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Brexit: el Reino Unido planea mantener fluyendo el comercio posterior a la transición con la UE
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La forma en que las empresas británicas comercian con la Unión Europea cambiará fundamentalmente a fin de año.
El Reino Unido abandonó la UE el 31 de enero, pero permanece en el mercado único y en la unión aduanera hasta el 31 de diciembre, mientras las dos partes intentan llegar a un acuerdo comercial.
El final del llamado período de transición en diciembre significará que las reglas de la UE ya no se aplicarán directamente en Gran Bretaña y el comercio de bienes entre ellas se regirá por nuevas reglas.
Pero estos solo se introducirán gradualmente.
La semana pasada, el gobierno anunció que se aplicarán controles relajados para los bienes que ingresen al Reino Unido desde la UE por un período de seis meses.
Esto se aplicará tanto si el Reino Unido como la UE celebran un acuerdo de libre comercio antes de fin de año o no.
A diferencia del año pasado, cuando la diferencia entre un acuerdo y «no acuerdo» fue la diferencia entre continuar los mismos acuerdos y un restablecimiento repentino de la relación comercial de las dos partes, la brecha entre los dos resultados es menor.
Pero muchos de los desafíos son los mismos.
Entonces, ¿cuáles son las nuevas reglas que se aplicarán al final de la transición y por qué se están implementando?
En el camino en
El régimen temporal anunciado por el gobierno se aplica a las mercancías que llegan al Reino Unido a través de puertos como Dover.
Y se aplican solo al comercio directamente entre la UE y Gran Bretaña, no Irlanda del Norte.
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El comercio a través de la frontera terrestre de Irlanda del Norte está cubierto por un acuerdo separado
El comercio a través de la frontera terrestre entre la República e Irlanda del Norte, e Irlanda del Norte y el resto del Reino Unido está cubierto por los acuerdos especiales del acuerdo de retirada.
El protocolo de Irlanda del Norte, como se sabe, se aplica hasta que el Reino Unido y la UE acuerden reemplazarlo o la asamblea delegada en Stormont vote para ponerle fin.
A menos que se apliquen procedimientos especiales, los comerciantes normalmente deben presentar documentación aduanera que enumere la información sobre sus mercancías que están importando y pagar los aranceles o aranceles que se deben pagar por adelantado en la frontera.
Pero según el plan del gobierno, el requisito de hacerlo quedaría suspendido hasta seis meses después de la importación.
Las empresas llevarían un registro de los bienes que habían importado en sus libros y pagarían los aranceles adeudados posteriormente.
El gobierno dice que esto está diseñado para ayudar a las empresas, con especial consideración al impacto del coronavirus en su capacidad de preparación.
Pero la Dra. Anna Jerzewska, miembro asociada del Observatorio de Política Comercial del Reino Unido y consultora internacional de aduanas, dijo a la BBC que «el principal beneficio es ayudar a gestionar las fronteras».
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La velocidad se considera crucial en los puertos de roll-on, roll-off como Dover
En puertos «roll-on roll-off» como Dover, que en tiempos normales maneja el movimiento de aproximadamente 2.5 millones de camiones que se mueven en ambas direcciones, «la velocidad es crucial», agregó.
«Cualquier retraso en términos del tráfico que se mueve dentro y fuera del ferry provocará retrasos en el tráfico.
«Una cosa que hace este anuncio es ayudar a gestionar eso para que todo se pueda hacer rápidamente en la frontera».
Un acuerdo podría ayudar a aliviar las demandas hechas a los comerciantes y probablemente significaría que el comercio entre el Reino Unido y la UE estaría completamente libre de aranceles.
Pero los productos aún tendrían que demostrar que califican para la exención arancelaria y la mayoría de los cheques aún se aplicarían.
Plantas, animales y más
Los controles adicionales generalmente se aplican a plantas o animales y las cosas que hacemos de ellos porque representan un mayor riesgo para la salud.
El Reino Unido planea implementar estos controles para los bienes que ingresan al Reino Unido desde la UE pero, al igual que las aduanas, solo después de un retraso de seis meses.
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Los controles de productos frescos de la UE no entrarán en vigor durante seis meses.
Inmediatamente después del final del período de transición, el Reino Unido no verificará la mayoría de los productos vegetales y animales que ingresan a través de los puertos.
Solo se requerirá que los productos de alto riesgo presenten una notificación de que serán importados al inicio y, a partir de abril, esto se aplicará a todos los productos de origen animal, como carnes y miel, así como a las plantas.
Para los productos procedentes de la UE, esta será la primera vez que se apliquen estos controles. Eso viene con sus desafíos.
De manera similar a los preparativos de Brexit «sin acuerdo» a fines del año pasado, la preocupación se centra en posibles demoras creadas por nuevos controles e interrupciones en el suministro.
«Para muchos productos sensibles, como aves de corral, pescado y alimentos para mascotas, los agentes de control fronterizo abrirán el camión, abrirán productos y realizarán inspecciones y eso lleva tiempo para regresar del laboratorio», dijo Domonic Goudie, jefe de comercio internacional en la Food and Drink Federation, un organismo industrial.
