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Solo 25 megaciudades generan el 52% de las emisiones urbanas de gases de efecto invernadero del mundo

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En 2015, 170 países de todo el mundo adoptaron el Acuerdo de París, que tenía como objetivo limitar la temperatura media a 1,5 ° C. Tras el acuerdo, muchos países y ciudades propusieron objetivos para las emisiones de gases de efecto invernadero. Sin embargo, el Informe sobre la Brecha de Emisiones del PNUMA 2020 muestra que, sin medidas drásticas y drásticas para mitigar la crisis climática, tendremos temperaturas superiores a los 3 C para fines del siglo 21. El calor va en aumento.

Se publicó un nuevo estudio en la revista Fronteras en ciudades sostenibles Presenta el primer balance global (GEI) de gases de efecto invernadero emitidos por las principales ciudades del mundo. El propósito era investigar y monitorear la efectividad de las políticas históricas de reducción de GEI implementadas por las 167 ciudades divididas globalmente que se encuentran en diversas etapas de desarrollo.

Si bien solo el 2% de la superficie terrestre está cubierta, es probable que las ciudades contribuyan a la crisis climática. Pero los objetivos de mitigación de GEI urbanos actuales no son suficientes para alcanzar los objetivos del cambio climático global para fines de este siglo. “En la actualidad, más del 50% de la población mundial vive en ciudades. Se dice que las ciudades son responsables de más del 70% de las emisiones de gases de efecto invernadero y comparten la responsabilidad principal de dar forma a la economía mundial. Los métodos de inventario actuales utilizados por las ciudades, dice el Dr. Shoqing Chen, coautor de la Universidad Sun Yat-sen en China, dice que evaluar y comparar el progreso de las emisiones en el tiempo y el espacio varía globalmente.

Resultados clave

    1. Las 25 ciudades principales representan el 52% del total de emisiones de GEI.

    Europa. Las ciudades de Europa, Australia y Estados Unidos han experimentado un aumento significativo en las emisiones per cápita en comparación con las ciudades de las regiones en desarrollo.

    Estación. La energía estacionaria y el transporte fueron las dos principales fuentes de emisiones.

    4. De las 42 ciudades que tenían datos de seguimiento de series de tiempo, 30 redujeron las emisiones anuales de GEI durante el período de estudio. En muchas ciudades, sin embargo, las emisiones han aumentado.

    5. 113 de los 167 conjuntos diferentes de objetivos de reducción de emisiones de GEI, mientras que 40 han establecido objetivos de neutralidad de carbono.

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El mayor contaminador

Primero, los autores realizaron inventarios de emisiones de GEI a nivel sectorial en 167 ciudades, desde áreas metropolitanas como Durban, Sudáfrica, Milán, hasta ciudades como Italia. Luego, analizaron y compararon el progreso de la reducción de carbono en las ciudades en base a las listas de emisiones registradas en diferentes años (2012 a 2016). Finalmente, revisaron los objetivos de reducción de carbono de las ciudades a corto, mediano y largo plazo. Las ciudades se seleccionaron de 53 países (América del Norte y del Sur, Europa, Asia, África y Oceanía) y se seleccionaron sobre la base del tamaño urbano y la distribución regional. El grado de desarrollo se distinguió en función de si pertenecían a países desarrollados y en desarrollo de acuerdo con los criterios de clasificación de la ONU.

Los resultados muestran que tanto los países desarrollados como los países en desarrollo tienen ciudades con altas emisiones de GEI, pero las megaciudades de Asia (como Shanghai en China y Tokio en Japón) fueron emisoras particularmente significativas. El inventario de emisiones per cápita mostró que las ciudades de Europa, Estados Unidos y Australia tenían emisiones significativamente más altas que la mayoría de las ciudades de los países en desarrollo. China, clasificada aquí como un país en desarrollo, tiene varias ciudades con emisiones per cápita similares a las de los países desarrollados. Es importante señalar que muchos países desarrollados subcontratan una producción alta en carbono a China, lo que a su vez aumenta las emisiones de exportación.

