Connect with us

Noticias destacadas

Los carteles concentran el narcotráfico en seis puertos

Published

on

los carteles de el tráfico de drogas concentrar sus operaciones de transferencia la carretera en seis puertos del país, cinco en el Pacífico y uno en el Golfo de México, donde arriban barcos desde Centrar Y Sudamerica, con carga oculta de diferentes formas.

Manzanillo, Colima; Lázaro Cárdenas, Michoacán; Mazatlán Sinaloa; Ensenada, Baja California; La Paz, Baja California Sur y Ciudad del Carmen, Campeche, registran la mayor presencia de grupos del crimen organizado, principalmente del Cárteles de Jalisco Nueva Generación y Sinaloa, según un informe de inteligencia naval.

Según el documento, al que tuvo acceso EL UNIVERSAL, embarcaciones de Colombia, Perú, Ecuador y Panamá con banderas de otras naciones, que transportan drogas escondidas a través de diferentes métodos desarrollados por delincuentes.

Ocultan la droga atando pequeños sumergibles como torpedos cargados o incluso golpeando el casco de los buques portacontenedores para transportar la droga. mercaderías ilícitas.

También dice: 7 carteles hacen guerra en Guanajuato por el legado de «El Marro»

En los primeros 15 meses de la administración del presidente Andrés Manuel López Obrador, los Secretario de Marina, en coordinación con otras autoridades, incautado 144 toneladas de drogas diversos en 22 de los 102 puertos de ambas costas del país. Cerca del 80% del total de las incautaciones de drogas se realizó en el puerto de Mazatlán, uno de los más importantes.

Según el informe de Inteligencia naval, El funcionamiento de grupos criminales en los puertos es constante, lo que puede dar lugar a actos de corrupción con funcionarios y autoridades que podrían ser cooptados por los cárteles para extraer o cargar drogas.

READ  Jaishankar representa a la India en el 200 aniversario de la independencia de México

Los altos índices de violencia en estados costeros como Colima, Michoacán y Baja California, entre otros, se destacan por la lucha de los cárteles, que buscan controlar las rutas logísticas criminales, pues estas entidades son puntos estratégicos para el tráfico de cocaína y precursores químicos. como el fentanilo, para la fabricación de drogas sintéticas.

Ante esta situación, se espera que la Cámara de Diputados otorgar poderes al Secretario de Marina (Semar) para la administración y seguridad de los 102 puertos del país, además del control de la navegación comercial, que actualmente corresponde al Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

Lea también: La guerra contra las drogas para «mantener el negocio» durante la pandemia Covid-19

Si se aprueba la iniciativa de reconocer como única autoridad marítima a la Semar, la dependencia bajo el mando del almirante José Rafael Ojeda Durán asumiría la supervisión de la marina mercante, la expedición de los permisos y licencias correspondientes, la administración de la Registro Público Marítimo Nacional, la certificación de embarcaciones y el nombramiento o remoción de capitanes de puerto, entre otras funciones.

Lucha contra el tráfico por mar

Desde el Centro de Comando y Control de la Armada de México se coordinan y monitorean las operaciones de vigilancia marítima y portuaria para frenar el narcotráfico en ambas costas del país, así como las de apoyo a la población civil y búsqueda y rescate.

De enero de 2019 a septiembre de 2020, Semar ha incautado 7,5 toneladas de cocaína, 1,4 toneladas de marihuana, 165,25 kilogramos de metanfetamina, 559 kilogramos de precursores químicos y 126 mil litros de combustible en puertos, terminales marítimas y aduanas del país, lo que representa un afectación de más de 20 millones de pesos para organizaciones criminales.

Respecto al traslado en embarcaciones menores, personal de la Armada de la Octava Región Naval, con base en Acapulco, logró el 3 de agosto incautar 2.240 kilogramos de cocaína, considerado el mayor cargamento reportado en esta administración.

También dice: ¿Cómo se están adaptando los carteles, maras y pandillas a la pandemia de Covid-19?

El jefe de Análisis y Operaciones del Centro de Comando, ubicado en la Ciudad de México, Capitán Miguel Ángel Monroy Rodríguez, dijo a EL UNIVERSAL que se detectan embarcaciones rápidas con carga ilícita tanto por vía aérea como marítima, principalmente en el Océano Pacífico. de América del Sur.

