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¿Debo solicitar un préstamo para un automóvil durante la pandemia?

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Debido a la pandemia, automotor han “aligerado” sus requisitos ofreciendo un vehículo a través de crédito, pero antes de elegir el modelo y color de la unidad, hay algunos aspectos que debes considerar antes de adquirir una nueva deuda.

Analizar el crédito en un contexto de incertidumbre

El país aún enfrenta un panorama incierto con respecto a la pandemia, por lo que tanto los empleados como los empleadores siguen sin estar seguros.

Considere esto antes de comprar un auto nuevo. Foto: Agencia de Reforma

De esta forma, lo primero que debes considerar es tu aspecto laboral, pues recuerda que adquirir un crédito Significa que durante un tiempo determinado tendrás la obligación de realizar aportaciones mensuales.

Entonces Para más ofertas como “comisión cero por ciento por apertura”, “bonificación inicial” o “tasa preferencial” que ofrecen las instituciones, si no tienes la certeza de que en el futuro mantendrás tu trabajo, pagar el préstamo del coche se convertirá en una carga larga, según el plazo.

De igual manera, ten en cuenta que debes tener un “pequeño guardián”, porque para obtener el crédito tendrás que desembolsar el anticipo.

Al comprar un automóvil, tendrá que desembolsar una gran cantidad de dinero.  Foto: Agencia de Reforma

Al comprar un automóvil, tendrá que desembolsar una gran cantidad de dinero. Foto: Agencia de Reforma

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Es recomendable afrontar el pago de un préstamo sin empalmar con otros pagos.

Antes de buscar crédito, revisa tus niveles de deuda y asegúrate de haber pagado las cuotas mensuales que has adquirido anteriormente.

Además, elabora una breve proyección en la que descartas adquirir más deuda a crédito durante los meses restantes del año. Esto significa eliminar la compra de un producto a plazos en la temporada navideña o compras de Good End para evitar sobrecargar tu portafolio.

Conducir un coche, ¿lujo o necesidad?

Los beneficios de tener tu propia unidad de movilidad podrían verse mermados si no defines el uso que le darás.

Para hacer esto, responda:

  • ¿Mi jornada laboral requiere que me mueva por mi cuenta?
  • ¿Tengo que cubrir viajes largos en la ruta trabajo-casa y viceversa?
  • ¿Son estas rutas en carreteras muy transitadas?
  • ¿Debería tomar una carretera de peaje?
  • ¿Cuántas personas viajarán en la unidad por día?
  • ¿Cuánto dinero ahorro al no pagar el transporte público?
  • ¿Cuánto tiempo ‘gano’ en el día moviéndome en mi propia unidad?
  • ¿Usaré el coche solo de lunes a viernes? ¿Se guardará en el garaje los fines de semana o será útil para la familia?

Estas preguntas también lo ayudarán a identificar el tipo de automóvil que está buscando, ya sea un automóvil compacto para una persona para viajes cortos, uso urbano o un SUV para uso familiar que sea confiable en viajes por carretera.

Considere las circunstancias de la emergencia sanitaria

Si tu jornada laboral te obliga a cubrir trayectos largos y para ello utilizas más de dos transportes públicos, quizás sea relevante la idea de adquirir tu propio coche, ya que evitarías lugares de alto contagio y contacto con otras personas.

Crea un presupuesto detallado

Para identificar tu nivel de deuda que puedes adquirir, haz un presupuesto en el que incluyas:

  • Todos los gastos diarios que tengas en un mes (comida, servicios, alquiler).
  • Un monto destinado a los servicios del auto (mantenimiento, gasolina, seguro, posesión, placas).
  • Una parte de los ahorros que divide en dos partes.
  • El primero como fondos para lograr un objetivo (aportes de pensiones o buscando vacaciones) y el otro para emergencias.
  • Es común que las personas se entusiasmen con la compra de un automóvil y no consideren los gastos emergentes en el futuro.

Imagina que durante el primer año del préstamo del coche tu frigorífico se avería o, en el peor de los casos, el propio vehículo necesita alguna reparación y no tienes dinero extra para ello porque lo descartaste en el presupuesto.

Una vez tengas un presupuesto con estos tres aspectos, réstalo de tus ingresos totales y el monto que resulte será el monto máximo que puedes aportar al mes por crédito, pero eso no significa que necesariamente lo destinas todo.

