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Mansell mostró su mayor adelantamiento en F1

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Uno de los giros más terribles de la F1, el desvío de Peraltada muestra el mayor grado de valentía de Mansell y la increíble confianza entre él y sus rivales austriacos. .

Si sus ruedas se entrelazaran, sería un accidente aéreo.

En el momento de la penúltima vuelta de la carrera mexicana, Mansell de Ferrari superó al segundo lugar Gerhard Berger y Alain Prost quedó fuera de contacto.

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La actitud incansable de Mansell inspiró sus acciones. Pero cuando Berger agarró un afluente en la recta principal y saltó a la curva 1, luchó desde la segunda, recibió un estímulo adicional.

Hace unos años conversó con Mansell mientras conversaba con Mansell en México, y se mostró abierto a la trascendencia y los elementos clave que destacó.

Dijo: “La forma en que Gerhard me llevó por el camino recto realmente me molesta”. “¡Pensé que no podías quedarte en segundo lugar!

“Gerhard es un corredor muy consumado, un ganador, y también fue mi compañero de equipo el año anterior. Nos conocemos muy bien.

“No me ofreció ninguna ayuda, pero cuando me superó, realmente me decepcionó, porque bloqueó las cuatro ruedas”.

“En la primera esquina, me miré en el espejo, porque a veces cuando lo entregas, serás educado. Veo esta cosa humeando por dentro. Si la entrego, ¡definitivamente me atará!

“Así que di la vuelta y salí de la esquina, él se retiró y ganó el segundo lugar. ¡Pensé que eras un bicho grosero!”

Peratada, pta.

Fotografía: Sutton Images

Mansell persigue a Berger y está buscando cualquier oportunidad para recuperar su puesto.

Cuando se acercaron a la última esquina a la derecha del penúltimo giro súper rápido, Berger entró en la habitación, encubriendo lo que pensó que Mansell tenía el plan más obvio que intentar.

Pero Mansell no quiso esperar, y en su lugar caminó hacia la esquina mirando a su alrededor con la locura de los comentaristas de televisión de todo el mundo.

Este es un momento destacado para un hombre que es conocido por su valentía en la cabina, y admite que es algo muy especial.

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“Este puede ser uno de los pilotos de adelantamiento más importantes de mi carrera”, dijo el campeón mundial de 1992. “Principalmente porque cuando estoy aquí ahora, pienso, ‘¿Realmente lo hice?’

“Ese día, si algo sale mal, te lastimarás seriamente. Debes tener un poco de mente para aceptarlo. Cuando lo volví a visitar en YouTube, no me di cuenta de que también lo había estado estudiando”.

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Sin embargo, no es solo la velocidad y el diseño de las curvas lo que afecta al folclore de la F1. Como recordó Mansell, la ruta llena de baches y el desafío único de la falta de carga aerodinámica debido a la gran altitud se sumaron al desafío.

Recordó: “Fue terrible porque había muchos baches en el medio”. “No tenemos un sistema de dirección asistida, así que tienes que atrapar el auto a mitad de camino. Y cuanto más rápido vas, más difícil es atraparlo. Ese es Al pausa [Senna] Lo encontré porque él también lo rodó [in 1991].

“La otra cosa es que, debido a la altitud, los valores de agarre son inconsistentes de un círculo a otro. Hay humo allí, y si sopla el viento, se mueve alrededor del polvo, por lo que no se puede confiar en el mismo círculo de agarre tras círculo. El poder del suelo. Preocupante, especialmente cuando caminas tan rápido “.

Mansell afirmó que no tenía mucho premeditado sobre dónde llevar a Berg: solo sabía que tenía que darlo todo para llegar allí.

“Es una emoción total, como cuando boxeé con Ayrton [Senna] En Hungría [in 1989]. Este es un momento espontáneo ”, dijo.“ Tengo que intentarlo, porque si crees que es demasiado tarde.

