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Reino Unido regula ‘E’ Scooters nuevas leyes a punto de entrar en vigor

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Las leyes de E SCOOTER en el Reino Unido cambian de imagen: Twitter

Los dispositivos de micromovilidad, como los scooters eléctricos (e-scooters), podrían ayudar a resolver el desafío del transporte urbano de la mala calidad del aire derivado del aumento de la congestión.

Sin embargo, actualmente están prohibidos en las carreteras y pavimentos del Reino Unido. A partir del 4 de julio, las áreas locales podrán ejecutar pruebas de alquiler de scooters electrónicos, para uso en carreteras, ciclovías y pistas únicamente, durante un máximo de 12 meses.

Estado legal de los e-scooters

Si bien es legal comprar o vender un e-scooter (clasificado como un dispositivo de transporte personal que funciona con baterías), montarlos en la vía pública, pavimentos o ciclovías es ilegal. Los pasajeros podrían enfrentar una multa de £ 300 y seis puntos en su licencia si los usan en vías públicas o pavimentos. Montar e-scooters en terrenos privados es legal con el permiso del propietario.

E-scooters: ¿política de transporte panacea o amenaza callejera?

Las opiniones difieren sobre los posibles beneficios y problemas presentados por los e-scooters. Algunos creen que ofrecen soluciones a una amplia gama de objetivos de política de transporte (como reducir la contaminación, la congestión), mientras que otros creen que son potencialmente peligrosos y pueden socavar los mensajes sobre viajes activos y transporte verde. Tres de los temas clave son:

  • Reemplazo de viaje para automóviles, transporte público y otros modos.: Los E-scooters podrían ayudar a reducir la congestión y mejorar la calidad del aire en las zonas urbanas. En ciudades que permiten e-scooters, no está claro si los viajes en e-scooter han reemplazado los viajes en automóvil. Más bien, a algunos les preocupa que hayan reemplazado los viajes que de otro modo serían caminados, en bicicleta, tomados por patinetes o en transporte público. Esto negaría los supuestos beneficios para aliviar la congestión y podría tener impactos negativos en la salud, a través de la reducción de la actividad física.
  • Hacer frente al cambio climático: Los defensores de los e-scooters sugieren que pueden ayudar a reducir las emisiones diarias de carbono al sacar a las personas de sus automóviles. Sin embargo, varios estudios sugieren que la corta vida útil de los e-scooters significa que estos ahorros de carbono pueden ser mínimos, si es que se logran.
  • Preocupaciones de seguridad: Las partes interesadas han expresado su preocupación sobre: ​​si los dispositivos de micromovilidad son físicamente robustos y seguros por diseño; si los usuarios tienen las habilidades para usarlos de manera segura; cómo interactúan con otros vehículos, usuarios de la carretera y peatones; y cómo se maneja la responsabilidad cuando ocurren accidentes.
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Ensayos de alquiler de scooters electrónicos

A partir del 4 de julio de 2020, las áreas locales de Inglaterra, Escocia y Gales podrán realizar pruebas de alquiler de scooters electrónicos durante 12 meses, siempre que cumplan con los requisitos de DfT (Departamento de Transporte). Durante las pruebas:

  • Se permitirá el alquiler de scooters electrónicos en carreteras y ciclovías, pero se seguirá prohibiendo el uso de pavimentos;
  • Los E-scooters estarán limitados a una velocidad máxima de 15.5 mph;
  • Los pasajeros deben usar cascos, pero no serán obligatorios;
  • Los e-scooters de propiedad privada seguirán siendo ilegales; y
  • Los usuarios necesitarán una licencia de automóvil, motocicleta o ciclomotor completa o provisional para usar los dispositivos, y deben ser mayores de 16 años.

Los ensayos se utilizarán para informar la política futura del gobierno y los posibles cambios legislativos.



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Mark T Connor

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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La corte española prohíbe a la UEFA y la FIFA contra la Superliga

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El juez español emitió un fallo preliminar el martes que prohíbe a la FIFA y la UEFA tomar medidas inmediatas o hacer declaraciones sobre la Premier League.

La sentencia del Juzgado de lo Mercantil de Madrid señaló que el órgano rector del fútbol debe evitar obstaculizar “directa o indirectamente” el establecimiento de una ruptura con la Unión Europea, y los seis clubes británicos implicados en el proyecto se retiraron de la competición hace unas horas y están en apuros. . .

El juez Manuel Ruiz de Lara ordenó a la FIFA y la UEFA que “eviten cualquier medida o acción que, directa o indirectamente, impida o entorpezca los preparativos de la Superliga de la UEFA, o que haga alguna declaración”.

El fallo cautelar de 15 páginas emitido a solicitud de la Superliga china establece que la FIFA, la UEFA y sus miembros, incluidas las ligas federales, de clubes y nacionales, no pueden amenazar ni sancionar a jugadores y equipos en nuevos partidos.

La nueva liga ha despertado críticas generalizadas en el mundo del fútbol, ​​con la UEFA amenazando con prohibir a los jugadores de los equipos participantes participar en el Campeonato de Europa y el Mundial del próximo año.

El fallo le dice a la FIFA y la UEFA que no “excluyan” a los clubes y jugadores de la “Superliga” de “cualquier competencia internacional o nacional” en la que hayan participado regularmente o en las que tengan derecho a participar.

La orden del juez prohíbe a la FIFA, la UEFA y sus miembros “declarar, amenazar con anunciar o tomar cualquier medida disciplinaria” y oponerse a la “preparación” del “club o sus oficiales o jugadores” para participar en la “Superliga”.

