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Delegación del Congreso visita las instalaciones de Alabama Amazon en medio del voto sindical Voice of America

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El viernes, un grupo de legisladores estadounidenses visitó las instalaciones de Amazon en el estado sureño de Alabama para votar sobre el primer gran esfuerzo de coalición en el Amazon Completion Center desde 2014.

La delegación del Congreso, que incluía a los legisladores demócratas Andy Lyon, Jamal Bowman, Corey Bush, Terry Seoul y Nikima Williams, visitó el Amazon Completion Center en Albesamar, a 15 millas de la ciudad más poblada del estado, Birmingham.

«Esta es la elección más importante para la clase trabajadora del país en el siglo XXI», dijo Leon de Michigan a los trabajadores. «Es la elección más grande en el sur en una generación».

Seúl, que también incluye a Basmer en el distrito, comparó la guerra con la lucha pasada por los derechos civiles en la región.

«Sé que los trabajadores de Amazon siguen la misma tradición que John Lewis … como los soldados de infantería que se atreven a cambiar el mundo defendiendo sus derechos», dijo. Luchó por el difunto miembro del Parlamento, que luchó en la guerra. . Igualdad racial en los Estados Unidos durante más de 50 años

Los legisladores también se reunieron en privado con organizadores laborales y trabajadores del Completion Center, que están votando para unirse a los sindicatos minoristas, mayoristas y de grandes almacenes.

La visita del centro sigue a una declaración reciente del presidente Joe Biden en defensa de los derechos de los sindicatos de trabajadores.

Biden tuiteó: «Los trabajadores en Alabama y en todo Estados Unidos están votando si formar un sindicato en su lugar de trabajo». «Es una elección muy importante, una que debe hacerse sin amenazar o intimidar a los empleadores».

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Archivo: Michael Foster, del Sindicato de tiendas minoristas, mayoristas y grandes almacenes, coloca un letrero frente a las instalaciones de Amazon en Bismarck, Alaska, donde los trabajadores están tratando de organizar a los trabajadores, el 9 de febrero de 2021.

Amazon, que ha publicado anuncios en apoyo de la campaña de los demócratas por un salario mínimo nacional de 15 horas, está compitiendo por una campaña de coalición en el estado de derecha de Alabama, lo que significa que la ley estatal permitirá a los residentes trabajar sin ser obligado a afiliarse a un sindicato o pagar cuotas sindicales

«Trabajamos duro para apoyar a nuestros equipos y más del 90% de nuestros colegas en el sitio de Bismarck dicen que recomendarían Amazon como un gran lugar para trabajar para sus amigos», dijo un portavoz de Amazon. Heather Nix dijo al registro en una declaración anterior: el sitio web de Vox News.

«Nuestros empleados eligen trabajar en Amazon porque ofrecemos algunos de los mejores trabajos disponibles donde sea que contratemos, y alentamos a cualquiera a que acepte nuestro paquete de compensación completo, atención médica», dijo. Compare los beneficios y el entorno laboral con otra empresa. «

Según el sindicato, el 85% de los trabajadores de la instalación son negros. Muchos trabajadores se han quejado del trabajo duro, las condiciones de trabajo inseguras y las pausas para comer y descansar inadecuadamente.

«Estamos siendo tratados como presos que están allí para trabajar». «Se está escuchando», dijo Jennifer Bates, una empleada del almacén, quien primero resumió los deseos de los empleados.

La votación por correo continúa y finaliza el 29 de marzo.

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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Perú estará entre las tres economías de más rápido crecimiento en América del Sur (2022-2026) Noticias | Andina

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será el tercer país sudamericano con mayor crecimiento económico en el período comprendido entre 2022 y 2026.

“En el período 2022-2026, Perú estará entre los primeros puestos. Por supuesto, se podría decir, ¿por qué es importante que Perú tenga un nivel de tasa de crecimiento que lo coloque en el tercer lugar con respecto a toda Sudamérica? ?» Un funcionario del gobierno expresó sus puntos de vista.

“En ese sentido, creo que es un factor decir que no estamos haciendo las cosas tan mal, y no hablo de esta administración porque es algo que pasó hace mucho tiempo”, había comenzado.

«Este es definitivamente un factor que nos puede dar una esperanza razonable a pesar de todos los problemas que enfrentamos», dijo.

Como lo predijo Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), Colombia (3,6 %) liderará el crecimiento económico de América del Sur entre 2022 y 2026, seguido de Bolivia (3,4 %), Perú (3,3 %), Uruguay (3 %), Ecuador (2,4 %), Argentina (1,8 %), Chile (1,7%) y Brasil (1,5%). Incluso México puede expandirse en un promedio de 2.7%, por debajo de la economía de Perú.
Similarmente reciente Marco Macroeconómico Plurianual El MEF proyecta las siguientes trayectorias de crecimiento para el PIB de Perú: 3,3 % (2022), 3,5 % (2023), 3,4 % (2024), 3,3 % (2025) y 3,2 % (2026).

“El sector externo no nos ayuda en términos de recuperación económica. En el sector interno, el crecimiento previsto de 3,3 por ciento en 2022 y 3,5 por ciento en 2023 son las tasas que debemos tratar de aumentar”, concluyó.

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Crecimiento latinoamericano no luce brillante para Moody’s en 2023 – MercoPress

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El crecimiento latinoamericano no parece brillante para Moody’s en 2023.

sábado, 10 de septiembre de 2022 – 10:35 UTC


Articulo completo


«La calidad crediticia de las empresas no financieras y de infraestructura en América Latina será diversa», explicó Schmidt.

La consultora de calificación crediticia Moody’s advirtió que la inflación y el riesgo político debilitarán el crecimiento de América Latina hasta 2023 en medio de recesiones a nivel mundial y en las economías clave de la región.

