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La fuerza aérea de Japón enfrenta una carga ‘implacable’ impuesta por China
Más de dos veces al día, los pilotos de combate japoneses escuchan el sonido de una sirena, salen disparados de sus asientos, corren hacia sus jets y gritan, listos para interceptar un incursión potencialmente no identificada en el espacio aéreo japonés.
Le sucedió a la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón (JASDF) 947 veces en el último año fiscal que terminó en marzo. El culpable en la mayoría de esos casos, los aviones de combate de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China (PLAAF).
Y Shirota dice que el número de posibles incursiones está creciendo.
“El número de disputas contra las violaciones del espacio aéreo ha aumentado rápidamente en la última década, especialmente en la zona aérea del suroeste”, dijo Shirota en una entrevista exclusiva con CNN. “Alrededor del 70% de las revueltas realizadas anualmente por el SDF de Japón se realizan en esta área”.
El Ministerio de Defensa de Japón publicó en marzo un mapa que muestra las rutas de vuelo de los aviones chinos y rusos que los pilotos de combate de Japón se levantaron para interceptar. Las rutas de vuelo chinas se muestran en rojo. Su densidad hace que el Mar del Este de China, la parte del Océano Pacífico entre China y las islas del sur de Japón, parezca un mar rojo.
Los vuelos chinos no violan el derecho internacional. De las 675 veces que los combatientes de Japón se apresuraron después de los aviones chinos en el último año fiscal, ni una sola vez el avión chino voló dentro del límite territorial de 12 millas internacionalmente reconocido, según el ministerio de defensa japonés.
E incluso entonces, China dice que la presencia de sus fuerzas dentro de la cadena de islas Senkakus / Diaoyu está dentro de sus derechos soberanos.
“La isla Diaoyu y las islas afiliadas son el territorio inherente de China, China está decidida a salvaguardar nuestra soberanía territorial”, dijo en junio Zhao Lijian, portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China.
Los ministerios de Asuntos Exteriores y de Defensa de China no respondieron a las solicitudes de CNN de comentarios sobre este informe japonés específico.
Aún así, Japón dice que los aviones chinos a menudo se entrometen en su Zona de Identificación de Defensa Aérea (ADIZ), que puede variar en tamaño según la ubicación.
La Administración Federal de Aviación de los EE. UU. Define un ADIZ como “un área designada del espacio aéreo sobre tierra o agua dentro de la cual un país requiere la identificación inmediata y positiva, la ubicación y el control del tráfico aéreo de las aeronaves en interés de la seguridad nacional del país”.
Shirota, el comandante de 40 años del 204º Escuadrón de Caza Táctico JASDF en la Base Aérea Naha en Okinawa, tiene a sus pilotos en alerta las 24 horas del día, los 365 días del año, para hacer precisamente eso.
“La Fuerza de Autodefensa Aérea es la única entidad capaz de proteger el territorio y el espacio aéreo de Japón”, dice.
Y aunque no ha habido incidentes de disparos con los aviones chinos, siempre es un trabajo tenso, dice Shirota.
“Esperamos en guardia en el suelo todo el tiempo en tensión”, dice el piloto japonés. “Lo mismo dice mientras estamos en el cielo. Mantenemos la motivación alta todo el tiempo”.
“Porque nunca sabemos a qué nos enfrentaremos una vez que subamos al cielo. Podríamos verlos (aviones chinos) partir, o podríamos enfrentarnos”, dice.
La preparación de los pilotos japoneses es notable cuando se considera su carga. Ninguna fuerza aérea occidental se acerca a Japón en la cantidad de veces que sus aviones de combate luchan contra aviones potencialmente hostiles.
Las fuerzas aéreas de los 27 miembros europeos de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) en conjunto volaron menos de la mitad de las intercepciones el año pasado que Japón.
“Puedo decirles que durante el período de 12 meses de 2019, los aviones de la OTAN salieron a los cielos aproximadamente 430 veces para interceptar o identificar visualmente aviones no identificados que volaron dentro, cerca o hacia el espacio aéreo de la OTAN”, el teniente coronel Michael Wawrzyniak , jefe de asuntos públicos del Comando Aéreo Aliado en Alemania, dijo a CNN.
