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El calendario de vacunación Covid-19 de Brasil está en riesgo debido a que no hay una segunda dosis

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Según el Ministerio de Salud, el programa de vacunación Covid-19 de Brasil está en riesgo para las personas que no se administran la segunda inyección, y 1,5 millones de personas faltaron a las citas para las dosis posteriores necesarias para una máxima protección.

Los expertos dicen que un reciente estudio del mundo real en Chile encontró que la vacuna Sinovac Biotech Covid-19, que representa alrededor del 80% de los planes de Brasil, tiene una tasa efectiva de solo el 16% después de una sola inyección, lo que es particularmente preocupante.

Juárez Cunha, director de la Sociedad Brasileña de Inmunología, dijo a Reuters: “Sin estas dos dosis, no recibiremos protección integral ni protección a largo plazo”. “Necesitamos personas para completar todo el ciclo”.

A partir de esta semana, ha habido más muertes por Covid-19 en Brasil que en cualquier otro lugar del mundo. El presidente Jair Bolsonaro ha criticado ampliamente su oposición a las medidas de bloqueo y la introducción de remedios como la hidroxicloroquina, pero con poco o ningún beneficio. India ahora tiene más muertes diarias que Brasil.

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En total, Covid-19 se ha cobrado la vida de más de 380.000 personas en Brasil, el segundo mayor número de muertos en el mundo después de Estados Unidos.

Debido a los retrasos en la entrega de ingredientes activos de China e India que condujeron a dosis insuficientes, el plan de vacunación del país ha fracasado repetidamente en lograr sus objetivos.

Ahora, el hecho de que las personas no participen en la segunda ronda de tratamiento de dosis es una preocupación adicional.

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Expertos y autoridades involucradas en la campaña dijeron que la baja participación parece deberse a una mala comunicación, la gente no se dio cuenta de la importancia del segundo disparo o simplemente se olvidó de cuándo planeaba ir.

Dijeron que en algunos casos, las personas también pueden posponer el tratamiento debido a una fuerte reacción a la primera dosis, que generalmente resulta en fiebre breve y dolor corporal. También hay largas colas en ciertos sitios de vacunación, lo que puede resultar ofensivo para los grupos prioritarios vulnerables al Covid-19.

El Ministerio de Salud ha manifestado que es consciente de este problema, pero no ha detallado las medidas que se están tomando para solucionarlo. No respondió a las solicitudes de comentarios sobre por qué tantas personas no recibieron una segunda dosis.

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El Ministerio de Salud manifestó que el problema no se debió a la falta de tiroteos. Para asegurar que la vacuna se entregara a tiempo, se pospuso la segunda dosis de vacuna.

Pero debido a que se dejaron tantas segundas dosis de vacuna y se garantizó la entrega futura, el ministerio cambió sus pautas el mes pasado para permitir que todas las vacunas se introduzcan como la primera dosis.

Esto contrasta fuertemente con Chile, donde la estrategia de vacunación en Chile ha cambiado para priorizar la segunda dosis en lugar de permitir que más personas reciban la primera vacuna.

La economía más grande de América del Sur tiene una larga historia de campañas de vacunación exitosas, y las encuestas de opinión muestran que la gran mayoría de los brasileños están ansiosos por vacunarse. Pero a los científicos les preocupa que la información sobre la segunda inyección no se difunda.

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Cristina Bonorino, miembro del Comité Científico del Instituto Popular Brasileño, dijo: “La gente tiene que despertarse todos los días y escucharlo en la radio y la televisión. Hay que recibir una segunda dosis de tratamiento, de lo contrario no te la puedes perder. “Inmunología.

El estudio chileno analizó la efectividad de las vacunas en 10,5 millones de personas y encontró que la efectividad para prevenir enfermedades sintomáticas aumentó del 16% durante la segunda inyección de Sinovac al 67%. En contraste, la vacuna AstraZeneca, que constituye las vacunas restantes en Brasil, tiene una efectividad del 76% dentro de las dos semanas posteriores a la primera inyección.

Bonorino dijo: “Si una persona no recibe la segunda dosis, no hay garantía de que la inmunidad funcione”.

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Tiene raíces en México y Texas, por lo que Sotol es difícil de definir pero fácil de disfrutar.

