Connect with us

Noticias destacadas

Transporte armado en las leyendas de España y Cataluña

Published

on

La politización del tráfico español refleja con precisión cómo el orgullo nacionalista y el miedo a la descentralización abruman la lógica de la toma de decisiones nacional.

El sector del transporte y la infraestructura están ahora y han sido administrados en un estilo militar centralizado, a pesar de los impactos ambientales y económicos.

  • Estación de tren Porta Atocha en Madrid (Foto: Cocoabiscuit)

El ejemplo más reciente fue una disputa tripartita entre el gobierno catalán (Generalitat), Aena y el gobierno central en septiembre. La autoridad aeroportuaria del gobierno español, Aena, y la Generalitat se enfrentaron por los detalles del acuerdo para ampliar el aeropuerto de El Prat de Barcelona.

La transacción incluyó una inversión de 1.700 millones de euros en Cataluña, pero como concesión a los «independientes», tuvo una fuerte oposición en todo el país. Después de posteriores desacuerdos políticos entre el líder de la Generalitat, Pere Aragones, y la agencia central de transporte de España, incluido el llamado de Aragones a reformar la expansión para tener en cuenta los impactos ambientales, Ena canceló el proyecto.

Aunque para la mayoría de la gente un proyecto de conservas de 1.700 millones de euros es un gran fracaso digno de escrutinio, no es sorprendente para muchos españoles y la mayoría de catalanes.

La tarea básica de la gestión de la infraestructura de transporte española es proteger a Madrid como nodo central del poder político. A diferencia de otras disputas sociales basadas en partidos en España, los socialistas gobernantes (PSOE) y los conservadores de la oposición (PP) utilizan Madrid como el centro de comunicación del país, en lugar del potencial impacto económico y ambiental.

Como afirma el economista catalán Germà Bel París, la capital de España, España ha estado empujando a Madrid a convertirse en un centro de comunicaciones y transportes como París, aunque lógicamente no tiene sentido.

READ  Ibercaja Bank de España ha desvelado sus planes de futuro para seguir solo

Bell explicó que Madrid no solo carece de un río estratégico como el Sena, sino que la capital también es completamente inconveniente para conectarse con Europa y otros mercados comerciales, especialmente si se compara con otras partes de España como Cataluña.

No hay mejor ejemplo de este tipo de tarea de “Madrid primero” que la resistencia al correcto desarrollo del puerto de Barcelona durante más de 20 años.

A finales de la década de 1990, España anunció planes para desarrollar los puertos catalanes. Quieren que vuelva a ser relevante. La idea de la expansión del puerto es establecer importantes conexiones ferroviarias con Europa, por ejemplo, el enlace ferroviario entre el puerto de Rotterdam y Milán.

En 2005, la empresa estatal española de gestión de ferrocarriles ADIF anunció planes para establecer conexiones de mercancías en 2008. Pero debido a la crisis financiera mundial -que asestó un duro golpe a España- el proyecto se paralizó como un «proyecto no imprescindible».

Al mismo tiempo, la solicitud de Cataluña de reformar sus leyes autonómicas fue anulada por el Tribunal Constitucional, lo que obligó a muchas personas a recurrir a la independencia.

El modelo «hub and radios» de Madrid

Mientras se archiva el proyecto de transporte de mercancías catalán, España sigue construyendo una línea de alta velocidad de Madrid a Valencia, incluido un ramal a Albacete -una pequeña localidad de apenas 170.000 habitantes- como país prioritario. La apertura del ferrocarril a Madrid en 2010 ha llevado a muchos catalanes a condenar el gasto del Gobierno central en proyectos que consideran de baja prioridad.

Avance rápido 11 años, el Port de Barcelona todavía no tiene rutas de carga hacia Europa. En cambio, miles de camiones individuales deben transportar carga desde la carga entrante, bloqueando carreteras y causando daños ambientales debido a la contaminación. Esto sucedió cuando Bruselas quiso eliminar gradualmente los automóviles contaminantes para 2035 y el cambio climático se marcó como irreversible.

