La empresa de transporte de propiedad estatal Oprail recurrió a los Ferrocarriles de Estonia en junio para exigir una reducción en las tarifas de uso de carbón de Kazajstán, según mostraron las actas de la reunión de la Junta de Supervisión de los Ferrocarriles de Estonia.

Hasta ahora, el carbón de Rusia y Kazajstán ha pasado principalmente por Letonia, mientras que los envíos han disminuido recientemente. Operail está negociando un envío mensual de 30.000-50.000 toneladas de carbón kazajo a través de Estonia. Estonian Railways compite con Latvian Railways, que cobra entre 6 y 7 euros por tonelada.

Operail solicitó a Estonian Railways que reduzca la tarifa de uso de infraestructura para el carbón de 2,2 euros por tonelada a 1,1 euros por tonelada, de modo que el costo para los clientes sea de 6-7 euros por tonelada, como en Letonia. Este último estuvo de acuerdo.

Estonian Railways descubrió que el transbordo de carbón desde Kazajstán podría generar una ganancia de 30 000 € por 30 000 toneladas de carbón. La tarifa más barata permanecerá inicialmente igual hasta el final del calendario actual, después de lo cual se analizarán los resultados y se tomará una nueva decisión.

Mientras tanto, la presión política entre Kazajstán y Rusia ha reducido la probabilidad de que los trenes de carbón ingresen a la región. Arthur Raichmann, director comercial de Estonian Railways, dijo en una reunión de la junta de supervisión a principios de julio que los trenes de prueba podrían comenzar a funcionar pronto, mientras que información reciente de Vero Logistika sugiere que los intereses comerciales están en la oscuridad debido a las tensiones entre Kazajstán y Rusia están sintiendo la presión.

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Eso no significa que Estonia definitivamente no verá carbón, por lo que es bueno tener un acuerdo de precios, agregó Raichmann.

Estonia tiene dos terminales capaces de manejar carbón: una en Muuga, que solía manejar hasta 50 000 carbón por mes, y la otra en Sillamäe.

El CEO de Estonian Railways, Kaido Zimmermann, dijo que la compañía confiaría en la terminal Stivis AS de Muuga, que actualmente maneja grava pero puede convertirse para recibir carbón.

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