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Chidiac regresa a la W League desde España-FTBL | Fútbol australiano local-femenino

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Después de tres temporadas con el Atlético de Madrid, el centrocampista de Matildas Alex Chidiac y el campeón defensor Melbourne City FC están de vuelta Liga W.

Chidiac ganó el campeonato del Manchester City en la temporada 2015-16. Antes de esto, jugó para el Adelaide FC durante dos temporadas antes de mudarse a la Primera División de España en Europa, donde jugó 22 partidos.

Después de lesionarse la temporada pasada y la falta de tiempo para jugar con el Atleti, Chidiac y el club acordaron rescindir su contrato el mes pasado.

La joven de 21 años ha jugado 16 veces en Australia, convirtiéndose en la tercera jugadora de Matildas en regresar de Europa y fichar por el Manchester City después de Emma Checker y Jenna McCormick.

Chidiac, que llegó a Australia a fines de la semana pasada, se comunicará con el equipo después de completar el período de cuarentena requerido de 14 días.

El director de Football City, Michael Petrillo, dijo que están muy felices de ver a Chidiac.

Dijo: “Es una jugadora técnicamente talentosa que puede correr y crear oportunidades, y eso es lo que necesitamos en el mediocampo”.

Además, tiene una amplia experiencia en Europa y sabe que nuestro plan es venir aquí con nosotros, por lo que es muy apropiado ”.

Chidiac dijo que se sintió como en casa cuando estuvo con City la última vez, así que estaba feliz de regresar.

Ella dijo: “Después de 12 meses difíciles, ahora es el momento adecuado para que me vaya a casa y haga cambios y nuevos desafíos. Estoy muy emocionada de volver a una liga de calidad como la W League”.

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Soy astrólogo védico y asesor espiritual. Estoy aquí para decir lecturas precisas en todas las áreas de la vida. También estoy de acuerdo con las preguntas y otras inquietudes sobre su vida amorosa o cualquier tipo de problema. Te dejaré asombrado por mi precisión.

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Estadísticas antes de la jornada 19 del partido de La Riga

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¿Qué dices de las estadísticas antes del día 19 de La Riga?Súper deportes



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La fiesta de Mark Wright en España en verano y “arruinó su carrera futbolística”

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Mark Wright “vive lamentando haber arruinado su carrera futbolística” (Foto: Rex)

Mark Wright admitió que “vivir lamentablemente” arruinó su carrera como jugador de fútbol profesional.

La estrella de reality shows de 34 años está ocupada regresando a la cancha después de transmitir al DJ Decidió volver a jugar al fútbol y firmó con el equipo de segunda liga Crawley Town Football Club

Colgó las botas antes de cumplir los 20 años y luego debutó en el partido del club contra el Leeds United.

Mirando hacia atrás en los primeros días de los jugadores de fútbol, ​​Mark admitió que debería culpar de su carrera a su falta de comienzo porque arruinó sus posibilidades al pasar una fiesta de verano en el extranjero.

hablar Horarios de transmisiónMark admitió que se relajó durante las vacaciones, llegó a España y finalmente lo vio despedirse del Tottenham Hotspur (era el capitán de la selección juvenil).

Mark explicó: “Arruiné mi carrera y el trauma liberado por Tottenham Hotspur me ha estado persiguiendo.

Mark Wright en la cancha de Crawley Town

Mark ha firmado un contrato con el Crawley Town Football Club (Foto: Reuters)
Mark (en la foto con su esposa Michel Keegan) dijo que “vive tristemente” la vida que dejó el Tottenham Hotspur (Foto: Getty)

He estado viviendo con arrepentimiento durante los últimos 15 años, pero también me hizo darme cuenta de que no puedo permitirme volver a hacerlo.

Aunque Mark acaba de comenzar a involucrarse en los juegos de fútbol, ​​los fanáticos lo conocen mejor cuando apareció en reality shows. La estrella hizo su debut en Towie, que se emitió por primera vez en 2010, y continúa apareciendo en el amado programa de televisión ” Ven y baila en “Soy una celebridad”.

Ante el estigma que traen los reality shows, Mark insistió en que no es fácil abrir su vida de una manera tan abierta y seguir el desarrollo de su carrera.

“Está realmente estigmatizado desde el reality show. Dijo que mientras alguien haga esto, obviamente no tiene talento”.

“Pero espero que sea diferente. Llevar una cámara en la cara no es fácil de entretener o complacer. No es fácil”.

