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Marruecos: Proyecto de infraestructura ‘histórico’ de Estados Unidos impulsará la economía de Alaska

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St. Lisa Morkowski formó parte de un grupo bilateral de senadores estadounidenses que llegaron a un acuerdo el jueves sobre el paquete de infraestructura del presidente Joe Biden para anunciar que se uniría, lo que no aumentaría los impuestos a los estadounidenses.

El plan prevé 579 mil millones en nuevos proyectos, que van desde la reparación de carreteras y puentes hasta la modernización de puertos y vías fluviales.

“Tenemos un acuerdo”, dijo Biden a un grupo clave de negociadores del Senado, incluido Markovsky, en una conferencia de prensa fuera de la Casa Blanca.

“Es una propuesta de infraestructura. Nunca hemos hecho una inversión tan significativa en la infraestructura de nuestra nación “, dijo Markowski más tarde en una entrevista telefónica con Newsman.

“No queríamos cargar a los contribuyentes con una deuda adicional”, dijo. “Era importante asegurarnos de que nuestra inversión en infraestructura se pagara de manera responsable”.

La financiación prevista provendrá de más de una docena de fuentes, incluidos bonos municipales pagados directamente para atraer más inversiones, el nuevo cálculo de los codiciados 19 19 millones no utilizados en ayuda y más de dos docenas de suplementos de seguro de desempleo. Ha sido devuelto al tesoro de EE. UU. Por más estados.

‘Infraestructura heredada’ para impulsar la economía

Morokowski esbozó un ambicioso plan de “infraestructura patrimonial” que no solo mejoraría carreteras, puentes, vías marítimas, puertos y banda ancha, sino que también desarrollaría la economía estadounidense, incluida Alaska, entre otros servicios. Se crearán millones de puestos de trabajo para ofrecer.

Por ejemplo, Marokowski dijo que la economía estadounidense se beneficia cuando el país tiene más capacidad para mover mercancías de manera rápida y eficiente, ya sea por ferrocarril o por mar.

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“Así que es empleo, es crecimiento económico, pero también es nuestra competencia”.

Un total de 20 senadores respaldaron el acuerdo el jueves.

Biden se reunió por primera vez con un pequeño grupo de senadores republicanos, incluido Merkowski, y luego una mezcla de demócratas y republicanos, mientras impulsaba un plan de infraestructura de 2 1,2 billones. Marokowski era parte de un grupo de 10 miembros de cinco republicanos y cinco demócratas que negociaron el acuerdo final.

“Era realmente importante que alguien como yo pudiera prestar dinero para venir de un estado muy rural y un estado que no tiene mucha infraestructura”, dijo Murkowski sobre las conversaciones.۔

El acuerdo tiene un valor de 57 579 mil millones durante cinco años. Eso es 31 312 mil millones para transporte y 26 266 mil millones para sistemas municipales de agua, banda ancha y otros proyectos importantes. También incluye una red nacional de estaciones de carga de vehículos eléctricos y autobuses eléctricos de la flota de transporte masivo.

“Las diferentes partes del país son tan diferentes”, dijo Murkowski. “Sabes, es importante que garanticemos la seguridad del agua, pero no olvidemos que hay partes del país donde no hay tuberías, ni plomo ni nada más. Cuando hablamos de infraestructura y necesidades de infraestructura, nos aseguramos de incluir a todo Estados Unidos.

Joven: Necesita urgentemente mejorar

Aunque el acuerdo significa que la administración de Biden ha eliminado un obstáculo importante, el paquete aún debe presentarse como un proyecto de ley, debatido y aprobado por ambas cámaras del Congreso.

El enviado estadounidense Dan Young, que apoya las mejoras de infraestructura, respondió a favor del acuerdo.

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Zack Brown, director de comunicaciones de Young, dijo que los congresistas están ansiosos por revisar el proyecto de ley después de su aprobación.

“Los jóvenes reconocen la necesidad urgente de financiar la infraestructura de Estados Unidos y se sienten animados por las conversaciones bilaterales en curso”, dijo Brown.

El senador estadounidense Dan Sullivan también elogió el desarrollo.

“Sen. Sullivan ha insistido durante mucho tiempo en que cualquier paquete de infraestructura debe ser de naturaleza bidireccional, por lo que le pidió al secretario de prensa de Sudán, Nate Adams, que esbozaran un acuerdo juntos.