Por ejemplo, si un usuario gana 13 mil pesos al mes

  • Asignar 6 mil pesos para gasto diario.
  • Aporta 2.000 para servicios de automóviles y otros 2.000 para ahorros.
  • El resto, 3,000 pesos, será el límite que puedes aportar mensualmente al pago del crédito

Elección de crédito

Algo que debes tener claro es que para adquirir un auto vía crédito debes tener ahorros previos para cubrir el anticipo, que oscila entre el 10 y el 50 por ciento del costo total de la unidad.

El anticipo es el pago que cubre el auto por adelantado y que no se considera en el costo del crédito.

Si en un vehículo de 200 mil pesos pagas el 20 por ciento de anticipo, 40 mil pesos, entonces la cifra que se financiará vía crédito será de 160 mil pesos.

Debido a la pandemia, los fabricantes de automóviles ofrecen la posibilidad de adquirir un crédito con pago inicial del cero por ciento, pero no es algo a su favor, ya que al ofrecerle el costo total del auto a crédito, el monto total que paga será mayor en cambio si hubiera contribuido con un porcentaje.

Otro aspecto a tener en cuenta es el Coste Total Anual (CAT) del crédito, que es un porcentaje que refleja los gastos administrativos que cobra la entidad financiera por la contratación del producto.

Él GATO Incluye:

  • La tasa de interés.
  • El precio del seguro, si se compra con la misma institución.
  • Comisiones administrativas.

No olvides consultar la comisión por apertura, que en algunos casos es cero por ciento pero para clientes con buen historial en el Buró de Crédito o que pertenecen a un segmento ‘premium’ de la institución.

De igual forma, verifica el plazo en el que puedes adquirirlo y elige la mensualidad que mejor se adapte a tu presupuesto, pero recuerda que cuanto mayor sea la duración del crédito, mayor será la cantidad que pagarás.

Comparar antes de firmar

Una herramienta que puede ayudarte a elegir son los simuladores y comparadores de crédito, en los que se estima un ejercicio de los montos que tendrás que cubrir, además de brindar los porcentajes que cobran las distintas instituciones financieras según se requiera.

Esto lo ayudará a verificar cuál cobra un CAT más bajo y qué términos lo ofrece, o cuánto es el pago inicial mínimo requerido.

Además, proporcionan una tabla de amortización, en la que puedes revisar la evolución del crédito e identificar qué estás pagando y cómo lo haces.

Puedes hacer tus ejercicios en la Condusef, en el Banco de México o en la institución donde lo solicites.

No descartes estos aspectos

Un auto no es una inversión, es un gasto y un placer que te brinda mayor comodidad en tu trabajo diario. Además, si lo saca de la agencia, el valor de depreciación es de alrededor del 25 por ciento una vez que llega a la pista.

El gasto del auto no termina cuando terminas de pagar el crédito, pues tendrás que seguir cubriendo gasolina, repuestos, mantenimiento, renovación de seguro y licencia, además de incorporar elementos para higienizarlo.

Recuerda que ninguna entidad financiera puede ofrecerte un crédito sin antes consultar tu historial en el Buró de Crédito, ten esto en cuenta por las supuestas ‘promociones’ en las que aseguran no considerarlo, así como tampoco pueden obligarte a contratar un seguro con ellos por unidad. Elige el que más te convenga.

Al adquirir un préstamo de automóvil con una institución está obligado a cubrir la unidad con un seguro, pero no necesariamente con ellos mismos. Puedes hacerlo con el que más te convenga.

Consulta las alertas de Profeco sobre las revisiones a modelos de las automotrices, ya que detallan el tipo de falla que presentaron y los posibles inconvenientes que ocasionaron su salida del mercado.

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Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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Guyana, rica en petróleo, busca una nueva economía energética.

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Guyana, uno de los países más pobres de América del Sur, se convirtió en un importante poseedor de reservas de petróleo y gas en 2015 cuando ExxonMobil encontró petróleo en sus aguas que se convirtió en un bloque con recursos estimados. 10 mil millones de barriles de petróleo Y contando

Guyana ahora quiere aprovechar los enormes descubrimientos de petróleo y gas de la última media década para construir su economía impulsada por la energía.