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Sotol no es el espíritu más fácil de definir. El sabor original del sotol es un alcohol destilado producido en México, y su historia, nombre y sabor pueden ser muy diferentes. A pesar de los lazos a largo plazo con la región de Chihuahua en México, donde los viticultores y enólogos han producido varias formas de bebidas espirituosas, es muy difícil determinarlo con exactitud. Cómo es Sotol se ha producido aquí durante mucho tiempo (la mayoría de las fuentes dicen que tiene al menos 800 años, pero se estima Diferente (De 300 años a casi 9000 años). El origen geográfico de este aguardiente ha llevado a muchas personas a comparar el Sotor con otros aguardientes mexicanos como el tequila y el mezcal. Pero la relación entre el sotol y el agave no es tan estrecha como algunas personas piensan. Definitivamente es Texas.

Entonces, ¿qué es sotol?

Sotor es un destilado producido por fermentación de arbustos del desierto. Da Silion, Una planta, también se llama “sotol” en español y “cuchara del desierto” en inglés. Aunque sigue el ritmo del espíritu del tequila, Brent Looby, socio de la marca sotol con sede en Texas Puerta del desiertoDecir que comparar agave y sotol es como conectar a dos primos lejanos. Dijo que, de hecho, hay alrededor de 22 sótoles diferentes, cada uno con su propio sabor.La mayor parte del sotol en México se elabora a partir de Dasylirion. Rodador; Mientras que el sotol de Texas está hecho de Da Silion Texas, La planta es un poco más delgada.

Looby dijo: “El sotol también se cosecha de la naturaleza, por lo que su sabor está influenciado en gran medida por la tierra”. “Esto significa que cada lote puede tener su propio sabor único donde se encuentra”.

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Además, a pesar de su existencia desde hace siglos, no fue hasta 1994 que se legalizó la producción de bebidas espirituosas en México. En 2004, el gobierno mexicano estableció una denominación de origen (DO) para el sotol, indicando que el licor o un producto que se puede etiquetar y vender como sotol solo en los tres estados mexicanos de Chihuahua, Coahuila y Durango produce producción. A pesar de este nombre, el sotol se produce en todo México y el suroeste de los Estados Unidos (más notablemente en el oeste de Texas).

Looby dijo, pero la característica principal del sotol es su perfil de sabor, que es producido por el terruño, al igual que el vino. Dependiendo de dónde crezca, los sabores van desde el césped hasta el pino y la canela tibia.

Looby dijo: “Sotol es verdaderamente único porque tiende a utilizar el sabor de su entorno de cultivo”. “Su sabor es una de las razones que nos atrajeron a crear este espíritu en primer lugar”.

Desert Gate se estableció en 2017 y actualmente ofrece productos que incluyen su sotol original: “brillante, herbal y floral, ligeramente cremoso, dulce y terroso”, dijo Looby. Desert Gate Oak envejecido“Agregue algunas capas de café, caramelo, vainilla y un poco de especias en la superficie”. (Más confuso para los consumidores es que Sotor tiende a tomar prestada tecnología y terminología del tequila, como “joven”, “Reposado” y “añejo”. estas expresiones.)

Para familiarizarse con la categoría, Looby recomienda un sorbo puro de sotol. Dijo: “Esta es la mejor manera de obtener un sabor completo y único”. Sin embargo, agregó: “También se mezcla muy bien en los cócteles; puedes reemplazarlo con ginebra, vodka o tequila. No he encontrado un cóctel, no ha mejorado “.

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Independientemente de su preferencia, Looby fomentará la oportunidad de sotol. Dijo: “Si está buscando productos diferentes con sabores únicos, debe probarlos usted mismo”.

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El primer ministro inició la construcción de un nuevo aeropuerto internacional en Exuma

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Se inició la construcción y hoy se firmó un contrato de $ 65 millones para el desarrollo del nuevo Aeropuerto Internacional de Exuma, la mayor inversión entre todos los aeropuertos de Family Island en las Bahamas.

El mayor honor del Primer Ministro. El Dr. Hubert Minnis dijo que este proyecto vital brindará más oportunidades de empleo y cultivará emprendedores en el aeropuerto y las áreas cercanas que atienden al aeropuerto.

El Primer Ministro llevó a cabo la ceremonia de inauguración y la ceremonia de firma del contrato el viernes 7 de mayo.

“Reconocemos que los aeropuertos tienen una relación directa y positiva con el crecimiento económico”.

La parte clave del plan de mejora es la construcción de una nueva terminal, así como la mejora de la pista y la plataforma.

