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Repararlo es fundamental para luchar contra el cambio climático

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por debajo Acuerdo de ParísEntró en vigor en 2016, los países acordaron reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y trabajar juntos para adaptarse a los efectos del cambio climático.Para actuar al respecto y codificar sus respectivos compromisos, cada país presentó lo que denominó contribución determinada a nivel nacional.

Estos articulan las acciones climáticas que pretenden tomar para limitar el calentamiento global muy por debajo de los 2°C en comparación con los niveles preindustriales. El primer lote de presentaciones se presentará formalmente en 2020. Se actualizarán cada cinco años.

Basado en estimaciones de costos 51 países africanos Los países africanos que presenten planes en 2020 tienen una carga financiera de alrededor de 2,8 billones de dólares entre ahora y 2030 para realizar sus contribuciones. Acumulativamente, estos gobiernos africanos han prometido unos $264 mil millones de sus arcas nacionales. Esto significa que la brecha que falta sigue siendo de 2,5 billones de dólares.

¿De dónde viene esto?

parte de la respuesta es finanzas climáticasEsto se está discutiendo como parte de las negociaciones del Acuerdo de París y es reunión COP27 en Sharm El Sheikh, Egipto.

Esta financiación puede provenir de una variedad de fuentes: públicas, privadas o de otro tipo. Pero se dedica a actividades e inversiones relacionadas con la mitigación o adaptación a los efectos del cambio climático.

Sin embargo, la estructura actual de instituciones y fondos que brindan financiamiento climático no está diseñada para operar a nivel local. A nivel mundial, por lo tanto, las ciudades están excluidas. La situación es aún más importante para las ciudades africanas, que es a la vez el continente que se urbaniza más rápido del mundo y uno de los más vulnerables al cambio climático. Sin embargo, el continente tiene, con mucho, el flujo general más bajo de financiamiento climático.

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África está fallando, y sus ciudades son aún más

Flujos estimados de financiación climática mundial en 2019 $ 622 mil millonesEsto es sustancialmente más bajo que la demanda global.Y la proporción más baja de estos flujos, la estimada 3%, están llegando al continente africano.

En cambio, el 43,6% fueron para Asia oriental y el PacíficoSin embargo África es Contribución mínima a las emisiones globales de gases de efecto invernaderoEn general, es el más vulnerable al cambio climático.

Esta exigua proporción se concentra aún más en el interior del continente.Es estimado El 40% de la financiación climática va a cinco paísesEllos son Egipto, Marruecos, Nigeria, Etiopía y Kenia.

La ciudad recibió solo una fracción de ese dinero. La razón es que la arquitectura global de financiamiento climático está sesgada hacia las instituciones nacionales y regionales. Esto impide que las ciudades accedan fácilmente a él.

Por ejemplo, los datos de 2019 de África muestran que la mayor fuente de financiación climática son las instituciones multilaterales de financiación del desarrollo.dan cuenta de $ 11.5 mil millones en flujos de financiamiento climáticoPero la mayoría de estas agencias tienen el mandato de trabajar a nivel nacional. No pueden prestar directamente a las ciudades.

Lo mismo ocurre con los fondos climáticos multilaterales específicos, como Fondo Verde para el ClimaEl fondo es la mayor fuente dedicada de financiamiento climático.Pero la mayoría de las entidades que lo reconocen son nacional, regional o internacional.

Más allá de eso, el fondo no tiene ningún mecanismo para prestar directamente a las entidades locales.

Una segunda limitación a la que se enfrentan las ciudades tiene que ver con el hecho de que la financiación climática está dominada por los préstamos.Para África, reembolsos de préstamos Alrededor del 57% del flujo total de fondos 2019.Sin embargo, en toda África Préstamos no disponibles para la mayoría de las ciudadesdebido a restricciones legislativas y poca credibilidad.

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Los préstamos son principalmente para actividades que generan rendimientos. Esto significa que la financiación está fuertemente sesgada hacia las actividades de mitigación, que tienden a generar mejores retornos que las actividades de adaptación.Por lo tanto, el financiamiento de la mitigación compensa Cerca de dos tercios del tráfico total.

Es posible que los préstamos tampoco incluyan financiamiento para muchos servicios públicos e infraestructura que las ciudades deben brindar. Estos pueden no generar los rendimientos financieros necesarios para atraer esta forma de financiación.

Por último, sectorialmente, sólo unos 4,5% de la financiación climática total en África en 2019 para hacer frente al gran y creciente déficit de infraestructura.

Esto es especialmente preocupante para las ciudades africanas de rápido crecimiento, donde las ciudades actuales deben transformarse.y Dos tercios de las ciudades africanas aún no se han construido Entre ahora y 2050. Además, es necesario construir infraestructura para que sea resistente a los efectos del cambio climático.

