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BYD recibe más pedidos y entregas de autobuses eléctricos en Suecia y España

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BYD continúa introduciendo cada vez más autobuses eléctricos, especialmente en Europa. La noticia de esta semana es que acaba de entregar más de 30 autobuses eléctricos en España y ha ganado un pedido. 79 autobuses eléctricos En Suecia.

Entrada del autobús eléctrico de Madrid

Los 30 autobuses eléctricos entregados a la empresa de transporte municipal de Madrid EMT Madrid siguieron a los 15 entregados anteriormente a las agencias de transporte.

Aunque 30 autobuses eléctricos son un volumen de entrega considerable, en los últimos años hemos visto un mayor número total de pedidos. Pero España no. Este es el pedido individual más grande de un autobús eléctrico en la historia de España. EMT Madrid recibió el primer lote de 15 autobuses eléctricos BYD en mayo de 2020 durante la pandemia del año pasado.

Aunque los viajes de las personas han disminuido mucho en el último año, los primeros 15 autobuses eléctricos han recorrido 300,000 kilómetros (186,000 millas), lo que supuestamente significa que han reducido las emisiones de dióxido de carbono en aproximadamente 300,000 kg (aproximadamente 660,000 libras) la cantidad.

La enorme agencia de autobuses EMT Madrid todavía tiene un largo camino por recorrer. Hay alrededor de 2.000 autobuses en funcionamiento, de los cuales 45 son solo el comienzo, lo que representa aproximadamente el 2,25% de la flota de autobuses. EMT Madrid tiene planes más grandes.

“La puesta en servicio de estos autobuses eléctricos BYD ha sido testigo de un avance significativo en nuestro principal objetivo en Madrid: eliminar gradualmente las flotas que funcionan con diésel para 2023, hacer que nuestros vehículos funcionen 100% limpiamente y cumplir con la actual estrategia de sostenibilidad medioambiental ‘Madrid 360’, ‘» Carlos Serra dice, Director de Servicios de Transporte de EMT Madrid.

El autobús específico solicitado por EMT Madrid es el eBus de 40 pies de BYD, que es el autobús eléctrico más popular de Europa. Ahora hay 700 autobuses eléctricos de este tipo en el continente africano. BYD dijo que esto ilustra «su productividad operativa y confiabilidad bajo las condiciones cálidas y secas de la Península Ibérica y las condiciones de frío extremo del norte de Escandinavia». Sin embargo, creo que cualquier autobús eléctrico decente debería ser capaz de funcionar bien en todas las condiciones. En otras palabras, BYD tiene claramente el registro más extenso y documentado.

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Suecia desarrolla vigorosamente autobuses eléctricos

La segunda historia proviene de Bergkvarabuss, que realizó el primer pedido de autobús eléctrico al fabricante de automóviles chino; este no es un trabajo piloto, sino un pedido muy sustancial de 79 autobuses.

El pedido incluye los nuevos modelos de BYD Clase II de 42 pies y Clase II de 49 pies, así como sus autobuses de 39 pies. Se espera que el primer lote de vehículos se entregue a fines de 2021.

«Después de que Bergkvarabuss consiguiera el contrato por su cuenta, BYD ganó este importante nuevo pedido para representar a Skånetrafiken, la autoridad regional de transporte público, para proporcionar servicios de transporte público en las regiones de Söderslätt, Österlen y Nordväst del sur de Suecia». Escritura mundial.

Aquí hay información más detallada sobre los autobuses pedidos por Bergkvarabuss: “El nuevo modelo eBus de 49 pies y entrada baja de 90 asientos de BYD (Bergkvarabuss tiene 32 vehículos) proporciona 400 kilómetros de alcance con una sola carga (SORT-II Bergkvarabuss también ordenó 43 BYD’s Los últimos modelos de 42 pies de entrada baja. Ambos modelos BYD de Clase II más recientes brindan a los pasajeros mayor comodidad y conveniencia, incluida la iluminación debajo del asiento y puntos de acceso de carga USB adicionales. Los cuatro autobuses eléctricos restantes en el pedido de Bergkvarabuss incluyen BYD y la última versión del modelo de 39 pies más vendido en Europa, con importantes actualizaciones de productos que mejoran la productividad, la seguridad y la experiencia de los pasajeros «.

