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Rodio, el metal más exclusivo del mundo | Negocio

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Fábrica rusa para el procesamiento de oro, paladio, platino y rodio.Kirill Kukhmar

El rodio es el metal más caro del mundo. Una onza cuesta cinco veces más que un oro. Es esencial para los fabricantes de automóviles, que lo utilizan en los catalizadores de esos automóviles que funcionan con gasolina. Su función es clave: reduce las emisiones de gases contaminantes. El 88% de la producción de este artículo termina en la parte trasera de un vehículo. No hay nada que pueda reemplazarlo. Sin embargo, sus suministros son limitados porque se extrae como un subproducto de platino y níquel. Esta característica hace que su precio sea extremadamente sensible a los cambios repentinos en la oferta y la demanda.

Durante el primer trimestre, a medida que la ola de incertidumbre se extendió por el mundo debido al coronavirus, el precio del rodio aumentó como un cohete. A principios de marzo, el metal estableció un nuevo récord: $ 13,800 (aproximadamente 12,500 euros, al tipo de cambio actual), dos veces más de lo que valía a fines de 2019 y 36.6% más que su marca anterior, en 2008 ($ 10,100 ), según datos de la consultora británica Johnson Matthey, que sirven de referencia para el sector. Para ponerlo en contexto, una onza de oro costó alrededor de 1.400 euros en esa misma fecha. La escalada fue el resultado de una oferta limitada del principal productor (Sudáfrica, que concentra el 82,4% de su extracción) y una demanda que se ha mantenido a pesar de la crisis sanitaria.

Después de ese extraño aumento a principios de año, el precio se hundió en una verdadera montaña rusa. Se redujo a $ 5,500 por onza a fines de marzo y volvió a subir a $ 8,700, su valor actual (al cierre de esta edición). “El mercado se contrajo tanto en la oferta como en la demanda y, por lo tanto, el precio cayó”, dice Johann Wiebe, analista principal de Metales en Refinitiv Consulting. Pero su futuro es incierto. “Con la parálisis en la industria minera sudafricana, la única certeza es que la volatilidad continuará”, dice Gregory Rodwell, analista de S&P Market Intelligence.

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Si bien la fabricación de automóviles ha revivido después del cese temporal de la actividad, este no ha sido el caso para todas las compañías mineras en Sudáfrica, dijo Johnson Matthey. “Les llevará tiempo estar en plena producción”, explica Wiebe. Este desequilibrio ampliaría el déficit de oferta que ha arrastrado a la industria durante años.

La extracción de los metales de la familia del platino (que tiene rodio y paladio como subproducto) podría caer al menos un 20% a finales de este año, según Johnson Matthey. La caída implicaría una nueva escalada de precios. “La industria del motor necesita estos materiales para sus catalizadores. No tienes elección ”, dice Neal Brewster, jefe de consultoría de Roskill. Incluso con una economía deprimida, los estándares de emisiones de carbono más estrictos en China, India, Europa y Estados Unidos continuarán requiriendo vehículos más limpios. El rodio, el paladio y el platino son la única solución para esto, hasta que el automóvil eléctrico llegue a una escala masiva.

El rodio y el paladio se usan en los vehículos de gasolina, mientras que el platino se usa en la mayoría de los automóviles que funcionan con diesel. Es por eso que los dos primeros salieron a la luz a fines de 2015, cuando se descubrió que Volkswagen había instalado ilegalmente software para alterar los resultados de los controles técnicos sobre las emisiones contaminantes en millones de automóviles que funcionan con diesel.

El escándalo llevó a los consumidores a optar por vehículos a gasolina. “China y también Europa se han orientado más hacia este tipo de automóviles después del dieselgate”, agrega Wiebe. Desde entonces, los fabricantes han aumentado su consumo, enfrentando volatilidad en el mercado. Los altos precios del rodio y el paladio se han convertido en una carga adicional para las cuentas del sector automotriz. Por ejemplo, en 2019, cuando el rodio terminó con un aumento de los precios del 146%, la compra de metales del grupo de platino representó, en promedio, el 15% de los flujos de efectivo de los fabricantes mundiales de automóviles, según un cálculo realizado por Citigroup.

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Para los próximos meses, las perspectivas son impredecibles. “No es posible cuantificar los cambios en la oferta y la demanda y hemos optado por no publicar pronósticos para 2020”, dicen en Johnson Matthey. Pero en un entorno difícil para la economía donde las ventas de automóviles caerán un 22%, según Bloomberg, es poco probable que vean datos similares a los de principios de año, dice Wiebe. “Creo que si se reanudan algunas compras, el precio promedio anual podría alcanzar los $ 9,500 por onza”, advierte.

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El precio del dólar hoy a fines del 23 de octubre de 2020 en México

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Según información publicada por la Banco de mexico (Banxico) en su sitio web oficial, hoy viernes 23 de octubre de 2020, a precio del dólar Alabama clausura de 20.8780 pesos mexicanos.

Es importante señalar que este costo reflejó ganancias para la moneda nacional. Recordemos que el pasado jueves 22 de octubre la moneda de Estados Unidos cerró la jornada en 20,9,910 unidades mexicanas.

Tipo de cambio en los principales bancos de México

  • Citibanamex compra a las 20.30 y rebaja a las 21.33
  • HSBC México compra a las 20,76 y rebaja a las 21.49
  • BBVA Bancomer compra a las 20.24 y rebaja a las 21.15
  • Banorte compra a las 19,70 y rebaja a las 21.10
  • Santander compra a las 20.85 y rebaja a las 20.86

Él Peso mexicano se ha mantenido en alza gracias a que se mantiene sobre la mesa la posible aprobación de estímulos fiscales por parte del gobierno estadounidense.

