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Campiña inglesa en lugar de playa española | Economía

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Una pasajera transita por el aeropuerto de Heathrow.
Una pasajera transita por el aeropuerto de Heathrow.HENRY NICHOLLS / Reuters

La repentina inclusión de España en la lista negra de destinos castigados por el Reino Unido por sus números preocupantes en coronavirus ha arruinado las aspiraciones de decenas de miles de británicos que tenían la mira puesta en nuestro país como una recompensa de vacaciones después de los sacrificios del bloqueo. . La decisión, además, ha dado el golpe de gracia a la industria turística británica que había sufrido el golpe de la crisis. En la actualidad, las agencias de viajes, las compañías hoteleras y las aerolíneas reciben miles de cancelaciones de viajeros que habían formalizado su reserva antes de saber que tendrían que someterse a cuarentena al regresar de sus vacaciones.

La bomba que detonó en Downing Street el sábado deja en el limbo a los 600,000 británicos que recibieron las noticias en suelo español y desalienta al millón de británicos que planearon viajar a las playas españolas este verano.

Algunos encontraron el anuncio ya en camino a la península; otros contaron los días que quedaban para lo que, inevitablemente, serían unas vacaciones diferentes y no faltan aquellos que planearon protagonizar una reunión familiar tan esperada, después de meses de espera e incertidumbre. 250.392 ciudadanos británicos residen en España, según el INE.

En tiempos normales, España es el país de referencia para los británicos. Alrededor de 18 millones visitan la península y sus islas cada año, atraídos por las instalaciones de los paquetes turísticos, la oferta de sol, la proximidad geográfica y la superioridad de su moneda, la libra, frente al euro.

Aunque durante el encierro más duro, la mayoría evitó incluso coquetear con la mera idea de imaginarse este verano en territorio español, el levantamiento gradual de las restricciones en ambas orillas del Canal de la Mancha generó expectativas que el sábado pasado chocaron contra el puño de hierro con que Downing Street ha reaccionado al aumento de casos de coronavirus en España.

Rosie y Seth, que residen en Cambridge, probablemente representan una de las imágenes más paradigmáticas de las consecuencias de la decisión repentina. El sábado pasado por la mañana, junto con sus dos hijos, de 14 y 10 años, estaban haciendo el viaje que los llevaría a la Costa Brava, donde habían alquilado un departamento. «Afortunadamente, no habíamos volado directamente, sino que fuimos con el Eurostar [el tren que une París y Londres a través del Eurotúnel bajo el Canal de la Mancha]Rosie «Nuestro plan era hacer dos paradas en Francia, para dividir la ruta», agrega, mientras relata cómo el plan para cruzar los Pirineos dejó de ser una opción tan pronto como escucharon las noticias, a través de una notificación de los británicos. Cancillería , el Ministerio de Asuntos Exteriores.

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El lujo de la cuarentena

Ninguno de ellos puede permitirse mantener la cuarentena por razones laborales, pero Seth califica que tampoco habían completado el itinerario, considerando que el Ministerio de Asuntos Exteriores desaconsejó viajar a España el lunes, a menos que fuera esencial. Aunque todos los miembros de la familia habían sufrido el virus en abril y su miedo no era contraerlo, concluyeron que el riesgo no valía la pena y, afortunadamente, lograron alquilar un apartamento al sur de la costa francesa: “Nos costó más que el primero, pero tan repentinamente no nos quejamos, además tuvimos la suerte de que nos devolvieron el dinero de la reserva en España «.

Una situación similar es la de Simon, un nativo de Sheffield. Los compromisos laborales hacen inviable mantener sus planes de volar de Manchester a Bilbao el 7 de agosto con su pareja, Claire, y sus dos hijos pequeños, para disfrutar de la pequeña propiedad que habían renovado hace años en Reinosa (Cantabria). La compañía que dirige con su hermano Pete requería su presencia, pero la situación en España tampoco era favorable: «Uno de nuestros vecinos nos había dicho que las personas no tomaban la distancia social lo suficientemente en serio y que no pensaban que debíamos ir».

