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Precio DLAR hoy domingo 1 de noviembre de 2020; tipo de cambio

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El precio de dólar estadounidense comienza esto Domingo 1 de noviembre 2020 a 21.1802 pesos mexicanos.

los moneda estaba ubicado en compra en 20.9232 pesos mientras estaba en el rebaja 21,4372 pesos, según el promedio de instituciones financieras.

El fin de semana el Moneda mexicana interrumpió una racha de cuatro caídas, y luego de conocer datos que mostraban un crecimiento de la economía local en el tercer cuarto.

Promedio en instituciones

El efecto Covid-19

los incertidumbre ha estado alrededor del mercados y el monedas en el mundo ante un inminente rebrote desde contagio desde COVID-19 coronavirus en diferentes países así como medidas extremas como confinamientos para intentar contenerlo.

Tanto el peso como las acciones registraron una caída semanal en medio de un aumento en los casos de COVID-19 en varios países, especialmente en Europa, y la incertidumbre antes de elecciones presidenciales en Estados Unidos.

También otro factor que afecta mercados y los mantiene en guardia es el siguiente elecciones americanas, que tendrá lugar el próximo martes pero desde hace semanas se ha especulado entre el actual presidente que busca la reelección, Donald Trump, y el candidato demcrata, Joe Biden.

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Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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La puerta de entrada al futuro de América Latina en Perú es el megapuerto

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Análisis

Lima – La terminal comercial más importante de China con América del Sur se está construyendo a 75 kilómetros al norte de la capital peruana, Lima. Conocido como el Complejo Portuario de Chanke, con una inversión inicial de 1.300 millones, hará de la ciudad pesquera y agrícola un centro regional que podría remodelar las líneas navieras del Pacífico Sur.

Se puede confiar en el uso de 800 hectáreas de terreno adyacente al puerto donde el consorcio operativo desarrollará un complejo logístico e industrial, con un costo total de inversión que se espera alcance los 3 3 mil millones. Desde 2019, el principal interesado en el proyecto es la empresa estatal china Casco Shipping Ports (60%), con una participación del 40% en Wilkin, una filial minera de Glincour, Suiza.

Cosco es socio en 52 proyectos portuarios en todo el mundo. Pero en los Estados Unidos, con la capital china construida primero. Se espera que el complejo esté en pleno funcionamiento para 2024, lo que ayudará a consolidar la influencia de China en América del Sur, y en Perú en particular.

¿Hay otro “superciclo” en el horizonte?

Durante la última década, el país se ha convertido en una crisis regional de los intereses económicos y geopolíticos de China. Hasta ahora, las empresas chinas han invertido más de 30 mil millones en Perú, más que dinero en Brasil. El principal sector es la minería, que ha absorbido más de la mitad de todas estas inversiones y ha demostrado ser una fuente importante de minerales para que China mantenga a flote su sector industrial.

Uno de estos materiales es el cobre, que el Perú produce en grandes cantidades. Es el segundo exportador mundial de metales, exportando dos tercios de su producción total a China, que controla dos de las principales minas de cobre de Perú: Los Bambas (vía MMG) y Toromocho (vía Chanelco). Con).

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Los dos países firmaron un tratado de libre comercio en 2010, que reconfiguró la balanza comercial de Perú. Desde 2014, China es su principal socio comercial, seguida de Estados Unidos. En los últimos cinco años, Perú ha exportado 58 58 mil millones a China, en comparación con 33 33 mil millones en Estados Unidos. Y en los próximos años, dados los intereses mineros cruciales de China, esta brecha podría ampliarse aún más, como esperan algunos observadores, con otro elemento en el horizonte del “superciclo”.

China, a través de su Iniciativa de la Franja y la Ruta, también está aplicando una estrategia de integración global aquí, que promueve una infraestructura global que favorece su comercio. En medio de las hostilidades con Estados Unidos, ha firmado acuerdos con 138 países, a pesar de las advertencias de Washington de que China está en peligro de endeudarse fuertemente.

Perú es un punto importante de su nueva Ruta de la Seda. Con un largo tramo de costa del Pacífico, proviene directamente de Asia y también puede ser un enlace con Brasil y el Océano Atlántico. En abril de 2019, los dos estados firmaron un Memorando de Entendimiento para una mayor inversión dentro de la Iniciativa de la Franja y la Ruta.

Los chinos para ganar mercados ellos mismos. Sin duda, es muy importante para la estrategia global de China. De hecho, Cosco Shipping Ports entró en un consorcio portuario dos semanas después del memorando, pagando a Vilkin 225 millones.

