Negocios
China expande alcance global, desatando miseria y desastre – AMAC
Exclusivo AMAC – por Ben Solis
Hablando en la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN) a principios de este mes, el Ministro de Relaciones Exteriores de China, Wang Yi prevenido Los estados miembros «protegen a la región de los cálculos geopolíticos» y «de ser utilizados como piezas de ajedrez por la rivalidad y la coacción de las grandes potencias». Los comentarios fueron una advertencia apenas velada a EE. UU. y Occidente para que se mantuvieran fuera del camino de China en el Indo-Pacífico. Pero si los acontecimientos recientes son una indicación, es China, no EE. UU. y Occidente, quien espera utilizar a todos los demás países de la región como «piezas de ajedrez» para promover las ambiciones geopolíticas chinas.
Quizás el ejemplo más claro de la explotación agresiva de China de sus vecinos es el caso de Sri Lanka, donde el malestar político ha sacudido a la nación en las últimas semanas. Mientras Yee pronunciaba sus declaraciones en Yakarta, cientos de miles de manifestantes en la capital de Sri Lanka, Colombo, ocuparon las residencias del presidente y el primer ministro, obligándolos a huir y sumiendo al país en un caos mayor.
Si bien la mala gestión y la corrupción generalizadas del gobierno de Sri Lanka sin duda desempeñaron un papel importante en el colapso económico del país, las prácticas crediticias depredadoras de China también contribuyeron a la crisis. Durante la última década, Sri Lanka se ha convertido en un objetivo importante de la «Iniciativa de la Franja y la Ruta» (BRI, por sus siglas en inglés) de China, un vasto esquema de infraestructura para expandir la influencia china en todo el mundo.
Como parte del BRI, China construyó puertos enormemente costosos en la costa sur del país, prestando al gobierno de Sri Lanka miles de millones de dólares para hacerlo. Cuando el gobierno no reembolsó los préstamos en 2017, China los obligó a arrendar los puertos y miles de acres de tierra circundante al gobierno chino durante 99 años, lo que efectivamente le dio al Partido Comunista Chino (PCCh) un derecho de la publicación. . Un aliado estadounidense clave en la región está a las puertas de la India.
Según fuentes del gobierno, Sri Lanka necesitará $ 5 mil millones en los próximos seis meses para mantener en funcionamiento los servicios básicos, como hospitales y servicios públicos, y el país está solicitando al PCCh que proporcione $ 1.5 mil millones para la importación de combustible. la comida. Pero el gobierno chino hasta ahora se ha negado a negociar.
El trato de China a Sri Lanka es exactamente lo que Wang Yi dijo a los países de la ASEAN que haría Estados Unidos si tuviera más influencia en la región. Sin embargo, fue el Fondo Monetario Internacional, respaldado por Estados Unidos, el que finalmente accedió a negociar un préstamo adicional de 3.000 millones de dólares a Sri Lanka.
Pero el maltrato de China a sus vecinos y el saqueo de extranjeros para su propio beneficio no se detiene ahí. Después de que los talibanes llegaran al poder en Afganistán tras la desastrosa retirada de Estados Unidos el año pasado, el PCCh vio otra oportunidad de expandir su alcance en Asia Central.
A las pocas semanas de la retirada de Estados Unidos, los funcionarios chinos reunió Con líderes talibanes desarrollando planes para proyectos de estilo BRI dentro del país. Los desarrollos económicos de China incluyen minas de metales raros, un ferrocarril que une Afganistán con Pakistán y otros países vecinos, y una base militar en Kandahar, todo bajo control chino. Sin Estados Unidos, los funcionarios chinos prometieron que China sería el garante de la paz y la estabilidad en la región.
Luego, el 22 de junio de este año, un poderoso terremoto de magnitud 6,1 sacudió el sureste de Afganistán, y los temblores se sintieron a más de 300 millas de distancia en Pakistán e India. El desastre resultante mató al menos a 1.000 personas y borró completamente dos aldeas del mapa. Casas de barro y ladrillo cayeron sobre familias dormidas, muchas de las cuales no tuvieron tiempo de escapar del peligro en medio de la noche.
Después del desastre, China prometió 7,5 millones de dólares para los esfuerzos de recuperación. Sin embargo, aparte de algunos colchones y tiendas de campaña encontrados en el aeropuerto de Kabul por los medios estatales chinos, el resto de la ayuda aún no ha llegado. Un tuit del portavoz de los talibanes afganos, Zabihullah Mujahid, mencionó camiones llenos de alimentos y ayuda de Pakistán, Irán y Qatar, pero no mencionó ninguna ayuda de China.
Mientras tanto, Estados Unidos aportó unos 55 millones de dólares en ayuda, enviados al país por Naciones Unidas y la Cruz Roja para evitar que cayera en manos de los talibanes. Otros países occidentales, desde Gran Bretaña hasta Australia, contribuyeron con millones más, brindando la ayuda que tanto necesitaban la mayoría de los aldeanos rurales que fueron los más afectados por el terremoto.
