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Alto daño causado por el bloqueo del Canal de Suez «kleinezeitung.at

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Inaugurado el Canal de Suez El 17 de noviembre de 1869, la gran ocasión no tuvo precedentes. Se considera una de las vías fluviales más importantes del mundo. Durante décadas, la cantidad de barcos que navegaban por el canal todos los días fluctuó entre 40 y 60.

Con cargueros cada vez más grandes Especialmente en el caso de los portacontenedores, la cantidad de carga que transportaban a través de los canales está aumentando: en 1975, se transportaba por vía fluvial una media de unos 680.000 metros cúbicos de carga, en comparación con 2,8 millones de metros cúbicos en 1995 y 7,8 en 2015. metros cúbicos. Millones de metros cúbicos.

161 kilómetros construidos El largo canal del diplomático e ingeniero francés Ferdinand de Lesseps Basado en gran parte en el plan del austriaco Alois Negrelli, Es uno de los técnicos más importantes de su época.

Negrelli murió el 1 de octubre de 1858, Aproximadamente medio año antes de que comenzara la construcción del gran avance entre el Mediterráneo y el Mar Rojo. Después de diez años de trabajo, la vía fluvial entre Port Said y Suez se construyó en Khedive (Ayudante) Ismail, Egipto en 1869. Nicolaus Alois (Nicolaus Alois), Maria Vincenz von Negrelli (Nicolos Alois Maria Vincenz von Negrelli) nació el 23 de enero de 1799 en Fiera di Primiero (Trentino hoy). Entre otras cosas, construyó la primera línea ferroviaria suiza (Zúrich-Baden-Basilea)Formó parte del Ferrocarril del Norte de Austria en 1840. También participó en la construcción del Ferrocarril Occidental Viena-Salzburgo, así como en los proyectos ferroviarios en Württemberg y Sajonia.

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estos años Participó activamente en el proyecto del Canal de Suez. En 1846, Negrelli envió ingenieros a Suez para el primer estudio. En 1857, fue nombrado por el egipcio Khediv Said Pascha como inspector jefe de toda la construcción de canales egipcios. En 1858, Negrelli murió repentinamente de una enfermedad renal. Lacepus obtuvo la concesión para la construcción del Canal de Suez, que comenzó el 25 de abril de 1859. Obtuvo documentos sobre su herencia de la viuda de Negreli por solo 20.000 florines.

Que decenas de miles Los trabajadores esclavos egipcios tuvieron que trabajar duro en condiciones crueles. Miles de personas murieron en la construcción, que rara vez se menciona en la actualidad. La finalización marca el capítulo oscuro del imperialismo británico. Egipto estaba muy endeudado debido a los préstamos para la construcción y otros proyectos, incluidas las altas tasas de interés de los préstamos, y cayó en la dependencia financiera de los europeos. En 1875, el país quebró. En la actualidad, el Reino Unido, cuyos bancos controlan la mayor parte de los ingresos de Egipto, ha ampliado su influencia en Oriente Medio y ha asegurado importantes rutas comerciales marítimas a la India. La aversión de los británicos hasta la declaración de Egipto como protectorado en 1914 todavía se puede sentir hoy.

Empieza la verdadera fiesta No fue hasta 1956 que Egipto fue nacionalizado por el canal, lo que convirtió a Egipto en una de las fuentes de divisas más importantes del país. Después de múltiples expansiones, y de expansiones de dos carriles en otras áreas recientemente, el canal debería seguir siendo atractivo para los buques de carga y los gigantes de contenedores, especialmente debido a los tiempos de espera más cortos. En agosto, la Autoridad del Canal anunció una facturación anual récord de 5.900 millones de dólares estadounidenses (5.400 millones de euros), y en febrero de 2019, se informó que era el tonelaje diario más alto en 150 años.

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Internacional

Alemanes rechazan pasaporte indonesio sin campo de firma –

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La Embajada de la República Federal de Alemania rechazará los pasaportes de Indonesia sin un campo de firma en el reverso del pasaporte.

Según la decisión, a los ciudadanos indonesios se les negará la entrada al país.

«de aquí en adelante, pasaporte indonesio No se puede procesar sin la columna de firma. Este asunto está siendo investigado con la cooperación de las agencias gubernamentales alemanas e indonesias competentes», dijo la embajada alemana en Yakarta en un comunicado. declaración en su sitio web oficial.

Actualmente, los pasaportes sin campos de firma no se pueden utilizar para solicitar visas Schengen o nacionales.

Los ciudadanos indonesios que tengan un pasaporte sin bloque de firma y hayan obtenido una visa de la embajada alemana deben cancelar sus planes de viaje a Alemania incluso si han obtenido una visa. Esto se debe a que corren el riesgo de que se les niegue la entrada en la frontera alemana.

«Lo más probable es que se le niegue la entrada al territorio alemán en la frontera,‘, continuó la embajada.

En un asunto relacionado, Tubagus Erif Faturahman, jefe de relaciones públicas del Ministerio de Derecho y Derechos Humanos de Indonesia, dijo que la Dirección General de Inmigración emitirá una notificación para nuevos pasaportes.