READ  Paciente en el Hospital Salamanca de España en estado crítico tras infección por picadura de garrapata

Sin embargo, aunque miles de camiones contaminantes y áreas de expansión no utilizadas se pueden resolver fácilmente a través de una simple conexión ferroviaria, también significa una concesión imperdonable a los independentistas.

Este tipo de concesión no se aplica solo a Cataluña, sino también a todas las comunidades autónomas de España. Algunas personas comparan las rutas de transporte en este país con las ruedas de una bicicleta, independientemente de la logística, todos los radios apuntan al centro.

España es el único país desarrollado importante de Europa donde los ferrocarriles, aeropuertos y puertos están controlados por el gobierno central. En otros países, están dirigidos por el gobierno municipal, por ejemplo, Hamburgo controla su puerto, no Munich.

El debate actual sobre la expansión del aeropuerto de El Prat es solo una gota en el mar del gran dilema político de España. La concentración de poder está consolidada por la Constitución y el Tribunal Central. Pere Aragonès afirmó que para la prosperidad futura de Cataluña se necesita otro referéndum, pero el ejecutivo español lo descartó en una reunión con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, en septiembre.

Aunque Aragonés seguirá presionando por otro referéndum de todos modos, ¿y si no llega el referéndum? España ha politizado el sector de las infraestructuras de transporte, lo que ha provocado daños al medio ambiente y a la convulsa economía del país ¿Cómo solucionarlo?

Algunas personas pueden sugerir que el poder de las comunicaciones y el transporte no debe delegarse en las regiones, lo que no debe verse como una concesión fatal a los independentistas y esto será un comienzo tardío.

READ  Luisito Comunica no comprende; VIRALIZA nueva FOTO con el famoso mezcal

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Noticias destacadas

Iglesia proporciona sistemas de agua y jardines en el patio trasero de viviendas en Hidalgo, México

Published

on

Las personas de las comunidades de Cerro del Tezontle y El Pirú Tepozotlán en el estado mexicano de Hidalgo ya no caminan una hora cada día para buscar agua, ahora pueden buscar agua fuera de sus hogares.

El nuevo sistema de captación de agua de lluvia incluye una cisterna con capacidad para 20.000 litros de agua, y se ha instalado un sistema de filtración en la casa para garantizar que el agua sea segura para beber. Las familias ahora pueden usar el agua para beber, cocinar, lavar y bañarse.

Una mujer recoge agua de un estanque de recolección de agua de lluvia en la comunidad de Hidalgo, México, el 29 de junio de 2022.

La Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días

Muchos hogares ahora también tienen nuevos jardines traseros que son en parte huerto y en parte gallinero, que producen 150 kg (330 lb) de frutas y verduras y 150 a 200 kg (330 a 440 lb) de huevos por año.

Iglesia se asocia con Construyendo Esperanzas AC para proporcionar sistemas de recolección de agua de lluvia para 40 hogares y proyectos de patio trasero para 20 hogares, informes Redacción Mexicana de Church.

Pollo de traspatio en Hidalgo, México

Un residente de Hidalgo, México, inspecciona su nuevo gallinero y gallinero de traspatio, gracias a una asociación entre la iglesia y Construyendo Esperanzas AC, el 29 de junio de 2022.

La Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días

El élder Itzcóatl Lozano del Distrito 70 participó en la ceremonia de entrega del proyecto el 29 de junio, acompañado por el presidente de la Estaca Valle del Mezquital México, Yufen García, y la presidenta de la Estaca Pachuca México, Adriana Torres.

«Fue un gran evento», dijo el élder Lozano.

En la colaboración, Church proporcionó materiales y Constryendo Esperanzas brindó orientación y experiencia. Los beneficiarios construyeron estas estructuras para sus propios hogares, lo que también les ayudó a adquirir conocimientos que podrían usar en otros proyectos en la comunidad para ayudar a otros.

Miembros de la comunidad, líderes de la iglesia y personal de Construyendo Esperanzas

Miembros de la comunidad de Hidalgo, México, de pie con los líderes de la iglesia y el personal de Construyendo Esperanzas AC el 29 de junio de 2022.

La Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días

Los residentes dijeron a la sala de redacción que estaban agradecidos porque ahora no tienen que preocuparse por tener agua en la cocina o bañar a sus hijos. También aprecian sus propios huevos frescos, frutas y verduras.

READ  Cienfuegos se declaró "no culpable" en la corte de Brooklyn: el "Padrino" rechazó las acusaciones de narcotráfico en su contra por parte de EE.UU.
Continue Reading

Noticias destacadas

La oscuridad y los escombros obstaculizan los esfuerzos de rescate en una mina inundada en México

Published

on

CIUDAD DE MÉXICO, 11 ago (Reuters) – Buzos del ejército mexicano quedaron bloqueados por escombros durante su primer intento de penetrar profundamente en una mina de carbón inundada en el norte de México, donde 10 mineros quedaron atrapados durante una semana, dijo el jueves el ministro de Defensa del país.

Los mineros quedaron atrapados en una mina en el estado fronterizo de Coahuila el 3 de agosto cuando su trabajo de excavación provocó el colapso de la pared de un túnel, lo que provocó inundaciones en parte de la mina subterránea.Lee mas

Hasta el jueves, las autoridades mexicanas lograron reducir significativamente la profundidad del agua, que inicialmente superó los 30 metros (100 pies), pero tuvieron problemas para enviar equipos de rescate incluso durante los esfuerzos iniciales para evaluar si las condiciones para la misión de rescate eran seguras.

Regístrese ahora para obtener acceso gratuito e ilimitado a Reuters.com

Dos buzos militares ingresaron a una de las tres minas inundadas el miércoles después de que un minero y un profesional de rescate se sumergieron en el agua cuatro veces para retirar los escombros, pero no pudieron acceder por completo.

“Ha sido bloqueado”, dijo el jueves el secretario de Defensa, Luis Cresensio, en una conferencia de prensa.

“No había espacio para avanzar, había obstáculos… aún quedaban algunos tablones. Aún con luces para ver adentro, no tenían la visibilidad necesaria para identificar lo que buscaban”, dijo Cresensio.

Cresencio agregó que los funcionarios seguirán trabajando arduamente para intentar acceder a la mina y garantizar la seguridad de los equipos de rescate. La profundidad del agua de los tres pozos es de aproximadamente 30 pies (9 metros), 23 pies (7 metros) y 16 pies (5 metros).

Información de Dana Beth Solomon; edición de Will Dunham

Nuestro estándar: Principios fiduciarios de Thomson Reuters.

Continue Reading

Noticias destacadas

La viruela del mono aparece al sur de la frontera entre California y México

Published

on

Tijuana (informe fronterizo) — Se han confirmado tres casos de viruela del simio en Baja California, México, según el ministro de Salud, Adrián Medina Amarillas.

Las ciudades fronterizas de Mexicali y Tijuana tienen un caso cada una, y un tercero está en la ciudad costera de Ensenada, a unas 70 millas al sur de la frontera.

Medina Amarillas hizo el anuncio en una conferencia de prensa el martes por la noche.

Los tres pacientes eran hombres, de entre 30 y 54 años, y los tres habían viajado recientemente a Estados Unidos, dijo.

Las personas mayores visitaron San Diego, que está al norte de la frontera con Tijuana.

Según el Departamento de Salud Pública de CaliforniaCalifornia ha informado 1300 casos, el segundo estado de EE. UU. con más casos de viruela del simio.

La viruela del mono es una enfermedad rara causada por la infección con el virus de la viruela del mono, según los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de EE. UU. Pertenece a la misma familia de virus que el virus variólico que causa la viruela.

Los síntomas de la viruela del mono son similares a los de la viruela, pero más leves, y se dice que la viruela del mono rara vez es mortal.

READ  Chris Martin y su hija Apple de 17 años disfrutan de un paseo por la playa durante unas vacaciones familiares en México

Continue Reading

Trending