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Estados Unidos reabrirá las fronteras terrestres con Canadá y México para los viajeros vacunados

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Estados Unidos relajará las restricciones de coronavirus a los viajeros vacunados en las fronteras terrestres con Canadá y México el próximo mes, permitiendo que se reanuden los viajes no esenciales como el turismo.

Los cambios anunciados por miembros de la delegación del Congreso de Nueva York se produjeron después de que la Casa Blanca anunciara previamente su intención de comenzar a permitir que los pasajeros de aerolíneas de una amplia gama de países, incluidos Canadá, México y Europa, lleven certificados de vacunación y pruebas de coronavirus a principios de noviembre.

Se espera que estos cambios den energía a los viajes internacionales antes de las vacaciones. El anuncio aborda las quejas de las personas que viven en las comunidades fronterizas de que Estados Unidos impone diferentes regulaciones a las personas que viajan en avión y las que conducen para encontrarse con amigos y familiares.

La senadora demócrata de Nueva York, Kirsten Gillibrand, dijo en un comunicado: “La reapertura será una buena noticia para las innumerables empresas, proveedores de atención médica, familias y parientes que dependen de los viajes en la frontera norte”.

La nueva política pondrá fin a las restricciones sobre viajes no esenciales que se implementaron por primera vez en marzo de 2020, aunque los estadounidenses no tienen restricciones para regresar a sus hogares. Las nuevas normas también se aplicarán a los viajes en ferry transfronterizos.

Según un alto funcionario del gobierno que solicitó una vista previa anónima de los cambios de política del Departamento de Seguridad Nacional, aún deben finalizarse otros detalles de cómo funcionará el plan.

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Además de la fecha indecisa para la reanudación de los viajes no esenciales en noviembre, las autoridades aún no han decidido qué hacer con los viajeros de México y Canadá, quienes han obtenido dosis de vacunas de dos fabricantes diferentes. Los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades aún no han tomado una decisión final sobre cómo manejar a los viajeros que reciben la vacuna AstraZeneca PLC, que no ha sido aprobada en los Estados Unidos pero se ha distribuido en México y Canadá.

Los funcionarios dijeron que se espera que Estados Unidos anuncie estas decisiones pronto. Sin embargo, aquellos que cruzan la frontera por tierra no necesitan dar negativo para el coronavirus como los pasajeros aéreos. Aunque el personal de la frontera exigirá a todos los viajeros que demuestren su estado de vacunación, es posible que los viajeros que crucen la frontera solo tengan que mostrar documentos durante los controles al azar.

Los requisitos de vacunas no afectarán de inmediato a aquellos a quienes se les haya permitido realizar viajes básicos a través de fronteras terrestres, incluida la atención médica, el trabajo o la escuela, o el comercio. Los funcionarios estadounidenses dicen que estas personas se verán afectadas por el requisito de la vacuna en enero, una regla diseñada para darles a los conductores de camiones y a otros trabajadores importantes tiempo para vacunarse.

Estados Unidos tampoco especificó el papeleo necesario para probar el estado de vacunación, ni explicó la diferencia entre el proceso de viaje por tierra y el transporte aéreo.

Dado que los viajeros están restringidos a moverse de un lado a otro en rutas internacionales, estos cambios pueden ser una buena noticia para las comunidades fronterizas en declive económico. Estas restricciones afectan a los casinos y negocios libres de impuestos.

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Estos cambios son independientes de las políticas administrativas que se utilizan para deportar a los migrantes transfronterizos ilegales. El cambio de política no afectará a los estadounidenses que deseen viajar a Canadá o México por carretera. Canadá levantó las restricciones de viaje no esenciales para los estadounidenses vacunados a fines del verano, y México no impuso restricciones legales a los pasajeros que ingresan desde el norte.

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Al estar atrapados en Canadá sin una visa o puntos MIQ, los neozelandeses pueden convertirse en “inmigrantes ilegales”.

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Un ciudadano de Nueva Zelanda que se quedó varado en Canadá sin visa dijo que se sentía “perdido” y que estaba considerando mudarse al Reino Unido o Sudamérica si no podía regresar a casa lo antes posible.

Nash Forrester ha estado tratando de irse a casa durante cinco meses, pero no ha podido obtener un puesto de gestión de cuarentena (MIQ) mediante liberación de habitación o “lotería”.

También solicitó fondos de emergencia con el argumento de que su permiso de trabajo canadiense expiró el 16 de octubre y se convertiría en un “inmigrante ilegal”.