“Cuando estábamos muy cerca, lo ejecuté en la entrada, y pensé que si me tocaba ahora, sería un momento importante en la historia. Pero, honestamente, creo que esto también lo sorprendió. Lo asusté, porque si se enreda conmigo, también se irá “.

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Hay otro aspecto de este movimiento que puede hacer que suceda: porque Mansell sabía que si vacilaba un segundo y luego levantaba la cabeza, desequilibraría el auto y posiblemente lo sacaría del auto. Una vez que comienza a moverse, debe mantener los pies planos y separarlos.

Dijo: “Básicamente, solo hay una línea alrededor, pero lo que puedo hacer es mantener los pies en el suelo de alguna manera y no romper el accesorio aerodinámico a la pista”. “Cuando tienes una pequeña pluma [of the throttle] Luego se separó y el coche dio la vuelta.

“Si hago esto a la vuelta de la esquina, seré historia y me habré ido”.

Peraltada se fue hace mucho. Ahora, cuando el automóvil sale del campo de béisbol, la curva actual solo ocupa la segunda mitad de la curva anterior.

Cuando la Fórmula Uno regresó en 2015, el área del estadio pasó parcialmente por alto la esquina de Peraltada

Cuando la Fórmula Uno regresó en 2015, el área del estadio pasó parcialmente por alto la esquina de Peraltada

Imagen cortesía: Jerry Andre / Motorsport Images

Mansell se dio cuenta de que los peligros para la seguridad tenían que ser priorizados en los últimos años, pero dijo que algunos de los giros más desafiantes en la F1 son vergonzosos en el pasado.

Explicó: “Lamento que dos personas perdieran la vida en 1994 y cambiaran permanentemente todas las pistas del mundo, porque perdimos nuestro rincón icónico”.

“Si miras a Silverstone, los viejos Bettett, Copse, Stowe y Club se han ido. Debo decir que esto se hizo por las razones correctas, pero La psicología necesaria y la capacidad para intentarlo son diferentes.

“Como conductor, no te suicidas, no quieres perder la vida, pero tienes que luchar contra tu cerebro con el pie derecho porque tu cabeza dice ‘retrocede un poco’, pero quieres ser más rápido, quieres hacer esto , Desaparecerá.

“No puedes dejar de caminar. Tu cerebro tiene el chip de autoprotección que todos tenemos. Sabes que cuando estés en tu mejor momento, hará esto. Entonces, cuando puedas superar estas dificultades y ser como Cuando lo cambia como el limitador de revoluciones del motor, puede llevarlo a un nivel diferente y es muy simple “.

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Nigel Mansell (Nigel Mansell) y Alain Prost (Alain Prost), Ferrari

Nigel Mansell (Nigel Mansell) y Alain Prost (Alain Prost), Ferrari

Cortesía de imagen: Ercole Colombo

Mansell se siente alentado de que la gente siga hablando del momento mexicano desde 1990. Pero se siente triste por la generación actual de conductores que tienen que conducir coches que cree que no pueden repetir lo que hizo.

Dijo: “Para ser justos con los pilotos de hoy, teníamos una ventaja injusta hace unos años”. “La ventaja injusta que tenemos es que tenemos neumáticos más grandes.

“Podemos incorporar nuestra propia personalidad al coche. No hay dirección asistida, ni control de tracción, todo depende de nosotros.

“Cuando entramos en una curva en llamas con nuestro cabello, sabíamos cómo se comportaría el auto. El auto siempre estaba en movimiento, así que tuvimos que bailar con el auto.

“Ahora, debido a la complejidad de las computadoras y los controles, ha sufrido cambios inconmensurables. No se puede conducir un automóvil de manera casual o con personalidad, porque si lo hace, los neumáticos son demasiado pequeños, los desgastará más rápido y los desgastará más rápido. Hazlos degenerar.

