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Caen escombros de un avión cerca de Denver durante un aterrizaje de emergencia Voz de America

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Durante el aterrizaje de emergencia del sábado, los restos de un avión de United Airlines se estrelló en los suburbios de Denver, revelando una pieza muy grande que mostraba parte del motor que había dejado una casa perdida.

El avión aterrizó de manera segura y nadie a bordo o en tierra resultó herido, dijeron las autoridades.

La Administración Federal de Aviación dijo en un comunicado que el Boeing 777-200 regresó al Aeropuerto Internacional de Denver poco después del despegue después de experimentar la falla del motor derecho. La agencia dijo que el vuelo 328 volaba de Denver a Honolulu cuando ocurrió el incidente.

El avión tenía 231 pasajeros y 10 tripulantes a bordo, dijo Muttahida en un comunicado separado. La aerolínea no dio más detalles.

El Departamento de Policía de Broomfield publicó imágenes en Twitter que mostraban grandes escombros circulares que caían frente a una casa en las afueras a unas 25 millas (40 kilómetros) al norte de Denver. La policía dijo que cualquier persona herida se presentó.

Tyler Thal, que vive en el área, le dijo a Associated Press que cuando salió a caminar con su familia, notó que un gran avión comercial volaba inusualmente bajo y que tenía que hacer una película. Descolgó el teléfono.

“Mientras lo miraba, vi una explosión y luego una nube de humo y algunos escombros cayendo. Era como una mancha en el cielo y tan pronto como lo vi, vi a mi familia”. El avión simplemente se fue una y otra y otra y otra y otra y otra y otra y otra y otra y otra y otra y otra y otra y otra y otra y otra y otra y otra una y otra vez y una y otra y otra y otra y otra y otra y otra y otra y otra y otra vez

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Thal se alegró más tarde de saber que el avión había hecho un aterrizaje seguro.

Un video publicado en Twitter por una mujer que afirma ser la hija de los pasajeros a bordo mostró que los motores estaban completamente envueltos en llamas cuando el avión despegó.

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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Como el cohete chino es un barril hacia el suelo, la FAA afecta el impacto potencial de los viajes aéreos comerciales con Nord

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La agencia le dijo a Fox Business que la Administración Federal de Aviación (FAA) está trabajando con el Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte (NordDad) para garantizar que los cohetes chinos retrasen los viajes aéreos comerciales.

En los lanzamientos espaciales normales, los cuerpos de los cohetes se desprenden y caen al mar en una ruta planificada. Pero el cohete chino entró accidentalmente en órbita alrededor de la Tierra y finalmente orbitó el planeta. Las autoridades no están seguras de dónde aterrizará.

“La FAA está afiliada a Nordad y enviará un aviso a cualquier instalación que pueda verse afectada. Las decisiones estratégicas se basarán en información en tiempo real, si es necesario”. Un portavoz de la FAA dijo que cualquier demora o cancelación podría poner al cohete en viajes aéreos comerciales.

En esta foto publicada por la agencia de noticias china Xinhua, un cohete 5B de marzo de la estación espacial china despegó del sitio de lanzamiento de la nave espacial Wancheng en Wenchang, provincia de Hainan, en el sur de China, el jueves 29 de abril de 2021. (AP)

Devolver el alquiler ilegal a los escombros de cohetes chinos: ¿qué pasó la última vez?

Aerospace Corporation, una empresa sin fines de lucro que brinda orientación técnica al gobierno de EE. UU. Sobre cuestiones espaciales. En su sitio web El cohete podría aterrizar sobre los Estados Unidos, América del Sur, el sur de Europa, África, Asia o Australia. Casi todas las ciudades importantes de Estados Unidos se encuentran en una “ventana de incertidumbre”.

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Esto podría significar que el cohete podría viajar a través del espacio aéreo estadounidense, donde la FAA maneja 45.000. Vuelos por día, Promedio. La declaración de la FAA no especificó si podría necesitar tomar “decisiones estratégicas” o el alcance de su impacto.

El Comando Espacial de EE. UU. Está al tanto de la ubicación de la Gran Marcha 5B china en el espacio y la está rastreando, pero su entrada exacta en la atmósfera terrestre no se puede determinar a las pocas horas de su transferencia, que se espera alrededor del 8 de mayo “. El comando espacial de Estados Unidos leyó a principios de esta semana.

Los expertos enfatizan que el riesgo de cualquier persona o lugar es muy bajo. Es más probable que un cohete aterrice en un océano. E incluso si no es así, es más probable que aterrice en un área deshabitada.

“En pocas palabras = que no cunda el pánico”, el sitio web de SpaceTrack, que proporciona la información más reciente sobre la ubicación del cohete del 18º Escuadrón de Control Espacial.

Obtenga Fox Business haciendo clic aquí

Pero, señaló el astrónomo Jonathan McDowell, es posible que el cohete pueda dañar el suelo, como lo hicieron los anteriores cohetes chinos en las aldeas de Costa de Marfil en África.