«Eso amenaza las cadenas de suministro ‘justo a tiempo’, pero también comienza a cronometrar la vida útil del producto».
Las dificultades también están relacionadas con el lugar donde tienen lugar estos controles.
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Los puertos se preparan para un gran desafío logístico
En la UE, las plantas y productos de origen animal deben ingresar a través del puesto de control fronterizo donde se realizan los controles y el Reino Unido planea tener un sistema similar.
Muchos de los puertos del Reino Unido carecen de las instalaciones correctas, o del espacio, para llevar a cabo estos controles.
El gobierno se ha comprometido a construir la infraestructura necesaria, pero esto llevará tiempo.
Es necesario identificar los sitios, otorgar permisos de planificación y construir instalaciones con la especificación correcta.
Y donde no hay espacio para estas instalaciones, como en Dover, donde la ciudad y el puerto están rodeados por acantilados, los postes deberán construirse tierra adentro.
Gestionar exportaciones
Los controles necesarios para trasladar mercancías del Reino Unido a la UE están sujetos a la legislación europea y al código aduanero de la UE.
Los comerciantes que deseen exportar sus productos a la Unión Europea deberán completar y presentar documentación aduanera y completar más controles para productos sensibles.
En Francia, las autoridades aduaneras han ideado un sistema de notificación previa para camiones procedentes del Reino Unido.
Solo los camiones que tienen la documentación aduanera adecuada pueden abordar el ferry en Dover u otros puertos a lo largo de la costa sur de Inglaterra.
Mientras están a bordo, los productos coinciden con los camiones en los que se encuentran y un sistema codificado por colores le dice a los conductores si necesitan más controles: verde para «no», naranja para «sí».
A algunos puertos les preocupa que el aumento del tiempo que se tarda en revisar los camiones podría generar retrocesos y atascos.
La posibilidad de que las compañías que no están acostumbradas a completar el papeleo aduanero puedan aparecer en el puerto sin la documentación adecuada es otro motivo de preocupación.
En Portsmouth, las autoridades portuarias están trabajando para revivir los planes para clasificar los camiones que llegan al puerto que fueron desarrollados para un Brexit «sin acuerdo».
El director del puerto de Portsmouth, Mike Sellers. Dijo que la falta de espacio, hay solo 13 tramos de camión entre la entrada del puerto y la vía de acceso de la autopista, significa que «todavía habrá una necesidad de verificaciones previas a la puerta».
«Triage reduce el riesgo de una falta de conocimiento del comerciante y el envío de carga en nuestra puerta sin la documentación adecuada y causando demoras».
El tamaño del desafío logístico depende en cierta medida del volumen de tráfico, agregó.
«Predominantemente, los cruces están reservados. Cuando sale un ferry, no llega uno. Estamos en una buena posición en términos de resistencia».
«No tenemos los mismos desafíos que Dover o el túnel del canal. Están en condiciones de subir y bajar».
Haciéndolo funcionar
Junto con los detalles de los controles que se aplicarán después del final del período de transición, el gobierno anunció que destinará otros 50 millones de libras esterlinas para preparar el sector de intermediarios aduaneros.
Los intermediarios y los transitarios son los profesionales que ayudan a guiar los envíos a través de la aduana.
Se ha estimado que el Reino Unido necesitará otros 50,000 agentes de aduanas para lidiar con el posible aumento en las declaraciones de importaciones y exportaciones.
Pero el gobierno del Reino Unido ha dicho que no puede estimar cuántos nuevos agentes de aduanas han sido contratados y no está claro qué tan cerca está el Reino Unido de alcanzar ese objetivo.
La falta de agentes «ralentizaría todo», dice Robert Keen, director general de la Asociación Británica de Carga Internacional, un organismo industrial que representa a los intermediarios de aduanas.
«Si los volúmenes de carga fueran los mismos este año que el año pasado, sin duda necesitaríamos muchos más intermediarios».
«Pero dada la crisis del coronavirus, no está claro qué volumen de comercio se moverá».
Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.
Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.
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[U: South America, Argentina, Brazil, India, Germany, US] Lanzamiento de Stable One UI 5.1 para Galaxy A33 y Galaxy A53 5G
1 de abril de 2023: Samsung acaba de lanzar la actualización estable One UI 5.1 para el Galaxy A53 5G en América del Sur.
22 de marzo de 2023: Samsung acaba de lanzar la actualización estable One UI 5.1 para el Galaxy A53 5G en Argentina.
Galaxy A53 One UI 5.1 Argentina # Samsung #OneUI5 pic.twitter.com/qqSDQtpuDu
— Última actualización de Sam (una interfaz de usuario) (@latestsamupdate) 22 de marzo de 2023
21 de marzo de 2023: Samsung acaba de lanzar una actualización estable de One UI 5.1 para el Galaxy A33 5G en Brasil, con números de compilación A336MUBU4CWC2.
13 de marzo de 2023: Hoy, Samsung lanzó la actualización estable One UI 5.1 para el Galaxy A33. India.
2 de marzo de 2023: Hoy, Samsung lanzó la actualización estable One UI 5.1 para el Galaxy A53 5G en Alemania con número de compilación A536BXXU4CWB1.
