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Toyota reanuda el negocio de la conducción autónoma en los Juegos Paralímpicos; el CEO sigue siendo escéptico sobre el progreso autónomo

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Toyota Motor Corporation Después de una suspensión después de una colisión con un atleta con discapacidad visual el jueves pasado, la compañía reanudó las operaciones de su pod e-Palette autónomo en los Juegos Paralímpicos de Tokio 2020. Toyota trabajará con el Comité Paralímpico para implementar una serie de mejoras de seguridad dentro y fuera de sus vehículos.

A fines de la semana pasada, la conducción autónoma de Toyota cayó en una pesadilla de relaciones públicas, una de ellas El piloto automático e-Palette chocó con los atletas Al participar en los Juegos Paralímpicos de Tokio, resultó lesionado. Para empeorar las cosas, Toyota es el patrocinador principal de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos y proporcionó vehículos e-Palette para garantizar que los atletas puedan pasar de manera segura por la aldea.

Ahora conocemos más detalles del incidente y qué salió mal. El jueves pasado, en una encrucijada de la Villa Paralímpica, un Toyota e-Palette chocó con la veterana japonesa de judo Kita Mizuno al entrar en un paso de peatones.

Toyota dijo que en condiciones normales de funcionamiento, los vehículos autónomos se detendrán automáticamente cuando sus sensores detecten a un peatón que ingresa a una intersección. A continuación, los dos operadores de seguridad humana a bordo reanudarán manualmente la operación después de confirmar que es seguro continuar la operación.

Sin embargo, en el incidente del jueves, tanto e-Palette como sus operadores a bordo activaron los frenos demasiado tarde. Como resultado, Beiyuan fue atropellado por un vehículo que viajaba a una velocidad de 1 a 2 kilómetros por hora. Su lesión le provocó contusiones que le impidieron participar en los Juegos Olímpicos el pasado fin de semana.

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Según informes de los medios locales en Tokio, el operador a bordo creyó erróneamente que el North Garden Club con discapacidad visual se dio cuenta de que el e-Palette se estaba acercando y dejó de caminar.

Después de unos días sin operación de e-Palette, Toyota ahora reanudará la conducción autónoma y tomará medidas de seguridad adicionales.

Un equipo de vehículos eléctricos autónomos Toyota e-Palette / Fuente: Toyota

Toyota reanuda las operaciones Paralímpicas a través de mejoras de seguridad

de acuerdo a Un informe reciente De Noticias de cochesA las 3 pm del martes, Toyota reanudó la operación de sus 16 vehículos e-Palette durante los Juegos Paralímpicos de Tokio. Además, Toyota también compartió algunas medidas adicionales existentes para garantizar que no ocurra otra colisión.

Primero, el sonido de advertencia en cada e-Palette será más fuerte. Además, todos los operadores de e-Palette recibirán capacitación adicional que cubrirá una gama más amplia de escenarios potenciales, por ejemplo, cuando un atleta con discapacidad visual camina en un cruce de peatones.

El operador ahora también realizará todas las aceleraciones y paradas manualmente. Para garantizar aún más la seguridad de los peatones, la infraestructura de los Juegos Paralímpicos verá a más comandantes de flujo de personas en la encrucijada, de 6 a más de 20 personas.

Algunas guías de tráfico se dedicarán a guiar a los vehículos, mientras que otras guías de tráfico se centrarán en la conducción segura de los peatones. Toyota también declaró que continuará trabajando duro para perfeccionar y mejorar su tecnología de conducción autónoma durante los Juegos Paralímpicos.

El presidente de Toyota sigue siendo escéptico sobre la tecnología de conducción autónoma

período Disculparse en YouTube Después del incidente de la semana pasada, el presidente de Toyota, Akio Toyoda, lamentó la tecnología de conducción autónoma y dijo que «los vehículos autónomos aún no son realistas en las carreteras normales».

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Aunque hay evidencia de que la colisión de la semana pasada fue principalmente un error humano, Akio Toyoda insistió en su Dudas sobre la conducción autónoma Aunque su empresa proporcionó casi 20 máquinas de conducción autónoma para transportar de forma segura a los atletas olímpicos y paralímpicos.

Toyoda incluso dijo que el sistema de automatización actual no puede superarlo, quien se llama a sí mismo el «Conductor Maestro» de Toyota. Dada la declaración pública anterior de Akio Toyoda sobre los vehículos eléctricos, esto no debería sorprender:

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Soy astrólogo védico y asesor espiritual. Estoy aquí para decir lecturas precisas en todas las áreas de la vida. También estoy de acuerdo con las preguntas y otras inquietudes sobre su vida amorosa o cualquier tipo de problema. Te dejaré asombrado por mi precisión.

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Clark Gillies Isleño de Nueva York

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El legendario ala-pívot y miembro del Salón de la Fama del hockey Clark Gillis murió a la edad de 67 años, anunciaron los New York Islanders el viernes por la noche.