Adams dijo que Sullivan está trabajando para garantizar que se cumplan las prioridades de Alaska a través de la legislación futura.

“El senador ha estado brindando información a sus colegas durante todo el proceso, enfatizando particularmente la necesidad de priorizar la infraestructura tradicional como carreteras, puentes, puertos, pistas de aterrizaje y banda ancha”, dijo Adams. Goes.

“Espero que la gente lo vea como una inversión en el futuro de Estados Unidos y que valga la pena seguir adelante”, agregó Murkowski.

Después de la conferencia de prensa formal de Biden sobre el acuerdo, 20 senadores que trabajan en el acuerdo bipartidista emitieron una declaración conjunta.

“Este acuerdo muestra que las dos partes aún pueden unirse, encontrar puntos en común y hacer cosas por los estadounidenses todos los días”, dijeron los senadores.

“Nos complace contar con el apoyo del presidente Biden, y ahora trabajaremos en una lista de apoyo de colegas en ambos lados del pasillo”.

Además de Markowski, otros senadores republicanos que participaron son: Richard Burr de Carolina del Norte, Bill Cassidy de Louisiana, Susan Collins de Maine, Lindsay Graham de Carolina del Sur, Jerry Morin de Kansas, Rob Portman de Ohio, Utah. K. Mitt Romney , Tham Talis de Carolina del Norte y Ted Young Indiana, así como de Independent St., Angus King of Mines.

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Los senadores demócratas que participaron fueron: Chris Cowans de Deliver, Maggie Hassan de New Hampshire, John Hacknlooper de Colorado, Mark Kelly de Arizona, Jane Shaheen de New Hampshire, Kirsten Cinema de Arizona, John Tester y Mark de Montana. Warner de Virginia.

Póngase en contacto o siga a la reportera política Linda F. Hershey al 907-459-7575 twitter.com/FDNMpolitics.

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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Lo siento América Latina, esto no es como el último superciclo de materias primas;

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Sao Paulo – ¿A dónde van los precios de las materias primas y también a América Latina? En la Universidad de Cambridge. Historia económica de la América Latina posterior a la independencia, Leemos lo siguiente:

La naturaleza volátil de los precios de los productos básicos en la década de 1970 impidió que tanto el sector público como el privado distinguieran entre mejoras temporales y permanentes en el entorno externo.

La cita anterior de Victor Bilmer-Thomas se refiere a eventos de la década de 1970 que parecen repetir los eventos de la región en la década de 1920, pero podemos argumentar que lo mismo sucedió en el “superciclo de la mercancía” anterior. En 2002, China se incorporó a la Organización Mundial del Comercio (OMC).

Los recursos cambian en el sector de productos primarios, que no se pueden cambiar fácilmente, implementados sobre la base de cambios a corto plazo en los precios, como una inversión de la política de 1920 en muchas repúblicas. Cuando los precios de los productos básicos comenzaron a caer y las condiciones comerciales se deterioraron, muchas repúblicas quedaron expuestas peligrosamente.Ed. “

Con los titulares que parecen estar aumentando, surge la pregunta: ¿es este el comienzo de un nuevo “superciclo”? Como todo en los mercados financieros, las opiniones varían. El caso optimista se basa en el artículo de que la caída de 12 años en los precios de las materias primas ha creado un período de baja inversión en el sector, lo que ha provocado interrupciones en el suministro. Por lo tanto, si la economía mundial crece con fuerza, al menos el consenso actual para 2021, el aumento de la demanda con una flexibilidad de oferta limitada hará subir los precios. Por el contrario, el punto es que nuestra economía de alta tecnología se está volviendo cada vez menos basada en productos básicos, lo que reducirá la demanda de bienes a pesar del rápido crecimiento del crecimiento mundial.

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Yo diría que ambos puntos son correctos, y dónde irán los precios de las materias primas dependerá de la fuerza relativa de estas fuerzas opuestas. Sin embargo, el hecho de que los precios de las materias primas hayan alcanzado su nivel más bajo en décadas es significativo a la luz de los fuertes ciclos vistos históricamente. Como tal, no parece muy prometedor que los precios de las materias primas sean más altos en la nueva década que acaba de comenzar.

