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El ex primer ministro de Francia instó a Francia y España a ser más claros sobre el apoyo de Marruecos en la cuestión del Sahara

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El ex primer ministro francés Manuel Bars dijo que Francia y España deberían convertirse en socios leales y deberían ser más claros sobre el apoyo de Marruecos a la cuestión del Sahara, porque el papel del reino es crucial para estabilizar la región mediterránea y el África subsahariana.

“Resolver el tema marroquí es la autonomía bajo la soberanía marroquí. Porque creo que Francia y España deberían ser socios leales del Reino de Marruecos en este tema”, recibió Vals la oferta exclusiva de MGH Partners, una agencia francesa y africana de asuntos públicos y diplomacia alternativa. empresa con sede en París, dijo en la entrevista.

Según el ex primer ministro de Francia, “este conflicto (subsahariano) proviene de un mundo que ya no existe, el mundo vecino, los remanentes de Yalta y su impacto en continentes como África. Todo esto está desactualizado, en Hay Sigue siendo una hipótesis sobre la independencia del Sahara en algunos círculos políticos españoles ”. Señaló que en España, especialmente entre la izquierda, hay una visión” anticuada “del Sahara.

Explicó: “Dentro del gobierno español, hay un aliado minoritario, el partido Podemos, que se limita a un viejo dicho, que debería ser el desierto del Sahara, y se niega a ver los desarrollos en Marruecos”, recordó, “en esos que reclaman el Sahara. El desierto es una metrópoli mundial y la ha hecho independiente, y ha extendido redes criminales y terroristas. Las agencias de inteligencia de algunos países han registrado esto “.

Para el ex primer ministro de Francia, “es muy importante para nosotros establecer relaciones pacíficas con Marruecos, ¡porque los países europeos que quieren lo contrario fracasarán cada vez! Ya sea la inmigración o la lucha contra los narcotraficantes, España y Francia directamente sufrir disputas diplomáticas. como resultado de “.

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Dijo: “Por lo tanto, creo que Francia y España deberían ser más conscientes de su apoyo a Marruecos en el desierto del Sahara”.

Con respecto a la decisión de Estados Unidos de reconocer la soberanía de Marruecos sobre el Sahara, y si cree que es hora de que Francia y Europa apoyen más abiertamente la soberanía de sus aliados estratégicos como Marruecos en el desierto del Sahara, el ex primer ministro francés dijo: “Trump Pasó la promulgación de Marruecos La soberanía del Sahara tiene razón para crear chispas “. “Esta dinámica es bastante impresionante”.

Dijo: “Debido a nuestra historia común y la convergencia de nuestros intereses, tenemos la oportunidad aquí de no esperar y deshacernos de la antigua retórica de la independencia del Sahara y reconectarnos con el mundo moderno.

Sobre la importancia de la cooperación en materia de seguridad entre Francia y Marruecos, Manuel Valls, entonces ministro del Interior, consideró que “este tipo de cooperación es lo principal”. Dijo: “Incluso en caso de tensiones políticas, la cooperación entre los servicios de inteligencia francés y marroquí sigue siendo excepcional en todos los niveles”.

“Sin la cooperación entre Francia, España, Portugal y Marruecos, no podríamos responder eficazmente a los riesgos de seguridad”. Dijo: “Es precisamente por esta cooperación que se han frustrado varios intentos de los terroristas de infiltrarse en suelo francés o español”.

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El presidente de la COP26 acoge con satisfacción el compromiso de España con el cambio climático

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  • El presidente electo de la COP26, Alok Sharma, se reúne con el primer ministro español y miembros del gabinete
  • Gran Bretaña y España mantienen una sólida relación en cuestiones climáticas
  • Organizar una mesa redonda corporativa, centrada en acciones para abordar el cambio climático y el crecimiento económico

En su primera visita a España como presidente electo de la COP26, Alok Sharma felicitó al primer ministro Sánchez, cuyo gobierno sigue otorgando una gran importancia al cambio climático.

El Sr. Sharma mantuvo un diálogo de alto nivel con Nadia Calviño, Segunda Viceprimera Ministra y Ministra de Economía, y Teresa Ribera, Cuarta Viceprimera Ministra y Ministra de Transformación Ecológica. La conferencia cubrió una amplia gama de temas, incluido el financiamiento climático, la adaptación, la garantía de la equidad de la transición de energía y transporte y la importancia de la cooperación internacional para que la COP26 sea un éxito.

Después de la reunión, el presidente de la COP26 y el ministro Ribeira emitieron un comunicado conjunto https://www.gov.uk/government/news/cop26-president-welcomes-spains-commitment-to-the-fight-against-climate-changeComprometido a estrechar la cooperación antes de la COP26 y predicar con el ejemplo a través de su propia transformación energética y ecológica socialmente justa, y alentar la mejora de las ambiciones climáticas, especialmente las de las principales economías del mundo.

Durante su estancia en Madrid, Sharma celebró una mesa redonda con empresas españolas que demostraron liderazgo en el crecimiento ecológico y bajo en carbono y discutió cómo desencadenar más ambiciones climáticas en el sector empresarial, incluida la participación en el movimiento “Competencia Cero Emisiones” de las Naciones Unidas.

