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Conducir en España para residentes británicos: ¿cuál es el último intercambio de permisos?

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A juzgar por la situación actual, los ciudadanos británicos que sean residentes en España podrán conducir en España con un permiso de conducir británico válido hasta el 30 de junio de 2020.

Lo mismo ocurre con los conductores con licencias de otros países no pertenecientes a la UE / EEE, que pueden conducir en España con su licencia original dentro de los seis meses posteriores a la obtención del derecho de residencia.

Esto significa que a partir del 30 de junio, su permiso de conducir del Reino Unido ya no será reconocido aquí y no tendrá derecho a conducir.

Si desea cambiar su licencia del Reino Unido a una licencia española, debe registrarse en la Autoridad de Transporte Española (DGT) antes del 30 de diciembre de 2020. Tu licencia española será diferente.

«Gran Bretaña y España están discutiendo actualmente los procedimientos de intercambio a largo plazo», dijo en una reunión Lorna Geddie, asesora de política consular de la Embajada británica en Madrid. Preguntas y respuestas recientes.

«El gobierno británico está en conversaciones con el gobierno español sobre el futuro intercambio de licencias de conducir sin pruebas reales», dijo también la embajada británica en España en una publicación de Facebook publicada el 8 de abril.

Por lo tanto, las personas con carnet de conducir británico podrán canjearlo en el futuro sin tener que volver a realizar el examen de conducir español. Dado que aún no hay contenido, siga leyendo para saber qué debe recordar ahora.

El sitio web del gobierno del Reino Unido afirma que ha proporcionado a los titulares de licencias de conducir de la UE Continuar conduciendo en el Reino Unido sin tener que cambiar las licencias de conducir Para los británicos.

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«Puede conducir en el Reino Unido hasta los 70 años. Si tiene 67 años o más, puede conducir durante 3 años. Después de este tiempo, debe canjear su licencia. No es necesario que vuelva a realizar el examen», dijo el gobierno del Reino Unido. dice el sitio web.

En las próximas semanas o meses se determinará si esto será de beneficio mutuo con España.

¿Qué pasa si me registré en la DGT antes de finales del año pasado pero no obtuve una nueva licencia?

Si vivía en España antes del 1 de enero de 2021 y se registró en la DGT antes del 30 de diciembre de 2020, pero aún no ha obtenido una nueva licencia española o no ha sido designado para canjear licencias, todavía hay tiempo.

Sin embargo, debe solicitar una cita con la DGT para canjear su permiso de conducir del Reino Unido antes del 30 de junio de 2021, de lo contrario será demasiado tarde.

seguir Este enlace Concierte una cita y complete su formulario de solicitud. También explicará el proceso de intercambio con más detalle.

Este es el documento que debe traer a la cita:

  • Formulario de solicitud completo
  • Demuestra que eres residente en España.Esto incluye una tarjeta TIE o un permiso de residencia verde de la UE
  • Su licencia de conducir completa del Reino Unido
  • El tamaño de la foto en color es de 32×26 mm.

Después de procesar todo, obtendrá un permiso de conducir temporal de la DGT para que pueda conducir mientras espera el permiso real. El permiso temporal solo es válido en España y no le permitirá conducir a ningún otro lugar. Para ello, tendrá que esperar su permiso real.

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Carnet de conducir español. Imagen: Joaquinceb / Wikimedia Commons

¿Qué sucede si no me registro en la DGT antes del 30 de diciembre de 2020?

Si no te has registrado en la DGT antes del 30 de diciembre de 2020 y quieres seguir conduciendo en España antes de la fecha límite del 30 de junio En 2021, deberá obtener un permiso de conducir español.

Dado que España y Reino Unido actualmente no tienen ningún acuerdo bilateral sobre el canje de permisos de conducir, a menos que ya seas residente antes del Brexit del 1 de enero.Yingshi En 2021, debe realizar el examen de conducir en español para continuar conduciendo aquí después del 30 de junio.

Seguirás los mismos procedimientos que los ciudadanos de países no pertenecientes a la UE. Esto significa realizar un examen práctico y teórico de conducción. Las pruebas teóricas se pueden hacer en inglés y en varios otros idiomas, aunque algunas personas se quejan de que la traducción no es buena y algunas de las preguntas no tienen mucho sentido. Se recomienda a quienes rinden el examen que realicen un examen simulado para adaptarse al problema.