¿Ayudará a la región? Por supuesto. Pero argumentaremos que es probable que los efectos positivos sean mucho menos severos que el último “superciclo”.

Esto se debe a que la región no ha “limpiado la casa” desde la última resaca del ciclo de las materias primas, lo que refleja la creciente carga de la deuda que ahora se ha visto agravada por la epidemia de 2020.

Desafortunadamente para América Latina, el último ciclo fue acortado por la Crisis Financiera Global (GFC). Pero lo que sucedió durante esta “década dorada” de la década de 2000 puede describirse como una repetición de los patrones observados en las décadas de 1920 y 1970, respectivamente.

Veamos algunos ejemplos. Tomemos a Brasil, la economía más grande de la región. En el quinquenio hasta 2011, el crecimiento medio anual fue cercano al 5%. Esto se debió a que la disminución del crecimiento durante la GFC de 2008 fue mayor que la compensación debida al gran salto de 2010, cuando Brasil creció un 7,5%. 2010 también es el momento en que las condiciones comerciales de Brasil están en su punto más alto, comenzando con un declive de seis años que culminó con el juicio político de Dilma Rousseff en 2016. Zona

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Podemos escuchar historias similares para otros países de la región, como la “Historia de ascenso y caída”, como se ve con el Partido de los Trabajadores en Brasil, incluso si vemos al gobierno de Chávez Maduro en Kirchner, Argentina, en Venezuela. Ver etcétera. Cada historia es diferente, pero un factor común en los precios de todas las materias primas -> más desarrollo-> más gasto público y el éxito político posterior, es exactamente lo contrario después de que caen los precios de las materias primas.

Hoy, la región está sufriendo las trágicas consecuencias sociales y económicas de una pandemia global, pero un rayo de luz brilla a través de este aspecto crucial: desde la escasez de abril, los precios de las materias primas, como muchos precios financieros, tienen un mantenimiento masivo de Saw. Por ejemplo, mirando el índice de materias primas CRB, los precios han aumentado en un 75%.

También debemos señalar que el nivel observado en abril de 2020 es el más bajo en 30 años, y que los precios actuales de las materias primas siguen siendo más de un 60% más altos que el pico observado en 2008.

A pesar de las recientes ganancias, el índice de materias primas de Bloomberg aún está lejos del pico de 2008.
Fuente: Bloomberg

El FMI predice que la carga de la deuda total de la región alcanzará el 86,3% del PIB en 2021, frente al 64,6% en 2017. Para hacer frente al aumento de los niveles de deuda después de la estabilización de una fuerte recuperación económica, América Latina no tiene el privilegio de emitir moneda similar a las reservas ni es capaz de implementar programas de “flexibilización cuantitativa” de años de duración.۔

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Este todavía no es un argumento para las dificultades financieras de una región en medio de epidemias, sino una advertencia de que los efectos del creciente endeudamiento de la región, en su mayoría nacidos durante el decepcionante crecimiento de la última década y ahora mucho más durante las epidemias Peor, potencialmente crearán un lastre. en el crecimiento, incluso si vemos precios más altos de las materias primas en los próximos años.

Dijo que los precios más altos de las materias primas ayudarían a impulsar el crecimiento económico y, como se vio en los “ciclos alcistas” anteriores, sería más fácil aliviar la situación financiera y financiar la carga de la deuda actual. Por lo tanto, aunque no esperaríamos el regreso de los gloriosos días de la década de 2000 (o 1970 y 1920), esta nueva década debería ser mucho mejor que la mala década que acaba de terminar.

Wolpon es estratega de inversiones de WHG.

Etiquetas: Materias primas, precios de las materias primas, crisis económica.

Ninguna de las opiniones expresadas en este artículo refleja necesariamente los puntos de vista del United States Quarterly o sus editores.

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Retorno extraordinario del colapso de la economía global Cove 19

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Según los economistas, es probable que la economía mundial vuelva a su forma anterior a la epidemia en la primavera, lo que indica un extraordinario retorno de décadas de profunda miseria mundial. Pero las nuevas variantes del Covid 19 están empañando la expansión global, interrumpiendo las potencias de fabricación en Asia, dejando a algunos consumidores occidentales al margen y ampliando la brecha entre ricos y pobres.

