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Es probable que las exportaciones de la India aumenten a medida que se amplían las perspectivas comerciales de la OMC.

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Es probable que el último informe de la Organización Mundial del Comercio (OMC) impulse las perspectivas de crecimiento de las exportaciones de India, que ahora contempla las perspectivas del comercio mundial para 2021 en comparación con sus estimaciones anteriores.

Se espera que la India, los Estados Unidos, la Unión Europea, los países de Asia occidental y otros socios comerciales aumenten las exportaciones. Las cifras de exportación de los primeros seis meses del ejercicio actual reflejan el hecho de que la demanda externa se ha mantenido fuerte.

Las exportaciones de la India han aumentado constantemente durante los últimos trimestres después de unos meses de disminución debido a la interrupción del comercio mundial causada por el brote de Cove 19.

India exportó bienes por valor de 33 33,44 mil millones en septiembre, un aumento del 21,35 por ciento interanual. Este es un aumento del 28,51% durante septiembre de 2019. Durante abril-septiembre, los envíos externos sumaron 197 197,11 mil millones, un 57% más en términos interanuales. También logró aproximadamente la mitad del objetivo de exportación de 400 400 mil millones del gobierno para el año fiscal en curso.

Los expertos dijeron que con la creciente demanda mundial, India debería poder competir con China en diferentes áreas.

Actualmente, China se enfrenta a problemas de oferta y demanda debido a varios desafíos internos (energía, crisis de la deuda). Por lo tanto, India se encuentra en una buena posición para incrementar sus exportaciones y puede convertirse en una alternativa a China en varias categorías de productos o sectores.

Gráfico

Dijo que India podría beneficiarse de la creciente demanda mundial que eventualmente podría convertirse en demanda de exportaciones indias.

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Según un informe de la OMC publicado el lunes, se espera que el comercio mundial de bienes crezca un 10,8% en comparación con el 8% previsto en marzo, pero con una recuperación diferente según la región.

En 2021, las exportaciones serán del 8,7 por ciento en América del Norte, del 7,2 por ciento en América del Sur, del 9,7 por ciento en Europa, del 0,6 por ciento en la Comunidad de Estados Independientes (CEI) y del 7 por ciento, 5 por ciento en África, según el informe. Porcentaje en Asia occidental y más alto para Asia con 14,4%.

Por otro lado, se espera que las importaciones crezcan más rápido que las exportaciones. En América del Norte, se espera que los envíos nacionales crezcan un 12,6%. Será del 19,9% en América del Sur, del 9,1% en Europa, del 13,1% en la CEI, del 11,3% en África, del 9,3% en Asia Occidental y del 10,7% en Asia.

Aunque el crecimiento se ve mejor en 2021 debido al bajo efecto base debido a la propagación de enfermedades epidémicas, la recuperación parece desigual en comparación con 2019. Asia, Europa y América del Sur registraron un crecimiento positivo del 14,7%, 1% y 2,2%, respectivamente.

El informe también señala un aumento de la inflación, largas demoras en los puertos, altas tarifas de envío y una creciente escasez de semiconductores, así como algunos de los riesgos asociados con el pronóstico.

Además, una recuperación rápida e inesperadamente fuerte de la demanda en muchas economías emergentes podría aumentar las interrupciones de la oferta.

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Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

Durante la última década, EE. UU. se ha expandido tanto geográfica como económicamente, una tendencia que se ha intensificado durante la pandemia.

De 2012 a 2022, los estados de las regiones del noreste y el medio oeste experimentaron disminuciones sustanciales en sus respectivas proporciones del PIB, mientras que, en contraste, los estados del sureste y el oeste experimentaron un crecimiento y una mejora significativos.

Algunos de los estados de más rápido crecimiento en el sur, como Florida y Texas, vieron un cambio porcentual positivo en la participación del estado en el PIB nacional, lo que indica que sus economías estaban creciendo más rápido que el resto del país. Por otro lado, los estados del noreste han experimentado un desempeño económico débil.

Citando datos del Servicio de Impuestos Internos, Bloomberg informó que el cambio ocurrió durante la pandemia cuando un aumento en los trasplantes ayudó a generar $100 mil millones en nuevos ingresos para el sureste en 2020 y 2021. En contraste, el noreste perdió $60 mil millones en el mismo período de tiempo.

«Por primera vez, los seis estados de más rápido crecimiento en el sur (Florida, Texas, Georgia, las Carolinas y Tennessee) están contribuyendo más al PIB nacional que el noreste», según Informes. Esta tendencia está cobrando impulso y probablemente seguirá creciendo con el establecimiento de varias fábricas de vehículos eléctricos.

Las nuevas tecnologías tienen el potencial de transformar la economía estadounidense, y los fabricantes de automóviles se apresuran a construir plantas para fabricar vehículos eléctricos y baterías de iones de litio que al menos 65 mil millones de dólares Entre los planes anunciados en EE. UU., la mayoría de los fabricantes de automóviles están eligiendo estados del sur para sus plantas de vehículos eléctricos.

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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global

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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global
La trabajadora de UPS, Geraldine Dawson, con una camiseta estilo United Parcel Service con el logotipo

SAI y los camionerosEl sindicato que representa a unos 340.000 trabajadores de UPS está tratando de llegar a un nuevo contrato laboral de cinco años antes de esa fecha. El contrato actual vence a la medianoche del 31 de julio..

A principios de este mes, las dos partes se retiraron de la mesa de negociaciones sin llegar a un nuevo acuerdo. Los Teamsters han dicho repetidamente que harán huelga a partir del 1 de agosto si no se acuerda un nuevo contrato. En junio, los Teamsters aprobaron una votación de autorización de huelga, lo que le dio al sindicato la capacidad de hacer huelga cuando lo considere necesario.

En Louisville y en todo el país, los establos de Teamsters Union están organizando piquetes de práctica antes de lo que se espera sea la huelga de un solo empleador más grande en la historia de Estados Unidos.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a Estados Unidos a comprar computadoras y luego se van a casa. Ahorro de costes en sus compras más que fondos para viajes. Y algunos compran más de uno, venden el otro en casa, haciendo que todo sea ‘gratis’.

Vale la pena. Incluso si declaras compras realizadas en el extranjero y tributas por montos superiores a $1.000. Por la diferencia de tarifas.

Esto se promociona como resultado de un impuesto a la compra de tecnología. No estoy lo suficientemente familiarizado con los impuestos de Brasil, pero ese podría ser el resultado. Prohibición de importaciones paralelas que restringe la competencia en bienes tecnológicos importados.

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La gente volaba desde Venezuela para comprar artículos básicos para el hogar como papel higiénico, y para evitar los controles de divisas compraban boletos que nunca volaron. Las aerolíneas se beneficiaron de la mala gobernanza, incluso cuando esta mala gobernanza decidió no permitir que las aerolíneas sacaran dinero del país. Cuando el orden civil se derrumbó y la mayoría de las aerolíneas cesaron el servicio, American Airlines continuó operando vuelos, vendidos solo en moneda no local. Para marzo de 2019, habían descontinuado el servicio debido a las protestas de los pilotos por problemas de seguridad. Y para mayo de 2019 El Departamento de Transporte prohibió los vuelos sin escalas entre Estados Unidos y Venezuela.

(HT: revolución menor)

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