Negocios
Louisiana Paper Exchange amplió sus operaciones al complejo fronterizo de Nuevo México.
Un campo de pimiento rojo en México. Cortesía/Louisiana Paper Company
Noticias del Departamento de Desarrollo Económico de Nuevo México:
SANTA TERESA — Una compañía global de chili que se especializa en innovaciones logísticas para comercializar el puré a restaurantes y amantes de la comida más exigentes ha anunciado una gran expansión en Santa Teresa Borderplex en Nuevo México.
Louisiana Paper Exchange, con sede en Nueva Orleans, compró un sitio de 10 acres en el Parque Industrial Iron Horse, que brinda ventajas estratégicas de transporte en el procesamiento de las importaciones de pimienta de México y América Central y brinda a la compañía una ubicación estratégica en el sur de Nuevo México. relaciones con los agricultores.
La contratación en Nuevo México está en línea con la política económica del gobernador Logan Grisham para promover el comercio mundial y modernizar la infraestructura a lo largo de la frontera internacional con México. La estrategia es generar empleos y diversificar la economía de Nuevo México.
La decisión de Louisiana Paper Exchange de expandirse a Nuevo México demuestra una vez más que nuestra estrategia de inversión de frontera internacional está funcionando. Esta ubicación en Santa Teresa es una victoria para la empresa y sus clientes, y una victoria para Nuevo México, que ofrece empleos y una economía más diversa”, dijo la secretaria del gabinete del EDD, Alicia Jay Keyes.
El Louisiana Paper Exchange, de propiedad familiar, fue fundado en 2010 por el veterano del ejército y graduado de West Point, Chris White. White usó su experiencia en implementación y logística para patentar un método de envío patentado para puré de papel a granel, que ahora suministra puré a algunos de los fabricantes de salsa picante más grandes del mundo. Louisiana Paper se enorgullece de ser propiedad de veteranos y espera unirse a la comunidad de jubilados militares de Nuevo México a medida que construye su fuerza laboral.
Los productos también están disponibles directamente para los consumidores. En el sitio web de la empresa.
El Estado de Nuevo México está apoyando la expansión con $300,000 del Fondo de Creación de Empleo de la Ley de Desarrollo Económico Local (LEDA) del Departamento de Desarrollo Económico de Nuevo México (EDD). Louisiana Paper espera contratar al menos a 20 personas en los próximos cinco años con un salario promedio de $45,000. Los fondos de LEDA se liberarán a medida que la empresa cumpla con los criterios de desarrollo económico.
El sitio incluirá un almacén de procesamiento de 40,000 pies cuadrados, así como espacio para granjas de tanques que pueden almacenar 30 millones de libras de pasta de pimienta para vender a los consumidores estadounidenses.
«Santa Teresa, Nuevo México, es el lugar perfecto para que prospere la pimienta de Luisiana. Es un parque industrial ferroviario con zonas para camiones pesados que pueden respaldar nuestra cadena de suministro fuera de México», dijo el director financiero de Louisiana Paper Exchange, Zach Foster. «El Valle de Mesilla tiene una larga historia y herencia con el chile; Nueva Orleans tiene la misma cultura, por lo que es un ajuste natural. Estamos emocionados de ser parte de esta comunidad empresarial».
Louisiana Paper Exchange ha desarrollado relaciones directas con agricultores en México y América Central y del Sur para productos cultivados con fines específicos y está explorando otras oportunidades con la rica cultura productora de chile de Nuevo México.
El condado de Doña Ana es el agente fiscal para la financiación de LEDA. «En nombre de la Junta de Comisionados, me complace dar la bienvenida a la Bolsa de Papel de Luisiana (ahora la Bolsa de Papel de Nuevo México) al condado de Doña Ana», dijo Suzanne Chapro, presidenta de la Comisión. Les deseamos lo mejor en sus esfuerzos y esperamos ver lo que depara el futuro para su negocio y el impacto económico que su presencia trae a nuestro condado».
La Ciudad de Anthony se comprometió a brindar apoyo con bonos de ingresos industriales para generar empleos remunerados de calidad en el sur del Condado de Doña Ana. «La alcaldesa Diana Morillo cree en la contratación de industrias externas en su área para que podamos crear nuevos empleos para los residentes del sur del condado de Doña Ana y la ciudad de Anthony», dijo el administrador de la ciudad, Mario Juarez-Infante.
Aunque Louisiana Pepper ha visto a la mayoría de sus clientes usar pimienta de cayena como ingrediente puro, el negocio está experimentando un mayor crecimiento a medida que los consumidores y los chefs la combinan con chipotle y habaneros rojos y anaranjados en recetas repletas de especias. La empresa se ha asociado con Dunkin’ Donuts en una rosquilla con chile y está trabajando con la cadena de hamburguesas en una hamburguesa con queso y chile Ghost.
La Alianza de Desarrollo Económico del Valle de Mesilla (MVEDA, por sus siglas en inglés) ayudó a contratar a Louisiana Paper y brindó asesoramiento técnico.