También se reunió con representantes de la sociedad civil y ONG, discutió sus prioridades en la agenda de la COP26 y escuchó sus puntos de vista sobre la acción climática en España y más allá.

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Tras la celebración de la COP25 en el último minuto, España ha mostrado un liderazgo continuo en cambio climático, alcanzando el acuerdo número uno del mundo sobre una transición justa del carbón al carbón, y la ley climática está pendiente de aprobación final, prometiendo alcanzarla en 2030 74% de generación de energía renovable alcanzará un 100% de ventas de automóviles nuevos con cero emisiones para 2040.

El Sr. Sharma pronunció un discurso después de la visita y dijo:

“Con la experiencia de albergar la COP25 y un compromiso apasionado para abordar el cambio climático, España es un socio clave para Glasgow. Al entrar en los críticos seis meses de los líderes mundiales que participan en la COP26, me doy la bienvenida hoy con el Primer Ministro Sánchez y sus constructivas discusiones con colegas. Espero seguir trabajando en estrecha colaboración en este momento crítico de este planeta para aumentar las ambiciones climáticas internacionales “.

el fin

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Viejo Nissan en marzo para un lavado de cara estilo Almera en México

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Aunque el Nissan Micra ya se ha desarrollado a la quinta generación en Europa, el modelo de cuarta generación orientado al presupuesto sigue siendo muy popular en algunos mercados. Un buen ejemplo: el hatchback se sigue fabricando en México. El logotipo del automóvil es March y es el tercer producto más vendido de Nissan después de Almera (vendido como Versa en México) y Navara (NP300).

Para mantener la frescura del décimo año, se realizó una segunda revisión en marzo. Este amplio espacio y pliegues se inspira mucho en Almera, el recordatorio más llamativo es la gran parrilla deportiva en forma de V. Está rodeado de fibra de carbono falsificada, con faros halógenos en forma de flecha en ambos lados, con tiras de iluminación de acento LED. La entrada de aire también es más agresiva, descartando la linda apariencia de los autos viejos.

Las rejillas de ventilación traseras forjadas, las inserciones de parachoques estilo difusor y las guías de luces traseras LED continúan esta belleza deportiva en la parte trasera. Los modelos de primera clase utilizan el popular esquema de color de dos colores (techo negro) y las llantas de aleación mecanizadas de 16 pulgadas que también se pueden encontrar en Almera.

En el interior, March recibió el volante de fondo plano de Almera y una consola central rediseñada con un gran panel estilo tableta. Está equipado con una pantalla táctil de 6,7 pulgadas vinculada al sistema de infoentretenimiento NissanConnect, que está equipado con Apple CarPlay y Android Auto. También se proporciona un servicio opcional NissanConnect Finder, que permite a los usuarios localizar y reparar automóviles de forma remota y establecer límites de velocidad.

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El paquete de seguridad también se ha actualizado En marzo, seis airbags, ABS con EBD y sistema de asistencia de frenado son ahora estándar, cinturones de seguridad de tres puntos para todos los pasajeros y recordatorios de cinturones de seguridad para dos pasajeros delanteros. No se menciona el control de estabilidad, pero mucho menos el frenado automático de emergencia.

El resto del coche se mantuvo igual, por lo que en marzo siguió propulsado por un motor de gasolina atmosférico de 1.6 litros, que producía 106 CV a 5.600 rpm y 142 Nm de par motor a 4.000 rpm. Se combina con una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión automática de cuatro velocidades.

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Cómo ENGIE apoya las oportunidades de hidrógeno en América del Sur

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El lugar adecuado, el momento adecuado: cómo ENGIE respalda las oportunidades de hidrógeno en América del Sur

La empresa multinacional de energía y servicios públicos ENGIE está ubicada actualmente en México, Colombia, Perú, Chile, Argentina y Brasil, y actualmente está difundiendo el término energía de hidrógeno por toda Sudamérica. Con la creencia de que el hidrógeno es una de las soluciones clave para la transición a la energía limpia, el negocio actual de hidrógeno de la compañía proviene de la unidad de negocio de hidrógeno renovable que se ha establecido durante tres años.

Aunque el negocio de ENGIE cubre toda América del Sur, Chile sigue siendo su área de enfoque: el hidrógeno se ha convertido en un tema candente en la actualidad. Chile continúa comprometido con las energías renovables, y dice que espera transformar su auge de la energía solar en una economía de hidrógeno; a diferencia de la energía solar y eólica, Chile puede producir hidrógeno día y noche en cualquier condición climática.

Con tales esperanzas y sueños, los países sudamericanos pueden incluso exportar tanto hidrógeno verde como minerales en los próximos 30 años. El ministro de Energía, Juan Carlos Jobet, dijo el año pasado que para el 2050, Chile podría producir 25 millones de toneladas de hidrógeno cada año, con un valor de exportación de más de 30 mil millones de dólares estadounidenses.

¿Qué papel juega ENGIE aquí?

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