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Brexit: el Reino Unido planea mantener fluyendo el comercio posterior a la transición con la UE

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La forma en que las empresas británicas comercian con la Unión Europea cambiará fundamentalmente a fin de año.

El Reino Unido abandonó la UE el 31 de enero, pero permanece en el mercado único y en la unión aduanera hasta el 31 de diciembre, mientras las dos partes intentan llegar a un acuerdo comercial.

El final del llamado período de transición en diciembre significará que las reglas de la UE ya no se aplicarán directamente en Gran Bretaña y el comercio de bienes entre ellas se regirá por nuevas reglas.

Pero estos solo se introducirán gradualmente.

La semana pasada, el gobierno anunció que se aplicarán controles relajados para los bienes que ingresen al Reino Unido desde la UE por un período de seis meses.

Esto se aplicará tanto si el Reino Unido como la UE celebran un acuerdo de libre comercio antes de fin de año o no.

A diferencia del año pasado, cuando la diferencia entre un acuerdo y “no acuerdo” fue la diferencia entre continuar los mismos acuerdos y un restablecimiento repentino de la relación comercial de las dos partes, la brecha entre los dos resultados es menor.

Pero muchos de los desafíos son los mismos.

Entonces, ¿cuáles son las nuevas reglas que se aplicarán al final de la transición y por qué se están implementando?

En el camino en

El régimen temporal anunciado por el gobierno se aplica a las mercancías que llegan al Reino Unido a través de puertos como Dover.

Y se aplican solo al comercio directamente entre la UE y Gran Bretaña, no Irlanda del Norte.

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El comercio a través de la frontera terrestre de Irlanda del Norte está cubierto por un acuerdo separado

El comercio a través de la frontera terrestre entre la República e Irlanda del Norte, e Irlanda del Norte y el resto del Reino Unido está cubierto por los acuerdos especiales del acuerdo de retirada.

El protocolo de Irlanda del Norte, como se sabe, se aplica hasta que el Reino Unido y la UE acuerden reemplazarlo o la asamblea delegada en Stormont vote para ponerle fin.

A menos que se apliquen procedimientos especiales, los comerciantes normalmente deben presentar documentación aduanera que enumere la información sobre sus mercancías que están importando y pagar los aranceles o aranceles que se deben pagar por adelantado en la frontera.

Pero según el plan del gobierno, el requisito de hacerlo quedaría suspendido hasta seis meses después de la importación.

Las empresas llevarían un registro de los bienes que habían importado en sus libros y pagarían los aranceles adeudados posteriormente.

El gobierno dice que esto está diseñado para ayudar a las empresas, con especial consideración al impacto del coronavirus en su capacidad de preparación.

Pero la Dra. Anna Jerzewska, miembro asociada del Observatorio de Política Comercial del Reino Unido y consultora internacional de aduanas, dijo a la BBC que “el principal beneficio es ayudar a gestionar las fronteras”.

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La velocidad se considera crucial en los puertos de roll-on, roll-off como Dover

En puertos “roll-on roll-off” como Dover, que en tiempos normales maneja el movimiento de aproximadamente 2.5 millones de camiones que se mueven en ambas direcciones, “la velocidad es crucial”, agregó.

“Cualquier retraso en términos del tráfico que se mueve dentro y fuera del ferry provocará retrasos en el tráfico.

“Una cosa que hace este anuncio es ayudar a gestionar eso para que todo se pueda hacer rápidamente en la frontera”.

Un acuerdo podría ayudar a aliviar las demandas hechas a los comerciantes y probablemente significaría que el comercio entre el Reino Unido y la UE estaría completamente libre de aranceles.

Pero los productos aún tendrían que demostrar que califican para la exención arancelaria y la mayoría de los cheques aún se aplicarían.

Plantas, animales y más

Los controles adicionales generalmente se aplican a plantas o animales y las cosas que hacemos de ellos porque representan un mayor riesgo para la salud.

El Reino Unido planea implementar estos controles para los bienes que ingresan al Reino Unido desde la UE pero, al igual que las aduanas, solo después de un retraso de seis meses.

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Los controles de productos frescos de la UE no entrarán en vigor durante seis meses.

Inmediatamente después del final del período de transición, el Reino Unido no verificará la mayoría de los productos vegetales y animales que ingresan a través de los puertos.