Aunque este es el primer pedido de autobuses eléctricos BYD de Bergkvarabuss, BYD tiene una larga y exitosa historia de venta de autobuses eléctricos en Suecia y la región nórdica en general. La compañía ha vendido 250 autobuses eléctricos en Noruega, Suecia, Dinamarca y Finlandia. BYD declaró que los 250 autobuses recorrieron un total de 25 millones de kilómetros (más de 15,5 millones de millas). Esto también significa que se han evitado 27.000 toneladas de emisiones de dióxido de carbono. Además, se han encargado otras 250 unidades en la región nórdica.

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Bergkvarabuss parece estar particularmente atraído por los nuevos modelos eBus de BYD o, al menos, la agencia ahora está lista para ingresar al campo de los autobuses eléctricos y apreciarlos. «Estamos muy impresionados con los últimos modelos de autobuses de BYD y las ventajas que brindan. Esperamos operar autobuses y contribuir al transporte público libre de fósiles en Skåne».

BYD también está muy feliz de conseguir otro cliente nuevo, especialmente considerando el tamaño del pedido. «Estamos muy contentos de recibir este pedido tan importante y estamos orgullosos de hacer de Bergkvarabuss nuestro nuevo cliente en Suecia. Hasta donde yo sé, esta es una asociación sólida y exitosa con uno de los principales operadores de autobuses del país. relación «, dijo Isbrand Ho, director gerente de BYD Europe. «Nuestro negocio en Escandinavia sigue creciendo y estamos trabajando con los operadores de transporte público en toda la región para tener un impacto muy positivo. La región nórdica está liderando la carretera electrificada en Europa, y el negocio de BYD ahora cubre Noruega y Suecia. Y Finlandia, incluido el extremadamente frío Far North. Los PTO con visión de futuro como Bergkvarabuss primero consideran a BYD como su socio de eMobility, lo que me anima mucho «.

Otras noticias europeas sobre autobuses eléctricos

Los pedidos y entregas europeas recientes de BYD de otros autobuses eléctricos se encuentran en Turín, Italia; Glasgow, Escocia; Alemania; Buzuu, Rumania; y varias ciudades de los Países Bajos.BYD también acaba de empezar a vender SUV eléctrico En Noruega.

Sin embargo, una de las historias de autobuses eléctricos BYD más interesantes en esta parte del mundo en los últimos meses (o incluso semanas) tuvo lugar en el Reino Unido. BYD UK (BYD produce algunos autobuses eléctricos en el Reino Unido) y Alexander Dennis Limited (ADL) anunciaron el 20 de mayo que habían producido el autobús eléctrico número 500. «Los autobuses de dos pisos sin emisiones se han unido a la flota de Go-Ahead London, el cliente de inicio del socio, porque los operadores de transporte público de todo el Reino Unido han confirmado pedidos para los próximos 500 autobuses eléctricos BYD ADL». Escritura mundial«Al combinar sus respectivas ventajas, BYD y ADL proporcionan a los operadores del Reino Unido, Irlanda y Nueva Zelanda autobuses eléctricos fiables y rentables. La asociación se firmó en octubre de 2015 y se entregará el verano siguiente. El primer autobús. Su Los autobuses para su uso en el Reino Unido e Irlanda se fabrican en el Reino Unido, lo que garantiza que las inversiones en transporte limpio sean beneficiosas para las comunidades y el medio ambiente en todo el país «.