Los investigadores también han identificado algunas de las fuentes más importantes de emisiones de gases de efecto invernadero. “¿Qué medidas deberíamos priorizar para reducir las emisiones de los edificios, el transporte, los procesos industriales y otros medios rompiendo las emisiones a través del sector? Energía estacionaria, incluida la energía residencial e institucional”, dijo Chen. Los edificios, los edificios comerciales y los edificios industriales incluyen las emisiones de combustible combustión y consumo de electricidad: las ciudades de América del Norte y Europa representaron entre el 60 y el 80 por ciento de las emisiones totales, y un tercio de las ciudades representaron el 30% de las emisiones totales de GEI. Por el transporte por carretera, mientras tanto, menos del 15 por ciento de las emisiones totales se produjeron de ferrocarriles, vías navegables y aviación.

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Finalmente, los resultados muestran que los niveles de emisiones varían y aumentan entre las ciudades durante el período de estudio. En 30 ciudades, las emisiones claras disminuyeron entre 2012 y 2016. Las cuatro ciudades principales con las mayores caídas per cápita fueron Oslo, Houston, Seattle y Bogotá. Las cuatro ciudades con mayores emisiones fueron Río de Janeiro, Creta, Johannesburgo y Venecia.

Recomendaciones de política

De las 167 ciudades, 113 han establecido diferentes tipos de objetivos de reducción de emisiones de GEI, mientras que 40 han establecido objetivos de neutralidad de carbono. Pero este estudio incluye muchos otros informes e investigaciones que muestran que estamos lejos de lograr los objetivos establecidos en el Acuerdo de París.

Chen y sus colegas hacen tres recomendaciones políticas clave. Primero: “Se deben identificar áreas clave para la mitigación y se deben enfocar estrategias de mitigación más efectivas. Por ejemplo, para las ciudades, se debe examinar el uso de energía estacionaria, el transporte, el uso de energía doméstica y la diferencia en el papel del tratamiento de desechos”.

En segundo lugar, para comprender la efectividad de las políticas ciudadanas de reducción de GEI, también es necesario desarrollar inventarios de emisiones de GEI globales controvertidamente proporcionales. Por último, “las ciudades deben establecer objetivos de mitigación más ambiciosos y fáciles de encontrar. En cierto punto, la huella de carbono es un indicador útil de la recuperación de la economía y el rápido crecimiento económico y las emisiones”. Ofrece a las ciudades una mayor flexibilidad. Pero en orden para lograr la neutralidad global de carbono para 2050, es necesario pasar de los objetivos de reducción a largo plazo a los objetivos de reducción absoluta a largo plazo “.

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Lo siento América Latina, esto no es como el último superciclo de materias primas;

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Sao Paulo – ¿A dónde van los precios de las materias primas y también a América Latina? En la Universidad de Cambridge. Historia económica de la América Latina posterior a la independencia, Leemos lo siguiente:

La naturaleza volátil de los precios de los productos básicos en la década de 1970 impidió que tanto el sector público como el privado distinguieran entre mejoras temporales y permanentes en el entorno externo.

La cita anterior de Victor Bilmer-Thomas se refiere a eventos de la década de 1970 que parecen repetir los eventos de la región en la década de 1920, pero podemos argumentar que lo mismo sucedió en el “superciclo de la mercancía” anterior. En 2002, China se incorporó a la Organización Mundial del Comercio (OMC).

Los recursos cambian en el sector de productos primarios, que no se pueden cambiar fácilmente, implementados sobre la base de cambios a corto plazo en los precios, como una inversión de la política de 1920 en muchas repúblicas. Cuando los precios de los productos básicos comenzaron a caer y las condiciones comerciales se deterioraron, muchas repúblicas quedaron expuestas peligrosamente.Ed. “

Con los titulares que parecen estar aumentando, surge la pregunta: ¿es este el comienzo de un nuevo “superciclo”? Como todo en los mercados financieros, las opiniones varían. El caso optimista se basa en el artículo de que la caída de 12 años en los precios de las materias primas ha creado un período de baja inversión en el sector, lo que ha provocado interrupciones en el suministro. Por lo tanto, si la economía mundial crece con fuerza, al menos el consenso actual para 2021, el aumento de la demanda con una flexibilidad de oferta limitada hará subir los precios. Por el contrario, el punto es que nuestra economía de alta tecnología se está volviendo cada vez menos basada en productos básicos, lo que reducirá la demanda de bienes a pesar del rápido crecimiento del crecimiento mundial.