Se estima que la inversión inicial en esta área puede ser un poco más costosa, Alrededor del 3% del costo total de construcciónpero los beneficios futuros pueden ser cuatro veces más grande que estos costos de inversión.

futuro

Las ciudades están en primera línea en la lucha contra algunos de los peores impactos del cambio climático. También están a la vanguardia para lograr un futuro bajo en emisiones y resiliente al clima.A nivel mundial, las ciudades representan aproximadamente 70% de las emisiones de carbono.

Las expectativas son altas de que la COP27, dado que se llevará a cabo en África, podrá actuar en una emergencia climática crítica para el continente. Esto incluye necesariamente el aumento de los flujos globales de financiamiento climático.

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Sin embargo, el simple aumento de los fondos disponibles no es suficiente. La financiación tiene que encontrar su camino hacia la ciudad.

Algunas soluciones incluyen garantizar que los bancos multilaterales de desarrollo y los fondos climáticos desarrollen mecanismos de financiamiento locales dedicados que aborden directamente las necesidades de las ciudades.

A nivel nacional, los gobiernos también deben hacer más para garantizar que sus NDC reflejen directamente las prioridades de las ciudades y que estas reciban la atención y el financiamiento necesarios.

A nivel de ciudad, las ciudades deben trabajar con urgencia para mejorar su solvencia crediticia, de modo que tengan la posición financiera, especialmente para prestar, donde la legislación lo permita.

como exsecretario general de las Naciones Unidas Ban Ki-moon tiene un dicho famoso:

Nuestra lucha por la sostenibilidad global se ganará o se perderá en las ciudades.

Por eso es tan importante comenzar a asegurarse de que haya suficiente dinero para apoyar esta lucha.

Escribir e informar, desde y sobre el mayor número de culturas y países. Especialidades: Noticias internacionales, Asuntos humanitarios y de desarrollo, Política y cultura española, y Periodismo narrativo.

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Internacional

Los mejores países para mudarse – 24/7 Wall St.

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Parece que todos los días recibimos informes de nuevos descubrimientos arqueológicos que amplían nuestro conocimiento sobre el movimiento humano de un lugar a otro. Muchos de estos hallazgos se retrasan cuando las personas se mudan.

En el siglo XXI, con avances tecnológicos, mejores comunicaciones, mayores oportunidades para viajar y mejores niveles de vida en todo el mundo, cada vez más personas emigran a otro país. (aquí está Los 15 países más visitados por los estadounidenses.)

Para encontrar los mejores países para mudarse, 24/7 Wall St. revisó Índice de la diáspora mundial, producido por Expatriate Insurance Company William Russell. El informe clasifica la calidad de vida de quienes se mudan allí mediante un índice compuesto por cuatro categorías principales: felicidad, salud, trabajo y calidad de vida. El puntaje máximo posible para cada una de las cuatro subcategorías es 10, para un puntaje total máximo de 40 para el índice. Enumeramos 22 países con una puntuación de al menos 20 en el Índice de expatriados.

Los países escandinavos ocupan los tres primeros lugares de la lista.Finlandia y Noruega conservan sus posiciones primera y tercera, pero los que más se mueven son Suecia, subió del séptimo al segundo. Suecia ocupa el cuarto y quinto lugar en felicidad y salud respectivamente.

Ocho de las 10 ubicaciones principales y 17 de los 22 países enumerados son países europeos. El país no escandinavo mejor clasificado es Austria. Austria terminó entre los 10 primeros en las cuatro categorías, aunque la clasificación general de la nación alpina cayó del segundo al cuarto. (descubre cuales son Países con más permisos retribuidos para padres primerizos.)

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Nueva Zelanda y Australia ocuparon el quinto y sexto lugar respectivamente. Nueva Zelanda subió cuatro lugares al noveno. Australia y Nueva Zelanda ocupan el primer y segundo lugar en puntajes generales de felicidad.

En cuanto a los Estados Unidos, Estados Unidos ocupa el puesto 27 en la lista del índice de expatriados, por lo que no se incluye aquí.Sin embargo, la clasificación de EE. noveno en la puntuación general de felicidad.

Haga clic aquí para ver los mejores países para mudarse.

Haga clic aquí para leer nuestra metodología detallada.

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China continúa levantando las restricciones de Covid a pesar de un número casi récord de casos | China

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Beijing desmanteló las estaciones de prueba de Covid-19 el viernes, mientras que Shenzhen siguió a otras ciudades al aliviar las restricciones de Covid al anunciar que ya no se requerirá que los viajeros muestren los resultados de las pruebas para viajar. Porcelana ganando ritmo.

Con los casos diarios rondando los máximos históricos, algunas ciudades han tomado medidas para facilitar los requisitos de prueba de coronavirus y las reglas de cuarentena a medida que China busca hacer que su política de cero covid sea más específica. ralentización económica y La frustración pública se ha convertido en disturbios..

