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Organización de asuntos económicos para las redes sociales

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Los algoritmos que seleccionan contenido específico individual están diseñados para que más personas gasten en la plataforma. Como reconocen los desarrolladores, los algoritmos de Facebook son adictivos Diseño Y aprovechar los estímulos emocionales negativos. Los ingresos adictivos de la plataforma y el discurso de odio, las mentiras y las teorías de la conspiración aumentan de manera confiable la intoxicación.

Estudios cuidadosos han demostrado que existen algoritmos de Facebook Aumentó la polarización política Es significativo que los investigadores hayan identificado un pequeño grupo de figuras de derecha. Y bongo Destacan entre ellos, cuya influencia en las redes sociales jugó un papel importante en la promoción de conceptos erróneos sobre las elecciones presidenciales de 2020. Y el testimonio del testigo es, sin duda, que las publicaciones en varias plataformas de redes sociales ayudaron a provocar el ataque del 6 de enero a la capital del país.

Algunas personas se oponen a que se publiquen en las redes sociales sobre la base del libertarismo. Muestras de vidaEl grupo de expertos conservadores, vicepresidente del Instituto Cato, dice, por ejemplo, que este gobierno no tiene dudas sobre las decisiones de la gente sobre lo que se publicará o leerá en las redes sociales. Será más fácil defender esta posición en un mundo donde las elecciones individuales no tienen ningún efecto negativo en los demás. Pero los efectos negativos de derroche son bastante comunes.

Por ejemplo, cuando un accidente bloquea los carriles suroeste de una autopista, también causa grandes retrasos en los carriles noroeste, ya que muchos conductores del noroeste reducen la velocidad a 10 segundos para mirar más de cerca. Decida una escena que valga la pena retrasar. Sin embargo, el efecto general de estas decisiones puede llevar a un retraso adicional de varias horas para los conductores detrás de ellas. Si los conductores pueden decidir colectivamente, la mayoría rechazará el intercambio. Pero los conductores toman esas decisiones individualmente, no colectivamente.

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Por razones paralelas, los incentivos individuales y colectivos sobre qué publicar o leer en las redes sociales a menudo desaparecen rápidamente. Casi no hay duda de que lo que se difunde en estas plataformas funciona mejor para los intereses estrechos del individuo, lo cual es muy raro en la sociedad en su conjunto.

En resumen, el tratamiento de la censura en el Congreso y los tribunales no detendrá los abusos del modelo de negocio objetivo. Pero un paso simple puede ser aún más prometedor: es posible que la plataforma deba abandonar este modelo en favor del dependiente del suscriptor, permitiendo a los miembros acceder al contenido por una tarifa recurrente nominal.

Para quienes deseen pagar la tarifa, este modelo cumple con el estándar de desempeño de la economía, ya que pueden disfrutar de innumerables ofertas de plataforma a una tarifa nominal de cero. Los principales periódicos se han comportado muy bien bajo este modelo, que también está aumentando la publicación de libros. El modelo de suscripción socava en gran medida el incentivo de ofrecer contenido adictivo impulsado por algoritmos proporcionados por personas, consejos editoriales u otras fuentes.

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

Durante la última década, EE. UU. se ha expandido tanto geográfica como económicamente, una tendencia que se ha intensificado durante la pandemia.

De 2012 a 2022, los estados de las regiones del noreste y el medio oeste experimentaron disminuciones sustanciales en sus respectivas proporciones del PIB, mientras que, en contraste, los estados del sureste y el oeste experimentaron un crecimiento y una mejora significativos.

Algunos de los estados de más rápido crecimiento en el sur, como Florida y Texas, vieron un cambio porcentual positivo en la participación del estado en el PIB nacional, lo que indica que sus economías estaban creciendo más rápido que el resto del país. Por otro lado, los estados del noreste han experimentado un desempeño económico débil.

Citando datos del Servicio de Impuestos Internos, Bloomberg informó que el cambio ocurrió durante la pandemia cuando un aumento en los trasplantes ayudó a generar $100 mil millones en nuevos ingresos para el sureste en 2020 y 2021. En contraste, el noreste perdió $60 mil millones en el mismo período de tiempo.

«Por primera vez, los seis estados de más rápido crecimiento en el sur (Florida, Texas, Georgia, las Carolinas y Tennessee) están contribuyendo más al PIB nacional que el noreste», según Informes. Esta tendencia está cobrando impulso y probablemente seguirá creciendo con el establecimiento de varias fábricas de vehículos eléctricos.

Las nuevas tecnologías tienen el potencial de transformar la economía estadounidense, y los fabricantes de automóviles se apresuran a construir plantas para fabricar vehículos eléctricos y baterías de iones de litio que al menos 65 mil millones de dólares Entre los planes anunciados en EE. UU., la mayoría de los fabricantes de automóviles están eligiendo estados del sur para sus plantas de vehículos eléctricos.

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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global

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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global
La trabajadora de UPS, Geraldine Dawson, con una camiseta estilo United Parcel Service con el logotipo

SAI y los camionerosEl sindicato que representa a unos 340.000 trabajadores de UPS está tratando de llegar a un nuevo contrato laboral de cinco años antes de esa fecha. El contrato actual vence a la medianoche del 31 de julio..

A principios de este mes, las dos partes se retiraron de la mesa de negociaciones sin llegar a un nuevo acuerdo. Los Teamsters han dicho repetidamente que harán huelga a partir del 1 de agosto si no se acuerda un nuevo contrato. En junio, los Teamsters aprobaron una votación de autorización de huelga, lo que le dio al sindicato la capacidad de hacer huelga cuando lo considere necesario.

En Louisville y en todo el país, los establos de Teamsters Union están organizando piquetes de práctica antes de lo que se espera sea la huelga de un solo empleador más grande en la historia de Estados Unidos.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a Estados Unidos a comprar computadoras y luego se van a casa. Ahorro de costes en sus compras más que fondos para viajes. Y algunos compran más de uno, venden el otro en casa, haciendo que todo sea ‘gratis’.

Vale la pena. Incluso si declaras compras realizadas en el extranjero y tributas por montos superiores a $1.000. Por la diferencia de tarifas.

Esto se promociona como resultado de un impuesto a la compra de tecnología. No estoy lo suficientemente familiarizado con los impuestos de Brasil, pero ese podría ser el resultado. Prohibición de importaciones paralelas que restringe la competencia en bienes tecnológicos importados.

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La gente volaba desde Venezuela para comprar artículos básicos para el hogar como papel higiénico, y para evitar los controles de divisas compraban boletos que nunca volaron. Las aerolíneas se beneficiaron de la mala gobernanza, incluso cuando esta mala gobernanza decidió no permitir que las aerolíneas sacaran dinero del país. Cuando el orden civil se derrumbó y la mayoría de las aerolíneas cesaron el servicio, American Airlines continuó operando vuelos, vendidos solo en moneda no local. Para marzo de 2019, habían descontinuado el servicio debido a las protestas de los pilotos por problemas de seguridad. Y para mayo de 2019 El Departamento de Transporte prohibió los vuelos sin escalas entre Estados Unidos y Venezuela.

(HT: revolución menor)

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