“En una fecha posterior, el Director de Inmigración enviará una carta de notificación al Servicio de Inmigración que contendrá un campo de declaración en el pasaporte que permitirá una firma en el pasaporte”, dijo.

También dijo que no sabía por qué Alemania emitió tales regulaciones. Según él, Alemania no ofreció ninguna explicación por el rechazo del nuevo pasaporte.

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Mientras tanto, Ahmed Noor Saleh, oficial de relaciones públicas de la Dirección General de Inmigración, dijo que su equipo se encuentra actualmente en comunicación con el Ministerio de Relaciones Exteriores de la República de Indonesia y la embajada alemana para discutir el tema. También se disculpó por lo sucedido.

«La Dirección General de Inmigración pide disculpas por este problema, que afecta directamente a las personas que solicitan una visa alemana o a las que se les ha otorgado una visa pero no pueden viajar a Alemania». Saleh concluyó.

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Internacional

Estudiantes filipinos ganan 3 premios en la 34ª Olimpiada Internacional de Informática – Manila Bulletin

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Estudiantes filipinos ganan 3 premios en la 34 Olimpiada Internacional de Informática

Estudiantes de secundaria de Filipinas ganaron tres premios en la 34.ª Olimpiada Internacional de Informática (IOI) en Yogyakarta, Indonesia.

Los organizadores dicen que el IOI «es la competencia de informática más prestigiosa para estudiantes de secundaria de todo el mundo».

(Desde la izquierda) Raphael Dylan Dalida y Frederick Ivan Tan de la Escuela Secundaria de Ciencias de Filipinas reciben medallas de bronce, y Cassidy Kyler Tan de la Escuela Secundaria Ateneo de Manila recibe una mención de honor en la 34.ª Olimpiada Internacional de Informática en Indonesia. Informática de Filipinas, IOI)
La delegación filipina participa en la 34.ª Olimpiada Nacional Filipina de Informática en Indonesia (Foto vía Edge Angeles)

Esta es la primera vez que el IOI se realizará en línea después de dos años debido a la pandemia de Covid-19.

Filipinas se llevó a casa dos medallas de bronce y una mención de honor en la 34ª Ceremonia de entrega de premios del IOI el 14 de agosto.

Los dos medallistas de bronce del país fueron Raphael Dylan Dalida y Frederick Ivan Tan, ambos estudiantes del campus principal de la Escuela Secundaria de Ciencias de Filipinas.

Dalida y Tan ganaron medallas de bronce en el IOI el año pasado. Dalida ganó una medalla de bronce en la 63ª Olimpiada Internacional de Matemáticas (IMO) el pasado mes de julio Celebrado en Oslo, Noruega.

Cassidy Kyler Tan, estudiante de la Escuela Secundaria Ateneo de Manila, recibió la Mención de Honor en el 34º IOI.

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Otro jugador filipino es Filbert Ephraim Wu de Victory Christian International School.

El líder de la delegación filipina fue Gerard Francis Ortega y el líder adjunto fue Kevin Charles Atienza.

Los cuatro concursantes fueron seleccionados por la Olimpiada Nacional de Informática de Filipinas, gracias al Instituto de Educación Científica (SEI) del Departamento de Ciencia y Tecnología y al Departamento de Tecnología de la Información y la Comunicación (DICT) por su apoyo al equipo.

Un total de 349 jugadores de 88 países participaron en la competencia este año.

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Internacional

Etiquetados ‘salvajes’: turista australiano arrestado después de conducir ilegalmente una motocicleta por las ruinas de Pompeya

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Un turista australiano fue captado por CCTV cuando pasaba por Pompeya.foto/proporcionado

Un turista australiano ha aparecido en los titulares internacionales y ha sido etiquetado como un «bárbaro» después de que fue arrestado por montar a caballo a través de un sitio del Patrimonio Mundial de la UNESCO en Italia.

El turista masculino de 33 años fue acusado por la policía de «entrada no autorizada» después de conducir una motocicleta durante casi 2 kilómetros a través de las ruinas de Pompeya en el sur del país.

La policía italiana dice que el hombre australiano atravesó el mundialmente famoso parque arqueológico a través de una puerta de servicio después de que entró el automóvil de la empresa constructora.

La seguridad y los guardias detuvieron al hombre antes de que ocurriera cualquier daño al sitio de 2.000 años de antigüedad después de una serie de imágenes de CCTV.

«La ruta tomada fue un camino de tierra fuera de las antiguas murallas de la ciudad para que los vehículos del lugar realicen trabajos de excavación», dijo el parque en un comunicado.

“Es seguro, restaurado e inaccesible al público. Por lo que no hay peligro en ningún momento, ni para los turistas ni para el patrimonio arqueológico”.

El sitio de la UNESCO se encuentra en Nápoles.Foto/imágenes falsas
El sitio de la UNESCO se encuentra en Nápoles.Foto/imágenes falsas

El hombre afirmó que no tenía idea de que estaba pasando por el sitio antiguo, que fue destruido después de que el volcán entrara en erupción en el año 79 d.C.

Los vehículos turísticos no pueden pasar por el sitio del Patrimonio Mundial de la UNESCO.

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El turista no ingresó ni dañó ninguna parte de la antigua ciudad, pero los medios italianos criticaron al hombre, calificándolo de «bárbaro».

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