Japón no ha visto tal respiro. Usando el mismo marco de tiempo de 2007 que NORAD, incluso en su año más lento, 2009, Japón revolvió sus aviones de combate más de 200 veces.
El analista Peter Layton, un ex piloto de la Real Fuerza Aérea Australiana ahora con el Instituto Griffith Asia, cree que la presión que China ejerce sobre Japón por aire es parte de un plan más amplio.
“Creo que China quiere mantener el JASDF desequilibrado y reactivo, desgastar sus aviones y tripulación aérea, obtener entrenamiento y mantener la presión diariamente sobre quién es el dueño de las islas en disputa”, dijo Layton a CNN.
“La flota de JASDF de unos 215 aviones F-15J lleva la peor parte de las tareas de lucha”, escribió.
“Desde 2016, el JASDF a menudo ha lanzado cuatro aviones para cada revuelo.
“Estas luchas diarias están desgastando gradualmente a la flota de F-15J. La preocupación es que China tiene unos seis veces más combatientes que el JASDF, y podría aumentar las intrusiones cuando lo considere apropiado. La vida en servicio del F-15J de Japón la flota ahora es casi una decisión que le corresponde a China “, dijo Layton.
Layton le dijo a CNN que Tokio no puede retroceder, sin embargo.
“Los japoneses creen que deben responder cada vez que, de lo contrario, se podría interpretar que están menos comprometidos con la propiedad territorial”, dijo.
Y Japón está intensificando sus respuestas a posibles amenazas chinas.
Un funcionario del Ministerio de Defensa dijo que los combatientes japoneses ahora están luchando tan pronto como los aviones chinos despegan de sus bases continentales al alcance de los Senkakus. Previamente habían esperado hasta que los aviones chinos se dirigieran hacia el espacio aéreo japonés.
En su Libro Blanco de Defensa 2020 publicado este mes, Tokio notó la presión de Beijing sobre los Senkakus.
“China ha continuado implacablemente los intentos unilaterales de cambiar el status quo mediante coerción en el área del mar alrededor de las Islas Senkaku, lo que ha generado un grave motivo de preocupación”, dijo.
“La Armada y la Fuerza Aérea chinas han expandido e intensificado en los últimos años sus actividades en las áreas marítimas circundantes y el espacio aéreo de Japón, y hay casos que involucran la escalada unilateral de actividades”, dijo el Libro Blanco.
Pero el F-3 está a años de distancia de la línea de ensamblaje y los F-35 no vendrán en el tipo de números que puedan afectar la ventaja de China allí.
Entonces la carga recaerá en Shirota y sus compañeros aviadores.
“Japón está rodeado por el mar. Por lo tanto, la invasión proviene del océano o del cielo. Si la invasión proviene del aire, sucederá todo muy rápido”, dice.
“Asegurar la defensa aérea está directamente relacionado con la protección de Japón, las vidas y los activos del pueblo japonés”, dice Shirota. “Estoy cumpliendo sinceramente mi deber como oficial de la Fuerza de Autodefensa Aérea con una fuerte voluntad de proteger a Japón”.
Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.
Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.
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El español Sabadell rechaza la oferta del banco socio por su filial británica TSB
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El 7 de septiembre de 2021 se puede ver el logo de Sabadell Bank en el cajero exterior de la oficina de Barcelona en España. REUTERS / Albert Gea
Reuters, Madrid, 23 de octubre-La española Sabadell (SABE.MC) dijo el sábado que después de que Sky News informara por primera vez sobre el método, su directorio rechazó la oferta de un banco cooperativo para adquirir su filial británica TSB.
Sabadell confirmó en un comunicado que ha recibido una carta del banco cooperativo en la que se detalla la propuesta a TSB, pero afirmó que su consejo de administración ha respondido formalmente al banco cooperativo: “Esta no es una transacción que actualmente esperamos explorar como lo hemos hecho. divulgado previamente Según lo expresado “.
