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FIFA detalla حوالے 5M entregado a jugadores que reclaman salarios impagos

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Zúrich (AP) – El organismo rector del fútbol mundial dijo el miércoles que el fondo de la FIFA estaba apoyando a jugadores cuyos salarios no habían sido pagados, y que más de 400 solicitantes de clubes griegos y turcos fueron los primeros en solicitar 2 millones en remesas enviadas.

La FIFA, en colaboración con el sindicato internacional FIFRO, ha asignado 16 millones de dólares hasta 2022 para apoyar a los jugadores en un proyecto.

El Fondo de la FIFA para jugadores de fútbol se centró específicamente en los casos en que los clubes cerraron y luego se reanudaron sin saldar deudas antiguas.

La FIFA explicó cómo se distribuyeron 5 5 millones en más de 1.000 pagos aprobados de 1.089 reclamaciones desde 2015 hasta junio del año pasado.

El organismo rector dijo que el dinero estaba destinado a ser una red de seguridad y no para pagar el contrato completo y que los clubes no estaban exentos de sus responsabilidades.

Los jugadores cuyas reclamaciones fueron contra clubes europeos cobraron más de 3. 65,35 millones.

Un total de 291 reclamaciones por un valor de 1,36 millones, un pago medio de 4.675 libras esterlinas, se destinaron a jugadores que jugaban en equipos en Grecia, donde la economía se vio muy afectada por la recesión económica mundial en 2008.

Se pagaron aproximadamente $ 700.000 en 117 reclamaciones aprobadas por Turquía.

El pago medio de 67 jugadores de clubes rusos fue de 8.450. Hubo seis pagos vinculados a cuatro en clubes italianos e Inglaterra, pero ninguno de Alemania o España.

La FIFA dijo que un reclamo de África involucraba a un jugador de un club camerunés y no fue aceptado.

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Con jugadores de clubes de Malasia, el pago de la mayor parte de Asia es de 6 675 000. Los reclamos sudamericanos aumentaron a 56 5,565,000, y CONCACAF fue a شمالی 110,000 para jugadores en la región del fútbol de América del Norte.

La FIFA dijo que había asignado 3 3 millones para reclamaciones en la segunda mitad de 2020 y 4 4 millones para cada una en 2021 y 2022.

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Más AP Football: https://apnews.com/hub/soccer y https://twitter.com/AP_Sports

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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

Durante la última década, EE. UU. se ha expandido tanto geográfica como económicamente, una tendencia que se ha intensificado durante la pandemia.

De 2012 a 2022, los estados de las regiones del noreste y el medio oeste experimentaron disminuciones sustanciales en sus respectivas proporciones del PIB, mientras que, en contraste, los estados del sureste y el oeste experimentaron un crecimiento y una mejora significativos.

Algunos de los estados de más rápido crecimiento en el sur, como Florida y Texas, vieron un cambio porcentual positivo en la participación del estado en el PIB nacional, lo que indica que sus economías estaban creciendo más rápido que el resto del país. Por otro lado, los estados del noreste han experimentado un desempeño económico débil.

Citando datos del Servicio de Impuestos Internos, Bloomberg informó que el cambio ocurrió durante la pandemia cuando un aumento en los trasplantes ayudó a generar $100 mil millones en nuevos ingresos para el sureste en 2020 y 2021. En contraste, el noreste perdió $60 mil millones en el mismo período de tiempo.

«Por primera vez, los seis estados de más rápido crecimiento en el sur (Florida, Texas, Georgia, las Carolinas y Tennessee) están contribuyendo más al PIB nacional que el noreste», según Informes. Esta tendencia está cobrando impulso y probablemente seguirá creciendo con el establecimiento de varias fábricas de vehículos eléctricos.

Las nuevas tecnologías tienen el potencial de transformar la economía estadounidense, y los fabricantes de automóviles se apresuran a construir plantas para fabricar vehículos eléctricos y baterías de iones de litio que al menos 65 mil millones de dólares Entre los planes anunciados en EE. UU., la mayoría de los fabricantes de automóviles están eligiendo estados del sur para sus plantas de vehículos eléctricos.

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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global

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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global
La trabajadora de UPS, Geraldine Dawson, con una camiseta estilo United Parcel Service con el logotipo

SAI y los camionerosEl sindicato que representa a unos 340.000 trabajadores de UPS está tratando de llegar a un nuevo contrato laboral de cinco años antes de esa fecha. El contrato actual vence a la medianoche del 31 de julio..

A principios de este mes, las dos partes se retiraron de la mesa de negociaciones sin llegar a un nuevo acuerdo. Los Teamsters han dicho repetidamente que harán huelga a partir del 1 de agosto si no se acuerda un nuevo contrato. En junio, los Teamsters aprobaron una votación de autorización de huelga, lo que le dio al sindicato la capacidad de hacer huelga cuando lo considere necesario.

En Louisville y en todo el país, los establos de Teamsters Union están organizando piquetes de práctica antes de lo que se espera sea la huelga de un solo empleador más grande en la historia de Estados Unidos.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a Estados Unidos a comprar computadoras y luego se van a casa. Ahorro de costes en sus compras más que fondos para viajes. Y algunos compran más de uno, venden el otro en casa, haciendo que todo sea ‘gratis’.

Vale la pena. Incluso si declaras compras realizadas en el extranjero y tributas por montos superiores a $1.000. Por la diferencia de tarifas.

Esto se promociona como resultado de un impuesto a la compra de tecnología. No estoy lo suficientemente familiarizado con los impuestos de Brasil, pero ese podría ser el resultado. Prohibición de importaciones paralelas que restringe la competencia en bienes tecnológicos importados.

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La gente volaba desde Venezuela para comprar artículos básicos para el hogar como papel higiénico, y para evitar los controles de divisas compraban boletos que nunca volaron. Las aerolíneas se beneficiaron de la mala gobernanza, incluso cuando esta mala gobernanza decidió no permitir que las aerolíneas sacaran dinero del país. Cuando el orden civil se derrumbó y la mayoría de las aerolíneas cesaron el servicio, American Airlines continuó operando vuelos, vendidos solo en moneda no local. Para marzo de 2019, habían descontinuado el servicio debido a las protestas de los pilotos por problemas de seguridad. Y para mayo de 2019 El Departamento de Transporte prohibió los vuelos sin escalas entre Estados Unidos y Venezuela.

(HT: revolución menor)

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