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Marruecos: Proyecto de infraestructura ‘histórico’ de Estados Unidos impulsará la economía de Alaska

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St. Lisa Morkowski formó parte de un grupo bilateral de senadores estadounidenses que llegaron a un acuerdo el jueves sobre el paquete de infraestructura del presidente Joe Biden para anunciar que se uniría, lo que no aumentaría los impuestos a los estadounidenses.

El plan prevé 579 mil millones en nuevos proyectos, que van desde la reparación de carreteras y puentes hasta la modernización de puertos y vías fluviales.

«Tenemos un acuerdo», dijo Biden a un grupo clave de negociadores del Senado, incluido Markovsky, en una conferencia de prensa fuera de la Casa Blanca.

«Es una propuesta de infraestructura. Nunca hemos hecho una inversión tan significativa en la infraestructura de nuestra nación «, dijo Markowski más tarde en una entrevista telefónica con Newsman.

«No queríamos cargar a los contribuyentes con una deuda adicional», dijo. «Era importante asegurarnos de que nuestra inversión en infraestructura se pagara de manera responsable».

La financiación prevista provendrá de más de una docena de fuentes, incluidos bonos municipales pagados directamente para atraer más inversiones, el nuevo cálculo de los codiciados 19 19 millones no utilizados en ayuda y más de dos docenas de suplementos de seguro de desempleo. Ha sido devuelto al tesoro de EE. UU. Por más estados.

‘Infraestructura heredada’ para impulsar la economía

Morokowski esbozó un ambicioso plan de «infraestructura patrimonial» que no solo mejoraría carreteras, puentes, vías marítimas, puertos y banda ancha, sino que también desarrollaría la economía estadounidense, incluida Alaska, entre otros servicios. Se crearán millones de puestos de trabajo para ofrecer.

Por ejemplo, Marokowski dijo que la economía estadounidense se beneficia cuando el país tiene más capacidad para mover mercancías de manera rápida y eficiente, ya sea por ferrocarril o por mar.

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«Así que es empleo, es crecimiento económico, pero también es nuestra competencia».

Un total de 20 senadores respaldaron el acuerdo el jueves.

Biden se reunió por primera vez con un pequeño grupo de senadores republicanos, incluido Merkowski, y luego una mezcla de demócratas y republicanos, mientras impulsaba un plan de infraestructura de 2 1,2 billones. Marokowski era parte de un grupo de 10 miembros de cinco republicanos y cinco demócratas que negociaron el acuerdo final.

«Era realmente importante que alguien como yo pudiera prestar dinero para venir de un estado muy rural y un estado que no tiene mucha infraestructura», dijo Murkowski sobre las conversaciones.۔

El acuerdo tiene un valor de 57 579 mil millones durante cinco años. Eso es 31 312 mil millones para transporte y 26 266 mil millones para sistemas municipales de agua, banda ancha y otros proyectos importantes. También incluye una red nacional de estaciones de carga de vehículos eléctricos y autobuses eléctricos de la flota de transporte masivo.

«Las diferentes partes del país son tan diferentes», dijo Murkowski. «Sabes, es importante que garanticemos la seguridad del agua, pero no olvidemos que hay partes del país donde no hay tuberías, ni plomo ni nada más. Cuando hablamos de infraestructura y necesidades de infraestructura, nos aseguramos de incluir a todo Estados Unidos.

Joven: Necesita urgentemente mejorar

Aunque el acuerdo significa que la administración de Biden ha eliminado un obstáculo importante, el paquete aún debe presentarse como un proyecto de ley, debatido y aprobado por ambas cámaras del Congreso.

El enviado estadounidense Dan Young, que apoya las mejoras de infraestructura, respondió a favor del acuerdo.

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Zack Brown, director de comunicaciones de Young, dijo que los congresistas están ansiosos por revisar el proyecto de ley después de su aprobación.