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Yo diría que ambos puntos son correctos, y dónde irán los precios de las materias primas dependerá de la fuerza relativa de estas fuerzas opuestas. Sin embargo, el hecho de que los precios de las materias primas hayan alcanzado su nivel más bajo en décadas es significativo a la luz de los fuertes ciclos vistos históricamente. Como tal, no parece muy prometedor que los precios de las materias primas sean más altos en la nueva década que acaba de comenzar.

¿Ayudará a la región? Por supuesto. Pero argumentaremos que es probable que los efectos positivos sean mucho menos severos que el último “superciclo”.

Esto se debe a que la región no ha “limpiado la casa” desde la última resaca del ciclo de las materias primas, lo que refleja la creciente carga de la deuda que ahora se ha visto agravada por la epidemia de 2020.

Desafortunadamente para América Latina, el último ciclo fue acortado por la Crisis Financiera Global (GFC). Pero lo que sucedió durante esta “década dorada” de la década de 2000 puede describirse como una repetición de los patrones observados en las décadas de 1920 y 1970, respectivamente.

Veamos algunos ejemplos. Tomemos a Brasil, la economía más grande de la región. En el quinquenio hasta 2011, el crecimiento medio anual fue cercano al 5%. Esto se debió a que la disminución del crecimiento durante la GFC de 2008 fue mayor que la compensación debida al gran salto de 2010, cuando Brasil creció un 7,5%. 2010 también es el momento en que las condiciones comerciales de Brasil están en su punto más alto, comenzando con un declive de seis años que culminó con el juicio político de Dilma Rousseff en 2016. Zona

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Podemos escuchar historias similares para otros países de la región, como la “Historia de ascenso y caída”, como se ve con el Partido de los Trabajadores en Brasil, incluso si vemos al gobierno de Chávez Maduro en Kirchner, Argentina, en Venezuela. Ver etcétera. Cada historia es diferente, pero un factor común en los precios de todas las materias primas -> más desarrollo-> más gasto público y el éxito político posterior, es exactamente lo contrario después de que caen los precios de las materias primas.

Hoy, la región está sufriendo las trágicas consecuencias sociales y económicas de una pandemia global, pero un rayo de luz brilla a través de este aspecto crucial: desde la escasez de abril, los precios de las materias primas, como muchos precios financieros, tienen un mantenimiento masivo de Saw. Por ejemplo, mirando el índice de materias primas CRB, los precios han aumentado en un 75%.

También debemos señalar que el nivel observado en abril de 2020 es el más bajo en 30 años, y que los precios actuales de las materias primas siguen siendo más de un 60% más altos que el pico observado en 2008.

A pesar de las recientes ganancias, el índice de materias primas de Bloomberg aún está lejos del pico de 2008.
Fuente: Bloomberg

El FMI predice que la carga de la deuda total de la región alcanzará el 86,3% del PIB en 2021, frente al 64,6% en 2017. Para hacer frente al aumento de los niveles de deuda después de la estabilización de una fuerte recuperación económica, América Latina no tiene el privilegio de emitir moneda similar a las reservas ni es capaz de implementar programas de “flexibilización cuantitativa” de años de duración.۔

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Este todavía no es un argumento para las dificultades financieras de una región en medio de epidemias, sino una advertencia de que los efectos del creciente endeudamiento de la región, en su mayoría nacidos durante el decepcionante crecimiento de la última década y ahora mucho más durante las epidemias Peor, potencialmente crearán un lastre. en el crecimiento, incluso si vemos precios más altos de las materias primas en los próximos años.

Dijo que los precios más altos de las materias primas ayudarían a impulsar el crecimiento económico y, como se vio en los “ciclos alcistas” anteriores, sería más fácil aliviar la situación financiera y financiar la carga de la deuda actual. Por lo tanto, aunque no esperaríamos el regreso de los gloriosos días de la década de 2000 (o 1970 y 1920), esta nueva década debería ser mucho mejor que la mala década que acaba de terminar.

Wolpon es estratega de inversiones de WHG.

Etiquetas: Materias primas, precios de las materias primas, crisis económica.

Ninguna de las opiniones expresadas en este artículo refleja necesariamente los puntos de vista del United States Quarterly o sus editores.

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Retorno extraordinario del colapso de la economía global Cove 19

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Según los economistas, es probable que la economía mundial vuelva a su forma anterior a la epidemia en la primavera, lo que indica un extraordinario retorno de décadas de profunda miseria mundial. Pero las nuevas variantes del Covid 19 están empañando la expansión global, interrumpiendo las potencias de fabricación en Asia, dejando a algunos consumidores occidentales al margen y ampliando la brecha entre ricos y pobres.