“Como resultado, no puede lograr los mejores resultados en todo el paquete. Los controladores están sujetos a algunas restricciones y no es su culpa”.

La acción de Mansell en México en 1990 parece ser siempre un momento destacado para la F1.

Soy astrólogo védico y asesor espiritual. Estoy aquí para decir lecturas precisas en todas las áreas de la vida. También estoy de acuerdo con las preguntas y otras inquietudes sobre su vida amorosa o cualquier tipo de problema. Te dejaré asombrado por mi precisión.

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Gracias Diego por todo: el FC Barcelona rinde homenaje a Maradona

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El Barcelona llama a Diego Maradona la leyenda fallecida “un símbolo del fútbol mundial”

Via hindustantimes.com | Hindustan Times, Nueva Delhi

IST actualizado a las 11:58 p.m., 25 de noviembre de 2020

La leyenda del fútbol argentino Diego Maradona (Diego Maradona) murió el miércoles de un paro cardíaco a la edad de 60 años. Es ampliamente considerado como uno de los mejores juegos de todos los tiempos. Maradona, de 60 años, está luchando con problemas de salud y recientemente se sometió a una cirugía de emergencia por un hematoma subdural.

La leyenda argentina también jugó en el FC Barcelona de 1982 a 1984 y ganó la Copa del Rey, la Copa de la Liga y la Supercopa de España. Antes de unirse al Nápoles, marcó un total de 38 goles en 58 partidos catalanes y logró un gran éxito en el Nápoles.

El Barcelona llama a Diego Maradona la leyenda fallecida “un símbolo del fútbol mundial”

“Gracias Diego por todo”, dijo el Barça en un mensaje en las redes sociales, con una foto de Maradona con una camiseta de Brograna.

El FC Barcelona escribió en otro tuit: “El FC Barcelona expresa su más sentido pésame por la muerte de Diego Armando Maradona. Maradona es un jugador de nuestro club (1982-84), y también el ídolo del fútbol mundial. Descanse Diego”.

Según Goal.com, Maradona, de 60 años, celebró su cumpleaños a principios de noviembre y fue hospitalizado unos días después.

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Según los informes de Goal.com, Maradona también ha sido dado de alta del hospital, pero en la madrugada del miércoles Maradona sufrió un paro cardíaco y el personal médico en el lugar no pudo reanimarlo.

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Pérez habló en Red Bull Chance: “He estado esperando mi carrera para tener la oportunidad de trabajar con el mejor equipo”

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Sergio Pérez Expresó muy feliz de unirse a la delantera mexicana Red Bull Racing 2021 Fórmula 1 temporada.

Pérez de y Equipo de Fórmula Uno BWT Racing Point Eligieron fichar para mediados de la temporada 2020 Sebastián Vettel Durante mucho tiempo, parece que los mexicanos talentosos dejarán la parrilla.

Sin embargo, se muestra su consistencia, es Gran Premio de Sakhir Persuadir al jefe de Red Bull para que aproveche la oportunidad de sustitución de Pérez Alexander Alben La próxima temporada.

“se siente maravilloso” Pérez dijo. “He estado esperando mi carrera para tener la oportunidad de trabajar con el mejor equipo. Finalmente ha llegado, y creo que es el momento para mí”.

Es increíble ser parte de la familia Red Bull. Cuando vengas aquí, te darás cuenta de inmediato de por qué tienen tanto éxito. La cantidad de infraestructura, desarrollo y personal que tienen. La organización es muy alta.

“Obviamente, he estado trabajando en equipo durante 7 años, así que se siente un poco diferente. Es como un perro que busca una nueva familia. Puedo ver mucha diversión por delante. Trabajar con Adrian (Newey) es simplemente un sueño hecho realidad.

“El número de ingenieros y el nivel de ingeniería del equipo es muy impresionante.