Solo se requerirá que los productos de alto riesgo presenten una notificación de que serán importados al inicio y, a partir de abril, esto se aplicará a todos los productos de origen animal, como carnes y miel, así como a las plantas.

Para los productos procedentes de la UE, esta será la primera vez que se apliquen estos controles. Eso viene con sus desafíos.

De manera similar a los preparativos de Brexit “sin acuerdo” a fines del año pasado, la preocupación se centra en posibles demoras creadas por nuevos controles e interrupciones en el suministro.

“Para muchos productos sensibles, como aves de corral, pescado y alimentos para mascotas, los agentes de control fronterizo abrirán el camión, abrirán productos y realizarán inspecciones y eso lleva tiempo para regresar del laboratorio”, dijo Domonic Goudie, jefe de comercio internacional en la Food and Drink Federation, un organismo industrial.

“Eso amenaza las cadenas de suministro ‘justo a tiempo’, pero también comienza a cronometrar la vida útil del producto”.

Las dificultades también están relacionadas con el lugar donde tienen lugar estos controles.

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Los puertos se preparan para un gran desafío logístico

En la UE, las plantas y productos de origen animal deben ingresar a través del puesto de control fronterizo donde se realizan los controles y el Reino Unido planea tener un sistema similar.

Muchos de los puertos del Reino Unido carecen de las instalaciones correctas, o del espacio, para llevar a cabo estos controles.

El gobierno se ha comprometido a construir la infraestructura necesaria, pero esto llevará tiempo.

Es necesario identificar los sitios, otorgar permisos de planificación y construir instalaciones con la especificación correcta.

Y donde no hay espacio para estas instalaciones, como en Dover, donde la ciudad y el puerto están rodeados por acantilados, los postes deberán construirse tierra adentro.

Gestionar exportaciones

Los controles necesarios para trasladar mercancías del Reino Unido a la UE están sujetos a la legislación europea y al código aduanero de la UE.

Los comerciantes que deseen exportar sus productos a la Unión Europea deberán completar y presentar documentación aduanera y completar más controles para productos sensibles.

En Francia, las autoridades aduaneras han ideado un sistema de notificación previa para camiones procedentes del Reino Unido.

Solo los camiones que tienen la documentación aduanera adecuada pueden abordar el ferry en Dover u otros puertos a lo largo de la costa sur de Inglaterra.

Mientras están a bordo, los productos coinciden con los camiones en los que se encuentran y un sistema codificado por colores le dice a los conductores si necesitan más controles: verde para “no”, naranja para “sí”.

A algunos puertos les preocupa que el aumento del tiempo que se tarda en revisar los camiones podría generar retrocesos y atascos.

La posibilidad de que las compañías que no están acostumbradas a completar el papeleo aduanero puedan aparecer en el puerto sin la documentación adecuada es otro motivo de preocupación.

En Portsmouth, las autoridades portuarias están trabajando para revivir los planes para clasificar los camiones que llegan al puerto que fueron desarrollados para un Brexit “sin acuerdo”.

El director del puerto de Portsmouth, Mike Sellers. Dijo que la falta de espacio, hay solo 13 tramos de camión entre la entrada del puerto y la vía de acceso de la autopista, significa que “todavía habrá una necesidad de verificaciones previas a la puerta”.

“Triage reduce el riesgo de una falta de conocimiento del comerciante y el envío de carga en nuestra puerta sin la documentación adecuada y causando demoras”.

El tamaño del desafío logístico depende en cierta medida del volumen de tráfico, agregó.

“Predominantemente, los cruces están reservados. Cuando sale un ferry, no llega uno. Estamos en una buena posición en términos de resistencia”.

“No tenemos los mismos desafíos que Dover o el túnel del canal. Están en condiciones de subir y bajar”.

Haciéndolo funcionar

Junto con los detalles de los controles que se aplicarán después del final del período de transición, el gobierno anunció que destinará otros 50 millones de libras esterlinas para preparar el sector de intermediarios aduaneros.

Los intermediarios y los transitarios son los profesionales que ayudan a guiar los envíos a través de la aduana.

Se ha estimado que el Reino Unido necesitará otros 50,000 agentes de aduanas para lidiar con el posible aumento en las declaraciones de importaciones y exportaciones.