Algunos clubes y ligas han criticado y tomado medidas contra la nueva liga. El lunes, los jugadores de Leeds vistieron camisetas de calentamiento con las palabras “Gánatelo” impresas en la parte delantera y “Fútbol para los aficionados” impresas en la espalda. Este fue claramente un mensaje para el club rebelde. Según los informes, algunos clubes españoles planean hacer lo mismo en la Liga española el miércoles.

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El juez advirtió a la FIFA y la UEFA que “instruyan” a sus miembros para que cumplan con las medidas ordenadas por el tribunal, y dijo que si alguno de ellos tomaba medidas antes de la orden judicial, deberían “actuar de inmediato para invalidarlos”.

El presidente del Real Madrid, Florentino Pérez, será el presidente de esta controvertida liga de separación, que cuenta con otros 11 equipos fundadores, incluidos los clubes españoles Barcelona y Atlético de Madrid.

La historia se publicó a partir de un feed de una empresa de telecomunicaciones sin ningún cambio en el texto.

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El gobernador Doug Ducey lleva a la Guardia Nacional a la frontera México-Estados Unidos

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El gobernador de Arizona, Doug Ducey, anunció que la Guardia Nacional se desplegará en la frontera entre Estados Unidos y México para apoyar los esfuerzos locales de aplicación de la ley, ya que los arrestos del país y el número de niños inmigrantes bajo custodia federal aumentan rápidamente.

En una serie de tuits el martes, el gobernador Dusi dijo que hasta 250 guardias viajarían a la frontera, aunque no se anunció un calendario claro.

Según los informes, desempeñarán un papel de apoyo.

Está previsto que los líderes nacionales visiten la frontera el miércoles.

Ducey dijo que la Guardia Nacional de Arizona:

  • Ayudar al centro de detención en operaciones médicas;
  • Instalar y mantener cámaras fronterizas;
  • Monitorear y recopilar datos de cámaras de seguridad públicas; y
  • Analizar imágenes de satélite para comprender las tendencias actuales en los corredores de contrabando.

Según datos de la Oficina del Gobernador, desde abril de 2020 hasta febrero de 2021, las preocupaciones sobre la frontera aumentaron en un 460%, a pesar de que casi todas las preocupaciones ocurrieron durante la administración Trump.

El portavoz dijo que el mes pasado, el gobernador Dusey consideró establecer un estado de emergencia a lo largo de la frontera de Arizona para que el gobierno federal pudiera pagar la ayuda de la Guardia Nacional.

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La administración Dussie se sintió frustrada por la inacción de la administración Biden, quien dijo a principios de este mes que estaba considerando llamar a la Guardia Nacional.

Dusi dijo: “Tradicionalmente, las fronteras son un asunto federal y el foco del federalismo”. “La Casa Blanca de Biden ignoró la situación en la frontera de Arizona y el sur de Estados Unidos”.

En 2018, el gobierno federal pagó por los 4.000 soldados enviados por la Guardia Nacional de Arizona a la frontera suroeste. Los guardias no participaron directamente en la seguridad fronteriza y la misión terminó en diciembre.

Ducey dijo que Arizona proporcionará hasta $ 25 millones en fondos iniciales para esta misión.

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España tiene previsto repatriar el ferry para nacionales y residentes el 22 de abril

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Rabat – La compañía naviera española Balearia ha organizado un ferry de repatriación para ayudar a los ciudadanos y residentes españoles a regresar a casa durante la suspensión de vuelos relacionados con COVID-19.

Embajada de España en Marruecos Anunciar La empresa de transporte operará un ferry desde el puerto de Tanger Med en el norte de Marruecos hasta Algeciras, España. El ferry saldrá de Marruecos a las 13:00 horas del 22 de abril.

Según Balearia, el ferry de repatriación enviará “viajeros españoles que ya residen en España, extranjeros con visado de estudio o reunión familiar, visado de residencia (ESC, EET, EXT y VET) y todos los visados ​​de residencia tipo D y la Unión Europea”.

La empresa estipula que para la repatriación “el pasajero debe poder acreditar su destino en España”.

Transbordador a pie y “las únicas misiones diplomáticas marroquíes amarillas, misiones consulares registradas o registradas en Europa, [or] Trabajadores de ayuda internacional. “

Se deben tomar medidas de salud al cruzar la frontera, como usar una máscara.

Por favor lea también: El número de marroquíes en España supera los 800.000

Balearia también estipula que “los pasajeros que viajen sin vehículo deben estar presentes en el puerto 2 horas antes de la salida del ferry”, y los vehículos pesados, especialmente camiones, deben estar presentes en el puerto 5 horas antes de la salida del ferry. . “

El gobierno marroquí suspendió los vuelos a España el 31 de marzo como parte de las medidas de precaución de Marruecos para limitar la propagación del COVID-19.

Desde entonces, España ha realizado diversos esfuerzos para repatriar a sus nacionales por vía aérea o marítima. El 4 de abril, las autoridades españolas repatriaron con éxito a cerca de 1.200 españoles de países del norte de África.

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El mismo día, el ferry operado por Balearia partió de Tánger, Marruecos, en el Mediterráneo, hacia Algeciras, España, con 800 pasajeros a bordo.
En la tarde del mismo día, en un vuelo especial fletado por Iberia Airlines, otros 348 pasajeros volaron desde Casablanca a Madrid, la capital de España.

Aunque Iberia Airlines alquiló inicialmente un avión de 200 plazas, para acelerar la repatriación, la aerolínea eligió el Airbus A350 con capacidad para 348 pasajeros.

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