A al sprint ‘World Cup | Deportes

La nueva normalidad del Campeonato del Mundo de Motocicletas deja circuitos en los que paddock no se revienta, la tranquilidad apenas se ve alterada por el ruido de los motores, las gradas están vacías, no hay cero hospitalidad y envía la distancia social, excepto en la pista. Allí tuvieron el primer encuentro con Marc Márquez y Alex Rins durante la sesión libre de la mañana en Jerez. Fue antes de que Rins cayera al suelo en el último minuto de la sesión de calificación y terminó con un hombro lesionado, lo que lo hace dudoso para jugar la primera carrera de MotoGP de este 2020 (14.00, DAZN) sacudida por el covid -19.

En la primera fila de la parrilla, sin embargo, se formarán Fabio Quartararo, Maverick Viñales y Márquez, tres pilotos llamados a protagonizar esta corta e intensa temporada: la Copa del Mundo consta de 13 carreras, siete de ellas en España, muchas de las cuales serán Escenario de repetición, que comienza hoy en un circuito sin alma en Jerez, resguardaba su entrada por la Guardia Civil y controlaba los accesos desde un helicóptero de las Fuerzas de Seguridad a pesar de que los fanáticos españoles hacían menos ruido que en los meses anteriores, cuando se encontraron en las redes para animar el ambiente en la ciudad y alrededor del circuito a pesar de no haber vendido entradas.

La pandemia obligó a cancelar la primera carrera del año, en Qatar, y reestructurar todo el calendario. Correr a mediados de julio en Jerez no era el escenario ideal, pero era la mejor solución para organizar tantos premios mayores. El verano andaluz deja imágenes para el recuerdo de los pilotos metidos en cubos y piscinas inflables llenas de hielo para combatir el calor sofocante y, por cierto, evitar la máscara, prácticamente ubicua, durante unos minutos.

Las altas temperaturas, se esperan 37 grados en el momento de la carrera, casi 60 grados en el asfalto, marcarán sin duda la celebración de este primer evento de la Copa Mundial. Es posible que no sea comparable al calor húmedo de Tailandia o Malasia (los grandes premios, por cierto, aún no se han confirmado), por lo que los ciclistas lo usan algo mejor, pero afecta severamente los neumáticos, cuyo rendimiento disminuye considerablemente después de unas pocas vueltas. . Los que mejor han demostrado vivir con esta ropa son exactamente los tres hombres mejor clasificados, Quartararo, Viñales y Márquez, quienes además de firmar una vuelta muy rápida en la lucha por el polo Pudieron establecer un buen ritmo vuelta tras vuelta en la última práctica libre del día. Son los favoritos a la victoria. Y a la corona. Especialmente, Márquez.

El campeón mundial sigue siendo la referencia. No solo por el crédito que ha obtenido en los últimos siete años, ha ganado seis títulos de MotoGP desde 2013, sino por la forma en que continúa dominando el Honda y luchando con él para llegar a las esquinas. El RC213V de este 2020 no es muy diferente al del año anterior. De hecho, el catalán descartó debutar con el nuevo chasis y continúa usando, también por ahora, el carenado 2019. No hay duda, entonces, de que él conoce la bicicleta. Una motocicleta con el mismo potencial que en años anteriores y los mismos puntos críticos: las áreas curvas.

Es allí, como de costumbre, donde la Yamaha pule la pista. Estos días se vieron en las últimas dos curvas rápidas de la ruta de Jerez, donde Viñales y Quartararo aprovecharon para cortar distancias con la 93. La M1 no es muy diferente a la del año pasado: ya no es la bicicleta fácil de manejar que era en tiempos pasados Hay una falta de velocidad máxima y una mejor aceleración, aunque pocos pilotos se enfrentan al frenado como Viñales.

Rossi, sin embargo, también sufre al entrar en las curvas. Su experiencia y conocimientos los domingos equilibran el equilibrio de sus 41 años. Su ambición, sí, es la misma. De lo contrario, no habría cambiado el mecánico jefe. Decisión, por cierto, que todavía no parece dar los resultados esperados. “Necesitamos tiempo para entender cómo trabajar mejor juntos”, dijo este viernes en referencia a esa nueva incorporación a su equipo, el español David Muñoz.

En el fondo, por ahora, se presentan Ducati y Suzuki, que también han optado por no revolucionar sus respectivas motocicletas. Magnífico en la salida de Desmosedici, con su motor muy potente, Dovizioso vende con cautela mientras todos lo miran con recelo. En la casa de Hamamatsu, el joven se abre paso con Mir mientras le da grandes esperanzas a Rins, que ya tenía dos victorias el año pasado. El Suzuki, amigable y completo, será la mejor arma a la que el jugador del Barcelona puede aferrarse cuando se recupere por completo de una lesión.

El corredor comenzó con el pie equivocado con 42, que sabrá este domingo por la mañana si puede entrenar en la parrilla de salida. En un año con tantas carreras y solo cinco fines de semana de descanso en cinco meses, en un Mundial a las piqueNo hay margen de error.

Los médicos deben decidir sobre los enjuagues

Solo faltaban unos segundos para que finalizara la cuenta regresiva y la bandera a cuadros comenzara a ondear cuando Jack Miller, que cabalgaba muy rápido, fue golpeado por el escape de la curva que honra a Alex Crivillé en Jerez, el día 11. Unos segundos más tarde también Alex Rins. Sus tiempos también marcaron una mejora cuando perdió el control de su motocicleta. Fue en el mismo punto donde el australiano había hecho momentos antes, en uno de los dos rápidos al final de la ruta de Jerez. Rins, que buscaba mejorar la novena posición, terminó revolcándose en la grava. Salió de la pista sosteniendo su brazo derecho. Fue examinado en el mismo circuito y luego trasladado al Hospital de Jerez, donde se confirmó que tiene una pequeña fractura en el hombro y músculos y ligamentos dañados. Los médicos de MotoGP decidieron esperar para ver cómo pasó la noche de este sábado antes de decidir si está en condiciones de correr la carrera después de observar que la lesión fue menos grave de lo esperado.