“Todavía no creo que sea una persona honesta. Cuando me puse la marca Red Bull, fue como” wow “. Esta es una opción que nunca consideré porque no participé en el programa Red Bull cuando Era joven. Es un sueño hecho realidad. Es asombroso “.

Verstappen se enfrenta al “desafío a gran escala”

Pérez dijo que convertirse en compañero de equipo será un desafío Max VerstappenLleva trabajando en el equipo desde principios de 2016, pero le apasiona hacer avanzar al equipo con los holandeses.

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“Espero trabajar con los ingenieros y Max para impulsar al equipo”, Dijo el mexicano. “Este es un gran desafío y no puedo esperar para seguir el ritmo del equipo.

“Este es un gran desafío para mí. Todos conocemos a Max: lo talentoso que es, lo rápido, lo mucho que ha crecido en los últimos años y lo perfecto que es ahora. Definitivamente es uno de los mejores y más rápidos” , ni siquiera uno de los coches más rápidos.

“Este es un gran desafío. En cierto sentido, ha estado aquí durante mucho tiempo. Conoce sus necesidades para competir. Espero trabajar con él y hacer avanzar al equipo juntos”.

“Creo que puedo aportar mucha experiencia y conocimiento. He trabajado en diferentes equipos y en diferentes momentos. Creo que sé lo que necesito, pero creo que puedo promover al equipo en ciertas áreas hablando con el equipo. Ir adelante.

“Creo que conocemos la dirección. Hemos compartido algunas buenas ideas con el equipo y esperamos poder avanzar paso a paso”.

Pérez cree que su victoria en el Gran Premio de Sakhir fue un punto de inflexión que afectó la decisión de Red Bull de contratarlo para reemplazar a Alben, y el piloto tailandés se convertirá en piloto de reserva esta temporada.

Sin embargo, cree que el mejor paquete de Racing Point durante 2020 les da a los mexicanos la oportunidad de demostrar sus habilidades.

“Creo que esto definitivamente tendrá algún impacto”. Él dijo. “He estado en este deporte durante diez años y la gente sabe lo que puedo hacer. Obviamente, este es un nuevo desafío, una nueva oportunidad, así que ahora es el momento de demostrarme a mí mismo que puedo dar el siguiente paso”.

“Parece que domino la maquinaria, así que tengo que asegurarme de que funcione. El año pasado tuve un paquete mejor para poder mostrar más”.

Sergio Pérez se está preparando para el coche de Red Bull 2021 – Foto: Mark Thompson / Getty Images

“Debemos cerrar la brecha con Mercedes”

Pérez espera ver la competitividad de Red Bull en 2021, ya que esperan poner fin a su dominio en la Fórmula Uno. Equipo de Fórmula Uno Mercedes-AMG Petronas.

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Mercedes ha ganado los últimos siete Campeonatos Mundiales de Pilotos y Constructores, y Pérez está ansioso por terminar la carrera.

Su nuevo compañero de equipo, Verstappen, suele ser el único piloto de Red Bull que ha podido desafiar en los últimos años. Lewis Hamilton con Valtteri Bottas Pérez dijo que para derrotarlos es importante que dos autos peleen con Mercedes.

“Tenemos que acortar distancias con Mercedes y esperamos poder vencerlos con dos coches de forma regular”. Dijo el mexicano. “Es un gran desafío para ellos y espero traerles mejores gafas. Escuché a los ingenieros que han estado trabajando duro este invierno.

“Tienes que aprender mucho. Solo lleva un poco de tiempo. Lo he estado haciendo en el simulador durante unos días. Tengo una buena idea de cómo se ve un auto Red Bull. Las pruebas de este año serán muy limitado, pero todos son iguales.

Hay muchos pilotos que cambian de coche, por lo que es genial ver quién corre más rápido en el nuevo equipo. “

El mexicano dice que también espera trabajar junto a él. Honda Antes de que el fabricante de motores japonés se retirara del deporte, los ingenieros ingresaron a la última temporada de la Fórmula Uno, enfocándose en otros compromisos.