Pero el gobierno del Reino Unido ha dicho que no puede estimar cuántos nuevos agentes de aduanas han sido contratados y no está claro qué tan cerca está el Reino Unido de alcanzar ese objetivo.

La falta de agentes “ralentizaría todo”, dice Robert Keen, director general de la Asociación Británica de Carga Internacional, un organismo industrial que representa a los intermediarios de aduanas.

“Si los volúmenes de carga fueran los mismos este año que el año pasado, sin duda necesitaríamos muchos más intermediarios”.

“Pero dada la crisis del coronavirus, no está claro qué volumen de comercio se moverá”.

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Brasil se convierte en el primer socio sudamericano del Acuerdo Artemis de la NASA

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16 de junio (UPI) —— Brasil se ha convertido en el duodécimo y primer país de América del Sur en firmar el acuerdo de la NASA, que tiene como objetivo crear un entorno seguro, transparente y sostenible para la exploración espacial.

La NASA dijo que el ministro de Ciencia, Tecnología e Innovación de Brasil, Marcos Pontes, firmó el Acuerdo de Artemisa en una ceremonia en la capital de Brasilia el martes, a la que asistió el presidente Jair Bolsonaro. Una declaración.

“La firma del Acuerdo Artemisa es un momento histórico para Brasil. Exploraremos la luna con Estados Unidos y otros países y abriremos infinitas posibilidades para la cooperación internacional”, dijo Pontes.

El administrador de la NASA, Bill Nelson, no asistió a la ceremonia de firma en Brasil el martes, calificó la firma del documento por parte del país sudamericano como “un compromiso importante” y demostró el impacto global del Acuerdo Artemis.

“Su decisión de unirse a la comunidad internacional comprometida con la exploración del espacio en paz, seguridad y transparencia demuestra el liderazgo de Brasil en el escenario internacional”, dijo en la grabación. “El Acuerdo Artemis pertenece tanto a nuestros socios como a nosotros, y agradecemos a Brasil por su compromiso de establecer un código de conducta espacial pacífico”.

La ceremonia de firma se llevó a cabo después de que Pontes firmara una declaración de intenciones sobre la posible participación de Brasil en el acuerdo en diciembre del año pasado.

El Departamento de Estado de EE. UU. Formuló el año pasado el Acuerdo Artemis no vinculante, que estipula los principios de exploración espacial que los países socios deben seguir, porque la NASA busca combinar a la primera mujer y la primera mujer para 2024 bajo el Plan Artemis. enviado a la luna y luego enviado una misión humana a Marte.

Nelson dijo que la NASA tiene la intención de establecer la primera exploración a largo plazo de la luna y las áreas circundantes para utilizar el conocimiento que han aprendido en la misión a Marte en el marco del programa.

“Mientras nos preparamos para estas tareas audaces y ambiciosas, es importante que los Estados Unidos y nuestros socios se comprometan a actuar de manera responsable y transparente en beneficio de todos, es decir, garantizar que las actividades en el espacio ultraterrestre Medio ambiente seguro y sostenible ” él dijo.

Después de que Nueva Zelanda se convirtió en signatario el 1 de junio y Corea del Sur el 24 de mayo, Brasil se convirtió en el tercer país en unirse al acuerdo en las últimas semanas.

Los otros signatarios son Australia, Reino Unido, Canadá, Italia, Japón, Luxemburgo, Ucrania, Emiratos Árabes Unidos y Estados Unidos.

La NASA dijo que espera que más países se unan al acuerdo en los próximos meses y años.

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Una gran cantidad de aves playeras descendentes encontradas en Carolina del Sur

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Charleston, Carolina del Sur (15 de junio de 2021) -No todos los días alguien descubre nuevas maravillas científicas sobre la migración de aves. Lo que es más sorprendente es que tal encuentro, en este caso, decenas de miles de aves playeras se reúnen en un viaje anual al norte, está a solo un tiro de piedra del área metropolitana. Pero hace dos años, esto fue exactamente lo que sucedió en la costa de Carolina del Sur.

En mayo de 2019, la bióloga del Departamento de Recursos Naturales de Carolina del Sur (SCDNR) Felicia Sanders y un equipo de investigadores confirmaron que durante la migración de primavera, alrededor de 20.000 pequeños insectos voladores habitan una pequeña isla por la noche. El equipo volvió a registrar cifras similares en 2020. Esta única bandada de pájaros incluye casi la mitad de la disminución estimada de la población en el este: un espectáculo asombroso escondido a la vista.Los resultados son Publicado recientemente En una revista científica revisada por pares Investigación de vadeo.