Ciudades como Guangzhou y Beijing tomaron la iniciativa en la realización de cambios.

El sábado, la ciudad sureña de Shenzhen anunció que ya no requerirá que las personas muestren un resultado negativo de la prueba de COVID-19 para tomar el transporte público o ingresar a los parques, luego de medidas similares en las metrópolis chinas de Chengdu y Tianjin.

Muchos sitios de prueba en Beijing también se han cerrado ya que la capital ya no requiere un resultado negativo de la prueba para ingresar a lugares como los supermercados. El lunes, la regla se aplicará a los subterráneos, aunque muchos otros establecimientos, incluidas las oficinas, aún tienen el requisito.

Un video que muestra a los trabajadores en Beijing usando una grúa para cargar el banco de pruebas en un camión se volvió viral en las redes sociales chinas el viernes.

Algunas comunidades en Beijing publicaron pautas en las redes sociales sobre cómo aislar los casos positivos en el hogar, un movimiento histórico que marca el fin de la orientación oficial sobre el envío de estas personas a una cuarentena centralizada.

China anunciará más reducciones en los requisitos de prueba en todo el país.

El país comenzó a modificar su enfoque el mes pasado, instando a las localidades a ser más específicas.

Un incendio mortal en un apartamento en la ciudad occidental de Urumqi el mes pasado provocó Decenas de protestas contra las restricciones de Covid Desde que el presidente Xi Jinping llegó al poder en 2012, ha habido una ola sin precedentes en China continental.

En una reunión con funcionarios de la UE en Beijing el jueves, se dijo que Xi culpó de las protestas masivas a los jóvenes frustrados con años de pandemia, pero dijo que la variante Omicron ahora dominante del virus Allana el camino para menos restricciones.

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Internacional

La agencia de la ONU para los refugiados advierte sobre un fuerte aumento en los cruces fronterizos del mar de Andamán

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Más de 1.900 personas han puesto un pie en la vía fluvial del sudeste asiático, una de las más mortíferas del mundo, desde enero, seis veces más que en 2020.

‘Riesgo grave’ en el mar

«ACNUR Advirtiendo que intentar estos viajes expone a las personas a graves riesgos y consecuencias fatales, ACNUR Ponente Shabia Mantoo. «Desafortunadamente, solo este año, 119 personas han sido reportadas muertas o desaparecidas en estos viajes».

La mayoría de los que arriesgan sus vidas son refugiados rohingya que huyeron de Myanmar en 2017 para escapar de la persecución militar.

La agencia de la ONU para los refugiados hizo un llamado a los gobiernos de la región para que ayuden, diciendo que entre los recién llegados había más de 200 personas en la provincia indonesia de Aceh del Norte, a quienes se les permitió desembarcar y se les ofreció refugio. La Sra. Mantoo dijo que la agencia dio la bienvenida y agradeció sus esfuerzos.

Apoyo de las Naciones Unidas

Hay algo de ironía en el hecho de que los refugiados que desembarcaron a salvo en las costas de Indonesia desde estos dos barcos hace dos semanas ahora están alojados en una antigua oficina de inmigración en Lhokseumawe.

ACNUR y Organismo de las Naciones Unidas para la Migración, Organización internacional de migración y socios, sobre el terreno, dijo el portavoz.

«Estamos trabajando en estrecha colaboración con las autoridades locales para ayudar a los refugiados, incluso mediante el registro, la satisfacción de sus necesidades básicas y trabajando para garantizar un alojamiento seguro y adecuado para ambos grupos».

hay mucho más para ir con la corriente

La agencia de la ONU para los refugiados también recibió informes no verificados de más barcos que transportaban a personas desesperadas a la deriva en el mar que necesitaban atención y salvamento, dijo.

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A medida que la creciente desesperación y vulnerabilidad obligan a más refugiados a embarcarse en estos viajes mortales, ACNUR y sus socios humanitarios continúan enfatizando la necesidad de una mayor cooperación regional e internacional para salvar vidas y compartir la responsabilidad.

La Sra. Mantoo agregó que Indonesia, que actualmente acoge a casi 13.000 refugiados y solicitantes de asilo, en su mayoría de Afganistán, Somalia y Myanmar, no debería estar sola para rescatar a los que se encuentran a la deriva en el mar y llevarlos a tierra.

«Los países de la región deben cumplir los compromisos que asumieron en el Proceso de Bali en 2005 y trabajar juntos para encontrar soluciones a estos viajes desesperados».

En 2016, después de que los traficantes de personas abandonaran a 5000 hombres, mujeres y niños y los dejaran a la deriva, hambrientos y enfermos durante meses en el mar de Andamán, los gobiernos de la región de Asia y el Pacífico se comprometieron a hacer más para evitar que las personas mueran en esos viajes.

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