El piloto de Fórmula 1 de Ferrari, Carlos Sainz, recibió una penalización de tres lugares en el Gran Premio de Canadá después de obstaculizar a Pierre Gasly en la calificación.

cerca del final del primer trimestre Montaña alta Gasly estaba en una vuelta galopante cuando se encontró con un Sainz casi inmóvil en la última curva, ya que el español estaba creando espacio para comenzar su último intento de vuelta.

El incidente obligó a Gasly a tomar la ruta de escape, lo que significa que el francés permaneció en el puesto 17 y fue eliminado, en lugar de mejorar sus tiempos de vuelta para reservar un lugar cómodo en la Q2.

Un Gasly enojado respondió en ese momento diciendo que Sainz debería ser suspendido por esto, antes de continuar diciendo ferrari Es “inaceptable” que los hombres conduzcan.

La defensa de Sainz es que él mismo fue asesinado por AlphaTauri kakuda yukile adelantó antes de la chicane, lo que obligó al piloto de Ferrari a iniciar su vuelta rápida más tarde de lo previsto.

Después de escuchar a ambos pilotos, los comisarios de la FIA redujeron a Sainz por tres lugares en la parrilla del Gran Premio, dejándolo del octavo al undécimo.empuja Óscar Piastri hasta el octavo, alex albon a la novena y compañero de sainz Carlos Leclerc Ir al número 10.

En su juicio, los administradores escribieron:

“El mayordomo escuchó del conductor del auto 55 que (carlos sainz), el conductor del coche 10 (pierre gasley), el equipo representó y revisó los datos del sistema de posicionamiento/marchalling, video, cronometraje y evidencia de video en el vehículo.

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Carlos Sainz, Ferrari SF-23

Fotografía: Sam Bloxham / automovilismo fotos

“El conductor del automóvil n. ° 55 declaró que estaba sorprendido de que el conductor del automóvil n. ° 22 lo rebasó en la curva 13 y que estaba acelerando tarde y no pudo comenzar su vuelta rápida.

“El conductor del automóvil 10 dijo que el conductor del automóvil 55 podría y debería haber ‘ir antes’. La telemetría mostró una diferencia de velocidad significativa entre el automóvil 55 y el automóvil 10.

“Si bien la maniobra de adelantamiento del automóvil 22 sorprendió al conductor del automóvil 55, creemos que el conductor del automóvil 55 fue el principal responsable y obstaculizó innecesariamente al automóvil 10”.

“La bandera estaba tan apretada que estaba a punto de bajar. Me bloquearon siete veces hoy”, dijo Sainz.

“No estoy gritando en la radio en la curva 13. Otros conductores eligen usar la radio más que otros.

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“Algunos incidentes están siendo investigados y otros no, dependiendo de cuánto grites y te quejes en la radio.

“La bandera estaba a punto de bajar, todos luchaban por sí mismos y tuve que irme. De lo contrario, también me habría perdido mi vuelta de clasificación, y me estorbó en ese momento”.

renovar: Más tarde el sábado por la noche, Tsunoda y Lance Stroll de Aston Martin también estaban tres lugares atrás por impedir un ataque en la misma carrera.

Tsunoda se salió de la carretera en la curva 10, en lugar de salir de su vuelta rápida, regresó a la pista y obstaculizó a Nico Hulkenberg de Haas, quien también estaba en el volante detrás de él.

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Stroll enfadó a Esteban Ocon tras impedir que el piloto alpino entrara en la curva 8, lo que también dejaría al canadiense tres puestos atrás en la parrilla de salida para la carrera de casa.

Tsunoda cayó del 16 al 19, mientras que Stroll cayó del 14 al 17.