El martes, el gobierno rechazó su solicitud porque estaba descontento de que “legalmente no puede quedarse” en Canadá y “no tiene más remedio que regresar a Nueva Zelanda”. Forrester cree que esta decisión se tomó porque es posible que pueda obtener una visa de turista de tres meses en Canadá, pero dijo que esto no ayudará a su difícil situación, porque no podrá trabajar y vivir de sus ahorros.

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Nash Forrester, de 21 años, quedó atrapado en Canadá. Su visa ha expirado, pero no puede regresar a casa porque no pudo encontrar un lugar en MIQ.

Bosque de Nash / Provisto

Nash Forrester, de 21 años, quedó atrapado en Canadá. Su visa ha expirado, pero no puede regresar a casa porque no pudo encontrar un lugar en MIQ.

Forrester afirmó que este proceso, que describió como roto, lo enfureció mucho.

“No puedo creer cómo me trataron cuando terminé en Canadá y no pude llegar al país donde nací”.

El ex residente de Christchurch se mudó a Banff, Alberta para trabajar como chef en noviembre de 2019.

Nash Forrester dijo que no podía creer cómo lo trataron.

Bosque de Nash / Provisto

Nash Forrester dijo que no podía creer cómo lo trataron.

Cuando Covid-19 estalló por primera vez a principios de 2020, no ahorró suficiente dinero para regresar a Aotearoa, por lo que decidió quedarse en Canadá tanto como fuera posible.

Forrester dijo que estaba completamente vacunado y que había sido infectado con Covid-19 antes.

A medida que se acercaba la fecha límite para que abandonara el país, comenzó a presentar una queja en línea ante el equipo de MIQ.

Hace unos días, recibió una respuesta de un gerente indicando que si se quejaba nuevamente, no recibiría respuesta, lo que lo sorprendió.

El joven de 21 años ahora está buscando otras formas de regresar a casa, que pueden incluir volar al Reino Unido o Sudamérica para “viajar allí” hasta que obtenga un puesto en el MIQ.

“Me siento perdido en este mundo ahora. Siento que no tengo a dónde ir”.

En un comunicado, Megan Main, colíder de MIQ, declaró que MIQ rechazó la solicitud de Forrester porque, según la evidencia que proporcionó, MIQ no estaba satisfecho de que no pudiera quedarse en Canadá.

Ella confirmó que MIQ había recibido varias quejas de Forrester, la primera de las cuales la hizo él el jueves pasado.

El personal respondió el mismo día para informar a Forrester que habían recibido una cantidad “muy grande” de solicitudes, lo que afectó el tiempo de respuesta. Le dijeron que su solicitud estaba siendo evaluada y se disculparon por cualquier problema causado por la espera.

Después de que presentó su tercera queja sobre la demora, MIQ le dijo a Forrester que debido a que el tiempo de procesamiento no está bajo el control del equipo de resolución de quejas y ya han respondido a su queja, el personal enviará “más comunicaciones de esta naturaleza sin Confirmar o responder”.

Maine dijo que Forrester presentó una cuarta queja sobre el rechazo de su solicitud, y el personal le responderá dentro de cinco días.

Evaluar y gestionar aplicaciones de puntos de emergencia en casos aislados caso por caso de acuerdo con los “estándares establecidos”.

La aprobación o no de la solicitud depende de la cantidad de solicitantes y las ubicaciones disponibles en cualquier momento, y no hay garantía de que las personas que residen legalmente en la ubicación actual puedan quedar exentas.

“No es fácil tomar estas decisiones, y simpatizamos con los dilemas que enfrentan quienes solicitan subvenciones de emergencia. Sin embargo, debemos lograr un equilibrio entre cada solicitud de emergencia y nuestras tareas clave para garantizar la seguridad de todos los neozelandeses y neozelandeses. La capacidad disponible para la gestión de instalaciones de aislamiento es limitada “.

Main admitió que perder puntos MIQ es “difícil y frustrante”.

Sin embargo, dijo que para fines de enero, se liberarán miles de habitaciones para huéspedes y el MIQ está monitoreando de cerca su capacidad luego del brote en la comunidad. La fecha del próximo lanzamiento de la habitación aún no se ha confirmado.

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El puerto de entrada reanuda el horario comercial estándar

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Los funcionarios de Aduanas y Protección Fronteriza de San Diego-EE. UU. Emitieron un comunicado el lunes anunciando la reanudación del horario comercial estándar en los tres puertos de entrada entre California y México.

Según los funcionarios fronterizos, este cambio se debe al aumento esperado en el tráfico en el puerto de entrada local.

Debido a COVID-19 y las restricciones sobre viajes no esenciales, el horario comercial está temporalmente restringido debido a la reducción del tráfico.

A partir del 7 de noviembre, el horario comercial se restablecerá a los siguientes horarios:

  • En el puerto de entrada de Tecate de 6 a.m. a 10 p.m.
  • En el puerto de entrada de Andrade de 6 a.m. a 10 p.m.