Nación sudamericana. Se convirtió en exportador de crudo. A principios de 2020, gracias a los principales descubrimientos de Exxon, Guinea en alta mar. Durante los últimos dos años, U.S. Supermaster y Hayes Corporation, un socio en su magnífico bloque Stabrook, han hecho una docena de descubrimientos más, mientras que el proyecto Lisa Phase 1 Muy rentable Para las corporaciones petroleras y Guyana

El desarrollo de Lisa Fase 1 y 2 se desglosa en $ 35 por barril y $ 25 por barril en Brent, Hess, respectivamente. Ellos dicen. Se espera que Lisa Phase 2 se lance a mediados de 2022 a través de un buque flotante de producción, almacenamiento y descarga (FPSO) diseñado para producir 220.000 barriles de petróleo por día (BPD).

Guyana está mirando más allá de los ingresos por exportaciones de petróleo de los proyectos gestionados por Exxon frente a sus costas. Planea construir un gasoducto desde el desarrollo Lisa 1 y Lisa 2 hasta la costa para un proyecto de conversión de gas a energía para generar electricidad y alimentar industrias, ya que tiene como objetivo extraer enormes recursos de petróleo y gas para hacer crecer su economía. .

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Este verano, el gobierno de Guyana. Dijo Buscaba socios en un proyecto de conversión de gas a energía de 900 900 millones para un gasoducto de gas natural desde Lisa Development hasta la costa. El gasoducto planificado de 225 kilómetros (140 millas) desde el área de Lisa hasta la Zona de Desarrollo de Gales (WDZ) facilitará una planta de procesamiento de gas y líquidos de gas natural (NGL), que producirá al menos 4.000 barriles por día. Incluye distribución de gas licuado de petróleo (GLP). Una planta de energía con una capacidad de generación total de 300 MW y un parque industrial que puede utilizar gas, vapor y / o electricidad también forman parte del proyecto de conversión de gas.

Eso Exploration and Production Guyana Limited (EEPGL), afiliada a ExxonMobil, ha asegurado al gobierno que para 2024, se entregarán al menos 50 millones de pies cúbicos estándar de gas de los proyectos Lisa a través del gasoducto.

Peter Ramsarp, director ejecutivo de Guinness, la agencia estatal de Guyana, dijo que la construcción de la planta de energía estaba programada para comenzar el próximo año, mientras que el financiamiento aún estaba en trámite. Bloomberg En una entrevista esta semana

“Guyana debe tener gas y energía hidroeléctrica para llevar una economía competitiva a un lugar donde podamos confiar en nuestra energía para proporcionar nuestros bienes y servicios”. Ramsarp dijo a Bloomberg en la Expo de Dubai.

Durante la ceremonia, el presidente de Guyana, Irfan Ali. Dijo a los inversores potenciales.:

“Guyana necesita transformar sus abundantes recursos. Te necesitamos. Te damos la bienvenida y te pedimos que recuerdes el nombre de Guyana y el crecimiento y desarrollo a través del país, empresas y sectores. Nombrar a Guyana en los planes de

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“Seguiremos produciendo petróleo en el exterior, pero en la costa definitivamente aceleraremos la descarbonización de la economía”. Agregó Ali.

Exxon, por su parte, “Se espera un progreso significativo en los próximos años en cooperación con el Gobierno de Guyana para impulsar el proyecto de energía a gas”. El superhéroe le dijo a Bloomberg en un comunicado.

La nación sudamericana dice que el gobierno de Guyana está apostando por el proyecto, que espera transmitir a fines de 2024, para reducir a la mitad sus costos de electricidad, que el sector privado ha invertido en el país.

En julio, dijo que el gobierno espera que el gas revolucione la planificación energética y mejore significativamente la facilidad comercial.

El gas de los recientes descubrimientos de petróleo podría cambiar la suerte económica de Guyana para siempre.

Tsvetana Paraskova para Oilprice.com.

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Mirando el mañana de manera diferente: Georgetown Voice.

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Pensar en el contexto del cambio climático total es aún más aterrador. La tierra ha estado en crisis durante décadas y la humanidad ha hecho muy poco para detenerla. En todas partes escuchamos la alarma de la larga demora del tormento venidero. Si bien ser honesto sobre la gravedad de la situación actual es una necesidad absoluta, el mensaje es honestamente decepcionante. A pesar del pánico extremo por las crisis ambientales, Mañana Ofrece soluciones optimistas y realistas al cambio climático.