Sky News indicó que el banco cooperativo ha expresado a Sabadell (SABE.MC) que está dispuesto a pagar más de 1.000 millones de libras esterlinas (1.380 millones de dólares estadounidenses) para adquirir el control de TSB.
Un portavoz del banco cooperativo se negó a comentar el comunicado de Sabadell o los informes de los medios.
El banco español no mencionó cifras ni valoraciones potenciales en su comunicado.
Una fuente familiarizada con el asunto dijo que el directorio decidió rechazar la propuesta a fines de septiembre.
La adquisición de TSB por parte de Sabadell en 2015 por £ 1,7 mil millones encontró problemas en 2018, cuando las fallas de TI provocaron un fuerte aumento en los costos.
El banco español ha estado planeando vender TSB y contratar a Goldman Sachs para ayudar a manejar el proceso, pero su nuevo gerente general, César González-Bueno, congeló la venta y está trabajando para revertir la situación del banco.Lee mas
Fuentes dijeron a Reuters en diciembre que los bancos medianos británicos, también conocidos como bancos retadores, son los más adecuados para establecer asociaciones con TSB porque buscan desafiar el dominio de los grandes bancos comerciales. Reducir costos o reorganizar significativamente su red de sucursales.
Una fuente con conocimiento directo de las negociaciones dijo en ese momento que la diferencia en el valor de TSB entre el banco español BBVA (BBVA.MC) y Sabadell se atribuyó en parte a la ruptura de las negociaciones de fusión en noviembre del año pasado.
Sky News declaró que si la posible transacción entre Co-op y TSB realmente se convierte en una realidad, entonces la cooperación entre los dos creará un banco comercial con más de 8 millones de clientes, incluidas hipotecas, cuentas corrientes, tarjetas de crédito y productos de ahorro.
(1 USD = 0,7272 libras)
Reporte de Jesús Aguado por David Milliken Reporte adicional de Andres Gonzalez, Jessica Jones y Frances Kerry Editando
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Barcelona, España (AP) – En el minuto 90, el suplente del Granada, Ángel Montoro, marcó un golazo desde fuera del área, que provocó la derrota del Osasuna de 10 hombres el viernes. Oportunidad de encabezar la liga española.
El disparo largo de Montoro fue superior al del portero Sergio Herrera (Sergio Herrera), un empate 1-1 para el Granada, a pesar de los 15 minutos extra, pero en El Sardar seguía siendo derrotado en el partido de estadio.
Osasuna estaba listo para empatar los puntos con el líder de la Liga, la Real Sociedad, pero el tiro lejano de Montoro permitió a los locales ganar por cuarta vez consecutiva.
A pesar de ello, el equipo de Pamplona fue inesperado y ocupó el segundo lugar el fin de semana, un punto por encima de los fuertes Real Madrid, Sevilla y Atlético de Madrid.
“Realmente trabajamos duro, sería genial ganar esta noche”, dijo el técnico del Osasuna, Jagoba Alasat. “Defendimos bien con 10 puntos, pero el maravilloso gol de Montoro se llevó nuestra victoria”.
El delantero argentino Chimi Ávila tomó un rebote ofensivo de Kurt Valdés antes del descanso y derrotó al portero Luis Maximiano a quemarropa para darle la ventaja a Osasuna.
Incluso si a Valdés se le mostró directamente una tarjeta roja por faltar a Luis Suárez del Granada en la entrada 75, la defensa de Osasuna todavía está bajo control y solo el portero puede derrotarla.
Pero viendo que su equipo necesitaba unos goles atrevidos e incluso amenazantes de Osasuna, cuando Herrera le dio una oportunidad, Montoro no dudó en disparar desde el centro del campo.
“Vi que (Herrera) no estaba en su línea y me atreví a intentarlo. Afortunadamente, entró y le dio un punto a mi equipo”, dijo Montoro.
La Sociedad visitó al Atlético el domingo y el Real Madrid se enfrentó al Barcelona, séptimo clasificado, en el primer partido “clásico” desde que Lionel Messi dejó el Camp Nou.
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