“Estoy totalmente de acuerdo, no se preocupe”, dijo McDowell. Tuiteó, Respondiendo a un artículo de los medios estatales chinos sobre el cohete. “Pero” … puede causar daño [is] Exageración occidental: No, no estoy de acuerdo con eso. ¡Debido a la última pérdida! “

El último pronóstico de trayectoria espacial es cuando el cohete puede reingresar al espacio después de las 7 pm hora del este del sábado, un tiempo mayor o menos 9 horas.

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Code-19 se retira a Occidente, pero la epidemia está lejos de terminar

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Globalmente Code-19 El epicentro de la epidemia se ha desplazado decisivamente a los países de ingresos bajos y medianos, lo que ha provocado un aumento de enfermedades y muertes hasta tal punto que se espera que las tendencias se aceleren en todo el mundo para 2020. Puede exceder

A principios de este año, se informaron más de 1,4 millones de muertes por Código 19 en todo el mundo a medida que el virus se propagaba a varias partes de América Latina y Asia, según cifras oficiales compiladas en la Universidad de Oxford.

Los expertos en enfermedades dicen que la cantidad de muertes en todo el mundo aumenta en aproximadamente 13,000 cada día, y que la cantidad del virus llegará a 1.8 millones de muertes en 2020 en cuestión de semanas.

India continúa estableciendo récords mundiales en nuevas áreas, con hospitales infectados por el virus en muchas áreas. Por segunda vez en una semana, reportó más de 400.000 nuevos incidentes diarios el jueves, elevando el total a más de 21 millones, según cifras oficiales.

Desde Nepal e Irán hasta Uruguay y Argentina, el sistema de atención médica funciona bien cuando los pacientes ingresan en los hospitales y aumenta el número de muertos por la enfermedad. En algunos países, el oxígeno se está agotando y las unidades de cuidados intensivos están ardiendo. El cementerio está en pleno apogeo. Las nuevas formas del virus avanzan rápidamente y los laboratorios más eficientes pueden rastrearlas.

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Promover la exención de patentes de vacunas con Biden

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La junta dijo que la suspensión actual e indefinida no era apropiada. La junta escribió: “Facebook busca evadir sus responsabilidades imponiendo una multa exorbitante, estandarizada y vaga, y luego remitiendo a la junta para que resuelva el asunto”. En su informe.

La reacción política fue la esperada. Trump tiró un Declaración general“Lo que han hecho Facebook, Twitter y Google es una vergüenza total”, dijo. Jordan, un republicano de Ohio, le dijo a Facebook Debería estar roto (Como hicieron muchos otros conservadores). El senador Richard Blumenthal, un demócrata de Connecticut, calificó la decisión como “la menor señal de verdad y decencia”.

Otras lecturas:

Escuchar mas:

  • El “Daily” de hoy muestra a Cecilia hablando con el presentador Michael Barbaro sobre la decisión de la junta.

  • En el episodio de hoy de “Sweeney” con Kara Switzer, el polar republicano Frank Lintz habló sobre cómo Trump perdió su estatus en las redes sociales (y su presidencia).


Jason Freud, Director ejecutivo de la empresa de software BaseCamp, donde un tercio de los empleados dimitió después de que los ejecutivos de la empresa prohibieran el debate político en el lugar de trabajo.


A medida que Ober y Left se infectan con epidemias en su negocio de equitación, se enfrentan a dos grandes desafíos al tratar con sus dos conductores.

El crecimiento de los conductores está impulsando el crecimiento de los conductores. La izquierda dijo en su último informe de ganancias el martes que alrededor de 940.000 personas más viajaron al menos un trimestre en el primer trimestre que en el trimestre anterior. Pero el crecimiento creciente comenzó a impulsar el crecimiento de los conductores a fines de febrero, lo que llevó a tasas de pasajeros más altas (y salarios más altos para los conductores). Ober, quien enfrenta un dilema similar, dijo el mes pasado que esto sucedería Gastar 250 millones en concesiones Atraer conductores. Ahora tiene 3,5 millones de conductores en la plataforma, un 4% más que el trimestre anterior, pero un 22% menos que hace un año.

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El debate sobre la clasificación de los trabajadores autónomos no se ha resuelto. La aprobación del año pasado de Propes 22, que aseguró que los trabajadores de GIG serían clasificados como contratistas independientes en California, fue una gran victoria para Ober y Left. Pero resolvió la cuestión solo para California. La semana pasada, el Secretario de Trabajo de Estados Unidos, Marty Walsh, Dijo a Reuters Que muchos trabajadores de GIG deberían clasificarse como empleados en lugar de contratistas independientes. Y mañana, el Departamento de Trabajo El gobierno de la era Trump bloqueado Esto facilitaría la calificación de los contratistas por parte de los conductores izquierdos y superiores.

  • Según el informe de ayer, los ingresos de Ober cayeron 600 millones en el primer trimestre en respuesta a un fallo de febrero de la Corte Suprema del Reino Unido que indica que los conductores de Ober en el país no son contratistas autónomos, sino que tienen derecho a prestaciones.


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