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Frank Thorpe, Director General de BYD UK, dijo: «En 2015, Go-Ahead London se embarcó en un viaje de electrificación con nosotros. Estamos muy contentos y hoy celebramos 500día Autobús eléctrico BYD ADL. Este es un hito muy importante, no solo para los socios de BYD ADL. Demuestra claramente el compromiso de la capital del país con la descarbonización, y los vehículos eléctricos están desempeñando un papel cada vez más importante en la provisión de un sistema de transporte más limpio para millones de personas. Los operadores como Go-Ahead London están de hecho en una posición de liderazgo con el apoyo de la asociación ADL de BYD. «

Martin Brailey, director de ventas de ADL en el Reino Unido, dijo: “Mientras nos preparamos para transferir el ensamblaje del chasis a nuestra fábrica del Reino Unido para entregar productos fabricados íntegramente en el Reino Unido, la combinación exitosa de tecnología de primera clase y experiencia en diseño de la asociación ADL de BYD sigue siendo un autobús eléctrico Nuestros clientes lo hacen posible, especialmente Go-Ahead London, son la primera empresa fuera de China en convertir un almacén completo en operaciones de energía en base a una orden de lanzamiento hace cinco años, y continúan desafiándonos a brindar innovación continua «.

¿Adivina qué ciudad europea ordenará algunos autobuses eléctricos BYD a continuación?


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El eclipse solar del 4 de diciembre (Surya Grahan): duración, tiempo, etc.

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En total eclipse Está programado para el 4 de diciembre. Este será el último eclipse solar de este año, que se podrá ver desde América del Sur, Australia, Sudáfrica y países del Atlántico Sur (excepto la Antártida).
La duración total del eclipse es de 4 horas y 8 minutos. Según la definición de la NASA, cuando la luna se mueve entre el sol y la tierra, proyectando una sombra sobre la tierra, y en ciertas áreas bloqueando total o parcialmente el sol, ocurrirá un eclipse solar. Para que ocurra un eclipse solar total, el sol, la luna y la tierra deben estar en línea recta.
Calendario
El eclipse solar comenzará como un eclipse solar parcial el 4 de diciembre a las 5:29 a.m. UTC. El eclipse total comenzará a las 7:00 AM UTC. El eclipse total terminará a las 08:06 am UTC y el eclipse parcial terminará a las 09:37 am UTC.
Donde mirar
No habrá eclipse solar en India. Aunque solo la Antártida verá un eclipse solar total, otras partes del mundo como América del Sur, Australia, Sudáfrica y los países del Atlántico Sur podrán ver un eclipse solar parcial.
Aquellos en India que estén interesados ​​en ver el eclipse solar pueden ver la transmisión en vivo en el canal de YouTube de la NASA y nasa.gov/live. La transmisión en vivo comenzará a las 12 PM IST. El eclipse comenzará 30 minutos después de la transmisión en vivo. La fase general comenzará a la 1:14 p.m. IST.

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La reina Letizia de España luce sus canas

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Al salir del museo local, la reina renunció a su atrevida diadema, mostrando algunos sutiles tonos de gris.

La reina Letizia de España lució increíble durante su visita real. Michael Campanella / Getty Images

La reina Letizia no es el primer miembro de la familia real en lucir su fondo gris. En 2018, el cabello blanco de Meghan Markle se hizo popular cuando Meghan, de 36 años, se preparaba para casarse con el príncipe Harry.

La mayoría de la gente tiene una reacción de «¿y qué?», ​​Que parece ser la actitud de que cada vez más mujeres se dan cuenta de que las canas pueden ser hermosas.

El año pasado, hemos visto a muchas celebridades aceptar abiertamente sus raíces naturales, incluido Andy McDowell, quien se hacía llamar la «Zorro Plateado» cuando apareció en el «Drew Barrymore Show» en febrero «.

El actor de 63 años dijo que cuando sus hijas dijeron que sus raíces «se veían mal», sus hijas la inspiraron a dejar el tinte.

«Así que fui, me gustó mucho», dijo.

