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Así es como los EAU se comparan con otros centros comerciales globales

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Los Emiratos Árabes Unidos ha anunciado planes para introducir un impuesto corporativo federal del 9 por ciento a partir del 1 de junio de 2023, ya que busca establecerse como un centro global para negocios e inversiones. El impuesto se aplicará a las empresas sobre ganancias superiores a 375.000 dirhams (102.180).

“El régimen tributario estará entre los más competitivos del mundo”, dijo el Ministerio de Hacienda.

EFG-Hermes dijo que el impuesto es «claramente beneficioso» para la «posición fiscal ya sólida» de los EAU.

«Los fondos se recaudarán a nivel federal y asumimos que luego, de acuerdo con el IVA, se distribuirán a los distintos emiratos, teniendo en cuenta su contribución proporcional», dijo el martes el banco de inversión en una nota.

«El impuesto, por lo tanto, proporcionará recursos adicionales para que el gobierno vuelva a inyectar este dinero en la economía».

El impuesto de sociedades es otro paso hacia la diversificación de los ingresos presupuestarios de los EAU lejos de la venta de petróleo y gas y «sigue siendo bajo según los estándares mundiales», según Emirates NBD.

Así es como la tasa impositiva del 9 por ciento se compara con otros centros comerciales globales.

La tasa impositiva corporativa legal promedio en todo el mundo, medida por la Tax Foundation con sede en EE. UU. en 180 jurisdicciones, es del 23,54 por ciento. Cuando se pondera por el producto interno bruto, aumenta al 25,44 por ciento.

Asia tiene la tasa promedio regional más baja, con un 19,62 %, mientras que África tiene la más alta, con un 27,97 %, según la fundación. Sin embargo, cuando se pondera por el PIB, Europa tiene la tasa más baja, con un 23,97 %, mientras que América del Sur tiene la más alta, con un 31,03 %.

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La tasa impositiva es del 30 % en India y Australia, 29,9 % en Alemania, 29,74 % en Japón, 28,41 % en Francia, 27,81 % en Italia, 26,47 % en Canadá, 25,75 % en Estados Unidos y 25 por ciento en China, según datos de 2021 de la fundación.

Luxemburgo tiene una tasa impositiva del 24,94 por ciento, seguido de Turquía (20 por ciento), Suiza (19,7 por ciento), Reino Unido (19 por ciento), Singapur (17 por ciento) y Hong Kong (16,5 por ciento).

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Cambiando las políticas fiscales globales

Las regulaciones que rigen los impuestos corporativos en todo el mundo también se están modificando para alinearse mejor con la naturaleza global en evolución de los negocios.

En octubre de 2021, 136 naciones firmaron un importante acuerdo global para garantizar que las grandes empresas paguen una tasa impositiva corporativa mínima del 15 por ciento a partir de 2023. La nueva tasa impositiva mínima se aplicará a las empresas con ingresos superiores a 750 millones de euros (868 millones de dólares).

Según el acuerdo, que fue orquestado por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), los países recaudarán alrededor de $ 150 mil millones en nuevos ingresos fiscales anualmente, mientras que $ 125 mil millones en ganancias multinacionales se reasignarán a los países en los que operan. .

La OCDE dijo que el acuerdo garantizaría una «distribución justa» de las ganancias y los derechos impositivos entre los países para las multinacionales más grandes y rentables.

Actualizado: 2 de febrero de 2022, 7:32 a. m.

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

Durante la última década, EE. UU. se ha expandido tanto geográfica como económicamente, una tendencia que se ha intensificado durante la pandemia.

De 2012 a 2022, los estados de las regiones del noreste y el medio oeste experimentaron disminuciones sustanciales en sus respectivas proporciones del PIB, mientras que, en contraste, los estados del sureste y el oeste experimentaron un crecimiento y una mejora significativos.

Algunos de los estados de más rápido crecimiento en el sur, como Florida y Texas, vieron un cambio porcentual positivo en la participación del estado en el PIB nacional, lo que indica que sus economías estaban creciendo más rápido que el resto del país. Por otro lado, los estados del noreste han experimentado un desempeño económico débil.

Citando datos del Servicio de Impuestos Internos, Bloomberg informó que el cambio ocurrió durante la pandemia cuando un aumento en los trasplantes ayudó a generar $100 mil millones en nuevos ingresos para el sureste en 2020 y 2021. En contraste, el noreste perdió $60 mil millones en el mismo período de tiempo.

«Por primera vez, los seis estados de más rápido crecimiento en el sur (Florida, Texas, Georgia, las Carolinas y Tennessee) están contribuyendo más al PIB nacional que el noreste», según Informes. Esta tendencia está cobrando impulso y probablemente seguirá creciendo con el establecimiento de varias fábricas de vehículos eléctricos.

Las nuevas tecnologías tienen el potencial de transformar la economía estadounidense, y los fabricantes de automóviles se apresuran a construir plantas para fabricar vehículos eléctricos y baterías de iones de litio que al menos 65 mil millones de dólares Entre los planes anunciados en EE. UU., la mayoría de los fabricantes de automóviles están eligiendo estados del sur para sus plantas de vehículos eléctricos.

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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global

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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global
La trabajadora de UPS, Geraldine Dawson, con una camiseta estilo United Parcel Service con el logotipo

SAI y los camionerosEl sindicato que representa a unos 340.000 trabajadores de UPS está tratando de llegar a un nuevo contrato laboral de cinco años antes de esa fecha. El contrato actual vence a la medianoche del 31 de julio..

A principios de este mes, las dos partes se retiraron de la mesa de negociaciones sin llegar a un nuevo acuerdo. Los Teamsters han dicho repetidamente que harán huelga a partir del 1 de agosto si no se acuerda un nuevo contrato. En junio, los Teamsters aprobaron una votación de autorización de huelga, lo que le dio al sindicato la capacidad de hacer huelga cuando lo considere necesario.

En Louisville y en todo el país, los establos de Teamsters Union están organizando piquetes de práctica antes de lo que se espera sea la huelga de un solo empleador más grande en la historia de Estados Unidos.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a Estados Unidos a comprar computadoras y luego se van a casa. Ahorro de costes en sus compras más que fondos para viajes. Y algunos compran más de uno, venden el otro en casa, haciendo que todo sea ‘gratis’.

Vale la pena. Incluso si declaras compras realizadas en el extranjero y tributas por montos superiores a $1.000. Por la diferencia de tarifas.

Esto se promociona como resultado de un impuesto a la compra de tecnología. No estoy lo suficientemente familiarizado con los impuestos de Brasil, pero ese podría ser el resultado. Prohibición de importaciones paralelas que restringe la competencia en bienes tecnológicos importados.

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La gente volaba desde Venezuela para comprar artículos básicos para el hogar como papel higiénico, y para evitar los controles de divisas compraban boletos que nunca volaron. Las aerolíneas se beneficiaron de la mala gobernanza, incluso cuando esta mala gobernanza decidió no permitir que las aerolíneas sacaran dinero del país. Cuando el orden civil se derrumbó y la mayoría de las aerolíneas cesaron el servicio, American Airlines continuó operando vuelos, vendidos solo en moneda no local. Para marzo de 2019, habían descontinuado el servicio debido a las protestas de los pilotos por problemas de seguridad. Y para mayo de 2019 El Departamento de Transporte prohibió los vuelos sin escalas entre Estados Unidos y Venezuela.

(HT: revolución menor)

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