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Air Lease Corporation anuncia la colocación del A350-900 de Air France – Airways

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dallas – Hoy, Air Lease Corporation (ALC) anunció un contrato de arrendamiento a largo plazo con Air France (AF) para tres nuevos aviones Airbus A350-900. La aerolínea de bandera francesa espera recibir el avión de la cartera de pedidos de Air Lease Corporation con Airbus en el segundo trimestre de 2024.

En noviembre de 2022, la AF recibió su vigésimo avión Airbus A350-900 y se esperaba que recibiera 21 aviones más para 2025. La aerolínea encargó inicialmente 38 Airbus A350 para reemplazar su flota de Airbus A380 y, en enero de 2023, encargó tres. A350 adicionales.

La aerolínea de bandera francesa opera su flota A350 a destinos en América del Norte y del Sur, incluidos Chicago, Los Ángeles, Miami, Montreal, Ciudad de México y Sao Paulo, entre otros. El Airbus A350 tiene 324 asientos, incluidos 34 asientos en clase ejecutiva, 24 asientos en cabina económica premium y 266 asientos en cabina económica.

Air Lease Corporation es una de las compañías de arrendamiento de aeronaves más grandes del mundo y alquila aeronaves a aerolíneas de todo el mundo. Actualmente tiene más de 900 aviones arrendados a 117 aerolíneas en 62 países. La flota consta de 417 aviones propios, 85 aviones operados y 398 aviones nuevos pedidos por Boeing y Airbus, que se espera que se entreguen en 2028.

En el cuarto trimestre de 2022, ALC recibió 16 aviones nuevos. Estos incluyeron dos Airbus A220-300, cinco Airbus A321neo, dos Airbus A330-900, tres Boeing 737-800, tres Boeing 737-900 y un Boeing 787-9 Dreamliner.

Air France F-HTYH Airbus A350-900. Foto: Matthew Majal/Airways

Comentarios de Air Lease Corporation


«Esta colocación de arrendamiento estratégico de tres nuevos A350-900 es otro paso importante en la modernización de la flota de larga distancia de Air France», comentó Steven Udvar Heisey, presidente ejecutivo de Air Lease Corporation.

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Agregó: «El grupo Air France-KLM es nuestro mayor cliente de arrendamiento de aerolíneas europeas, que incluye no solo a Air France y KLM, sino también a Transavia Netherlands y Transavia France. ALC tiene nueve nuevos Airbus A321neos. También se están entregando aviones a la grupo entre 2023 y 2026, y cinco Boeing 737 entregados a Transavia durante la primera mitad de este año, todos en arrendamientos a largo plazo.


Imagen de portada: Air France F-HTYH Airbus A350-900. Foto: Alberto Cosini/Airways

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

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Durante la última década, EE. UU. se ha expandido tanto geográfica como económicamente, una tendencia que se ha intensificado durante la pandemia.

De 2012 a 2022, los estados de las regiones del noreste y el medio oeste experimentaron disminuciones sustanciales en sus respectivas proporciones del PIB, mientras que, en contraste, los estados del sureste y el oeste experimentaron un crecimiento y una mejora significativos.

Algunos de los estados de más rápido crecimiento en el sur, como Florida y Texas, vieron un cambio porcentual positivo en la participación del estado en el PIB nacional, lo que indica que sus economías estaban creciendo más rápido que el resto del país. Por otro lado, los estados del noreste han experimentado un desempeño económico débil.

Citando datos del Servicio de Impuestos Internos, Bloomberg informó que el cambio ocurrió durante la pandemia cuando un aumento en los trasplantes ayudó a generar $100 mil millones en nuevos ingresos para el sureste en 2020 y 2021. En contraste, el noreste perdió $60 mil millones en el mismo período de tiempo.

«Por primera vez, los seis estados de más rápido crecimiento en el sur (Florida, Texas, Georgia, las Carolinas y Tennessee) están contribuyendo más al PIB nacional que el noreste», según Informes. Esta tendencia está cobrando impulso y probablemente seguirá creciendo con el establecimiento de varias fábricas de vehículos eléctricos.

Las nuevas tecnologías tienen el potencial de transformar la economía estadounidense, y los fabricantes de automóviles se apresuran a construir plantas para fabricar vehículos eléctricos y baterías de iones de litio que al menos 65 mil millones de dólares Entre los planes anunciados en EE. UU., la mayoría de los fabricantes de automóviles están eligiendo estados del sur para sus plantas de vehículos eléctricos.

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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global

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SAI y los camionerosEl sindicato que representa a unos 340.000 trabajadores de UPS está tratando de llegar a un nuevo contrato laboral de cinco años antes de esa fecha. El contrato actual vence a la medianoche del 31 de julio..

A principios de este mes, las dos partes se retiraron de la mesa de negociaciones sin llegar a un nuevo acuerdo. Los Teamsters han dicho repetidamente que harán huelga a partir del 1 de agosto si no se acuerda un nuevo contrato. En junio, los Teamsters aprobaron una votación de autorización de huelga, lo que le dio al sindicato la capacidad de hacer huelga cuando lo considere necesario.

En Louisville y en todo el país, los establos de Teamsters Union están organizando piquetes de práctica antes de lo que se espera sea la huelga de un solo empleador más grande en la historia de Estados Unidos.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a Estados Unidos a comprar computadoras y luego se van a casa. Ahorro de costes en sus compras más que fondos para viajes. Y algunos compran más de uno, venden el otro en casa, haciendo que todo sea ‘gratis’.

Vale la pena. Incluso si declaras compras realizadas en el extranjero y tributas por montos superiores a $1.000. Por la diferencia de tarifas.

Esto se promociona como resultado de un impuesto a la compra de tecnología. No estoy lo suficientemente familiarizado con los impuestos de Brasil, pero ese podría ser el resultado. Prohibición de importaciones paralelas que restringe la competencia en bienes tecnológicos importados.

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La gente volaba desde Venezuela para comprar artículos básicos para el hogar como papel higiénico, y para evitar los controles de divisas compraban boletos que nunca volaron. Las aerolíneas se beneficiaron de la mala gobernanza, incluso cuando esta mala gobernanza decidió no permitir que las aerolíneas sacaran dinero del país. Cuando el orden civil se derrumbó y la mayoría de las aerolíneas cesaron el servicio, American Airlines continuó operando vuelos, vendidos solo en moneda no local. Para marzo de 2019, habían descontinuado el servicio debido a las protestas de los pilotos por problemas de seguridad. Y para mayo de 2019 El Departamento de Transporte prohibió los vuelos sin escalas entre Estados Unidos y Venezuela.

(HT: revolución menor)

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