1 de marzo de 2023: Verizon lanzó la actualización estable One UI 5.1 para el Galaxy A53 5G en los EE. UU. hoy, con número de compilación A536VSQU4CWB2.
20 de febrero de 2023: Según los últimos informes, a partir de ahora, Samsung ha lanzado la actualización One UI 5.0 basada en Android 13 para muchos dispositivos, y recientemente la serie Galaxy Note 20 recibió su primera actualización de software One UI 5.1. Recientemente, Galaxy S22, Galaxy S22+, Galaxy S22 Ultra, Galaxy Z Fold 4, la serie Galaxy S21 y muchos otros modelos han aprovechado la actualización One UI 5.1 en varias regiones.
Ahora, otro dispositivo Galaxy ha recibido la actualización estable de Android 13 antes de tiempo. Esta vez, Samsung proporcionó una actualización estable de One UI 5.1 para Galaxy A33 y Galaxy A53 5G. Última actualización disponible de Corea del Sur.
número de versión:
- Samsung Galaxia A33: A336NKSU3CWB3
- Samsung Galaxy A53 5G: A536NKSU4CWB3
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como actualizar:
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Vea la ubicación de iglesias y 300 templos en 6 mapas
Church News ha actualizado sus seis mapas de templos alrededor del mundo para mostrar la ubicación y el estado de cada uno de los 300 templos de la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días.
Los templos y el estado están actualizados a partir del 1 de abril de 2023.
El año pasado, Church News pasó de usar dos mapas, un mapa mundial y un mapa de EE. UU., a mapear el templo en seis mapas.
El mapa en la parte superior tiene puntos que representan la ubicación de cada templo en todo el mundo.
El mapa adicional a continuación muestra los templos en un desglose geográfico más estricto, con cada uno de los 300 templos identificados por nombre y estado actual: en uso o planeado para usar, en uso pero en renovación, en construcción o planeado para comenzar, anunciado y en etapas de planificación.
Los templos salpican los EE. UU. y Canadá
El siguiente mapa muestra los templos en las regiones NA Central, NA Noreste, NA Sureste, NA Suroeste, NA Oeste y Utah.
Para la continuidad geográfica, se pueden encontrar en el mapa dos templos hawaianos en el Océano Pacífico: Laie Hawaii y Kona Hawaii.
Un mapa muestra los templos de la Iglesia en los Estados Unidos y Canadá (se incluyen dos templos hawaianos en el mapa de Templos del Pacífico). Templos y su estado al 1 de abril de 2023.
Aaron Thorup, para Noticias de la Iglesia
templos punto america latina
El siguiente mapa muestra los templos en México, el Caribe, América Central, Brasil, el noroeste de América del Sur y América del Sur.

Un mapa que muestra los santuarios de las iglesias en todo México, América Central, el Caribe y América del Sur. Templos y su estado al 1 de abril de 2023.
Aaron Thorup, para Noticias de la Iglesia
templos por toda europa y africa
Los dos mapas a continuación muestran templos en las regiones de Europa Central, Europa del Este, Europa del Norte, África Central, África Occidental y África del Sur.
El Templo de Praia Verde, en la costa de África Occidental, está supervisado por la Región Norte de Europa.

Dos mapas que muestran santuarios de iglesias en los continentes de Europa y África. Templos y su estado al 1 de abril de 2023.
Aaron Thorup, para Noticias de la Iglesia
templos en toda la región de asia-pacífico
El siguiente mapa combinado muestra los templos de la Iglesia en Asia, el norte de Asia, Filipinas y el Pacífico, y partes del Medio Oriente/África del Norte.
Para la continuidad geográfica, el mapa también incluye el Templo de los Emiratos de Dubái en la región de Medio Oriente/África del Norte y los Templos de Layer Hawaiian y Kona Hawaiian en la región del Oeste de América del Norte y los Estados Unidos.

Un mapa que muestra los templos de las iglesias en el Océano Pacífico, en toda Asia, Australia y el Medio Oriente. Templos y su estado al 1 de abril de 2023.
Aaron Thorup, para Noticias de la Iglesia
Una clasificación simple de los 300 templos es:
- 176 templos dedicados a
- 56 templos en construcción
- 68 templos declarados
Pero no solo eso.
De los 176 templos dedicados, tres templos de la era pionera (Salt Lake, St. George Utah y Mandy Utah Temple) están experimentando renovaciones importantes. Un cuarto, el Templo de Columbus, Ohio, se completó y está programado para volver a dedicarlo.
Además, otros cuatro templos especialmente construidos también están programados para renovaciones:
De los 56 templos en construcción, 8 han completado recientemente la fase de construcción y están programados para ser comisionados:
De los 68 templos anunciados, cuatro están programados para comenzar:
De los otros 64 templos anunciados, 28 han formalizado sus direcciones.
Durante sus cinco años como Presidente de la Iglesia, el presidente Russell M. Nelson anunció más de un tercio de los 300 templos, 118 hasta la fecha.
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Argentina Guías de Viaje, Noticias e Información
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