La estrella también dijo que le gusta pensar en el color plateado sexy en lugar de gris.

«No es que quiera dejarme ir. No lo creo», dijo.

En febrero, la estrella de «Mom» Alison Jeanne describió su nuevo cabello gris como su apariencia «más real» en una entrevista con Alan DeGeneres.

«Estaré en Ohio la mayor parte de 2020», dijo. «Comencé … una raíz gris grande y saludable creció unos centímetros, y simplemente decidí que no quería teñirme ni extenderme el cabello».

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En abril de 2020, Tia y Tamera Mowry mostraron un toque de gris en sus selfies aislados sin maquillaje. Tia incluso reveló que cree que envejecer es una «bendición».

«El cabello blanco es un símbolo de sabiduría», escribió en la publicación. «Las arrugas son signos de que te has reído».

El año pasado, hombres como Johnny Knoxville y Kevin Hart también adoptaron esta tendencia, diciendo que se está tomando un descanso del trabajo para teñirse el cabello Habit.

«¿Las canas en la barba? ¿Las canas en la parte superior y los lados de la cabeza? … Te doy un completo ‘caballero honorable’, hombre. ¡Abrázala, no te escapes!», Publicó en Instagram en marzo. 2020 Dijo.

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Ridley Scott se negó a dirigir «Dune» debido al tiroteo en la Ciudad de México

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Scott sintió que sería difícil rodar «Dune» en la Ciudad de México, por lo que dejó de dirigir la película.

Los aspirantes al Oscar de este año incluyen «Dune» de Dennis Villeneuve y «Gucci House» de Ridley Scott. Resulta que hay cierta superposición entre estos dos atributos porque Scott estuvo involucrado en el coaching. La icónica novela de ciencia ficción de Frank Herbert adaptada en la década de 1980. Scott tiene la intención de para dirigir «Dune» entre sus otros dos clásicos de ciencia ficción «Alien» y «Blade Runner». El director confirmó recientemente Revista Total Film.

«Siempre ha sido posible filmar», dijo Scott sobre la novela de Herbert, que durante mucho tiempo se consideró imposible que llegara a la pantalla de manera exitosa. «Tengo un escritor llamado Rudy Wallitzer, de la familia Wallitzer … Escribió dos películas:» Two Lanes of Asphalt Road «y» Billy Kid «con James Taylor. Bob Dylan y Chris Christopherson … Hicimos una muy buena acepté el trabajo de «Dune» porque en los primeros días, trabajaba muy, muy de cerca con los escritores. Siempre proyecto la apariencia de esta película en Sobre lo que él o ella está escribiendo «.

«Dune» de Scott se vino abajo porque el productor Dino de Laurentiis quería rodar la película en México, que no era lo que quería el director. Como recordó Scott, «Dino me involucró y dijimos: ‘Hicimos un guión, y el guión es muy bueno’. Luego Dino dijo: ‘Es caro y tendremos que hacerlo en México. Él dijo: «México. “Le dije: ‘¿En serio? Entonces me envió a la Ciudad de México. En esos días, rendir el mayor tributo a la Ciudad de México. [it was] Hermoso pony. No me gusta. «

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Scott continuó: «Fui al estudio en la Ciudad de México, donde el piso es el piso del estudio. Dije:» No, Dino, no quiero hacer esto difícil. «Así que renuncié y en su lugar recurrí a» Legend «con Tim Curry y Tom Cruise».

Dino de Laurentiis finalmente contrató a David Lynch para dirigir su adaptación de «Dune», que se convirtió en una notoria pesadilla para el director de «Rubber Head». «Dune» de Lynch fue tan terrible en la taquilla que perdió tanto que el director presionó para eliminar su nombre de la película porque el estudio recortó su presupuesto durante la producción y no le permitió obtener los derechos finales de edición. Este año, el «Dune» de Villeneuve ha logrado un mayor éxito.

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