La misma historia se ha repetido en todo el mundo. Desde África hasta Asia y América del Sur, China ha utilizado su diplomacia de trampa de la deuda para presionar a los países en desarrollo, todo en un esfuerzo por ganar influencia sobre los Estados Unidos. A partir del 1 de enero Informes De la BBC, «Ahora hay más de 40 países de bajos y medianos ingresos… cuya exposición de la deuda a los acreedores chinos supera el 10 por ciento de su producción económica anual (PIB)». Con el poder de destruir fundamentalmente las economías de estos países, el Partido Comunista Chino de repente tiene una enorme influencia política y económica en docenas de capitales de todo el mundo.
Al mismo tiempo, la alianza occidental liderada por EE. UU. ha sido el mayor poder en la historia de la humanidad para sacar a la gente de la pobreza y colocar a las naciones sobre una base financiera segura para convertirse en participantes autosuficientes en la economía global. Incluso en el Indo-Pacífico, donde China ha advertido en contra de alinearse con los EE. UU., las historias de éxito de la posguerra como Japón y Corea del Sur son testimonio de los beneficios de la participación de los EE. UU.
A medida que continúa una nueva gran rivalidad entre China y Estados Unidos, el historial de cada país en lo que respecta a mejorar vidas y resultados es claro. Para que el mundo construya un futuro más próspero, Estados Unidos debe liderar el camino, no la China comunista.
Ben Solis es el seudónimo de un periodista, historiador e investigador de asuntos internacionales.
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Negocios
La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.
Durante la última década, EE. UU. se ha expandido tanto geográfica como económicamente, una tendencia que se ha intensificado durante la pandemia.
De 2012 a 2022, los estados de las regiones del noreste y el medio oeste experimentaron disminuciones sustanciales en sus respectivas proporciones del PIB, mientras que, en contraste, los estados del sureste y el oeste experimentaron un crecimiento y una mejora significativos.
Algunos de los estados de más rápido crecimiento en el sur, como Florida y Texas, vieron un cambio porcentual positivo en la participación del estado en el PIB nacional, lo que indica que sus economías estaban creciendo más rápido que el resto del país. Por otro lado, los estados del noreste han experimentado un desempeño económico débil.
Citando datos del Servicio de Impuestos Internos, Bloomberg informó que el cambio ocurrió durante la pandemia cuando un aumento en los trasplantes ayudó a generar $100 mil millones en nuevos ingresos para el sureste en 2020 y 2021. En contraste, el noreste perdió $60 mil millones en el mismo período de tiempo.
«Por primera vez, los seis estados de más rápido crecimiento en el sur (Florida, Texas, Georgia, las Carolinas y Tennessee) están contribuyendo más al PIB nacional que el noreste», según Informes. Esta tendencia está cobrando impulso y probablemente seguirá creciendo con el establecimiento de varias fábricas de vehículos eléctricos.
Las nuevas tecnologías tienen el potencial de transformar la economía estadounidense, y los fabricantes de automóviles se apresuran a construir plantas para fabricar vehículos eléctricos y baterías de iones de litio que al menos 65 mil millones de dólares Entre los planes anunciados en EE. UU., la mayoría de los fabricantes de automóviles están eligiendo estados del sur para sus plantas de vehículos eléctricos.
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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global
SAI y los camionerosEl sindicato que representa a unos 340.000 trabajadores de UPS está tratando de llegar a un nuevo contrato laboral de cinco años antes de esa fecha. El contrato actual vence a la medianoche del 31 de julio..
A principios de este mes, las dos partes se retiraron de la mesa de negociaciones sin llegar a un nuevo acuerdo. Los Teamsters han dicho repetidamente que harán huelga a partir del 1 de agosto si no se acuerda un nuevo contrato. En junio, los Teamsters aprobaron una votación de autorización de huelga, lo que le dio al sindicato la capacidad de hacer huelga cuando lo considere necesario.
En Louisville y en todo el país, los establos de Teamsters Union están organizando piquetes de práctica antes de lo que se espera sea la huelga de un solo empleador más grande en la historia de Estados Unidos.
Para el 5 de julio, Sin negociaciones adicionales Se decide entre el sindicato y la empresa.
UPS Emplea a unas 25 000 personas en Louisville, uno de los mayores empleadores metropolitanos, y cerca de 500 000 en todo el país. Louisville es el hogar de UPS Worldport, la instalación de clasificación y logística más grande de los EE. UU. y Sede de UPS Airlines.
UPS apoya la economía nacional y mundial, y la empresa cree que “Transporta más del 3% del (producto interno bruto) global y alrededor del 6% del PIB de EE. UU. por día.Todo, desde paquetes de Amazon pedidos a domicilio hasta entregas comerciales y necesidades médicas, está cubierto. Los empleados de UPS Worldport contribuyen al impacto económico de la empresa, clasificando más de 400.000 paquetes por hora.
Teamsters Local 89 representa a casi 10,000 empleados de UPS en Louisville. Stephen Pearcy, director de comunicaciones de Teamsters Local 89, dijo anteriormente que la huelga de UPS sería una operación de 24 horas al día, 7 días a la semana en Worldport, con miembros del sindicato rotando los turnos de la línea de paquetes.