Desde la era Towie, Mark ha sido el presentador de radio de Heart FM, presentando el programa del jueves por la noche y el programa del domingo por la tarde.

También centró su atención en el fitness, y junto con su hermano Josh Wright (Josh Wright) fundó su propia aplicación de fitness y sitio web Train Wright, este último también es jugador de fútbol, ​​para la ciudad de Crowley. (Crawley Town) efectividad.

Su carrera le permitió a Mark poseer su propia serie deportiva y transmitir un programa llamado Workout the Wright Way en BBC 2. El programa se transmitirá por las mañanas los días de semana y estará en la BBC cuando regrese al fútbol. Lanzó su propia miniserie en iPlayer.

El lunes 25 de enero, “The Road to Exercise Wright” comenzó en BBC2, y Mark Wright: “The Last Chance” se puede ver en BBC iPlayer.

Hay una historia

Si tiene historias, videos o fotos de celebridades, comuníquese con el equipo de entretenimiento de Metro.co.uk de las siguientes maneras: envíenos un correo electrónico [email protected], llame al 020 3615 2145 o visite nuestra página de “enviar información” Esperamos con interés escuchar de usted.

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Mansell mostró su mayor récord de adelantamientos en F1

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Uno de los giros más aterradores de la F1, la elusión de Peraltada muestra el mayor grado de valentía de Mansell y la increíble confianza entre él y sus rivales austriacos. .

Si sus ruedas se enclavaran, sería un accidente aéreo.

En el momento de la penúltima vuelta de la carrera mexicana, el Ferrari Mansell superó al segundo lugar Gerhard Berger y Alain Prost quedó fuera de contacto.

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La actitud incansable de Mansell inspiró sus acciones. Pero cuando Berger se agarró a un arroyo en la recta principal y saltó a la curva 1, cuando luchó desde la segunda, recibió un poco de estimulación adicional.

Hace unos años, conversó con Mansell mientras conversaba con Mansell en México, y habló sobre la movida por la trascendencia y los elementos clave que destacaron para él.

Dijo: “La forma en que Gerhard me llevó por el camino recto realmente me molesta”. “¡Pensé que no podías quitarme el segundo lugar!

“Gerhard es un corredor muy consumado, un ganador, también fue mi compañero de equipo hace un año. Nos conocemos muy bien.

“No me ofreció ninguna ayuda, pero cuando me superó, sí me hizo destacar, porque bloqueó las cuatro ruedas”.

“En la primera esquina, me miré en el espejo, porque a veces, cuando lo entregas, serás cortés. Veo esta cosa humeando por dentro. Si la entrego, definitivamente me atará. !

“Así que di la vuelta y dejé la esquina. Él se retiró y ganó el segundo lugar. ¡Pensé que eras grosero!

Peratada, pta.

Fotografía: Sutton Images

Mansell persigue a Berger y busca cualquier oportunidad para recuperar su puesto.

Cuando se acercaron a la última esquina a la derecha del penúltimo giro súper rápido, Berger entró en la habitación, encubriendo lo que pensó que Mansell tenía el plan más obvio para intentar.

Pero Mansell no quiso esperar, y en su lugar caminó hacia la esquina mirando a su alrededor con la locura de los comentaristas de televisión de todo el mundo.

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Para un hombre conocido por su valentía en la cabina, este fue un momento destacado, y admitió que era algo muy especial.

“Este puede ser uno de los pilotos de adelantamiento más importantes de mi carrera”, dijo el campeón mundial de 1992. “Principalmente porque cuando lo miro aquí ahora, pienso ‘¿Realmente lo hice?’

“Ese día, si algo sale mal, te lastimarás seriamente. Debes tener un poco de mente para aceptarlo. Cuando lo volví a visitar en YouTube, no me di cuenta de que también lo había estado estudiando”.

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Sin embargo, no es solo la velocidad de las curvas y el diseño de las curvas lo que atrae las costumbres de la F1. Como recordó Mansell, la ruta llena de baches y el desafío único de la falta de carga aerodinámica debido a la gran altitud se sumaron al desafío.

Recordó: “Eso fue terrible porque había muchos baches en el medio”. “No tenemos un sistema de dirección asistida, así que tienes que atrapar el auto a la mitad. Y cuanto más rápido vas, más difícil es atraparlo. Ese es Al. pausa [Senna] Lo tengo, porque él también lo rodó [in 1991].

