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Brexit: el Reino Unido planea mantener fluyendo el comercio posterior a la transición con la UE

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La forma en que las empresas británicas comercian con la Unión Europea cambiará fundamentalmente a fin de año.

El Reino Unido abandonó la UE el 31 de enero, pero permanece en el mercado único y en la unión aduanera hasta el 31 de diciembre, mientras las dos partes intentan llegar a un acuerdo comercial.

El final del llamado período de transición en diciembre significará que las reglas de la UE ya no se aplicarán directamente en Gran Bretaña y el comercio de bienes entre ellas se regirá por nuevas reglas.

Pero estos solo se introducirán gradualmente.

La semana pasada, el gobierno anunció que se aplicarán controles relajados para los bienes que ingresen al Reino Unido desde la UE por un período de seis meses.

Esto se aplicará tanto si el Reino Unido como la UE celebran un acuerdo de libre comercio antes de fin de año o no.

A diferencia del año pasado, cuando la diferencia entre un acuerdo y «no acuerdo» fue la diferencia entre continuar los mismos acuerdos y un restablecimiento repentino de la relación comercial de las dos partes, la brecha entre los dos resultados es menor.

Pero muchos de los desafíos son los mismos.

Entonces, ¿cuáles son las nuevas reglas que se aplicarán al final de la transición y por qué se están implementando?

En el camino en

El régimen temporal anunciado por el gobierno se aplica a las mercancías que llegan al Reino Unido a través de puertos como Dover.

Y se aplican solo al comercio directamente entre la UE y Gran Bretaña, no Irlanda del Norte.

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El comercio a través de la frontera terrestre de Irlanda del Norte está cubierto por un acuerdo separado

El comercio a través de la frontera terrestre entre la República e Irlanda del Norte, e Irlanda del Norte y el resto del Reino Unido está cubierto por los acuerdos especiales del acuerdo de retirada.

El protocolo de Irlanda del Norte, como se sabe, se aplica hasta que el Reino Unido y la UE acuerden reemplazarlo o la asamblea delegada en Stormont vote para ponerle fin.

A menos que se apliquen procedimientos especiales, los comerciantes normalmente deben presentar documentación aduanera que enumere la información sobre sus mercancías que están importando y pagar los aranceles o aranceles que se deben pagar por adelantado en la frontera.

Pero según el plan del gobierno, el requisito de hacerlo quedaría suspendido hasta seis meses después de la importación.

Las empresas llevarían un registro de los bienes que habían importado en sus libros y pagarían los aranceles adeudados posteriormente.

El gobierno dice que esto está diseñado para ayudar a las empresas, con especial consideración al impacto del coronavirus en su capacidad de preparación.

Pero la Dra. Anna Jerzewska, miembro asociada del Observatorio de Política Comercial del Reino Unido y consultora internacional de aduanas, dijo a la BBC que «el principal beneficio es ayudar a gestionar las fronteras».

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La velocidad se considera crucial en los puertos de roll-on, roll-off como Dover

En puertos «roll-on roll-off» como Dover, que en tiempos normales maneja el movimiento de aproximadamente 2.5 millones de camiones que se mueven en ambas direcciones, «la velocidad es crucial», agregó.

«Cualquier retraso en términos del tráfico que se mueve dentro y fuera del ferry provocará retrasos en el tráfico.

«Una cosa que hace este anuncio es ayudar a gestionar eso para que todo se pueda hacer rápidamente en la frontera».

Un acuerdo podría ayudar a aliviar las demandas hechas a los comerciantes y probablemente significaría que el comercio entre el Reino Unido y la UE estaría completamente libre de aranceles.

Pero los productos aún tendrían que demostrar que califican para la exención arancelaria y la mayoría de los cheques aún se aplicarían.

Plantas, animales y más

Los controles adicionales generalmente se aplican a plantas o animales y las cosas que hacemos de ellos porque representan un mayor riesgo para la salud.

El Reino Unido planea implementar estos controles para los bienes que ingresan al Reino Unido desde la UE pero, al igual que las aduanas, solo después de un retraso de seis meses.

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Los controles de productos frescos de la UE no entrarán en vigor durante seis meses.

Inmediatamente después del final del período de transición, el Reino Unido no verificará la mayoría de los productos vegetales y animales que ingresan a través de los puertos.

Solo se requerirá que los productos de alto riesgo presenten una notificación de que serán importados al inicio y, a partir de abril, esto se aplicará a todos los productos de origen animal, como carnes y miel, así como a las plantas.

Para los productos procedentes de la UE, esta será la primera vez que se apliquen estos controles. Eso viene con sus desafíos.

De manera similar a los preparativos de Brexit «sin acuerdo» a fines del año pasado, la preocupación se centra en posibles demoras creadas por nuevos controles e interrupciones en el suministro.