Desafortunadamente, la parte práctica del examen no se puede realizar en inglés. Su examinador utilizará el español para los comandos básicos, por lo que debe tener un nivel suficiente de español para poder entenderlos.

Este artículo Este tema se introduce con más detalle, incluyendo información de varias autoescuelas inglesas en España.

Según la embajada británica en España, el gobierno británico está discutiendo actualmente el establecimiento de un acuerdo bilateral con el gobierno español para que en el futuro, los británicos puedan canjear licencias sin tener que volver a tomar el examen de conducir.

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¿Puedo conducir de regreso al Reino Unido con una licencia española?

Sí, si planea regresar al Reino Unido para un viaje corto o unas vacaciones, puede usar su licencia de conducir española para conducir en el Reino Unido. A menos que vuelva al Reino Unido, no es necesario que lo vuelva a cambiar al Reino Unido.

Si regresa al Reino Unido, puede usar su licencia de conducir española para conducir hasta por tres años, y luego debe volver a cambiarla al Reino Unido. Esto significa que solo debe completar el formulario y pagar la tarifa, pero no tiene que volver a realizar el examen.

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Última actualización de noticias: los precios de la vivienda en el Reino Unido aumentaron en un promedio de £ 252,687, un récord

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Un indicador importante de la actividad económica de China retrocedió a una zona de contracción en noviembre después de un breve repunte en octubre. Aunque la presión por el lado de la oferta ha disminuido, la demanda sigue siendo débil.

El Índice de Gerentes de Compras de Manufactura de Caixin China de noviembre es un indicador privado de la actividad mensual del sector: fue de 49,9 en el mes, ligeramente por debajo del umbral de 50 puntos que separa la contracción de la expansión.

Ayer, el PMI oficial del país publicado por la Oficina Nacional de Estadísticas fue 50,1. El PMI oficial presta más atención a las actividades de las grandes empresas estatales y, en general, es más optimista que el Índice Caixin.

Al igual que el índice oficial de gerentes de compras, los datos de Caixin mostraron que la escasez de energía que tuvo un impacto en la economía en octubre disminuyó, proporcionando un ligero impulso a la producción, que aumentó por primera vez en cuatro meses. Caixin dijo que las presiones inflacionarias también se han aliviado «significativamente», con los precios subiendo al ritmo más lento en más de un año.

Pero el aumento de la producción se vio compensado por la disminución de los nuevos pedidos. El fabricante también despide por cuarta vez en unos meses.

«La oferta de fabricación se recuperó, mientras que la demanda se debilitó. La relajación de las restricciones del lado de la oferta, especialmente el alivio de la contracción de la energía, aceleró el ritmo de recuperación de la producción», dijo Wang Zhe, economista senior de Caixin Insight Group.

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«Los responsables de la formulación de políticas deberían seguir centrándose en apoyar a las pequeñas y medianas empresas. También deberían centrarse en cuestiones como el deterioro del empleo, el crecimiento limitado de los ingresos de los hogares y el escaso poder adquisitivo de los bienes de consumo».

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Revisión de seguridad de EE. UU. Evita que la refinería de Shell Texas sea vendida a la mexicana Pemex

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Houston, 30 de noviembre (Reuters) -Shell dijo el martes que la Revisión de Seguridad Nacional de Estados Unidos pospuso la venta de la participación controladora de Royal Dutch Shell (RDSa.L) en la refinería de Texas a la petrolera nacional mexicana PEMEX. ).

Shell reveló un acuerdo en mayo para vender su participación del 50% en su refinería Deer Park en las afueras de Houston, Texas, a su socio Pemex por aproximadamente US $ 596 millones. Se espera que cierre el miércoles como muy pronto.

Personas familiarizadas con el asunto dijeron que la aprobación del Comité de Inversión Extranjera en Estados Unidos (CFIUS) fue el último obstáculo para la transferencia del control total de la refinería de Texas a Pemex.

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El portavoz de Shell, Curtis Smith, dijo: «Aunque esperamos poner fin a la venta de la refinería de Luyuan antes en el proceso de revisión de CFIUS, todavía fijamos el final de 2021 como fecha límite para la transferencia de interés de Shell en la refinería».