Destacó que la vigilancia a través del trinomio patrulla oceánica-helicóptero-patrulla interceptor ha permitido a la Armada de México una mayor capacidad para detectar embarcaciones ilegales de todo tipo y actuar con mayor rapidez.

“El uso de estos elementos nos da la virtud de tener una mejor proyección costa afuera, con mayor capacidad de detección y de actuar con mayor rapidez. Además, nuestras unidades de vigilancia aerotransportada y reconocimiento marítimo, como los aviones King Air, nos brindan información en tiempo real para monitorear ”, dijo.

El capitán de fragata recordó que las rutas marítimas para el transbordo parten del sur del continente y en algunos casos, grupos criminales utilizan las costas mexicanas y en otros van directamente a Estados Unidos con la carga.

“Las rutas marítimas son del sur y pueden ser a costas mexicanas o incluso ir a Estados Unidos. No hay un patrón específico en el que todo llega a México porque generalmente es una incertidumbre y es el análisis o la vigilancia constante lo que nos mantiene esperando reaccionar cuando tengamos una detección y poder actuar ”, dijo Monroy Rodríguez.

Explicó que el Centro de Mando y Control de la Armada está organizado en seis módulos: Control de Unidades Operativas, Comunicaciones, Planes de Emergencia, Reconocimiento del Ambiente Marítimo, Apoyo y Dirección, con personal capacitado trabajando en un esquema 24/7 en cuatro horas de ocho horas. turnos de trabajo.

En la sede del Centro de Comando, el comando naval detalló que desde el módulo de Reconocimiento del Ambiente Marítimo se monitorean los buques mercantes, embarcaciones de recreo y pesqueros en aguas marinas nacionales, con el fin de tener control sobre quién navega en el mar territorial. Mexicano.

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Noticias destacadas

Fuentes confiables del Manchester City brindan información sobre la situación de Ferran Torres después del enlace en Barcelona, ​​España

Published

on

A lo largo de toda la noche del viernes, tras el interés de los dirigentes azulgranas, llegaron desde España diversos informes sobre el futuro de Ferran Torres y su posible traspaso al Camp Nou.

La noticia se difundió por primera vez desde los grandes medios españoles a través de Fernando Polo de Mundo Deportivo, quien informó que Torres había notificado al Manchester City que quería ir a Barcelona. Guardiola accedió a tomar medidas, pero solo si el club Etihad llegaba a un acuerdo económico.

Aunque existen algunas dudas sobre la legitimidad del comunicado inicial, fuentes fiables del Manchester City confirmaron la noche del viernes el interés del jugador por trasladarse al Camp Nou.

Continue Reading

Noticias destacadas

Trelleborg proporcionará un sistema de rodamientos para Mero 3

Published

on

La empresa de ingeniería sueca Trelleborg ganó un contrato para proporcionar un sistema integrado de cojinetes elásticos estructurales para el proyecto FPSO de MISC Offshore en América del Sur.

Trelleborg afirmó que la capacidad de procesamiento de FPSO es de 180.000 barriles de petróleo y 12 millones de metros cúbicos de gas natural por día. Estas especificaciones corresponden al FPSO MISC en construcción para su despliegue en el proyecto de desarrollo Mero 3 de Petrobras offshore Brasil.

«Para cumplir con la estricta vida útil de diseño de fatiga del FPSO, es esencial un sistema integrado de cojinetes elásticos estructurales que permita a los módulos del FPSO manejar todas las fuerzas en todas las direcciones, incluida la elevación crítica. Además, también es importante que el sistema cumple con los requisitos. Cumple con los estándares internacionales de diseño e ingeniería, y se somete a rigurosas pruebas de rendimiento para verificar su rendimiento y garantizar el rendimiento en el sitio «, dijo Trelleborg en el anuncio del contrato.

Trelleborg explicó además que, dado que el elastómero utilizado no requiere mantenimiento, este tipo de cojinete es una alternativa más eficaz y rentable que los cojinetes de tanque de acero cuando se requieren efectos de combadura y combadura.