A pesar de esto, su intención era hacerlo, ya que se habían gastado más de 500 libras (550 euros) en los vuelos, comprados en enero. «Lo que haremos ahora es recorrer el Reino Unido con nuestra caravana, que habíamos comprado justo antes del confinamiento», explica, aceptando «lo que recomienda el Gobierno, con la esperanza de que ayude a salvar vidas a largo plazo». «

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Menos comprensivo con Boris Johnson es Steven, que ha vivido en Londres durante una década. «El cambio y cómo lo anunciaron representa otro ejemplo de gestión», se queja después de suponer que, si los criterios actuales no cambian, el 11 de agosto no podrá acompañar a su pareja, un ciudadano español, para presentar al bebé. tenían en marzo a sus abuelos maternos. «Estoy triste, decepcionado … pero, por trabajo, no puedo permitirme mantener dos semanas de cuarentena», dice, pero encuentra consuelo en que su aseguradora es la única británica que cubre el costo de no viajar, en los casos en que Foreign recomienda no hacerlo. <

Rosie y Seth, una pareja con sede en Cambridge, probablemente representa una de las imágenes más paradigmáticas de las consecuencias de la decisión fulminante. El sábado pasado por la mañana, junto con sus dos hijos, de 14 y 10 años, estaban haciendo el viaje que los llevaría a la Costa Brava, donde habían alquilado un departamento. Afortunadamente, no habíamos volado directamente, sino que fuimos con el Eurostar. Nuestro plan era hacer dos paradas en Francia para salir de la ruta ”, dice Rosie, quien agrega que cruzar los Pirineos dejó de ser una opción tan pronto como escucharon la noticia, a través de una notificación del Ministerio de Relaciones Exteriores.

Ninguno de los dos puede permitirse mantener la cuarentena por razones laborales, pero Seth señala que tampoco habían completado el itinerario, considerando que el Ministerio de Asuntos Exteriores había desaconsejado cualquier viaje a España, a menos que fuera esencial. Aunque todos los miembros de la familia habían sufrido el virus en abril y no temían contraerlo, concluyeron que el riesgo no valía la pena y, afortunadamente, lograron alquilar un apartamento al sur de la costa francesa: «Nos costó más de el primero, pero de repente, ni siquiera nos quejamos, además tuvimos la suerte de que nos devolvieron el dinero «.

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Una situación similar es la de Simon, un nativo de Sheffield. Los compromisos laborales hacen que sea inviable mantener sus planes de volar de Manchester a Bilbao el 7 de agosto con su pareja, Claire, y sus dos hijos pequeños, para disfrutar de la pequeña propiedad que habían renovado hace años en Reinosa (Cantabria). La compañía que dirige con su hermano Pete requirió su presencia tan pronto como regresó de vacaciones, pero la situación en España tampoco fue favorable: «Uno de nuestros vecinos nos había dicho que la gente no tomaba la distancia social lo suficientemente en serio y que yo no lo hice». No creo que debamos ir «.

A pesar de esto, su intención era hacerlo, ya que se habían gastado más de 500 libras (550 euros) en los vuelos, comprados en enero. «Lo que haremos ahora es recorrer el Reino Unido con nuestra caravana, que habíamos comprado justo antes del confinamiento», explica, aceptando «lo que el Gobierno recomienda, con la esperanza de que ayude a salvar vidas a largo plazo».

Steven, que ha vivido en Londres durante una década, es menos comprensivo con el ejecutivo de Boris Johnson. «El cambio y cómo lo anunciaron representa otro ejemplo del caos administrativo», denuncia, luego de asumir que, si los criterios actuales no cambian, el 11 de agosto no podrá acompañar a su socio, un ciudadano español, a presente a los abuelos maternos con el bebé que tuvieron en marzo, justo antes del cierre del Reino Unido. «Estoy triste, decepcionado … pero, por trabajo, no puedo permitirme mantener dos semanas de cuarentena a mi regreso», dice.