Más de 3.000 pilotos de UPS Airlines son miembros. Asociación de Pilotos Independientes El piquete apoyará, como lo hizo en 1997, la última vez que UPS enfrentó una huelga.
A nivel nacional, UPS tiene un total de cinco centros aeroportuarios, excluyendo Worldport y la ubicación de la compañía en Miami, que atiende principalmente a América Central y del Sur. UPS opera aproximadamente 1200 segmentos de vuelos nacionales y 780 internacionales por día.
Si hay una huelga en UPS el 1 de agosto, podría tener un gran impacto en las operaciones de Louisville. Aquí hay cinco imágenes que ilustran el alcance de cómo una huelga de UPS podría afectar los centros de operaciones de las aerolíneas nacionales de la compañía y cuán grande es UPS Worldport.
¿Dónde están ubicados los centros aéreos domésticos de UPS?
Hay cinco centros aéreos nacionales de UPS. Los centros ubicados en Louisville, Kentucky (UPS Worldport), Filadelfia, Pensilvania (UPS East Coast Hub), Dallas, Texas (UPS Southwest Hub), Rockford, Illinois (UPS Rockford Regional Hub) y Ontario, California (UPS West Coast Hub) son ), son todas ciudades con aeropuertos internacionales.
¿Cuántos vuelos hay por día en cada hub?
UPS atiende a más de 750 aeropuertos en todo el mundo. A nivel nacional, solo cinco centros aéreos son responsables de más de 570 vuelos diarios, aproximadamente el 50 por ciento de todos los segmentos de vuelos nacionales de UPS.
¿Qué tamaño tiene cada centro de aire doméstico de UPS?
La instalación UPS Worldport de Louisville es la instalación de operaciones aéreas más grande de la compañía en todo el mundo. En los EE. UU., Worldport es más de seis veces más grande que el siguiente centro de operaciones nacional más grande de la compañía en Ontario, California.
¿Cuántos paquetes maneja la instalación?
En 2022, UPS entregó un promedio de 24,3 millones de paquetes al día Para un total de 6.200 millones de paquetes entregados el año pasado. Para que la compañía entregue este volumen de paquetes a los más de 220 países y territorios en los que presta servicios, se depende en gran medida de los centros aéreos nacionales para clasificar y cargar paquetes. En UPS Worldport, se manejan 416.000 paquetes por hora.
¿A qué área geográfica presta servicio AirHub?
En toda la empresa, UPS brinda servicios en más de 220 países y territorios en todo el mundo. El único aeropuerto que da servicio a todos estos lugares es la instalación de Worldport. Los otros cuatro centros residenciales atienden a aproximadamente 10 a 20 estados, con algunas áreas de servicio superpuestas.
Póngase en contacto con la reportera Olivia Evans en [email protected] o en Twitter @oliviamevans_.
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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.
Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.
Los brasileños van a Estados Unidos a comprar computadoras y luego se van a casa. Ahorro de costes en sus compras más que fondos para viajes. Y algunos compran más de uno, venden el otro en casa, haciendo que todo sea ‘gratis’.
Los impuestos sobre la tecnología en Brasil son una locura.
Un amigo mío de Brasil me visitó recientemente en Nueva York. Voló aquí para comprar un MacBook.
Era más barato para él comprar un boleto de ida y vuelta a Nueva York, comprar la computadora portátil aquí y volar de regreso que comprarla en Brasil.
WTF? pic.twitter.com/QAresztSO9
— Nick St. Pierre (@nickfloats) 12 de julio de 2023
De hecho, podría comprar 2 y vender el otro en Brasil para cubrir sus gastos si no lo atrapan en la aduana.
— Femisapien (@femisapien_z) 13 de julio de 2023
Vale la pena. Incluso si declaras compras realizadas en el extranjero y tributas por montos superiores a $1.000. Por la diferencia de tarifas.
Lo último que quieres comprar en Brasil es un producto de Apple. Los precios son una locura. La tienda de Apple en Río de Janeiro es la más vacía que he visto. Esto fue hace 2 semanas. pic.twitter.com/tlwmM9hzMf
— Skylar Derouen (@Skylarjderouen) 12 de julio de 2023
Esto se promociona como resultado de un impuesto a la compra de tecnología. No estoy lo suficientemente familiarizado con los impuestos de Brasil, pero ese podría ser el resultado. Prohibición de importaciones paralelas que restringe la competencia en bienes tecnológicos importados.
La gente volaba desde Venezuela para comprar artículos básicos para el hogar como papel higiénico, y para evitar los controles de divisas compraban boletos que nunca volaron. Las aerolíneas se beneficiaron de la mala gobernanza, incluso cuando esta mala gobernanza decidió no permitir que las aerolíneas sacaran dinero del país. Cuando el orden civil se derrumbó y la mayoría de las aerolíneas cesaron el servicio, American Airlines continuó operando vuelos, vendidos solo en moneda no local. Para marzo de 2019, habían descontinuado el servicio debido a las protestas de los pilotos por problemas de seguridad. Y para mayo de 2019 El Departamento de Transporte prohibió los vuelos sin escalas entre Estados Unidos y Venezuela.
(HT: revolución menor)
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