«Estamos emocionados de dar la bienvenida a Louisiana Paper Exchange a la región fronteriza de NM», dijo el presidente y director ejecutivo de MVEDA, Devin López. Chile se consolida como la capital».
Para complementar el premio LEDA del estado de Nuevo México, López dijo que se han comprometido $100,000 del incentivo de cierre de NM Borderplex para apoyar el proyecto. El incentivo, administrado por MVEDA y Community Foundation of Southern New Mexico, fue establecido por El Paso Electric en relación con la venta corporativa de la empresa de servicios públicos al Fondo de Inversión en Infraestructura (IIF) para proporcionar $1 millón anual durante 20 años. Empresas privadas, proyectos y organizaciones que marcan una diferencia medible en el crecimiento de oportunidades de base económica dentro del territorio de servicio de El Paso Electric en Nuevo México.
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Negocios
La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.
Durante la última década, EE. UU. se ha expandido tanto geográfica como económicamente, una tendencia que se ha intensificado durante la pandemia.
De 2012 a 2022, los estados de las regiones del noreste y el medio oeste experimentaron disminuciones sustanciales en sus respectivas proporciones del PIB, mientras que, en contraste, los estados del sureste y el oeste experimentaron un crecimiento y una mejora significativos.
Algunos de los estados de más rápido crecimiento en el sur, como Florida y Texas, vieron un cambio porcentual positivo en la participación del estado en el PIB nacional, lo que indica que sus economías estaban creciendo más rápido que el resto del país. Por otro lado, los estados del noreste han experimentado un desempeño económico débil.
Citando datos del Servicio de Impuestos Internos, Bloomberg informó que el cambio ocurrió durante la pandemia cuando un aumento en los trasplantes ayudó a generar $100 mil millones en nuevos ingresos para el sureste en 2020 y 2021. En contraste, el noreste perdió $60 mil millones en el mismo período de tiempo.
«Por primera vez, los seis estados de más rápido crecimiento en el sur (Florida, Texas, Georgia, las Carolinas y Tennessee) están contribuyendo más al PIB nacional que el noreste», según Informes. Esta tendencia está cobrando impulso y probablemente seguirá creciendo con el establecimiento de varias fábricas de vehículos eléctricos.
Las nuevas tecnologías tienen el potencial de transformar la economía estadounidense, y los fabricantes de automóviles se apresuran a construir plantas para fabricar vehículos eléctricos y baterías de iones de litio que al menos 65 mil millones de dólares Entre los planes anunciados en EE. UU., la mayoría de los fabricantes de automóviles están eligiendo estados del sur para sus plantas de vehículos eléctricos.
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Negocios
Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global
SAI y los camionerosEl sindicato que representa a unos 340.000 trabajadores de UPS está tratando de llegar a un nuevo contrato laboral de cinco años antes de esa fecha. El contrato actual vence a la medianoche del 31 de julio..
A principios de este mes, las dos partes se retiraron de la mesa de negociaciones sin llegar a un nuevo acuerdo. Los Teamsters han dicho repetidamente que harán huelga a partir del 1 de agosto si no se acuerda un nuevo contrato. En junio, los Teamsters aprobaron una votación de autorización de huelga, lo que le dio al sindicato la capacidad de hacer huelga cuando lo considere necesario.
En Louisville y en todo el país, los establos de Teamsters Union están organizando piquetes de práctica antes de lo que se espera sea la huelga de un solo empleador más grande en la historia de Estados Unidos.
Para el 5 de julio, Sin negociaciones adicionales Se decide entre el sindicato y la empresa.
UPS Emplea a unas 25 000 personas en Louisville, uno de los mayores empleadores metropolitanos, y cerca de 500 000 en todo el país. Louisville es el hogar de UPS Worldport, la instalación de clasificación y logística más grande de los EE. UU. y Sede de UPS Airlines.
UPS apoya la economía nacional y mundial, y la empresa cree que “Transporta más del 3% del (producto interno bruto) global y alrededor del 6% del PIB de EE. UU. por día.Todo, desde paquetes de Amazon pedidos a domicilio hasta entregas comerciales y necesidades médicas, está cubierto. Los empleados de UPS Worldport contribuyen al impacto económico de la empresa, clasificando más de 400.000 paquetes por hora.
Teamsters Local 89 representa a casi 10,000 empleados de UPS en Louisville. Stephen Pearcy, director de comunicaciones de Teamsters Local 89, dijo anteriormente que la huelga de UPS sería una operación de 24 horas al día, 7 días a la semana en Worldport, con miembros del sindicato rotando los turnos de la línea de paquetes.
Más de 3.000 pilotos de UPS Airlines son miembros. Asociación de Pilotos Independientes El piquete apoyará, como lo hizo en 1997, la última vez que UPS enfrentó una huelga.