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

Durante la última década, EE. UU. se ha expandido tanto geográfica como económicamente, una tendencia que se ha intensificado durante la pandemia.

De 2012 a 2022, los estados de las regiones del noreste y el medio oeste experimentaron disminuciones sustanciales en sus respectivas proporciones del PIB, mientras que, en contraste, los estados del sureste y el oeste experimentaron un crecimiento y una mejora significativos.

Algunos de los estados de más rápido crecimiento en el sur, como Florida y Texas, vieron un cambio porcentual positivo en la participación del estado en el PIB nacional, lo que indica que sus economías estaban creciendo más rápido que el resto del país. Por otro lado, los estados del noreste han experimentado un desempeño económico débil.

Citando datos del Servicio de Impuestos Internos, Bloomberg informó que el cambio ocurrió durante la pandemia cuando un aumento en los trasplantes ayudó a generar $100 mil millones en nuevos ingresos para el sureste en 2020 y 2021. En contraste, el noreste perdió $60 mil millones en el mismo período de tiempo.

«Por primera vez, los seis estados de más rápido crecimiento en el sur (Florida, Texas, Georgia, las Carolinas y Tennessee) están contribuyendo más al PIB nacional que el noreste», según Informes. Esta tendencia está cobrando impulso y probablemente seguirá creciendo con el establecimiento de varias fábricas de vehículos eléctricos.

Las nuevas tecnologías tienen el potencial de transformar la economía estadounidense, y los fabricantes de automóviles se apresuran a construir plantas para fabricar vehículos eléctricos y baterías de iones de litio que al menos 65 mil millones de dólares Entre los planes anunciados en EE. UU., la mayoría de los fabricantes de automóviles están eligiendo estados del sur para sus plantas de vehículos eléctricos.

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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global

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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global
La trabajadora de UPS, Geraldine Dawson, con una camiseta estilo United Parcel Service con el logotipo

SAI y los camionerosEl sindicato que representa a unos 340.000 trabajadores de UPS está tratando de llegar a un nuevo contrato laboral de cinco años antes de esa fecha. El contrato actual vence a la medianoche del 31 de julio..

A principios de este mes, las dos partes se retiraron de la mesa de negociaciones sin llegar a un nuevo acuerdo. Los Teamsters han dicho repetidamente que harán huelga a partir del 1 de agosto si no se acuerda un nuevo contrato. En junio, los Teamsters aprobaron una votación de autorización de huelga, lo que le dio al sindicato la capacidad de hacer huelga cuando lo considere necesario.

En Louisville y en todo el país, los establos de Teamsters Union están organizando piquetes de práctica antes de lo que se espera sea la huelga de un solo empleador más grande en la historia de Estados Unidos.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a Estados Unidos a comprar computadoras y luego se van a casa. Ahorro de costes en sus compras más que fondos para viajes. Y algunos compran más de uno, venden el otro en casa, haciendo que todo sea ‘gratis’.

Vale la pena. Incluso si declaras compras realizadas en el extranjero y tributas por montos superiores a $1.000. Por la diferencia de tarifas.

Esto se promociona como resultado de un impuesto a la compra de tecnología. No estoy lo suficientemente familiarizado con los impuestos de Brasil, pero ese podría ser el resultado. Prohibición de importaciones paralelas que restringe la competencia en bienes tecnológicos importados.

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La gente volaba desde Venezuela para comprar artículos básicos para el hogar como papel higiénico, y para evitar los controles de divisas compraban boletos que nunca volaron. Las aerolíneas se beneficiaron de la mala gobernanza, incluso cuando esta mala gobernanza decidió no permitir que las aerolíneas sacaran dinero del país. Cuando el orden civil se derrumbó y la mayoría de las aerolíneas cesaron el servicio, American Airlines continuó operando vuelos, vendidos solo en moneda no local. Para marzo de 2019, habían descontinuado el servicio debido a las protestas de los pilotos por problemas de seguridad. Y para mayo de 2019 El Departamento de Transporte prohibió los vuelos sin escalas entre Estados Unidos y Venezuela.

(HT: revolución menor)

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