Mañana Es un documental de 2015 realizado por la actriz francesa Melanie Laurent y la escritora y activista francesa Searle Devon. Ya admite que su trabajo general tiene poco que ver con el medio ambiente y que no tiene mucho conocimiento científico. Lo que sí saben es que un informe reciente describe cómo será la humanidad a finales de siglo, y no es hermoso.

Laurent y Devon estaban preocupados por el futuro de sus hijos y la humanidad, por lo que utilizaron sus habilidades y recursos cinematográficos para abordar el problema.

Suena como una película de un proyecto de caridad, al igual que las necesidades de una celebridad, pero me sorprendió descubrir una reflexión realista sobre las realidades del cambio climático. Confirmó la situación y reconoció su gravedad al mismo tiempo que le daba la vuelta a la historia. En lugar de enumerar lo que estamos haciendo mal, preguntan: ¿Qué estamos haciendo? Quien esta haciendo bien ¿Cómo podemos incrementar sus esfuerzos?

La película sigue una serie de estudios de casos de grupos e individuos que viven una vida sostenible. Cada estudio de caso se divide en cinco capítulos: agricultura, energía, economía, democracia o educación.

Empiezan con la comida, y vaya, ¿me gusta la comida? Visitó dos comunidades que usan alimentos para recuperarse del fracaso organizado y las dificultades económicas, que afectan de manera desproporcionada a las personas de color.

En Detroit, las granjas urbanas proporcionan frutas y verduras frescas, todo se cultiva dentro de la ciudad. Un socio clave en el clima cambiante proviene de las grandes cantidades de carbono liberadas en el proceso de transporte. El aumento de la ingesta de alimentos reduce las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte.

Todmorden, Inglaterra, es otra comunidad que utiliza cada centímetro libre de espacio público para cultivar jardines. La salvia, la lechuga, las fresas, los guisantes y muchas otras frutas, verduras y hierbas crecen a lo largo de los bordes de las carreteras. El propósito de estos huertos urbanos no es solo proporcionar alimentos a nivel local, sino también iniciar una conversación sobre el planeta y los pasos que se pueden tomar a nivel local.

Laurent y Devon se están moviendo fácilmente a otra razón principal por la que las emisiones de carbono son tan malas: nuestras fuentes de energía. No hay internet, calefacción ni electrodomésticos sin electricidad, y la lista sigue y sigue. Pero, ¿cómo podemos generar energía masiva sin destruir el planeta? Utilizando recursos renovables como el agua, el viento, la energía solar, la geotermia y la biomasa, explica la película. No existe una fuente única de energía renovable que pueda arreglarlo todo, ni es realista creer que el mundo solo puede funcionar con energía hidroeléctrica o solar. Pero el modelo energético de fuentes múltiples ha sido un ejemplo para el resto del mundo.

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La clave para una economía sostenible es utilizar más de lo necesario. Laurent y Devon se fueron a Puccico, una empresa del norte de Francia que fabrica sobres y reutiliza todo de forma sostenible. El techo tiene paneles solares, el agua de lluvia se recolecta y se usa para fines sanitarios y de riego, el agua sucia se usa para regar los campos de bambú y el bambú se usa para calentar toda la fábrica.

El objetivo no es ganar tanto dinero como sea posible; de ​​hecho, los accionistas no obtienen ganancias. Pocheco está trabajando contra la economía capitalista actual para ser sostenible, dando un ejemplo de cómo las empresas pueden ser amigables con el medio ambiente.

Esta nueva formación de la economía requiere un cambio de gobierno. El personal regresó a Escandinavia, donde después de la recesión de 2008, la gente en Islandia decidió redactar su propia constitución. Todos tuvieron acceso a este proceso y el objetivo era aumentar la transparencia de los representantes públicos y hacerlos responsables de sus acciones. La ratificación de la constitución se estancó hace muchos años, pero la situación es esperanzadora de que la democracia pueda cambiar para mejor para las personas y el medio ambiente.