A partir del 8 de noviembre, el horario comercial se restablecerá a los siguientes horarios:

  • De 6 am a 10 pm, puerto de entrada de Calexico East

El horario de apertura de los puertos de entrada de San Ysidro, Otay Mesa y Calexico West seguirá siendo de 24 horas. Todo el manejo de peatones en San Ysidro continuará en la instalación peatonal del este (el área de cruce de peatones original de San Ysidro). El manejo de carga / comercial continúa sin cambios.

CBP espera que el volumen de tráfico aumente y ajustará la dotación de personal de acuerdo con la carga de trabajo esperada para manejar rápidamente a los pasajeros a los que se les permite ingresar a los Estados Unidos.

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España anuncia planes para nuevos proyectos de energía eólica flotante, incluida la producción de hidrógeno verde

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La empresa española BlueFloat Energy y la empresa conjunta de Sener anunciaron planes para construir uno de los primeros parques eólicos marinos flotantes en Andalucía, España. La capacidad instalada prevista del proyecto es de 300 MW y es posible proporcionar energía para la producción de hidrógeno verde.

El parque eólico flotante denominado Mar de Ágata se ubicará en el mar Mediterráneo, cerca de la costa este de Almería, entre las ciudades de Níjar y Caponelas.

El parque eólico incluirá 20 turbinas eólicas marinas flotantes, cada una con una potencia de 15 MW. El punto de conexión previsto para el parque eólico de la subestación “Litoral” de 400 kV en Carboneras, ubicado a 15 kilómetros del Cabo Capo de Gata, se encuentra a menos de 10 kilómetros del parque eólico, por lo que el proyecto no incluye el desarrollo de offshore. subestaciones.

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Visualización del mar de ágata; Fuente de la imagen: Sener

La selección del sitio del proyecto se basa en el análisis de las condiciones técnicas y ambientales: recursos eólicos, disponibilidad de conexiones eléctricas, zonas y especies de protección ambiental, pesca, profundidad, topografía del fondo marino, oleaje, según BlueFloat Energy y Sener el 26 de octubre. comunicado de prensa del Ministerio de Defensa para tráfico marítimo, navegación aérea y servidumbres.

El proyecto pretende cubrir parte de la demanda eléctrica de la planta de hidrógeno verde propuesta por Caldererías Indálicas, que se desarrollará en dos fases y producirá 20 toneladas de hidrógeno verde por día. A cambio, el proyecto Mar de Ágata utilizará las capacidades técnicas e instalaciones de Caldererías Indálicas para fabricar localmente algunas estructuras flotantes. Según los socios del proyecto, esto también desencadenará mejoras y el desarrollo de capacidades de los contratistas locales para respaldar la construcción, operación y mantenimiento de activos.

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En cuanto a la capacidad propia del parque eólico de 300 megavatios, puede proporcionar suficiente electricidad limpia para cubrir el 28% del consumo eléctrico actual en Almería, y puede evitar 12 millones de toneladas de emisiones de dióxido de carbono durante sus 30 años. Años de vida.

El proyecto creará 3.750 puestos de trabajo directos y 3.750 indirectos durante las fases de construcción y desmantelamiento, de los que al menos el 55% se creará en Andalucía. Sener y BlueFloat Energy señalaron que durante la fase de operación y mantenimiento, se crearán aproximadamente 120 empleos cada año, de los cuales 60 son empleos directos.

Con el parque eólico flotante Mar de Ágata, la capacidad eólica instalada de la provincia de Almería aumentará un 59% y la capacidad eólica total de Andalucía aumentará un 8,6%. Según la promotora, el impacto económico en el PIB del país se estima en 630 millones de euros, lo que supone el 0,28% del PIB de Andalucía.

Este no es el primer proyecto eólico flotante propuesto por la UTE en España, porque BlueFloat y Sener también propusieron construir un proyecto eólico flotante de 1 GW cerca de la costa del Empordá cerca de Rose Bay, llamado Parc Tramuntana en Cataluña.

La capacidad total prevista de 1.000 MW se instalará en dos fases de 500 MW, con 30 a 40 aerogeneradores flotantes instalados en cada fase.

El mismo día que se dio a conocer la noticia sobre el nuevo proyecto español, BlueFloat y su socio Flack Renewables anunciaron otro proyecto de energía eólica flotante en Italia, y las dos empresas se preparan para presentar solicitudes de autorización y licencias de franquicia para este.

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Después de que la empresa con sede en Madrid y Falck Renewables colaboraran a principios de este año, también están licitando conjuntamente la construcción de un parque eólico flotante en Escocia.

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