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Un rival de Tesla presenta Lucid Air: “el sedán eléctrico de lujo más potente y eficiente del mundo” (FOTOS)

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El primer sedán eléctrico de Lucid Motors puede pasar de 0 a 100 km / h en menos de 3 segundos y tiene una autonomía de 800 km.

El fabricante estadounidense de automóviles eléctricos Lucid Motors, con sede en California, presentó el 9 de septiembre su primera berlina eléctrica Lucid Air, un modelo que podría convertirse en un serio rival para los automóviles del actual líder del sector de vehículos eléctricos, Tesla.

El CEO de Lucid Motors, Peter Rawlinson, un ex ejecutivo de ingeniería de Tesla, presentó el nuevo automóvil a través de un transmisión en vivo desde la sede de la empresa en Silicon Valley. Según el fabricante, Lucid Air es “el sedán eléctrico de lujo más potente y eficiente del mundo”.

El Lucid Air puede pasar de 0 a 100 km / h en menos de 3 segundos, con un alcance de más de 800 km. Según Rawlinson, es un “coche halo para toda la industria“que”mostrar los avances que son posibles cuando se superan los límites de la tecnología y el desempeño de los vehículos eléctricos a nuevos niveles. “

Otras características que la compañía promete para su nuevo sedán incluyen un carga de la batería en un tiempo récord para un vehículo eléctrico, más de 1000 caballos de fuerza, así como un diseño interior optimizado y el mejor maletero delantero de su clase.

Las entregas del nuevo vehículo comenzarán en la primavera de 2021 con precios que van desde los $ 80,000 para la versión básica hasta los $ 169,000 para la Lucid Air Dream Edition de edición limitada.

¿Ecos de Tesla?

Antes de convertirse en el CEO de Lucid Motors, Peter Rawlinson trabajó en Tesla como ingeniero jefe del Model S. En vísperas de la presentación de Lucid Air, el fundador de Tesla, Elon Musk, declaró en Gorjeo que “Rawlinson no diseñó el Modelo S”.

“El prototipo se hizo antes de que él se uniera y nos dejó en la estacada justo cuando las cosas se pusieron difíciles, lo cual no estaba bien. Hizo algunas contribuciones a la ingeniería de la carrocería / chasis, pero no al tren motriz, ni a la batería, la electrónica o el software. “, Dijo Musk.

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Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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Negocios

¿Por qué es malo empujar un automóvil cuando no arranca?

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los automóviles pueden convertirse en uno de los principales aliados para todo aquel que quiera desplazarse rápida y cómodamente de un lugar a otro, aunque esto requiere que el conductor conozca sus coche.

El propietario debe conocer su auto para evitar averías que limiten o impidan el correcto funcionamiento del equipo, ya que las averías pueden ir desde ruidos extraños hasta vehículo se detiene por completo inesperadamente.

Y aunque muchos creen que cuando un auto Falla y lo correcto es empujarlo e intentar encenderlo simultáneamente, esto es contraproducente.

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(Foto: Pixabay)

empujar un coche averiado para arrancar históricamente se convirtió en una de las formas más populares de hacer un vehículo funcionará hasta el momento en que se ponga en servicio o con un mecánico, pero esto puede causar serios problemas para coches Actual.

El daño que se puede hacer a un auto a la hora de empujarlo depende del motivo de la avería, ya que según el blog de MAPFRE, si el problema es por la descarga de la batería, en empujar él coche el catalizador podría verse afectado fácilmente.

Este fracaso recurrente para empujar algún coche es porque está siendo enviado combustible sin quemar el escape, por lo que si el escape toca el catalizador en un momento en el que está caliente, podrían producirse daños graves.

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Hay varias razones por las que un auto De repente, no arranca, y lo ideal es que el conductor se acerque a expertos que le indiquen que reconozca la razón por la que su coche paró repente.

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Una de las causas de avería más recurrentes es que la batería ya no tiene energía y puede ser que incluso el paso de corriente pueda evitar que el conductor tenga que cambiarla por una nueva. Tenga en cuenta la vida útil de esta pieza de automóvil del coche es fundamental evitar complicaciones en el futuro.

Las fallas también pueden ser causadas por motor ya no funciona correctamente y debe ser revisado por un especialista, o puede ser una falla eléctrica lo que está causando problemas.

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Prime Bike, la bicicleta estática de Amazon para competir con Peloton | Vídeo

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Publicado a las 19:06 ET (23:06 GMT) miércoles 23 de septiembre de 2020

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Fujifilm afirma que su medicamento COVID-19 muestra eficacia después de los ensayos clínicos de fase 3

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Según la empresa fabricante, Fujifilm Toyama Chemical, el medicamento Avigan reduce el período de recuperación promedio de 14,7 a 11,9 días.

El antiviral Avigan, producido por la empresa japonesa Fujifilm Toyama Chemical, resultó ser eficaz en la lucha contra el coronavirus en ensayos de fase 3, según un lanzamiento de la compañia.

En las pruebas participaron 156 pacientes con neumonía no grave. De estos, los que recibieron el medicamento se recuperaron después de un promedio de 11,9 días, mientras que el grupo de control mejoró en 14,7 días, dice la compañía. Los resultados del estudio son estadísticamente significativos, agrega Fujifilm Toyama Chemical, señalando que no se reportaron “nuevos problemas de seguridad” durante el experimento.

Se espera que Covid-19 se incluya en la lista de enfermedades apropiadas para el tratamiento de Avigan “a partir de octubre”, dice la compañía.

Aprobado en 2014 para el tratamiento de la influenza, Avigan también se conoce con su nombre genérico, Favipiravir. Bloquea selectivamente la ARN polimerasa del virus, impidiendo su replicación. “Debido a este mecanismo de acción, se espera que Avigan tenga un efecto antiviral sobre el nuevo coronavirus, ya que es un virus de ARN del mismo tipo que el virus de la influenza”, dice el comunicado.

“Para satisfacer las solicitudes del gobierno japonés de aumentar las existencias de Avigan y de otros países para suministrar el medicamento, el grupo Fujifilm ha estado trabajando para aumentar la producción de Avigan en colaboración con socios estratégicos”, agrega.

Por primera vez en marzo, los médicos chinos Anunciado los resultados positivos del uso de Avigan para el tratamiento del coronavirus. Luego se indicó que el fármaco reducía el período de recuperación de 11 a cuatro días y no tenía efectos secundarios.

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Al mismo tiempo, según Reuters, Avigan todavía es objeto de docenas de ensayos en todo el mundo, aunque persisten las preocupaciones sobre los defectos de nacimiento que causó anteriormente en estudios con animales en Japón.

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