«Los jóvenes reconocen la necesidad urgente de financiar la infraestructura de Estados Unidos y se sienten animados por las conversaciones bilaterales en curso», dijo Brown.

El senador estadounidense Dan Sullivan también elogió el desarrollo.

“Sen. Sullivan ha insistido durante mucho tiempo en que cualquier paquete de infraestructura debe ser de naturaleza bidireccional, por lo que le pidió al secretario de prensa de Sudán, Nate Adams, que esbozaran un acuerdo juntos.

Adams dijo que Sullivan está trabajando para garantizar que se cumplan las prioridades de Alaska a través de la legislación futura.

«El senador ha estado brindando información a sus colegas durante todo el proceso, enfatizando particularmente la necesidad de priorizar la infraestructura tradicional como carreteras, puentes, puertos, pistas de aterrizaje y banda ancha», dijo Adams. Goes.

«Espero que la gente lo vea como una inversión en el futuro de Estados Unidos y que valga la pena seguir adelante», agregó Murkowski.

Después de la conferencia de prensa formal de Biden sobre el acuerdo, 20 senadores que trabajan en el acuerdo bipartidista emitieron una declaración conjunta.

«Este acuerdo muestra que las dos partes aún pueden unirse, encontrar puntos en común y hacer cosas por los estadounidenses todos los días», dijeron los senadores.

«Nos complace contar con el apoyo del presidente Biden, y ahora trabajaremos en una lista de apoyo de colegas en ambos lados del pasillo».

Además de Markowski, otros senadores republicanos que participaron son: Richard Burr de Carolina del Norte, Bill Cassidy de Louisiana, Susan Collins de Maine, Lindsay Graham de Carolina del Sur, Jerry Morin de Kansas, Rob Portman de Ohio, Utah. K. Mitt Romney , Tham Talis de Carolina del Norte y Ted Young Indiana, así como de Independent St., Angus King of Mines.

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Los senadores demócratas que participaron fueron: Chris Cowans de Deliver, Maggie Hassan de New Hampshire, John Hacknlooper de Colorado, Mark Kelly de Arizona, Jane Shaheen de New Hampshire, Kirsten Cinema de Arizona, John Tester y Mark de Montana. Warner de Virginia.

Póngase en contacto o siga a la reportera política Linda F. Hershey al 907-459-7575 twitter.com/FDNMpolitics.

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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El índice económico de noviembre cae, pero la confianza aumenta. El índice de Dakota del Norte es un mínimo regional Noticias de negocios

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Omaha, NAB – Los líderes empresariales en el Medio Oeste y las Llanuras afirman que la economía de la región es saludable y su confianza en la economía ha mejorado durante los próximos seis meses, según una encuesta mensual.

Pero según el último informe de las condiciones comerciales de Creighton University Mid-America, casi la mitad de los gerentes de suministro encuestados esperan que las interrupciones de la cadena de suministro empeoren en los primeros seis meses de 2022.

El índice general de noviembre cayó a 60,2 desde 65,2 en octubre. Cualquier puntaje por encima de 50 en los indicadores de la encuesta indica crecimiento, mientras que los puntajes por debajo de 50 indican recesión.

El índice compuesto de Dakota del Norte cayó a un mínimo regional de 52,4 desde 49,6 en octubre, que también fue más bajo que el nivel regional. Los componentes fueron: nuevos pedidos a 55,6, producción o ventas a 49,2, tiempo de entrega a 68,9, empleo a 47,4 e inventarios a 26,8.

Según la Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU., Los trabajos de fabricación ajustados estacionalmente en Dakota del Norte representaron 700 puestos de trabajo, o un 2,6 por ciento, menos que su nivel anterior a la epidemia. Los beneficios laborales para los fabricantes de bienes no sostenibles del estado, incluidos los procesadores de alimentos, superaron las pérdidas para los fabricantes de bienes duraderos del estado.

