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Nike lanza una versión de su mítico Air Max 90 controlado por el móvil | Innovación

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Si alguien me hubiera preguntado hace tres décadas sobre el futuro, les habría dicho que iría a trabajar en un automóvil volador, disfrutaría de vacaciones en otros planetas y me pondría mis propios zapatos. Bueno, el metro no es tan rápido como la ruleta voladora que aparece en Cazarecompensas Y la costa de Levante está lejos de Saturno, pero mi Nike Adapt Auto Max se abrocha sola.

En 2016, se volvió a emitir la famosa Nike Mag que Michael J. Fox usó en Back to the Future 2. Con su lanzamiento, ayudaron a recaudar fondos para la fundación de lucha contra el Parkinson del mismo actor. Hoy son una joya de coleccionista que se vende por la friolera de 30,000 euros. Desde entonces, la compañía de Oregón ha utilizado el sistema de cordones automático Adapt en diferentes modelos, como Huarache o Adapt BB, este último especialmente diseñado para jugar al baloncesto y que profesionales como el esloveno Luka Dončić ya lo han intentado, por un corto período de tiempo, en la cancha de juego.

El Air Max 90 celebra su trigésimo cumpleaños. Es el momento perfecto para que se unan a la familia Adapt, para que los fanáticos de este modelo icónico puedan controlar el grado de soporte de nuestros zapatos con un solo botón, y también adaptarlo durante todo el día, por ejemplo, aflojarse cuando nos sentamos. por un momento.

Todo desde el móvil

El teléfono inteligente domina nuestra vida, ya hacemos absolutamente todo desde nuestra pequeña pareja. Incluso en tiempos de encierro hemos aprendido a quererse a través de su pantalla. Controlar nuestro calzado no iba a ser menos: Nike nos ofrece una aplicación muy intuitiva en la que podemos cambiar el color de las luces (se encienden cuando están abrochadas o abrochadas) para generar un modo de ajuste predeterminado para poder volver a en cualquier momento

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El primer paso es emparejar ambos dispositivos a través de Bluetooth, lo cual es bastante fácil de hacer. Solo tenemos que acercar el teléfono a los botones de control del zapato para vincularlos con nuestro aplicación. Una vez que se completa esta operación, podemos controlarlos incluso cuando nuestro móvil esté conectado a otro dispositivo a través de Bluetooth, lo cual es bastante útil si quiero poner un modo de conducción con un circuito más seguro cuando me subo al automóvil y al mismo tiempo escuche Spotify o use el manos libres.

También podemos crear accesos directos de voz para Siri si usamos iPhone. «Aflojar mis zapatos» o «Cambiar mis luces» son algunos de los valores predeterminados, pero podemos crear hasta cinco diferentes para controlar las diferentes funcionalidades de la aplicación, como verificar el nivel de batería que todavía tenemos. Si se agota mientras usa las zapatillas, por cierto, se descomprimirán.

Si poseemos un Apple Watch nos sentiremos como Michael Knight en El coche fantástico. «¡KITT, abróchame las zapatillas!» El futuro no es lo que imaginamos, pero debemos admitir que siempre quisimos controlar algo desde nuestra muñeca.

Cordones de sonido

Michael Donaghu, Director Global de Innovación de Marca, dice que existe un invento más antiguo que las pirámides o Stonehenge: los cordones. Desde su invención alrededor del 3500 aC, apenas han experimentado evolución. Si pensamos en cuántas tecnologías han surgido, cambiado o incluso desaparecido desde entonces, es difícil imaginar cómo llegamos aquí sin un sistema que no nos obligue a inclinarnos todos los días al ponernos los zapatos.

El sistema Adapt no usa cordones en sí mismos, sino más bien hilos de apriete unidos a la lengua que se ajustan suavemente a nuestro pie cuando presionamos el botón. Con un motor que intuimos está oculto en la suela, de ahí su gran altura, notamos las fijaciones casi al instante. Una vez que comienza el mecanismo, nuestras zapatillas suenan como si estuviéramos a punto de despegar. Quizás el futuro vendrá de hacer un sistema silencioso y el motor más pequeño. Reducir su precio en € 400 también ayudaría. En cuanto a las ventajas, son obvias. Ahora estoy en peligro de no querer usar otra cosa.

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Como funciona

Calzado inteligente. Por el momento es solo un sistema de fijación automática. Nike tiene como objetivo aprender cómo usamos el producto. Podemos contribuir a esto si damos permiso en la aplicación para recopilar datos. Su intención al usar las estadísticas del motor y los datos de diagnóstico es continuar mejorando el rendimiento del sistema Adapt y quién sabe si desarrollar nuevas funcionalidades en el futuro.

App. Con una interfaz simple, encontramos las letras L y R, que podemos deslizar hacia arriba o hacia abajo para abotonar independientemente nuestros zapatos izquierdo y derecho. También podemos elegir entre trece colores diferentes para la fijación manual del botón. Comprobar la batería o cambiar entre los modos preestablecidos son otras funciones disponibles.