La guinda del pastel de esta historia es la educación. Para adoptar todas las alternativas descubiertas en los últimos cuatro capítulos, hay que saber que son. Poder Y Deberían. Este tipo de conocimiento y comprensión, dice el documental, debería comenzar en las escuelas.

La falta de educación, especialmente una educación de calidad, perpetúa graves desigualdades. Una escuela en Helsinki demuestra que una comunidad no tiene que ser rica para romper una bicicleta. El nivel de aprendizaje mejora enormemente cuando los maestros están bien capacitados y son capaces de conectarse con los estudiantes a escala individual. Los estudiantes pueden convertirse en ciudadanos informados y conscientes del medio ambiente.

Es un gran documental, pero no está exento de defectos. La mayor parte de la película no reconoce la contribución medioambiental de países fuera de Europa. Aunque hay algunos ejemplos de educación, democracia y economía en la India, hay un claro fracaso en reconocer la contribución de China a la energía hidroeléctrica y no se menciona a África y Sudamérica. Probablemente esto se deba al hecho de que los cineastas son franceses, pero, para poder ofrecer una visión completa y precisa de la situación, deben centrarse en la participación de países fuera de su continente de origen. Si el objetivo era simplemente destacar la sostenibilidad en Europa, debería haberse dejado claro.

incluso entonces, Mañana Me mostró que es posible tener un estilo de vida más sostenible tomando decisiones diarias con estos principios en mente. Desde que vi esta película, me he vuelto mucho más consciente de los desechos que he creado, trabajando para reducirlos mediante técnicas como el uso de tela y paño de microfibra en lugar de toallas de papel.۔

Punto Mañana Esto finalmente hace posible vivir en el mundo moderno sin destruir el planeta. Y esto está sucediendo. El siguiente paso es crear movimientos globales para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero e invertir en sistemas sostenibles. Este documental es honesto e inspirador, y vale la pena verlo. Enseña lecciones importantes sobre el medio ambiente de una manera fácil de usar, y solo puede cambiar sus hábitos diarios.

Cuanto más optemos por la sostenibilidad, más saludables seremos todos.

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Perú supera las 200.000 muertes por quaid: autoridades

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Emitido: Modificado:

Cinco (AFP)

El ministerio anunció 25 nuevas muertes en las últimas 24 horas, llevando al país sudamericano a un nivel simbólico con 200.003 muertes desde el estallido de la epidemia en marzo de 2020.

En un país de 33 millones, se han registrado 2,2 millones de infecciones.

Con 6.065 muertes por millón de habitantes, Perú tiene la tasa de mortalidad de coyotes más alta del mundo, según cifras oficiales de AFP.

La noticia llega en un momento en el que se registran casos diarios y muertes atribuidas al aumento de las vacunas, aunque a las autoridades les preocupa una posible nueva ola de contagios por la variante delta en el país.

El ministro de Salud, Hernando Sialos, dijo recientemente: “Mantenemos un alto nivel de control.

“Es posible que la primera y segunda oleadas hayan creado una excepción en algunas partes de la población, como las vacunas”.

La reducción de las infecciones ha permitido al gobierno relajar algunas medidas sanitarias y reactivar partes de la economía.

El toque de queda nocturno se ha reducido a solo dos horas, mientras que los restaurantes ahora pueden operar a plena capacidad.

El número de muertos en Perú es más alto solo en América Latina que en Brasil y México, aunque los países tienen siete y cuatro veces la población, respectivamente.

Antes de la epidemia, Perú disfrutaba de una de las economías más vibrantes de la región, pero el PIB cayó un 11% en 2020 y más de 2,1 millones de personas perdieron sus empleos cuando Perú entró en recesión.

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“Necesitamos vacunarnos para que no haya más duelo en los hogares ni más huérfanos”, dijo a la AFP Martha García Espinoza, de 39 años y madre de dos viudas con epidemias.

El número de muertos por el virus en Perú ha estado disminuyendo desde abril, cuando llegó a los 2.500 por semana.

Se redujo a 169 la semana pasada, según cifras oficiales.

Los expertos culpan de los problemas de Perú a su gran economía informal y su ineficaz sistema de salud.

El gobierno espera que para fines de este año, el 70 por ciento de su población esté vacunada a partir de los 12 años.

Hasta ahora, más de 14,2 millones de personas han recibido ambas dosis de la vacuna, el 51% de los mayores de 12 años.

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