“Espero trabajar con todos ellos, todos los ingenieros” Pérez dijo. “Sé lo que hicieron durante la última temporada.

“Esperamos absolutamente que todas las familias de Red Bull los clasifiquen en primer lugar y ganen el campeonato por ellos. Haremos todo lo posible por esto y pasaremos una buena temporada juntos”.

“No puedo esperar a conducir el Red Bull en el Gran Premio de México”

Mirando hacia atrás en su campaña de 2020, admitió que era un deporte difícil, incluso si podía lograr su debut y una segunda posición en el podio, a pesar de que terminó cuarto en el Campeonato de Pilotos.

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Después de contraer el coronavirus, se perdió dos juegos: Inglaterra y el Gran Premio del 70 Aniversario de Silverstone Memorial, pero regresó a una temporada muy estable y lo vio no marcar dos veces debido a una falla mecánica.

“Como el primer conductor en contraer el virus, por supuesto he tenido un año difícil”, Dijo el mexicano. “Para mí, lidiar con esto es muy duro. En mi carrera, este también es un momento muy crítico debido al contrato.

“Al final perdí mi asiento en el equipo, pero el efecto fue muy bueno”.

Pérez dijo que está agradecido por todo el apoyo de la madre patria, y muchos fanáticos han iniciado una campaña para seguir manteniendo la Fórmula Uno después de 2020.

“Es muy, muy especial. Conozco ese deporte”. Él dijo. “Pagué todo por ese equipo, pero no me lo esperaba, pero tuve todo el apoyo de mi afición y del pueblo mexicano, lo que por supuesto me llenó de motivación.

“No puedo esperar para conducir Red Bull en el Gran Premio de México. Será enorme, y estoy seguro de que ahora hay muchos mexicanos que aman a Red Bull”.

Sergio Pérez tomó asiento antes del debut de Red Bull – Crédito: Mark Thompson / Getty Images
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Malta se enfrenta a un este frío en la dura eliminatoria mundialista

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Malta tiene un mal desempeño en las eliminatorias para la Copa del Mundo 2022, ya que la selección nacional se enfrentará a Rusia, Eslovaquia y Croacia en los tres partidos del Grupo H en la ceremonia de apertura.

Malta está a la par de Croacia, Eslovaquia, Rusia, Eslovenia y Chipre.

Los grupos se dividen en cinco o seis grupos y diez grupos (los cuatro grupos que ingresen a las Finales de la Liga de la Unión Europea 2021 -Bélgica, Francia, Italia, España- formarán grupos más pequeños). Diez equipos ganadores son elegibles para participar en la Copa del Mundo.

Diez subcampeonatos y dos mejores campeones de equipos Liga de Naciones de la UEFA 2020/21 La clasificación general no ha avanzado directamente a la final del campeón del grupo clasificatorio europeo, ni ha entrado en los playoffs del subcampeón del grupo clasificatorio europeo. Estos 12 equipos serán arrastrados a tres play-offs y entrarán a las semifinales y finales por única vez. Tres campeones ganarán la Copa del Mundo.

Fecha importante

Día de partido 1: 24-25 de marzo de 2021
Día de partido 2: 27-28 de marzo de 2021
Jornada 3: 30 al 31 de marzo de 2021
Día 4 del partido: 1-2 de septiembre de 2021
Día 5 del partido: 4-5 de septiembre de 2021
Día 6 del partido: 7-8 de septiembre de 2021
Día 7 del partido: 8 al 9 de octubre de 2021
Día 8 del partido: 11-12 de octubre de 2021
Día 9 del partido: 11-13 de noviembre de 2021
Día 10 del partido: 14-16 de noviembre de 2021

Playoffs: 24, 25, 28, 29 de marzo de 2022

Copa Mundial: 21 de noviembre al 18 de diciembre de 2022

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