Sanders se ha comprometido a proteger las aves costeras de Carolina del Sur. Después de décadas de exploración costera, pocas personas están más familiarizadas con la forma en que las aves playeras y marinas usan las marismas, los arroyos de marea y las islas barrera del estado.Pero cuando Sanders tuvo una corazonada sobre la gran cantidad de lloriqueos, vio reuniones en Devo Bank -Una isla a solo 20 millas al sur de Charleston-No podía creer su descubrimiento.

Sanders dijo: “Mucha gente es escéptica, pero después de calcular los resultados de investigaciones coordinadas y archivos de video por otros ornitólogos, determinamos el tamaño de la bandada”. “Encontré muchas peculiaridades aquí. Espero que podamos revertir la marea de esta y otras especies de aves playeras en declive “.

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Zarapito es un ave playera grande y llamativa conocida por su pico curvado hacia abajo, perfecta para recoger cangrejos violinistas de cuevas fangosas. Como muchas aves playeras, migran distancias increíbles en el hemisferio occidental cada año, enfrentándose a amenazas como la pérdida de hábitat y la caza excesiva en el camino. En los últimos 25 años, la ruta de migración transatlántica de tritones, la parte oriental de su población, ha disminuido en dos tercios. Descubrir un hábitat de este tamaño, la especie más grande conocida, es fundamental para conservar con éxito esta rara ave acuática.

Después de pasar el invierno en la costa de América del Sur, el tritón voló miles de millas al norte, anidando y criando cachorros en las regiones subárticas de Canadá y Alaska. Por lo general, solo hacen una parada en el camino. Para muchas de estas aves, permanecen en Carolina del Sur, donde descansan y se alimentan de ricos nutrientes costeros, que les proporcionarán combustible para su temporada de reproducción.

Durante la marea alta y por la noche, cuando los hábitats de alimentación y otros lugares de descanso seguros están inundados, los colibríes se reunirán para garantizar la seguridad. Buscan refugios grandes y aislados en alta mar como Devo Bank, donde la interferencia de personas y depredadores es mínima. Pero hay relativamente pocos lugares de este tipo a lo largo de la costa atlántica.

Sanders dijo: “Es realmente algo de lo que estar orgulloso de que este fenómeno de importancia global esté sucediendo en nuestro propio patio trasero”. “Y creo que es importante entender que los biólogos no son los únicos que se preocupan por estas aves. La comunidad local los posee Un lugar cerca de casa. Realmente se necesita un pueblo para proteger un lugar importante como Dewo “.

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Riley Bradham, alcalde y residente de toda la vida de la cercana Rockville, está de acuerdo. “Este es un lugar especial”, dijo Bradham, quien ha visitado DeVo a lo largo de su vida y ha trabajado con SCDNR durante muchos años para proteger a las aves en islas sensibles. “A todos nos gusta, pero es el último lugar especial”.

A principios de 2019, el descubrimiento de Sanders inspiró una colaboración entre el Departamento de Recursos Naturales, la Universidad de Carolina del Sur, el Laboratorio de Ornitología de Cornell Carolina del Sur, y la organización sin ánimo de lucro de conservación Manom Durante el período pico de la migración, las encuestas y se realizaron fotografías de este hábitat nocturno. Para obtener la mejor visibilidad, los biólogos y videógrafos de aves playeras que se especializan en fotografiar la vida silvestre sensible se reunieron en Dvor en la noche de luna llena, mientras los grupos de gemidos llegaban durante y después del anochecer.

“Nos esforzamos por documentar visualmente lo que Felicia y el equipo encontraron aquí, porque este espectáculo verdaderamente único enfatiza el valor del espacio salvaje en nuestra costa sureste que aún está intacto”, dijo Andy, líder del equipo en Cornell Lab Center Johnson. Los medios de conservación filmaron el hábitat del zarapito.

Los hábitats de aves playeras de este tamaño dan a las personas una idea de la riqueza que alguna vez estuvo ampliamente distribuida a lo largo de la costa atlántica y ahora demuestra el compromiso de Carolina del Sur con la protección del hábitat costero.