La agencia argumenta que la actual crisis de la cadena de suministro está alimentando la inflación y erosionando el poder adquisitivo de los consumidores latinoamericanos, lo que lleva a un endurecimiento de la política monetaria global y volatilidad en los mercados financieros, activos, además de condiciones crediticias restrictivas, lo que se reduce a una disminución del crecimiento y confianza de los inversores.

“En este contexto, la calidad crediticia de las empresas no financieras y de infraestructura en América Latina será diversa: esperamos que los emisores de Colombia y México tengan una calidad crediticia lo suficientemente sólida para capear la actual desaceleración del crecimiento, mientras que Argentina, Brasil, Chile y Perú experimentará un deterioro en su calidad crediticia”, dijo el director de Moody’s, Marcos Schmidt.

Según la agencia, los desequilibrios macroeconómicos seguirán presionando a las empresas argentinas hasta 2023, mientras que la utilidad operativa bruta (Ebitda) y la generación de caja de las empresas de Brasil disminuirán para 2023, lo que provocará una caída en el crédito general de las empresas calificadas. debilitarse, mientras que la calidad de las empresas no financieras en Credit Chile se deteriorará hasta mediados de 2023 debido a la alta inflación y las tasas de interés.

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En Perú, también se espera que la calidad crediticia se deteriore, mientras que Colombia debería mantener su dinámica económica a pesar de un choque inflacionario.

Moody’s también prevé una mayor liquidez y una menor dependencia de la financiación externa en medio de condiciones crediticias más estrictas debido al ciclo de subidas de tipos de interés.

«Los bancos comerciales de la región tienen reservas de liquidez históricamente sólidas y un acceso constante a las reservas estructurales», se lee en un informe de Moody’s publicado el viernes.

Agregó: «Con la deuda que vence en 2022, los bancos medianos y pequeños tienen suficiente efectivo y liquidez para cumplir con sus obligaciones y pueden satisfacer algunas de sus necesidades de financiamiento a través de los mercados nacionales».

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Aviation Capital Group suministra el A320neo a JetSMART.

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Londres – Aircraft Lease Aviation Capital Group (ACG) anunció la exitosa entrega de un avión Airbus A320neo a la aerolínea chilena JetSMART. El avión tiene un contrato de arrendamiento a largo plazo y proviene de la cartera de pedidos con Airbus, el fabricante de Aviation Capital Group.

entrega


En un anuncio reciente, Aviation Capital Group, un arrendador internacional de aeronaves, anunció la entrega de un Airbus A320neo con motor PW1127GA-JM a la aerolínea chilena JetSMART.

Según datos de , la aerolínea cuenta actualmente con una flota de siete aviones Airbus A320neo planespotters.net

Tras la notificación de la entrega, Marine Benoit, vicepresidenta de marketing de ACG para la región de América Latinadeclaró: «Estamos encantados de continuar nuestra asociación con JetSMART con esta entrega del A320neo. Estamos orgullosos de apoyar la expansión de la flota de JetSMART con este avión moderno y de bajo consumo de combustible.

Estordo Ortiz, Director General de JetSmarttambién comentó sobre la entrega, diciendo: «Este nuevo A320neo, con su tecnología avanzada y altamente eficiente, demuestra nuestro compromiso con el crecimiento sostenible de nuestro negocio de ultra bajo costo en América del Sur. Nuestro objetivo de 100 aviones para 2028 Un paso más cerca de la meta

Agregar a la larga flota de JetSmart: ¿una gran primicia?


Además del avión Airbus A320neo, la aerolínea chilena también recibió el Airbus A321neo de larga distancia, aumentando algo de capacidad.

JetSMART es la aerolínea de bajo costo de Chile, y aunque operan con modelos de bajo costo, su flota incluye una gran cantidad de aviones Airbus, algunos de los cuales son tipos de aviones realmente avanzados.

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JetSMART (incluidas sus subsidiarias) opera una flota de 11 Airbus A320-200ceo y seis Airbus A320neo de última generación, todos equipados con 186 asientos económicos. A320neo En comparación con su predecesor, el A320ceo, el A321neo ofrece las mismas funciones clave que el avión que ahora recibe JetSmart.

Su A320neo está equipado con sharklets, como es estándar en los nuevos aviones de fuselaje estrecho de Airbus, y también está propulsado por motores Pratt & Whitney, que producen emisiones de CO2 y combustible significativamente menores, al igual que son ruidosos, lo que aumenta significativamente la comodidad de los pasajeros.

Sin embargo, JetSMART parece estar aprovechando la flota mixta en la categoría A320, ya que recientemente recibieron el A320-200ceo en septiembre de este año, según los datos. planespotters.net.

Sin embargo, también tienen pedido otro Airbus A320neo que se entregará en un momento no especificado.
Los A321neos actuales de JetSMART tienen 240 asientos en todas las configuraciones económicas y son todos nuevos de fábrica.

Dado que la aerolínea también trabaja con la serie A320neo, los elementos clave de este tipo de aeronaves son el motor, el consumo de combustible y la reducción de las emisiones de carbono que genera en comparación con las generaciones anteriores de aeronaves de este tipo.

Con capacidad para transportar 54 pasajeros más por vuelo que sus contrapartes A320neo y A320ceo, el A321neo logra un mayor número de pasajeros y menores emisiones al mismo tiempo, una ventaja que JetSMART puede aprovechar.
Otro operador de A321neo.

General

JetSMART continúa aumentando su flota a un ritmo acelerado y, con un A320neo programado para entregarse más adelante, JetSMART transportará ocho tipos de carga.

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Como señaló el CEO de JetSMART, la entrega de este y el próximo avión lleva a la aerolínea un paso más cerca de su objetivo de tener 100 aviones para 2028.

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