“Toda la comunidad de los Islanders está devastada por el fallecimiento de Clark Gillies”, dijo el presidente y gerente general de los Islanders, Lou Lamoriello, en un comunicado. «Representa lo que significa ser un isleño de Nueva York. Su orgullo por usar un suéter isleño en el hielo es evidente por el hecho de que está dispuesto a hacer cualquier cosa para ganar. En el hielo, él es igual de importante, siempre es Es hora de retribuir a la comunidad local. Los New York Islanders ganaron cuatro Copas Stanley debido a los sacrificios que él y los miembros de esos equipos de la dinastía hicieron por el equipo. En nombre de toda la organización, enviamos nuestros más profundos pensamientos a toda la organización. Mis condolencias a la familia Gillis».

Gillies pasó 12 de sus 14 años de carrera con los Islanders de 1974 a 1986, y la organización lo seleccionó con la cuarta selección general en el draft de la NHL de 1974. Pasó sus últimas dos temporadas con los Buffalo Sabres.

Jugó 872 partidos con los Islanders, anotando 304 goles, 359 asistencias y 663 puntos. También jugó en 159 partidos de playoffs, anotando 47 goles y 46 asistencias con 93 puntos, ayudando a las Islas a ganar cuatro Copas Stanley consecutivas en 1980-83.

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Gillis fue incluido en el Salón de la Fama en 2002.

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Pat McAfee comenta sobre su reciente acuerdo de patrocinio de $ 120 millones

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Pat McAfee fue entrevistada recientemente con Bloomberg Hable sobre su carrera posterior a la NFL.McAfee es revisor de color desde el 16 de abril de 2021 miguel cole En SmackDown.

Antes de ir al tablón de anuncios, McAfee era un miembro regular del equipo en NXT, y finalmente subió al ring durante una disputa de larga duración con Adam Cole.

El fanático de la lucha libre fue elogiado en el perfil del presidente de la WWE, Nick Khan, por su trabajo general en la empresa hasta el momento: «Pat es un talento extraordinario. No hay nadie como él».

Durante los últimos diez meses, muchos fanáticos también han elogiado el entusiasmo y la energía que McAfee ha brindado al aire. Su compañero de transmisión, Michael Cole, incluso dijo que Pat «revitalicó completamente mi carrera». Un ejemplo del entusiasmo de Pat es cuando salta a la estación de radio cuando entra Shinsuke Nakamura, imitando a Rick Burgess y tocando la guitarra de aire con Rick Burgess.

En diciembre de 2021, Pat McAfee firmó Acuerdo de patrocinio Se le pagarán $120 millones durante cuatro años por su «Pat McAfee Show» con FanDuel, una división de Flutter Entertainment Plc. El podcast se transmite en Mad Dog Sports Radio de Sirius XM y también en YouTube. Pat intervino en el acuerdo de patrocinio en una conversación con Bloomberg.

«El dinero de las apuestas deportivas lo está cambiando todo», dijo McAfee. «Tengo la suerte de estar en un momento histórico en la legalización de las apuestas deportivas.

«Las personas talentosas que han estado cubriendo deportes durante las últimas décadas ven los deportes como política o cirugía o algo muy serio. Si alguien se dice a sí mismo: ‘Quiero escuchar lo que Pat McAfee tiene que decir sobre algo serio’, es un idiota». .»

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Si usa alguna cita en este artículo, cite a Bloomberg.

¿Tienes un consejo de noticias o una corrección?enviar a [email protected]

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Daryl Morey: Es menos probable que sea posible negociar en la fecha límite, espero estar equivocado

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Tres semanas antes de la fecha límite de cambios, Daryl Morey fue entrevistado por 97.5 The Fanatic.

En el contexto de otra temporada de calibre MVP para Joel Embiid, los 76ers de Filadelfia buscan cambiar a Ben Simmons.

«No creo que sea probable, pero espero estar equivocado», dijo Morey sobre un acuerdo. «Mira, no va a ser una falta de intentos. Tenemos todo un equipo de recepción [personnel], eso es todo lo que hacemos. No tenemos otro trabajo importante, eso es todo lo que estamos haciendo. Solo digo que es poco probable, no es porque no queramos, es porque por alguna razón, quiero decir, puedo decirles, otros 29 equipos, no se despertaron y dijeron, oye, hoy, ¿cómo puedo? ayudar a los 76ers a mejorar? Todos se preocupan por sus equipos. La razón principal por la que digo improbable es que se necesitan dos o tres para bailar tango. Comerciar en esta alianza no es fácil de configurar, hay mucha aversión al riesgo y hay muchos tomadores de decisiones que deben ser bloqueados. «

Morey redujo la conversación comercial de Simmons a una decisión binaria.

«Creo que hay varios informes [Simmons’] problema [with the organization]Morey dijo el jueves. “Solo necesitamos corregir esas razones que no hemos podido hacer hasta ahora, o hacer un trato. Esas son realmente nuestras dos opciones. Hasta ahora he conseguido la frustración de los aficionados y no hemos terminado. «

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