En Europa y América del Norte, las vacunaciones a gran escala han hecho que las empresas y los hogares sean más susceptibles a las epidemias. Pero en algunas partes de Asia, los gobiernos están introduciendo nuevas restricciones sociales y planificando gastos para hacer frente a las especies delta en rápida expansión. Mientras tanto, la baja tasa de vacunación de África significa que su recuperación económica se retrasará con respecto a otras regiones.

Según el Fondo Monetario Internacional, alrededor del 40 por ciento de la población en las economías desarrolladas está completamente vacunada contra COVID 19, en comparación con el 11 por ciento en las economías de mercados emergentes.

Ha aumentado el costo de la pintura por parte de los consumidores en los países ricos, junto con el gasto gubernamental a gran escala. La rápida recuperación de las economías occidentales ha empujado la inflación a muchos años con cadenas de suministro globales, mercados laborales tensos y demanda renovada. Esto está ejerciendo presión sobre los bancos centrales para que implementen gradualmente políticas monetarias flexibles agresivas para enfriar sus economías, lo que podría afectar la recuperación.

Según datos publicados por la agencia de estadísticas de la Unión Europea el viernes, la economía de la eurozona creció a una tasa anual del 8,3% en tres meses, dejando atrás a las principales economías estadounidenses y una breve recesión en los meses de invierno. Los funcionarios de la UE esperan que la economía del bloque vuelva a las proporciones anteriores a la epidemia en el último trimestre de este año.

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Los inmigrantes ayudan a la economía del pueblo colombiano en el camino.

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Si bien una ciudad costera colombiana enfrenta el desafío de acoger a migrantes en un viaje a Estados Unidos, la afluencia también ha impulsado la economía de la región.

Nicocali en la costa del Caribe se ha convertido en una barrera para los migrantes que se dirigen al norte desde Cuba, Haití y África.

Los funcionarios locales dicen que más de 10,000 migrantes han llegado recientemente a la ciudad de unas 20,000 personas.

Pero el residente de Nicolás y dueño del negocio, Juan Pablo Guevara, dijo que su llegada fue “un regalo de Dios”.

Guevara explicó que la mayoría de la gente en la ciudad tiene trabajos extraños y trabajos diurnos.

“Gracias a la afluencia de inmigrantes, la gente está trabajando aquí en Nicosia, sacando préstamos de los que están cansados, gota a gota”, dijo Guevara.

Para muchos migrantes que pasan, su viaje va desde la frontera con Ecuador a través de Nicobar hasta Colombia, donde los muelles se llevan a través del Golfo de Yurab hasta la pequeña ciudad de Kapurgana en la frontera con Panamá.

Pero los cruces en barco solo pueden transportar a 750 personas al día, mucho menos que llegar tarde.

El ferry a veces cierra los fines de semana o debido al mal tiempo.

Y entonces los refugiados esperan en la ciudad.

Algunos alojamientos turísticos baratos alquilan habitaciones, duermen en otras playas y luego hacen fila, a veces con niños en brazos, con la esperanza de comprar un billete de ferry de 50 dólares.

Según el departamento del defensor del pueblo del gobierno colombiano, hasta ahora solo han ingresado a Panamá al menos 33.000 migrantes, la mayoría de ellos originarios de Haití, Cuba, Senegal y Ghana.

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Otros han pasado por Somalia, Guinea, Congo y Burkina Faso.

Este es un rápido retorno del año pasado cuando las restricciones epidémicas redujeron la movilidad de los locales y los migrantes por igual.

Muchas personas van primero a América del Sur, donde es más fácil obtener una visa y, a veces, intentan encontrar trabajo allí.

La pista es peligrosa. Los inmigrantes son ayudados e incitados por bandas criminales en ruta desde el mar a Centroamérica y luego a México.

El número de haitianos que llegan a México, la última parada antes de la frontera con Estados Unidos, parece haber aumentado significativamente este año.

El número de solicitantes de asilo en México, una medida de su presencia, fue de 9,327 en junio, frente a menos de 6,000 al año en los dos años anteriores.

(Descargo de responsabilidad: esta historia se ha generado automáticamente a partir de una imagen de feed sindicado y el título puede haber sido reelaborado por www.republicworld.com)

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