Además, expertos aseguran que la moneda nacional fue favorecida por el debate presidencial del vecino país. Esto a pesar de la actitud del actual presidente Donald Trump, quien fue más mesurado, al contrario de lo que sucedió en el primer debate.

Te recordamos que puedes consultar todos los días sobre la apertura y el cierre del precio del dólar en Oink Oink.

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AstraZeneca y Johnson & Johnson anuncian la reanudación de la tercera fase de pruebas de sus posibles vacunas covid-19

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“Estamos muy optimistas de que AstraZeneca y Johnson & Johnson reanudarán sus ensayos lo antes posible”, dijo Paul Mango, del Departamento de Salud y Servicios Humanos de EE. UU.

Las compañías farmacéuticas AstraZeneca y Johnson & Johnson anunciaron el 23 de octubre la reanudación de la tercera etapa de prueba de sus posibles futuras vacunas contra el covid-19.

Johnson y Johnson el Señaló en una declaración que, “después de una evaluación exhaustiva de un evento médico grave experimentado por un participante del estudio, no se ha identificado una causa clara“.” Hay muchos factores posibles que podrían haber causado el evento. Según la información obtenida hasta la fecha y los aportes de expertos independientes, la empresa no encontró ninguna evidencia de que la vacuna candidata causara el evento “, dijo.

La empresa estadounidense afirmó que “los ensayos clínicos están diseñados para evaluar la seguridad y la eficacia, basándose en una visión completa de todos los participantes y sus experiencias”. “Pueden ocurrir eventos adversos inesperados, incluida la enfermedad, en los participantes del estudio durante cualquier estudio clínico, especialmente los estudios largos; pueden ocurrir en grupos [que reciben] vacuna y placebo y requieren evaluación ”, reiteró.

Por otra parte, AstraZeneca que está desarrollando el fármaco en colaboración con la Universidad de Oxford, comunicado que sus ensayos clínicos “se han reanudado en todo el mundo y los reguladores de EE. UU., Reino Unido, Brasil, Sudáfrica y Japón confirmaron que era seguro hacerloPascal Soriot, director ejecutivo de la compañía con sede en Cambridge, dijo que “la reanudación de los ensayos clínicos en todo el mundo es una buena noticia, ya que nos permite continuar nuestros esfuerzos para desarrollar esta vacuna para ayudar a derrotar esta terrible pandemia”. “.

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“Estamos muy optimistas de que AstraZeneca y Johnson & Johnson reanudarán sus pruebas lo antes posible”. declaradoPaul Mango, subjefe de personal de políticas del Departamento de Salud y Servicios Humanos de EE. UU.

¿Cuándo y por qué terminaron las pruebas?

AstraZeneca Freno por primera vez en ensayos clínicos en julio, tras descubrir en el primer participante una inflamación en la médula espinal conocida como mielitis transversa, que posteriormente se atribuyó a esclerosis múltiple no diagnosticada, es decir, no relacionada con la vacuna AstraZeneca. El 6 de septiembre se anunció una segunda pausa en la vacunación, luego de que el incidente se repitiera nuevamente. AstraZeneca afirmó que el diagnóstico del segundo voluntario no había sido confirmado, pero una fuente reveló a los medios que el trastorno había sido identificado como mielitis transversa.

Los juicios de Johnson & Johnson fueron suspendido la semana pasada, debido a una enfermedad inexplicable que presentó uno de los participantes. “Hemos detenido temporalmente la dosificación adicional en todos nuestros ensayos clínicos candidatos a la vacuna COVID-19, incluido el ensayo Fase 3 Ensemble, debido a un enfermedad inexplicable en un participante del estudio “, anotó la firma.

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La sucursal de Walmart cierra debido a un posible brote de Covid

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Sabrina Zuniga
The El Paso Journal

Viernes 23 de octubre de 2020 | 15:20

Paso.- Un presunto brote de Covid-19 en una tienda Walmart en El Paso provoca el cierre de la sucursal por dos días, esto como medida preventiva.

La tienda ubicada en 5631 en Dyer cerrará hoy a partir de las 2 de la tarde y no abrirá al público hasta la mañana del domingo 25 de octubre, según ejecutivos del gigante del almacén.

El brote no pudo ser confirmado por el corporativo, sin embargo a través de un reporte anónimo, una persona le dijo a este medio que unas 21 personas en Walmart en la calle Dyer y Fred Wilson Avenue, al noreste de El Paso, habían dado positivo por coronavirus. No se especificó si todos los infectados eran empleados.

En un comunicado oficial, la oficina corporativa de Wal-Mart informó que, dado que los casos de Covid están aumentando nuevamente en El Paso, “queremos ser parte de la solución para ayudar a mantener limpias nuestras tiendas para nuestros empleados y clientes”.

“Hemos optado por dar el paso proactivo para cerrar temporalmente al público nuestra tienda en 5631 Dyer Street a las 2:00 pm de hoy 23 de octubre y todo el día el sábado 24 de octubre, como parte de un programa iniciado por la compañía. ”, Informó Anne Hatfield, portavoz de Walmart.

Sumado a esto, esto permitirá más tiempo para que un especialista externo desinfecte aún más la tienda y les dará a los empleados tiempo adicional para reabastecer los estantes y preparar la tienda.

Planeamos reabrir la tienda a los clientes a las 7 am el domingo 25 de octubre, dijo la portavoz.

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“El Paso está experimentando un nuevo aumento de casos de coronavirus. Todo lo que estamos haciendo es por el bienestar de nuestros empleados y clientes, así como también en consideración de la orientación de los Centros para el Control de Enfermedades (CDC) y los expertos en salud ”, dijo Hatfield.

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