Hay una nueva entrada en la carrera de rickshaw eléctrico de India

Las motos y rickshaws de tres ruedas son omnipresentes en el país, y el gobierno indio solo anunció el año pasado Eléctrico de dos y tres ruedas Se permitirán vehículos para 2025.

La startup Altigreen, con sede en Bangalore, se encuentra entre las compañías que llenan este espacio mientras se prepara para llegar al mercado con su primer vehículo de tres ruedas.

Ultigreen, fundada en 2012, comenzó a adaptar los automóviles diesel y de gasolina con motores eléctricos para convertirlos en híbridos.

Según el CEO, Amitabh Saran, la compañía lanzará su primer vehículo totalmente eléctrico “aún sin nombre” dentro del próximo trimestre.

Una empresa asociada está construyendo la estructura exterior del automóvil, mientras que Ultigreen suministra componentes internos que incluyen motores, transmisiones, sistemas de visualización y telemática que proporcionan datos sobre el rendimiento de la conducción en el teléfono inteligente de un usuario.

La startup confía en que su modelo es el más rápido con una velocidad máxima de 53 kilómetros por hora (33 mph) y ofrece una carga rápida, una consideración importante para el mercado objetivo de UltraGene.

Para los pasajeros y clientes de manejo de carga, “la compañía se enfoca en el extremo inferior del mercado”, dice Saran.

En lugar de requerir una estación de carga, las tres ruedas de Altigreen se pueden cargar a través de cualquier toma de corriente alterna en tres o cuatro horas, dice el CEO.

El vehículo tiene un precio inicial más alto de aproximadamente 350,000 rupias ($ 4,700) en comparación con sus rivales no eléctricos, pero Saran confía en que proporcionará ahorros a las empresas de logística, como conductores y gerentes de flota.

“Es justo en economía pura”, dice. “Hoy, un conductor de tres ruedas gasta 350-400 rupias ($ 4.70- $ 5.40) en diesel para cubrir una distancia de 350 kilómetros”.

“Hacer esto con nuestra operación eléctrica sería de aproximadamente 90 centavos, un gran ahorro para alguien que potencialmente gana entre 8 y 9 dólares por día”.

Hecho en india

El gobierno de la India ha tomado medidas para alentar la compra de vehículos eléctricos. Recortar impuestos Y Oferta de subsidio. Vehículo eléctrico puede reducir Efectos sobre la salud de la contaminación del aireSin embargo, estos vehículos obtienen energía de una red que depende en gran medida del carbón, que en sí mismo es una contaminación.
Otras compañías también están ofreciendo rickshaws eléctricos, incluida Sarathi, con sede en Delhi. Gayam Motor Works Hyderabad ha desarrollado baterías intercambiables para sus vehículos para evitar demoras en la carga. El gigante de las olas Ola ha anunciado planes para colocar 1 millón de vehículos eléctricos en las carreteras indias, incluyendo 10.000 rickshaws eléctricos.

Pero Saran admite que ganar la confianza de los automovilistas indios será un desafío. Él cree que los vehículos eléctricos tienen una mala reputación debido a las altas temperaturas del “ambiente hostil” de la India, la infraestructura deficiente y la inundación de importaciones baratas adecuadas para los pozos.

Parte del reconocimiento de marca de Ultigreen es que los productos de la compañía se encuentran casi exclusivamente en India, con un puñado de componentes. Saran dice que se prueban en condiciones indias y están diseñados para los desafíos únicos del país.

Ultigreen también está buscando desarrollar vehículos de dos y cuatro ruedas. La compañía apunta a producir 10,000 vehículos al mes dentro de tres años.

Al igual que el resto del mundo, India también ha sido influenciada por la proliferación de nuevos coronavirus. Todo el país está alojado Bajo bloqueo Por un mínimo de 21 días en un esfuerzo por detener su propagación.

Pero por el momento, Saran dice que se lanzó el vehículo eléctrico de tres ruedas de Altigreen. “Los vehículos continúan preguntándonos”, dijo, pero si dijeron que el impacto del bloqueo dura las próximas semanas, pueden creer.

El potencial de ganancias en el sector es enorme, pero Saran dice que la compañía está impulsada por otra ambición de ayudar a la transición a combustibles limpios que podrían salvar muchas vidas al reducir la contaminación.

Y agrega: “Inspira a mi equipo a saber que el objetivo supera cualquier beneficio comercial”.

Aarav

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