Otros proyectos de la Franja y la Ruta en Perú incluyen el Amazonas, que ha sido adjudicado a la empresa estatal china Sinohydro, que detuvo el proyecto debido a numerosas preocupaciones ambientales, y el Ferrocarril Transcontinental, que conecta el puerto brasileño de Santos. Bayer en el norte de Perú.

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Todos brillan …

La proximidad al puerto de Chienke Kilauea, que maneja el 71% de las importaciones de exportación del país, reducirá la congestión allí y creará actividad económica fuera de Lima. Cosco estima que su inversión inicial creará 1.500 empleos directos y 7.500 indirectos y 300 nuevos negocios a nivel local.

En la primera fase, el puerto manejará 6 millones de toneladas de barcos al año, aunque en respuesta a las preocupaciones locales, Wilkin dice que Chanke no suministrará minerales, a pesar de que es una subsidiaria minera y China es el mayor comprador mundial de cobre. . La firma dice que, en cambio, redistribuirá bienes de Asia y hará que Perú sea más competitivo frente a sus rivales del Pacífico que Colombia y Chile.

Protestas en la zona minera Las Bambas en Perú – Foto: GDA / Zuma

Aun así, Chunky y quienes lo rodean están preocupados por el impacto en la economía local, que depende mucho más de la minería. También hay agricultura y pesca, y grupos de la sociedad civil han cuestionado la calidad de la construcción del proyecto y el potencial impacto ambiental y social.

Dijo que el complejo estaría dentro de la ciudad de Chanke y que las explosiones para reconstruir la bahía habían dañado varios edificios residenciales. También se espera que el proyecto afecte al Valleyland local, mientras que excavar la bahía para permitir la entrada a los buques portacontenedores más grandes finalmente afectará la pesca y la vida marina.

Perú debe una gran parte de su crecimiento económico a la tremenda demanda de recursos naturales de China.

El consorcio realizó 89 observaciones ambientales en su informe final de evaluación de impacto ambiental sobre el proyecto, aunque al examinar el documento, las ONG observaron errores y omisiones en la medición de sus efectos. Sin embargo, la Agencia de Certificación Ambiental de Perú, SENACE, aprobó el proyecto en diciembre pasado, desestimando las objeciones de los grupos de la sociedad civil.

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Perú debe una gran parte de su crecimiento económico a la tremenda demanda de recursos naturales de China. Y, sin embargo, la inversión de este último está dejando una marca indeleble en muchas comunidades afectadas. Estos incluyen conflictos sociales en áreas mineras como Marruecos y Las Bambas, o comunidades locales afectadas por el río Amazonas.

China está comprometida con una mayor inversión en Perú y sus proyectos de la Franja y la Ruta acelerarán sus actividades. Pero el Estado peruano debe insistir en estándares ambientales más altos, incluido un capítulo ambiental en la actual renovación del tratado de libre comercio con China.

Ambos países deben comprometerse con algo más que intereses económicos. También es necesario considerar la sostenibilidad a largo plazo y buscar formas de mejorar y proteger la vida de las personas, especialmente con respecto al impacto de sus proyectos en las comunidades locales y el medio ambiente.


* Ganzo Torico, licenciado en derecho por la Universidad de Lima, es periodista especializado en minería y medio ambiente.


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Negocios

América Latina sale de la peor recesión en dos siglos

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Según el prestamista de desarrollo de la región, la economía de América Latina está en peligro después de sufrir su peor recesión en dos siglos.

Este año, la producción aumentará un 4,1% El Banco Interamericano de Desarrollo dijo en un pronóstico publicado en su reunión anual el sábado que los costos de las vacunas estaban aumentando y el negocio estaba en auge. El banco estima que la contracción de 2020 fue del 7,4%, la más alta de cualquier año desde 1821, cuando algunos países latinoamericanos luchaban por su independencia de España.

La región corre el riesgo de una recuperación más tranquila, con un crecimiento débil en Estados Unidos y Europa, una aplicación de vacunas lenta y Según la agencia con sede en Washington, la nueva cepa del virus tiene una expansión limitada al 0,8% en 2021. En este escenario, la recesión volverá en 2022 antes que el crecimiento en 2023.

América Latina enfrenta un alto desempleo, que está a punto de aumentar la pobreza extrema, y ​​los sistemas de salud se están expandiendo. Con solo el 8% de la población mundial, la región representa aproximadamente una cuarta parte de todas las muertes por coronavirus.