«Para muchos productos sensibles, como aves de corral, pescado y alimentos para mascotas, los agentes de control fronterizo abrirán el camión, abrirán productos y realizarán inspecciones y eso lleva tiempo para regresar del laboratorio», dijo Domonic Goudie, jefe de comercio internacional en la Food and Drink Federation, un organismo industrial.

«Eso amenaza las cadenas de suministro ‘justo a tiempo’, pero también comienza a cronometrar la vida útil del producto».

Las dificultades también están relacionadas con el lugar donde tienen lugar estos controles.

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Los puertos se preparan para un gran desafío logístico

En la UE, las plantas y productos de origen animal deben ingresar a través del puesto de control fronterizo donde se realizan los controles y el Reino Unido planea tener un sistema similar.

Muchos de los puertos del Reino Unido carecen de las instalaciones correctas, o del espacio, para llevar a cabo estos controles.

El gobierno se ha comprometido a construir la infraestructura necesaria, pero esto llevará tiempo.

Es necesario identificar los sitios, otorgar permisos de planificación y construir instalaciones con la especificación correcta.

Y donde no hay espacio para estas instalaciones, como en Dover, donde la ciudad y el puerto están rodeados por acantilados, los postes deberán construirse tierra adentro.

Gestionar exportaciones

Los controles necesarios para trasladar mercancías del Reino Unido a la UE están sujetos a la legislación europea y al código aduanero de la UE.

Los comerciantes que deseen exportar sus productos a la Unión Europea deberán completar y presentar documentación aduanera y completar más controles para productos sensibles.

En Francia, las autoridades aduaneras han ideado un sistema de notificación previa para camiones procedentes del Reino Unido.

Solo los camiones que tienen la documentación aduanera adecuada pueden abordar el ferry en Dover u otros puertos a lo largo de la costa sur de Inglaterra.

Mientras están a bordo, los productos coinciden con los camiones en los que se encuentran y un sistema codificado por colores le dice a los conductores si necesitan más controles: verde para «no», naranja para «sí».

A algunos puertos les preocupa que el aumento del tiempo que se tarda en revisar los camiones podría generar retrocesos y atascos.

La posibilidad de que las compañías que no están acostumbradas a completar el papeleo aduanero puedan aparecer en el puerto sin la documentación adecuada es otro motivo de preocupación.

En Portsmouth, las autoridades portuarias están trabajando para revivir los planes para clasificar los camiones que llegan al puerto que fueron desarrollados para un Brexit «sin acuerdo».

El director del puerto de Portsmouth, Mike Sellers. Dijo que la falta de espacio, hay solo 13 tramos de camión entre la entrada del puerto y la vía de acceso de la autopista, significa que «todavía habrá una necesidad de verificaciones previas a la puerta».

«Triage reduce el riesgo de una falta de conocimiento del comerciante y el envío de carga en nuestra puerta sin la documentación adecuada y causando demoras».

El tamaño del desafío logístico depende en cierta medida del volumen de tráfico, agregó.

«Predominantemente, los cruces están reservados. Cuando sale un ferry, no llega uno. Estamos en una buena posición en términos de resistencia».

«No tenemos los mismos desafíos que Dover o el túnel del canal. Están en condiciones de subir y bajar».

Haciéndolo funcionar

Junto con los detalles de los controles que se aplicarán después del final del período de transición, el gobierno anunció que destinará otros 50 millones de libras esterlinas para preparar el sector de intermediarios aduaneros.

Los intermediarios y los transitarios son los profesionales que ayudan a guiar los envíos a través de la aduana.

Se ha estimado que el Reino Unido necesitará otros 50,000 agentes de aduanas para lidiar con el posible aumento en las declaraciones de importaciones y exportaciones.

Pero el gobierno del Reino Unido ha dicho que no puede estimar cuántos nuevos agentes de aduanas han sido contratados y no está claro qué tan cerca está el Reino Unido de alcanzar ese objetivo.

La falta de agentes «ralentizaría todo», dice Robert Keen, director general de la Asociación Británica de Carga Internacional, un organismo industrial que representa a los intermediarios de aduanas.

«Si los volúmenes de carga fueran los mismos este año que el año pasado, sin duda necesitaríamos muchos más intermediarios».

«Pero dada la crisis del coronavirus, no está claro qué volumen de comercio se moverá».

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Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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Holanda devuelve más de 200 artefactos prehispánicos a México

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CIUDAD DE MÉXICO, 1 dic (Reuters) – Holanda devolvió 223 objetos arqueológicos prehispánicos a México, dijo el jueves la Secretaría de Relaciones Exteriores de México, mientras busca restaurar el patrimonio cultural de más colecciones extranjeras.

El ministerio dijo que las devoluciones fueron el resultado de la «cooperación activa» entre los dos países, lo que demuestra el compromiso de restaurar los objetos históricos y culturales a su condición original.

El Instituto Mexicano del Patrimonio INAH dijo que los objetos datados entre el 400 a. C. y el siglo XVI pertenecieron a varias culturas prehispánicas de las costas del Pacífico, el Atlántico y la sierra central.

El gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador ha lanzado una campaña llamada «Mi patrimonio no está en venta» para traer de vuelta a México lo que llama botín.

El INAH condenó esta semana una subasta en París que incluyó artículos mexicanos por valor de miles o decenas de miles de euros.

El mes pasado, la vecina Guatemala incautó unos 1.200 objetos mayas encontrados en la casa de dos ciudadanos estadounidenses como parte de su investigación sobre delitos contra el patrimonio cultural.

Holanda devolvió este año una colección de 343 cerámicas prehispánicas a Panamá.

Los ministros de cultura de todo el mundo se han comprometido a intensificar los esfuerzos para devolver los artefactos robados y comercializados ilegalmente a sus países de origen. Muchos están en museos europeos o colecciones privadas.

Información de Valentine Hilaire; edición de Sarah Morland y Robert Birsel

Nuestros estándares: Principios de confianza de Thomson Reuters.

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Con la presidencia del G20 de India, EAM dice que es hora de convertirse en la voz del Sur Global

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El ministro de Asuntos Exteriores, S Jaishankar, dijo que la presidencia del G20 le dio a India la oportunidad de compartir su historia con el mundo y agregó que era hora de que el país se convirtiera en la voz del sur global.

También dijo que India es la madre de la democracia y su presidencia será consultiva, colaborativa y resolutiva. «Es hora de que tengamos que ser las voces del sur global, de lo contrario, estarán subrepresentados en tales foros», dijo Jaishankar, hablando en el proyecto University Connections de Sushma Swaraj Bhawan en Nueva Delhi.

«Los países de Asia, África y América Latina confían en que la India hable por ellos. Recientemente hemos estado a la vanguardia en la expresión de sus preocupaciones sobre combustibles, alimentos y fertilizantes».

«El mundo está polarizado. En la última reunión del G20 en Bali, fue un verdadero desafío tener a todos presentes. En un país de mentalidad independiente como India, hay un término medio en el que pueden involucrarse diferentes partidos políticos», dijo el ministro. Jaishankar también señaló el sufrimiento del hemisferio sur debido a la polarización. «La polarización en el mundo puede estar ocurriendo en otros lugares, pero las personas en el Sur global son las que más sufren. Nuestra intención es lograr que los líderes entiendan cuánto piensa el mundo», dijo.

«Hay buenas razones por las que el mundo se interesa más en nosotros hoy. La presidencia del G20 brinda la oportunidad de compartir nuestra historia con otros, especialmente con aquellos que pueden traducir parte de nuestra experiencia en su desempeño o desafío», agregó Jia Shankar.

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FIFA abre nueva investigación sobre cánticos anti-gay de hinchas mexicanos

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DOHA, Qatar – La FIFA inició una segunda investigación el jueves sobre los cánticos potencialmente discriminatorios escuchados por los seguidores mexicanos durante su victoria final de la fase de grupos por 2-1 sobre Arabia Saudita.

«La Comisión Disciplinaria de la FIFA inició un proceso contra la Federación Mexicana de Fútbol por los cánticos de los hinchas mexicanos durante el partido de la Copa Mundial de la FIFA entre Arabia Saudita y México el 30 de noviembre. El proceso se inició en virtud del artículo 13 del Reglamento Disciplinario de la FIFA», informó la organización. escribió el comité en un comunicado.

La noticia sigue a una demanda similar presentada por la FIFA contra la Federación Mexicana de Fútbol (FMF) anteriormente en el torneo.Tras un empate 0-0 con Polonia El TriEn el partido inaugural de la fase de grupos, la FIFA anunció que había abierto una investigación sobre los cánticos de la afición mexicana.

La FIFA no dio un cronograma para manejar el caso contra México, ni ha anunciado una decisión sobre su primera investigación.

FMF sancionada previamente por la FIFA por cánticos contra los porteros homosexuales El Tri partidos. Los cánticos se pausan ocasionalmente debido a un procedimiento de tres pasos para detener los gritos agresivos.

El año pasado, la FIFA redujo la prohibición de que los fanáticos ingresen a los estadios de dos partidos de clasificación para la Copa del Mundo a uno después de que la FMF se comprometiera a realizar campañas de educación y cumplimiento en los partidos nacionales y estadounidenses. La FMF también prometió prohibiciones de cinco años en los estadios para los aficionados sorprendidos cantando.

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Los estadios vacíos le cuestan a la FMF millones de dólares en ingresos perdidos.

El Tri Salió de la fase de grupos de la Copa del Mundo con un tercer puesto en el Grupo C el miércoles por la noche. Después del partido, el entrenador Gerardo «Tata» Martino anunció que dejaba el equipo y señaló que «mi contrato terminó cuando el árbitro pitó el final en el reciente partido contra Arabia Saudita».

La salida de la fase de grupos de México marcó la primera vez que lo hacen en una Copa del Mundo desde 1978.

En los siete partidos anteriores, los equipos de CONCACAF habían avanzado a los octavos de final antes de ser eliminados.

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