mercedes El piloto Hamilton, uno de los pilotos más afectados por el problema de los delfines durante el fin de semana del Gran Premio de Azerbaiyán, tuvo problemas con un rebote al final de la larga recta.

Hamilton informó dolor en la espalda por el problema durante la carrera y dijo después de la carrera que “apretó los dientes” para terminar la carrera, que terminó en cuarto lugar.

El jefe de Mercedes F1, Toto Wolff, ha pedido a la FIA que intervenga y encuentre una solución al problema, diciendo que “algo tiene que pasar” dadas las preocupaciones físicas planteadas por muchos pilotos.

Cuando se le preguntó si le preocupaba que el dolor obligara a Hamilton a perderse la próxima carrera en Canadá, Wolff respondió: “si, absolutamenteNo lo he visto y no he hablado con él desde entonces, pero puedes ver que ya no es musculoso. “

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Hamilton actualizó su situación en Instagram el lunes y dijo que, aunque la carrera de Bakú le resultó “difícil” y tuvo problemas para dormir anoche, no había pensado en perderse el Gran Premio de Canadá de este fin de semana.

“[My] La espalda estaba un poco adolorida y magullada, pero afortunadamente no era grave”, dijo Hamilton.

“Hice acupuntura y fisioterapia con Ang [Angela Cullen, his physio] Estoy en camino de mejorar con mi equipo.

“Tenemos que seguir luchando. No hay tiempo para unirnos así, lo haremos.

“Estaré allí este fin de semana y no me perderé el mundo. Que tengan un gran día y semana para todos”.

Mercedes ha sido uno de los equipos más difíciles para abordar el problema de la marsopa esta temporada, con un problema de marsopa en las pruebas de pretemporada tras el regreso del efecto suelo del coche de nueva generación.

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El circuito urbano lleno de baches de Bakú combinado con la recta principal de alta velocidad dejó a muchos pilotos luchando físicamente, reviviendo el debate sobre la seguridad en torno a los Dolphins.

Hamilton admitió después de la carrera en Azerbaiyán que “hubo muchas veces en las que no sabía si iba a lograrlo” debido al dolor y sus dificultades para controlar el rebote del auto.

“Casi pierdo un par de veces a alta velocidad”, dijo Hamilton. “Así que la batalla con el auto fue bastante intensa. Al final, cuando llegué a la bandera en las últimas 10 vueltas, solo tenía que entrar y ser como, ‘Puedes hacer esto’, tienes esto. Sopórtalo'”