“La otra cosa es que, debido a la altitud, los valores de agarre son inconsistentes de un círculo a otro. Hay humo allí, y si sopla el viento, está flotando alrededor del polvo, por lo que no puedes confiar en el mismo círculo de agarre tras círculo. El poder del suelo. Preocupante, especialmente cuando caminas tan rápido “.

Mansell afirmó que no tenía muchos planes premeditados para el paradero de Berg: solo sabía que tenía que darlo todo para llegar allí.

“Es una emoción total, como cuando boxeé con Ayrton [Senna] En Hungría [in 1989]. Este es un momento espontáneo ”, dijo.“ Tengo que intentarlo porque si crees que es demasiado tarde.

“Cuando estábamos muy cerca, lo ejecuté en la entrada, y pensé que si me tocaba ahora, sería un momento importante en la historia. Pero si digo la verdad, creo que también lo sorprendió”. Lo asustó, porque si él y yo nos enredamos, él también se irá “.

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Hay otro aspecto de este movimiento que puede hacer que suceda: porque Mansell sabía que si vacilaba un segundo y luego levantaba la cabeza, desequilibraría el auto y posiblemente lo sacaría del auto. Después de comenzar a moverse, debe mantener las plantas de los pies rectas y separarlas.

Dijo: “Básicamente, solo hay una línea alrededor, pero lo que puedo hacer es mantener los pies en el suelo de alguna manera y no romper el apego aerodinámico a la pista”. “Cuando tienes una pequeña pluma [of the throttle] Luego se separaron y el coche dio la vuelta.

“Si hago esto a la vuelta de la esquina, seré historia y me iré”.

Peraltada se fue hace mucho. Ahora, cuando el automóvil sale del campo de béisbol, la curva actual solo ocupa la segunda mitad de la curva anterior.

Cuando la Fórmula Uno regresa en 2015, la esquina de Peraltada fue parcialmente sobrepasada por el área del estadio

Cuando la Fórmula Uno regresa en 2015, la esquina de Peraltada fue parcialmente sobrepasada por el área del estadio

Fotografía: Jerry Andre / Motorsport Images

Mansell se dio cuenta de que la seguridad debía ser una prioridad en los últimos años, pero dijo que algunas de las curvas más desafiantes de la F1 son vergonzosas en el pasado.

Explicó: “Lamento que dos personas perdieran la vida en 1994 y cambiaran permanentemente todas las pistas del mundo, porque perdimos nuestro rincón icónico”.

“Si miras a Silverstone, el viejo Beckett, Copps, Stowe y el club se han ido. Debo decir que esto se hace por las razones correctas, pero la mentalidad y la capacidad para intentarlo es diferente.

“Como conductor, no te suicidas, no quieres perder la vida, pero tienes que pelear con tu cerebro con tu pie derecho porque tu cabeza está diciendo ‘retrocede un poco’, pero quieres ser más rápido, quieres , Desaparecerá.

“No puedes dejar de caminar. Tu cerebro tiene el chip de autoprotección que todos tenemos. Sabes que cuando estés en tu mejor momento, hará esto. Entonces, cuando puedas superar estas dificultades y actuar como Cuando lo cambia como el limitador de revoluciones del motor, puede llevarlo a un nivel diferente y es muy simple “.

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Nigel Mansell (Nigel Mansell) y Alain Prost (Alain Prost), Ferrari

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Cortesía de imagen: Ercole Colombo

Mansell se siente alentado de que la gente siga hablando del momento mexicano desde 1990. Pero se siente triste por la generación actual de conductores que tienen que conducir un automóvil que cree que no puede repetir lo que hizo.

Dijo: “Para ser justos con los pilotos de hoy, tuvimos una ventaja injusta hace unos años”. “La ventaja injusta que tenemos es que tenemos neumáticos más grandes.

“Podemos incorporar nuestra propia personalidad al coche. Sin dirección asistida, sin control de tracción, todo depende de nosotros.

“Cuando entramos en una curva con el pelo en llamas, sabemos cómo se comportará el coche. El coche siempre está en movimiento, así que tenemos que bailar con el coche”.

“Ahora, debido a la complejidad de las computadoras y los controles, ha sufrido inconmensurables cambios. No se puede conducir un automóvil de manera casual o con personalidad, porque si lo hace, los neumáticos son demasiado pequeños y los desgastará más rápido y los hará más rápidos”. Degenerar.

“Como resultado, no puede lograr los mejores resultados en todo el paquete. Los controladores están sujetos a algunas restricciones y no es su culpa”.

Parece que la acción de Mansell en México en 1990 siempre será un momento destacado para la F1.

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