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Expansión de Copa para impulsar la economía de Panamá con mayor turismo y empleo

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Expansión de Copa para impulsar la economía de Panamá con mayor turismo y empleo

Copa Airlines, con sede en Panamá, ha anunciado planes de expansión en 2023, consolidando aún más el estatus del país centroamericano como el «centro de las Américas».

Como parte de sus planes de expansión, la aerolínea agregará 15 aviones Boeing 737 MAX a su flota, introducirá al menos tres nuevas rutas y aumentará la frecuencia de vuelos a varios destinos de su red. Como resultado, según Copa Airlines, espera atender un 11 por ciento más de pasajeros en 2023 que en 2022.

Además de impulsar la red internacional de la aerolínea, la expansión apunta a traer más turistas a Panamá. El hub principal de Copa Airlines, el Aeropuerto Internacional de Tocumen (PTY) en la ciudad de Panamá, es un importante aeropuerto de conexión entre destinos en América del Norte y América del Sur.

Foto: Copa Airlines, Boeing 737 MAX 9. Gracias a Enrique Perrella

Bajo el esquema ‘Panama Stopover’ lanzado en 2019, alrededor de 216.000 visitantes han ingresado al país durante una escala en el aeropuerto. Se espera que otros 115.000 turistas se beneficien del programa este año.

“Copa Airlines ha estado invirtiendo en Panamá por más de 75 años, ayudándonos a convertirnos en la aerolínea líder de la región, al facilitar la conectividad y promover las relaciones económicas, sociales, y he transformado el hub de las Américas en la conexión preferida para América Latina. Los sectores turísticos de Panamá y América Latina”, dijo Pedro Heilbron, Director General de Copa Airlines.

«Para seguir siendo sostenible y prosperar en el entorno complejo y competitivo de hoy, la aerolínea busca aumentar su crecimiento, crear puestos de trabajo y aumentar nuestra contribución directa a la economía del país».

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Parte de los planes de expansión de Copa Airlines es la adición de 15 aviones Boeing 737 MAX a su pedido existente que se construyó en 2015. La aerolínea ha invertido alrededor de 2100 millones de dólares en nuevos aviones, que se espera que se entreguen en los próximos cinco años. . Además, espera recibir seis Boeing 737 MAX 9 este año, elevando su flota total a 99 aviones.

Foto: Aeropuerto Internacional de Tucumán, Nueva Terminal 2. Gracias a Enrique Perilla

Copa Airlines también acordó la compra de ocho aviones Diamond DA40/42 para fines de capacitación. Estos aviones más livianos estarán equipados con la última tecnología de seguridad y usarán un 50 % menos de combustible que los aviones de entrenamiento, lo que mejorará las credenciales ecológicas de Copa.

La aerolínea de bandera panameña también agregará tres nuevos destinos a su red a finales de este año: Baltimore (BWI), Austin (AUS) y Manta, Ecuador (MEC). Estos elevarán el número total de destinos de Copa Airlines a 80 en 33 países dentro de los EE. UU.

La aerolínea prevé atender a más de 16 millones de pasajeros en 2023, con 328 vuelos diarios para fin de año.

Finalmente, Copa Airlines continuará con sus esfuerzos para promover el turismo en Panamá, incentivando a sus pasajeros a tomarse un tiempo para explorar el país a través de esquemas como el programa ‘Panama Stopover’ y la iniciativa de mercadeo ‘Panamá Imperdible’.

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

Durante la última década, EE. UU. se ha expandido tanto geográfica como económicamente, una tendencia que se ha intensificado durante la pandemia.

De 2012 a 2022, los estados de las regiones del noreste y el medio oeste experimentaron disminuciones sustanciales en sus respectivas proporciones del PIB, mientras que, en contraste, los estados del sureste y el oeste experimentaron un crecimiento y una mejora significativos.

Algunos de los estados de más rápido crecimiento en el sur, como Florida y Texas, vieron un cambio porcentual positivo en la participación del estado en el PIB nacional, lo que indica que sus economías estaban creciendo más rápido que el resto del país. Por otro lado, los estados del noreste han experimentado un desempeño económico débil.

Citando datos del Servicio de Impuestos Internos, Bloomberg informó que el cambio ocurrió durante la pandemia cuando un aumento en los trasplantes ayudó a generar $100 mil millones en nuevos ingresos para el sureste en 2020 y 2021. En contraste, el noreste perdió $60 mil millones en el mismo período de tiempo.

«Por primera vez, los seis estados de más rápido crecimiento en el sur (Florida, Texas, Georgia, las Carolinas y Tennessee) están contribuyendo más al PIB nacional que el noreste», según Informes. Esta tendencia está cobrando impulso y probablemente seguirá creciendo con el establecimiento de varias fábricas de vehículos eléctricos.

Las nuevas tecnologías tienen el potencial de transformar la economía estadounidense, y los fabricantes de automóviles se apresuran a construir plantas para fabricar vehículos eléctricos y baterías de iones de litio que al menos 65 mil millones de dólares Entre los planes anunciados en EE. UU., la mayoría de los fabricantes de automóviles están eligiendo estados del sur para sus plantas de vehículos eléctricos.

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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global

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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global
La trabajadora de UPS, Geraldine Dawson, con una camiseta estilo United Parcel Service con el logotipo

SAI y los camionerosEl sindicato que representa a unos 340.000 trabajadores de UPS está tratando de llegar a un nuevo contrato laboral de cinco años antes de esa fecha. El contrato actual vence a la medianoche del 31 de julio..

A principios de este mes, las dos partes se retiraron de la mesa de negociaciones sin llegar a un nuevo acuerdo. Los Teamsters han dicho repetidamente que harán huelga a partir del 1 de agosto si no se acuerda un nuevo contrato. En junio, los Teamsters aprobaron una votación de autorización de huelga, lo que le dio al sindicato la capacidad de hacer huelga cuando lo considere necesario.

En Louisville y en todo el país, los establos de Teamsters Union están organizando piquetes de práctica antes de lo que se espera sea la huelga de un solo empleador más grande en la historia de Estados Unidos.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a Estados Unidos a comprar computadoras y luego se van a casa. Ahorro de costes en sus compras más que fondos para viajes. Y algunos compran más de uno, venden el otro en casa, haciendo que todo sea ‘gratis’.

Vale la pena. Incluso si declaras compras realizadas en el extranjero y tributas por montos superiores a $1.000. Por la diferencia de tarifas.

Esto se promociona como resultado de un impuesto a la compra de tecnología. No estoy lo suficientemente familiarizado con los impuestos de Brasil, pero ese podría ser el resultado. Prohibición de importaciones paralelas que restringe la competencia en bienes tecnológicos importados.

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La gente volaba desde Venezuela para comprar artículos básicos para el hogar como papel higiénico, y para evitar los controles de divisas compraban boletos que nunca volaron. Las aerolíneas se beneficiaron de la mala gobernanza, incluso cuando esta mala gobernanza decidió no permitir que las aerolíneas sacaran dinero del país. Cuando el orden civil se derrumbó y la mayoría de las aerolíneas cesaron el servicio, American Airlines continuó operando vuelos, vendidos solo en moneda no local. Para marzo de 2019, habían descontinuado el servicio debido a las protestas de los pilotos por problemas de seguridad. Y para mayo de 2019 El Departamento de Transporte prohibió los vuelos sin escalas entre Estados Unidos y Venezuela.

(HT: revolución menor)

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