A nivel nacional, UPS tiene un total de cinco centros aeroportuarios, excluyendo Worldport y la ubicación de la compañía en Miami, que atiende principalmente a América Central y del Sur. UPS opera aproximadamente 1200 segmentos de vuelos nacionales y 780 internacionales por día.
Si hay una huelga en UPS el 1 de agosto, podría tener un gran impacto en las operaciones de Louisville. Aquí hay cinco imágenes que ilustran el alcance de cómo una huelga de UPS podría afectar los centros de operaciones de las aerolíneas nacionales de la compañía y cuán grande es UPS Worldport.
¿Dónde están ubicados los centros aéreos domésticos de UPS?
Hay cinco centros aéreos nacionales de UPS. Los centros ubicados en Louisville, Kentucky (UPS Worldport), Filadelfia, Pensilvania (UPS East Coast Hub), Dallas, Texas (UPS Southwest Hub), Rockford, Illinois (UPS Rockford Regional Hub) y Ontario, California (UPS West Coast Hub) son ), son todas ciudades con aeropuertos internacionales.
¿Cuántos vuelos hay por día en cada hub?
UPS atiende a más de 750 aeropuertos en todo el mundo. A nivel nacional, solo cinco centros aéreos son responsables de más de 570 vuelos diarios, aproximadamente el 50 por ciento de todos los segmentos de vuelos nacionales de UPS.
¿Qué tamaño tiene cada centro de aire doméstico de UPS?
La instalación UPS Worldport de Louisville es la instalación de operaciones aéreas más grande de la compañía en todo el mundo. En los EE. UU., Worldport es más de seis veces más grande que el siguiente centro de operaciones nacional más grande de la compañía en Ontario, California.
¿Cuántos paquetes maneja la instalación?
En 2022, UPS entregó un promedio de 24,3 millones de paquetes al día Para un total de 6.200 millones de paquetes entregados el año pasado. Para que la compañía entregue este volumen de paquetes a los más de 220 países y territorios en los que presta servicios, se depende en gran medida de los centros aéreos nacionales para clasificar y cargar paquetes. En UPS Worldport, se manejan 416.000 paquetes por hora.
¿A qué área geográfica presta servicio AirHub?
En toda la empresa, UPS brinda servicios en más de 220 países y territorios en todo el mundo. El único aeropuerto que da servicio a todos estos lugares es la instalación de Worldport. Los otros cuatro centros residenciales atienden a aproximadamente 10 a 20 estados, con algunas áreas de servicio superpuestas.
Póngase en contacto con la reportera Olivia Evans en [email protected] o en Twitter @oliviamevans_.
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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.
Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.
Los brasileños van a Estados Unidos a comprar computadoras y luego se van a casa. Ahorro de costes en sus compras más que fondos para viajes. Y algunos compran más de uno, venden el otro en casa, haciendo que todo sea ‘gratis’.
Los impuestos sobre la tecnología en Brasil son una locura.
Un amigo mío de Brasil me visitó recientemente en Nueva York. Voló aquí para comprar un MacBook.
Era más barato para él comprar un boleto de ida y vuelta a Nueva York, comprar la computadora portátil aquí y volar de regreso que comprarla en Brasil.
WTF? pic.twitter.com/QAresztSO9
— Nick St. Pierre (@nickfloats) 12 de julio de 2023
De hecho, podría comprar 2 y vender el otro en Brasil para cubrir sus gastos si no lo atrapan en la aduana.
— Femisapien (@femisapien_z) 13 de julio de 2023
Vale la pena. Incluso si declaras compras realizadas en el extranjero y tributas por montos superiores a $1.000. Por la diferencia de tarifas.
Lo último que quieres comprar en Brasil es un producto de Apple. Los precios son una locura. La tienda de Apple en Río de Janeiro es la más vacía que he visto. Esto fue hace 2 semanas. pic.twitter.com/tlwmM9hzMf
— Skylar Derouen (@Skylarjderouen) 12 de julio de 2023
Esto se promociona como resultado de un impuesto a la compra de tecnología. No estoy lo suficientemente familiarizado con los impuestos de Brasil, pero ese podría ser el resultado. Prohibición de importaciones paralelas que restringe la competencia en bienes tecnológicos importados.
La gente volaba desde Venezuela para comprar artículos básicos para el hogar como papel higiénico, y para evitar los controles de divisas compraban boletos que nunca volaron. Las aerolíneas se beneficiaron de la mala gobernanza, incluso cuando esta mala gobernanza decidió no permitir que las aerolíneas sacaran dinero del país. Cuando el orden civil se derrumbó y la mayoría de las aerolíneas cesaron el servicio, American Airlines continuó operando vuelos, vendidos solo en moneda no local. Para marzo de 2019, habían descontinuado el servicio debido a las protestas de los pilotos por problemas de seguridad. Y para mayo de 2019 El Departamento de Transporte prohibió los vuelos sin escalas entre Estados Unidos y Venezuela.
(HT: revolución menor)
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