“En 2019, la región volaba con un motor averiado”, dijo Eric Parado, economista jefe del BID. “En 2020, su segundo motor también tuvo éxito. Ahora nos enfrentamos al desafío de volar el avión por seguridad, rescatar pasajeros y prepararnos para las reparaciones necesarias.

Los gobiernos de la región han proporcionado alrededor de medio billón y medio en financiamiento para epidemias, y la economía promedio representa el 8.5 por ciento del PIB, en comparación con el 19 por ciento de la economía promedio. Esto ayudó a elevar la deuda pública al 72% en 2020 desde el 58% del año anterior. El BID ha pronosticado un aumento del 76% en la deuda pública para 2023.

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Los países deben perseguir las crisis financieras, con países que reciben impuestos más altos y se benefician de un mayor gasto y metas más altas y programas de transición social mejor focalizados. El BID dijo que los países deberían invertir en proyectos con altos beneficios sociales y de desarrollo, construir infraestructura para la economía digital e invertir en un futuro ambientalmente sostenible.

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Negocios

15 New York Beach, 2 Hudson Valley Best in America

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No tiene que salir de Hudson Valley o Nueva York para disfrutar de algunas de las mejores ciudades costeras de Estados Unidos.

WalletHub con nombre Lo mejor de 2021 en las ciudades de playa para quedarse. Violet Hub compitió contra 191 ciudades en el Índice 62. Los indicadores clave fueron asequibilidad, clima, seguridad, economía, educación, salud y calidad de vida.

Walthtub clasificó dos ciudades costeras del valle de Hudson por encima de la ciudad costera de Hampton. De hecho, según Willettub, la mejor ciudad costera de toda Nueva York está en el valle de Hudson.

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WalletHub distribuyó los mejores pueblos de playa junto a la playa y junto al lago. A continuación se muestran 15 ciudades de playa en Nueva York que hicieron esta lista.

Ciudades de playa para el Océano Índico:

  • 46. ​​Rai
  • 54. Monte Sinaí
  • 61. Gran cuello
  • 77. Port Washington
  • 84. Wantagh
  • 86. Mespakiva
  • 105. New Rochelle
  • 115. Glenn Coo
  • 116. Babilonia
  • 120. Hampton Base
  • 126. Long Beach
  • 127. Patch
  • 129. Stony Brook
  • 141. Shirley

La mejor ciudad de la playa para vivir en el lago:

Las cuatro ciudades del centro del Valle de Hudson se destacaron recientemente como las más “encantadoras”.

Rainbow tenía un nombre “Las 23 ciudades con más encanto de Estados Unidos” por Tempo 24/7. El sitio web clasifica las ciudades en términos de vista general de las ciudades, amabilidad de los residentes, arquitectura, atracciones circundantes y belleza general.

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Rainbow fue nombrada recientemente una de ellas. Los lugares más seguros para vivir de todo el país.

Sigue leyendo:

Aquí están las 50 mejores ciudades de playa en los Estados Unidos

Cada pueblo costero tiene su propio conjunto de plazas y mansiones, lo que nos hizo pensar en cómo vivir en un pueblo de playa. Pegatina De consulta Datos de WalletHubPublicado el 17 de junio de 2020, comparando las ciudades costeras de EE. UU. La clasificación se basa en seis categorías: asequibilidad, clima, seguridad, economía, educación y salud, y calidad de vida. Las ciudades tenían poblaciones que iban de 10,000 a 150,000, pero tenían al menos una playa local en la lista de Trap Advisor. Sigue leyendo Aquí está el procedimiento completo. De estas clasificaciones, seleccionamos los 50 primeros. Los lectores que viven en California y Florida no se sorprenderán al saber que varias de las ciudades incluidas se encuentran en uno de los dos estados.

Sigue leyendo para verlo. Ya sea que su ciudad de playa favorita tenga un corte o no.

Rainbow, los 25 mejores lugares y eventos que hicieron de Rainbow

Ver: Imágenes de animales asombrosos de todo el mundo.

Desde el pastoreo de ciervos tibetanos hasta las mariposas rey migratorias, estas 50 imágenes de la vida silvestre en todo el mundo capturan la asombrosa gracia del reino animal. La galería entrante corre uniformemente desde el aire al agua, centrándose en aves, mamíferos terrestres, vida acuática e insectos mientras trabajan en parejas o grupos, o en ocasiones lo hacen todo por su cuenta.

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