Cargando. Dependiendo de la frecuencia de uso, la batería del zapato debe durar entre 14 y 20 días. Podemos conocer su estado en cualquier momento presionando rápidamente ambos botones al mismo tiempo. El color indicará el porcentaje de carga. El tiempo estimado de una carga completa es de aproximadamente cuatro horas y se realiza dejando nuestros zapatos en la base de carga que conectamos a la red eléctrica.

Conclusión. El sistema Adapt es algo que siempre ha querido probar. A pesar de que Siri no se lleva bien con los atajos de voz que he creado en mi teléfono, desde el primer minuto estoy enganchado a estos zapatos: su uso es muy cómodo e intuitivo y el ajuste se adapta perfectamente a nuestro gusto, aunque la suela es un poco dura y su precio sigue siendo muy alto por la funcionalidad que ofrece. Que alguien invente el hoverboard que Marty McFly ya usó.

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Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

Durante la última década, EE. UU. se ha expandido tanto geográfica como económicamente, una tendencia que se ha intensificado durante la pandemia.

De 2012 a 2022, los estados de las regiones del noreste y el medio oeste experimentaron disminuciones sustanciales en sus respectivas proporciones del PIB, mientras que, en contraste, los estados del sureste y el oeste experimentaron un crecimiento y una mejora significativos.

Algunos de los estados de más rápido crecimiento en el sur, como Florida y Texas, vieron un cambio porcentual positivo en la participación del estado en el PIB nacional, lo que indica que sus economías estaban creciendo más rápido que el resto del país. Por otro lado, los estados del noreste han experimentado un desempeño económico débil.

Citando datos del Servicio de Impuestos Internos, Bloomberg informó que el cambio ocurrió durante la pandemia cuando un aumento en los trasplantes ayudó a generar $100 mil millones en nuevos ingresos para el sureste en 2020 y 2021. En contraste, el noreste perdió $60 mil millones en el mismo período de tiempo.

«Por primera vez, los seis estados de más rápido crecimiento en el sur (Florida, Texas, Georgia, las Carolinas y Tennessee) están contribuyendo más al PIB nacional que el noreste», según Informes. Esta tendencia está cobrando impulso y probablemente seguirá creciendo con el establecimiento de varias fábricas de vehículos eléctricos.

Las nuevas tecnologías tienen el potencial de transformar la economía estadounidense, y los fabricantes de automóviles se apresuran a construir plantas para fabricar vehículos eléctricos y baterías de iones de litio que al menos 65 mil millones de dólares Entre los planes anunciados en EE. UU., la mayoría de los fabricantes de automóviles están eligiendo estados del sur para sus plantas de vehículos eléctricos.

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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global

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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global
La trabajadora de UPS, Geraldine Dawson, con una camiseta estilo United Parcel Service con el logotipo

SAI y los camionerosEl sindicato que representa a unos 340.000 trabajadores de UPS está tratando de llegar a un nuevo contrato laboral de cinco años antes de esa fecha. El contrato actual vence a la medianoche del 31 de julio..

A principios de este mes, las dos partes se retiraron de la mesa de negociaciones sin llegar a un nuevo acuerdo. Los Teamsters han dicho repetidamente que harán huelga a partir del 1 de agosto si no se acuerda un nuevo contrato. En junio, los Teamsters aprobaron una votación de autorización de huelga, lo que le dio al sindicato la capacidad de hacer huelga cuando lo considere necesario.

En Louisville y en todo el país, los establos de Teamsters Union están organizando piquetes de práctica antes de lo que se espera sea la huelga de un solo empleador más grande en la historia de Estados Unidos.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a Estados Unidos a comprar computadoras y luego se van a casa. Ahorro de costes en sus compras más que fondos para viajes. Y algunos compran más de uno, venden el otro en casa, haciendo que todo sea ‘gratis’.

Vale la pena. Incluso si declaras compras realizadas en el extranjero y tributas por montos superiores a $1.000. Por la diferencia de tarifas.

Esto se promociona como resultado de un impuesto a la compra de tecnología. No estoy lo suficientemente familiarizado con los impuestos de Brasil, pero ese podría ser el resultado. Prohibición de importaciones paralelas que restringe la competencia en bienes tecnológicos importados.

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La gente volaba desde Venezuela para comprar artículos básicos para el hogar como papel higiénico, y para evitar los controles de divisas compraban boletos que nunca volaron. Las aerolíneas se beneficiaron de la mala gobernanza, incluso cuando esta mala gobernanza decidió no permitir que las aerolíneas sacaran dinero del país. Cuando el orden civil se derrumbó y la mayoría de las aerolíneas cesaron el servicio, American Airlines continuó operando vuelos, vendidos solo en moneda no local. Para marzo de 2019, habían descontinuado el servicio debido a las protestas de los pilotos por problemas de seguridad. Y para mayo de 2019 El Departamento de Transporte prohibió los vuelos sin escalas entre Estados Unidos y Venezuela.

(HT: revolución menor)

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