“Sólo hay un lugar en el mundo, y sólo hay un lugar en la tierra donde 20.000 tarántulas aterrizan en una isla muy insignificante de corta vida”, dijo Chris Crolley, naturalista, guía turístico y director ejecutivo de Coastal Expeditions en Charleston. “Eso es Devo Bank. Está frente a la costa de Carolina del Sur. Eso es genial, ¿no? Es así”.

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El Santuario de Aves Marinas de Deveaux Bank está cerrado todo el año por encima de la marca de agua alta, excepto en las áreas de recreación restringidas designadas por el letrero (las playas en ambos extremos de la isla, hacia el interior). Desde el 15 de marzo al 15 de octubre, algunas playas de la isla fueron cerradas debido a la anidación estacional de aves costeras y cercadas. Los perros y acampar están prohibidos durante todo el año.

Está invitado a unirse: Únase al equipo que descubrió este descubrimiento en Deveaux a las 6 pm el martes 22 de junio, para una proyección virtual gratuita y una discusión grupal. Haga clic aquí para conocer más y registrarse: http: // bit.ly /Zarapito Trinquete

Sanders, FJ, MC Handmaker, AS Johnson y NR Senner.El hábitat nocturno en la costa de Carolina del Sur sustenta a casi la mitad de la población de colibríes del Atlántico Hudson. Numenius hudsonicus En el proceso de moverse hacia el norte. Investigación de vadeo 128 (2). Ministro del Interior: 10.18194 / ws.00228

Descargo de responsabilidad: AAAS y EurekAlert! No son responsables de la precisión de los comunicados de prensa publicados en EurekAlert !! Utilice cualquier información a través de agencias colaboradoras o mediante el sistema EurekAlert.

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Ha caído el número de coronavirus y han aumentado los casos relacionados con los viajes a España y Portugal

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Por primera vez desde mediados de septiembre, la agencia de salud pública RIVM reportó menos de 10,000 casos de coronavirus la semana pasada.

El último informe semanal muestra que el número de infecciones se ha reducido en un 37,6% y, por segunda semana consecutiva, se ha reducido en más de un 30%.

Hay un total de 8,981 casos confirmados, y la tasa positiva en todas las pruebas fue del 5,3%, en comparación con el 7,2% de hace una semana. El último número R calculado el 31 de mayo fue 0,78, lo que significa que cada 100 personas infectadas transmiten el virus a otras 78 personas.

La tasa de infección se ha reducido a 53 casos por cada 100.000 personas por semana, y más de la mitad de los casos ocurren en personas menores de 30 años. La menor disminución se produjo entre los adolescentes de entre 15 y 19 años, con una reducción de los casos del 8,2%. La tasa de infección semanal en el mismo grupo de edad es la más alta, 141 por 100.000.

Fuente: RIVM

RIVM Instar a los jóvenes que regresan de los viajes posteriores a la prueba a que reserven una prueba. Aunque no presentaran ningún síntoma, después se produjeron una serie de infecciones en personas que habían estado recientemente en España y Portugal.

Un portavoz dijo: “En la última semana, hemos visto un aumento en los jóvenes que dieron positivo por el coronavirus después de unas vacaciones en el extranjero”.

Los turistas de la Península Ibérica representaron el 63% de los 514 casos de viajes al extranjero en los últimos 14 días y el 3,6% de todos los contagios de la semana pasada.

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Las islas portuguesas y españolas están clasificadas como riesgos amarillos por el Ministerio de Relaciones Exteriores de los Países Bajos, lo que significa que las personas que regresan de estos países no necesitan ser puestas en cuarentena cuando viajan a casa o regresan. El código continental español es naranja.

Fuente: RIVM

En los últimos 7 días, la cantidad de personas ingresadas en el hospital debido a Covid-19 se redujo de 414 a 232, una disminución del 44%, mientras que la cantidad de personas en la unidad de cuidados intensivos se redujo de 53 a 43.

Otras 21 personas murieron, en comparación con las 63 de la semana anterior.

Alrededor de las 25 áreas del comité de seguridad, la tasa de infección varía de 27,5 por 100.000 en Groningen a 77,3 en Gelderland-South. La tasa de infección en las cinco regiones está por debajo de 35, que es el límite superior del nivel 1 de riesgo de cuatro etapas del gobierno.

Fuente: RIVM

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