Trelleborg no reveló los detalles del valor del contrato. El equipo de ingeniería de Trelleborg declaró que el equipo de ingeniería de Trelleborg utiliza la tecnología de modelado FEA para predecir las características de tensión y deformación y la vida de fatiga de los rodamientos. Además, dijo Trelleborg, verificaron la acción de las olas y la carga multidireccional resultante entre el casco y su módulo superior, lo que garantiza que el rodamiento pueda seguir funcionando en todas las condiciones ambientales.

READ  Annabelle Vidra de Spanish Park seleccionada para el Torneo Nacional de Softbol

En cuanto al FPSO, se denominará Marechal Duque de Caxias y se instalará en el campo petrolero Mero, que pertenece al bloque Libra ubicado bajo las salinas de la Cuenca de Santos como parte del desarrollo sur del bloque, donde el Mero Se ubica 3 proyecto.

El FPSO Mero 3 será la tercera unidad instalada en el campo Mero, con una capacidad de procesamiento de 180.000 barriles de petróleo y 12 millones de metros cúbicos de gas natural por día. La duración del contrato de vuelo y servicio chárter es de 22 años y medio, calculados a partir de la aceptación final del dispositivo, y está prevista para el primer semestre de 2024.

Se espera que el proyecto interconecte 15 pozos con el FPSO a través de una infraestructura submarina que consta de tuberías rígidas de producción e inyección, tuberías de servicio flexibles y umbilicales de control, incluidos 8 productores de petróleo y 7 pozos de inyección de agua y gas.

Continue Reading

Noticias destacadas

Amazon planea abrir tiendas físicas en España

Published

on

Foto tomada por freestocks.org en Pexels

Según un informe de Business Insider, el informe afirmó haber visto documentos internos de la empresa que describen los planes para 2022. Amazonas plan Se abrirá una tienda física en España a partir del próximo año. Esta noticia sigue a la apertura de la primera tienda de este tipo en el Reino Unido este año.

El minorista online, que ha abierto una tienda física en Estados Unidos desde hace algún tiempo, cree que aunque la pandemia aparentemente ha retrasado algunos de sus planes, todavía hay muchas oportunidades de crecimiento en Europa. Las previsiones internas vistas por Business Insider indican que para 2022, España puede abrir hasta 5 tiendas, Europa puede abrir 10 tiendas, el Reino Unido puede abrir hasta 100 tiendas y para 2023, puede haber 17 tiendas entre España e Italia.

Estos planes son ambiciosos y más radicales que la expansión de los supermercados de bajo coste en el Reino Unido, que pueden abrir hasta dos al mes. Los planes de expansión europea en esta etapa no son tan ambiciosos, pero esta situación puede cambiar en cualquier momento.

sin comentarios

Nadie en Amazon comentó a nivel mundial sobre los documentos que Business Insider vio con fecha de julio de 2020. Por lo tanto, es totalmente posible cambiar el plan, pero aún puede ver el lanzamiento de la tienda de alimentos frescos de Amazon y sus propios productos de tecnología de marca en crecimiento. Es probable que cualquier tienda que abra una tienda esté altamente automatizada.

No hay duda de que Amazon ha aprendido lecciones de su experiencia en Estados Unidos y Reino Unido, así como de los supermercados de bajo costo Lidl y Aldi, cuyo modelo se basa en bajos costos de personal.

Problemas internos

Los informes de noticias recientes sobre la compañía indican que los esfuerzos de los empleados estadounidenses por los sindicatos, las quejas sobre los viajes regulares al baño en el Reino Unido y otros lugares, el ambiente de trabajo tóxico y la alta tasa de rotación de la gerencia no son satisfactorios. A pesar de estos problemas, la empresa continúa creciendo porque la pandemia es particularmente buena para los resultados.

En esta etapa, queda por ver si el plan de Amazon de abrir una tienda física en España se realizará el próximo año.


Gracias por tomarse el tiempo de leer este artículo. Recuerde visitar el sitio web del European Weekly para conocer las últimas noticias locales e internacionales, y recuerde que también puede seguirnos Facebook con Instagram.

READ  Cómo pasar un día en Oviedo, España
Continue Reading

Trending