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Empresas de toda la región han informado que los problemas de transporte, como los retrasos en el transporte por camión, el aire y el ferrocarril, fueron las mayores interrupciones en la cadena de suministro. Ernie Goss, un economista de la Universidad de Creighton que supervisa la encuesta mensual, dijo que los gerentes de suministro mencionaron la escasez de mano de obra como el segundo factor más importante en la interrupción de los suministros.

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Los comentarios de los gerentes de suministro indican que algunas empresas están respondiendo a los problemas de la cadena de suministro comprando más, al igual que la escasez de papel higiénico por parte de los consumidores el año pasado. Goss dijo que uno de los encuestados comentó que algunos gerentes de suministro habían cambiado su estilo de operaciones de «justo a tiempo» a «cuándo comprar un grupo», dijo Goss.

El índice de confianza empresarial de la encuesta, que mira seis meses hacia adelante, sigue siendo débil en 46,2 desde 37,0 en octubre.

La encuesta mensual cubre Arkansas, Iowa, Kansas, Minnesota, Missouri, Nebraska, Dakota del Norte, Oklahoma y Dakota del Sur.

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Gráfico: Perspectivas económicas de América Latina 2018

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El Año Nuevo trae buenas noticias para América Latina y el Caribe: se prevé que la previsión de crecimiento del PIB para 2018 aumente en casi un punto porcentual desde el crecimiento del 1,3% en 2017. La mejora es parte de una tendencia global general Mercados emergentes Volviendo a coger vapor y con la esperanza de ser uno de América Latina. Mejor actor Del grupo.

En particular, se prevé que América del Sur crezca un 0,8 por ciento en 2017 y un 2,0 por ciento en 2018. El aumento del 11,0% en las exportaciones latinoamericanas y el aumento de los precios de materias primas como el petróleo y los minerales ilustran buena parte de una mejor economía. Escenas de Chile, Brasil, Perú y Colombia, que se espera que experimenten los cuatro mayores saltos en América Latina de 2017 a 2018, respectivamente. Chile, por ejemplo, crecerá al ritmo más rápido desde 2013, y se espera que el PIB crezca un 2,8%. Brasil, por su parte, entrará en el segundo año de sus ganancias con un crecimiento del PIB del 2,0% para 2018, después de la contracción tanto en 2015 como en 2016.

AS / COA traza pronósticos de regiones en línea, por Informe de diciembre Por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe.

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Buenos Aires Times | Argentina es el primer país de América del Sur en recuperar la demanda de combustible anterior al Kod.

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Argentina es el primer país importante de América Latina en restaurar la demanda de gasolina a los niveles previos a la epidemia.

La demanda de combustible en la segunda economía más grande de América del Sur ha alcanzado un máximo de 19 meses en otra señal de que la demanda mundial de combustible está aumentando nuevamente desde las profundidades del bloqueo debido a enfermedades epidémicas.

Las ventas de gasolina aumentaron un 4,2 por ciento a 157.000 barriles por día en septiembre, superando el nivel observado en el mismo mes de 2019, según datos del gobierno. Argentina es la primera nación latinoamericana en encabezar la tabla de matrículas, por delante de Brasil y México, ya que se movió dramáticamente de uno de los bloqueos más duros del mundo para levantar las sanciones restantes a mediados de septiembre.

Argentina ha impuesto un bloqueo severo para reducir la propagación del virus en la región. Además de cerrar bares y restaurantes, el gobierno impuso restricciones internas. Movimientos En coche entre provincias. También interrumpió todos los vuelos nacionales e internacionales. Después de varios traspiés, Buenos Aires reabrió centros comerciales, gimnasios y retomó las clases de la escuela privada hace unos meses.

Se espera que las ventas de gasolina mejoren aún más a medida que el país reabre sus fronteras con los países vecinos para los visitantes completamente vacunados. octubre Y levante todas las restricciones de vuelo el lunes.

Por Lucia Kasai, Bloomberg

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