Un portavoz de CFIUS declinó hacer comentarios.

Una persona cercana a Pemex dijo que CFIUS podría aprobarse a mediados de diciembre.

Sin embargo, una persona que trabaja en Deer Park dijo que aún no hay una fecha límite establecida. «Puede ser la próxima semana. Puede ser a principios del próximo año», dijo la persona.

El representante republicano Brian Babin, en representación del sureste de Texas, pidió al gobierno de los Estados Unidos que bloquee el acuerdo el martes, afirmando que «Pemex carece de la experiencia técnica, los registros de seguridad y los registros de seguridad necesarios para operar una instalación de este tamaño en los Estados Unidos. Prácticas comerciales» . «

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Babin dijo en un comunicado: «Permitir que una empresa extranjera dirigida por un gobierno que es hostil a los productores de energía estadounidenses ingrese a nuestra infraestructura crítica pondría en peligro a mis votantes y amenazaría nuestra seguridad nacional».

Babin ha estado criticando públicamente la venta desde junio, cuando pidió a los Departamentos del Tesoro y Energía de Estados Unidos que realizaran una revisión.

De acuerdo con el acuerdo de venta anunciado en mayo, Shell mantendrá el control de la planta de productos químicos Deer Park, que tendrá una sola refinería en Estados Unidos, la planta de 230.611 barriles / día en Norco, Luisiana.

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Información de Erwin Seba; Información adicional de Alexandra Alper en Washington y Adriana Barrera y Stefanie Eschenbacher en la Ciudad de México; Edición de David Evans y Peter Cooney

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De Cos afirmó que el PIB de España se verá afectado por la inflación y que habrá un cuello de botella en el cuarto trimestre de principios de 2022.

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  • No se espera que el PIB de España alcance niveles prepandémicos hasta 2023
  • El turismo no se recuperará por completo hasta el verano de 2023
  • La recuperación económica es muy incierta

Reuters, Madrid, 30 de noviembre: la economía de España puede verse afectada por cuellos de botella en el suministro, aumento de la inflación y un aumento repentino del COVID-19 en Europa, lo que llevó al gobernador del Banco de España a reducir ligeramente su pronóstico de crecimiento para el cuarto trimestre y principios de 2022 en Pablo Hernand Decos dijo el martes.

Dijo que estos desarrollos recientes pueden llevar al banco a hacer una «revisión a la baja significativa» de la estimación de crecimiento económico de España para 2021, que se actualizará en diciembre y también afectará su pronóstico para 2022.

Teniendo en cuenta estas previsiones, el nivel de actividad económica antes de la pandemia no se alcanzará hasta principios de 2023.

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Decos dijo que antes del brote de coronavirus, el turismo solía representar más del 12% del PIB de España, pero no alcanzará por completo los niveles prepandémicos hasta el verano de 2023.

El gobernador del Banco de España también afirmó que las perspectivas económicas de los próximos meses dependerán de la intensidad del consumo de los hogares y de la puesta en marcha del Fondo Europeo de Recuperación.

«Aunque la expectativa de recuperación es real, su velocidad y profundidad se ven afectadas por un alto grado de incertidumbre», dijo a los miembros de la cámara alta del parlamento en la audiencia del comité de presupuesto.

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La economía española se está recuperando después de una caída récord del 10,8% el año pasado, pero a un ritmo más lento de lo esperado.

La Comisión Europea espera que España crezca un 5,5% para 2022, en comparación con el 6,3% anterior, pero el gobierno ha insistido hasta ahora en su pronóstico optimista de un crecimiento del 7% el próximo año.

A medida que los crecientes costos de los alimentos y el combustible hicieron subir los precios al consumidor en un 5,6% interanual, la tasa de inflación de noviembre en España alcanzó su nivel más alto en casi tres años.

La proporción aumentó del 5,4% en octubre al nivel más alto desde septiembre de 1992 con un 5,8%. En los últimos meses, la tasa de inflación en toda la eurozona ha ido en aumento y España se ha visto especialmente afectada.

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Reporte de Jesús Aguado y Emma Pinedo; Edición de Mark Heinrich y Bernadette Baum

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