En Europa y América del Norte, las vacunaciones a gran escala han hecho que las empresas y los hogares sean más susceptibles a las epidemias. Pero en algunas partes de Asia, los gobiernos están introduciendo nuevas restricciones sociales y planificando gastos para hacer frente a las especies delta en rápida expansión. Mientras tanto, la baja tasa de vacunación de África significa que su recuperación económica se retrasará con respecto a otras regiones.

Según el Fondo Monetario Internacional, alrededor del 40 por ciento de la población en las economías desarrolladas está completamente vacunada contra COVID 19, en comparación con el 11 por ciento en las economías de mercados emergentes.

Ha aumentado el costo de la pintura por parte de los consumidores en los países ricos, junto con el gasto gubernamental a gran escala. La rápida recuperación de las economías occidentales ha empujado la inflación a muchos años con cadenas de suministro globales, mercados laborales tensos y demanda renovada. Esto está ejerciendo presión sobre los bancos centrales para que implementen gradualmente políticas monetarias flexibles agresivas para enfriar sus economías, lo que podría afectar la recuperación.

Según datos publicados por la agencia de estadísticas de la Unión Europea el viernes, la economía de la eurozona creció a una tasa anual del 8,3% en tres meses, dejando atrás a las principales economías estadounidenses y una breve recesión en los meses de invierno. Los funcionarios de la UE esperan que la economía del bloque vuelva a las proporciones anteriores a la epidemia en el último trimestre de este año.

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Los inmigrantes ayudan a la economía del pueblo colombiano en el camino.

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Si bien una ciudad costera colombiana enfrenta el desafío de acoger a migrantes en un viaje a Estados Unidos, la afluencia también ha impulsado la economía de la región.

Nicocali en la costa del Caribe se ha convertido en una barrera para los migrantes que se dirigen al norte desde Cuba, Haití y África.

Los funcionarios locales dicen que más de 10,000 migrantes han llegado recientemente a la ciudad de unas 20,000 personas.

Pero el residente de Nicolás y dueño del negocio, Juan Pablo Guevara, dijo que su llegada fue “un regalo de Dios”.

Guevara explicó que la mayoría de la gente en la ciudad tiene trabajos extraños y trabajos diurnos.

“Gracias a la afluencia de inmigrantes, la gente está trabajando aquí en Nicosia, sacando préstamos de los que están cansados, gota a gota”, dijo Guevara.

Para muchos migrantes que pasan, su viaje va desde la frontera con Ecuador a través de Nicobar hasta Colombia, donde los muelles se llevan a través del Golfo de Yurab hasta la pequeña ciudad de Kapurgana en la frontera con Panamá.

Pero los cruces en barco solo pueden transportar a 750 personas al día, mucho menos que llegar tarde.

El ferry a veces cierra los fines de semana o debido al mal tiempo.

Y entonces los refugiados esperan en la ciudad.

Algunos alojamientos turísticos baratos alquilan habitaciones, duermen en otras playas y luego hacen fila, a veces con niños en brazos, con la esperanza de comprar un billete de ferry de 50 dólares.

Según el departamento del defensor del pueblo del gobierno colombiano, hasta ahora solo han ingresado a Panamá al menos 33.000 migrantes, la mayoría de ellos originarios de Haití, Cuba, Senegal y Ghana.

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Otros han pasado por Somalia, Guinea, Congo y Burkina Faso.

Este es un rápido retorno del año pasado cuando las restricciones epidémicas redujeron la movilidad de los locales y los migrantes por igual.

Muchas personas van primero a América del Sur, donde es más fácil obtener una visa y, a veces, intentan encontrar trabajo allí.

La pista es peligrosa. Los inmigrantes son ayudados e incitados por bandas criminales en ruta desde el mar a Centroamérica y luego a México.

El número de haitianos que llegan a México, la última parada antes de la frontera con Estados Unidos, parece haber aumentado significativamente este año.

El número de solicitantes de asilo en México, una medida de su presencia, fue de 9,327 en junio, frente a menos de 6,000 al año en los dos años anteriores.

(Descargo de responsabilidad: esta historia se ha generado automáticamente a partir de una imagen de feed sindicado y el título puede haber sido reelaborado por www.republicworld.com)

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