Estos incluyen una nueva operación de base fija (FBO) con el socio estratégico Odyssey Aviation, que construirá una nueva instalación de FBO cerca de la nueva terminal.

La terminal del aeropuerto existente seguirá funcionando hasta que entre en funcionamiento la nueva instalación. A partir de entonces, las instalaciones existentes se convertirán para otros usos.

La nueva terminal de 60,000 pies cuadrados tendrá un 100% de respaldo de energía de emergencia.

Está diseñado para requerir un mantenimiento mínimo. Con el fin de mejorar la sostenibilidad de la instalación, se propuso una estrategia para mejorar la eficiencia.

La nueva pista renovada tendrá 7,000 pies lineales y se construirán nuevas plataformas y calles de rodaje.

El desarrollo también incluirá una nueva estación de bomberos y una nueva torre de control de tráfico aéreo.

El primer ministro dijo: “Nuestro plan incluye el transporte directo de aviones desde América del Norte y del Sur a Exuma, y ​​el uso de esta moderna instalación como centro en el sur de las Bahamas”.

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Se proporcionó un nuevo estacionamiento para vehículos públicos y empresas de alquiler de automóviles, así como para empleados del aeropuerto y arrendatarios, con el objetivo de generar ingresos para ayudar al mantenimiento del aeropuerto. En una sola área, habrá espacio para aproximadamente 24 taxis y limusinas para estacionar y abordar el escenario.

Se espera que se agregue una instalación de centro de carga en la segunda fase de desarrollo.

Woslee Construction es el contratista de este proyecto y Royal Fidelity es el principal socio financiero de los fondos necesarios para construir modernas instalaciones aeroportuarias. Alexiou and Associates fue responsable del diseño del aeropuerto.

El primer ministro Minnis dijo que Woslee Construction prometió reclutar primero talentos locales de Exuma y reclutar talentos de otras islas en las Bahamas cuando los talentos locales no estén disponibles.

Se espera que el proyecto cree entre 75 y 100 puestos de trabajo. Está previsto que las actividades de movilización comiencen en dos semanas y se espera que la construcción comience poco después.

Se espera que el proyecto de desarrollo del aeropuerto de Exuma se complete en dos años.

La semana pasada, el gobierno firmó un acuerdo para adquirir el Aeropuerto Internacional de Bahamas.

Esta compra permite al gobierno ser propietario de los 30 aeropuertos de las Bahamas.

El Primer Ministro dijo: “Nuestra intención estratégica es encontrar el mejor socio para planificar, desarrollar, financiar y administrar el Aeropuerto de Gran Bahama”.

“Estamos preocupados por el Aeropuerto Internacional de Exuma, el planeado Aeropuerto Internacional North Eleuthera, el nuevo Aeropuerto Internacional Dademan Reef, el Aeropuerto Internacional Leonard Thompson, el aeropuerto en construcción en Grand Harbour Reef, y el Aeropuerto Internacional de San Salvador previamente terminado. El aeropuerto tiene una visión similar “.

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La brecha entre la primera y la segunda fuerzas impulsoras se ensancha

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Al comienzo de la temporada de Fórmula Uno, normalmente se puede predecir quién será el piloto más rápido de cada equipo. Sin embargo, después de las primeras carreras, solo se puede decir con más certeza que este momento parece haber llegado a casi todos los equipos.

Observando la sesión de clasificación celebrada en España el sábado, la brecha entre los dos pilotos de cada equipo es cada vez más amplia. La brecha entre todos los pilotos antes de la calificación se está ampliando hoy, lo que demuestra que Barcelona es la pista de pruebas ideal.

¿No hay sorpresas en absoluto? Sí hay. Sebastian Vettel y Fernando Alonso fueron aniquilados por jóvenes compañeros. O Yuno Tsunoda, temporalmente no puede cumplir su promesa en AlphaTauri.

Clasificatorios después de España

Mercedes Hamilton-Bottas 3-1
Red Bull Racing Verstappen-Pérez 3-1
McLaren Ricardo Norris 3-1
Aston Martin Vettel-paseo 1-3
alpino Alonso-Ocon 1-3
Ferrari Leclerc-Sainz 3-1
Tauro Gasley-Matsuda 4-0
Alfa Romeo Giovinazzi-Raikkonen 3-1
Hass Schumacher-Laberinto 4-0
Williams Russell Latifie 4-0


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