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Gran Premio de Austria: 14 pilotos se arrodillan antes del inicio de temporada

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Lewis Hamilton se arrodilla
Todos los conductores llevaban camisetas negras, con Lewis Hamilton mostrando ‘Black Lives Matter’

Catorce pilotos se arrodillaron antes del Gran Premio de Austria de apertura de temporada de Fórmula 1.

Charles Leclerc de Ferrari y Max Verstappen de Red Bull dijeron que no lo harían antes de la carrera, pero ambos enfatizaron su apoyo a la lucha contra el racismo.

Antonio Giovinazzi, Daniil Kvyat, Carlos Sainz y Kimi Raikkonen fueron los otros pilotos que permanecieron de pie.

Lewis Hamilton llevaba una camiseta con las palabras “Black Lives Matter”.

Todos los demás conductores llevaban camisetas negras similares que mostraban las palabras “End Racism”.

Muchos miembros del personal y del equipo también se arrodillaron.

“Poner fin al racismo. Una causa. Un compromiso”, dijo la Fórmula 1.

“Como individuos, elegimos nuestra propia forma de apoyar la causa. Como grupo de conductores y una familia más amplia de F1, estamos unidos en su objetivo”.

Leclerc y Verstappen fueron los primeros dos pilotos en declarar su posición sobre un tema que ha causado controversia entre los pilotos de F1.

Leclerc dijo que su decisión se basó en el hecho de que tomar la rodilla “podría verse como controvertido en algunos países”, pero no dio más detalles sobre ese punto.

Agregó: “Creo que lo que importa son los hechos y los comportamientos en nuestra vida diaria en lugar de los gestos formales.

“No me arrodillaré, pero esto no significa en absoluto que estoy menos comprometido que otros en la lucha contra el racismo”.

Verstappen dijo: “Estoy muy comprometido con la igualdad y la lucha contra el racismo. Pero creo que todos tienen el derecho de expresarse en el momento y de la manera que más les convenga.

“Hoy no me arrodillaré, pero respetaré y apoyaré las elecciones personales que cada piloto toma”.

Los conductores emitieron una declaración colectiva a través de la Asociación de Conductores del Gran Premio el sábado diciendo que “están unidos con sus equipos contra el racismo y los prejuicios, al mismo tiempo que abrazan los principios de diversidad, igualdad e inclusión y apoyan el compromiso de la F1 con ellos”.

“Juntos, todos los pilotos mostrarán su apoyo público a esta causa el domingo antes de la carrera, reconociendo y respetando que cada individuo tiene la libertad de mostrar su apoyo para acabar con el racismo a su manera y serán libres de elegir cómo hacerlo”. “.

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Pero algunos se sienten incómodos con la rodilla, un gesto que se originó en la NFL en los Estados Unidos para llamar la atención sobre los problemas relacionados con la igualdad racial y la brutalidad policial.

Hamilton dijo el sábado que la renuencia se debió a una falta de comprensión del tema del racismo.

El conductor de Mercedes dijo que había señalado a los conductores en una reunión el viernes.

“Acabo de describir el escenario de que el silencio es en general cómplice. Hay silencio en algunos casos”, dijo Hamilton, el único piloto negro de la F1.

“Pero creo que es parte de un diálogo de personas que intentan entender porque todavía hay algunas personas que no entienden completamente lo que está sucediendo y cuál es la razón de estas protestas y sigo tratando de ser ese guía e intento influir en tantas personas como pueda con él “.

Charles Leclerc Twitter
Leclerc tuiteó su declaración antes de la primera carrera en Austria
Max Verstappen Twitter
Max Verstappen de Red Bull también tuiteó que no se arrodillará antes del Gran Premio

Daniel Ricciardo, de Renault, quien junto con Leclerc fue uno de los conductores que habló en contra del racismo en las redes sociales el mes pasado, dijo: “Ciertamente he apoyado el movimiento Black Lives Matter. He leído mucho y he tratado de aprender más sobre esto. Es algo que sin duda me ha llamado la atención y algo que quiero apoyar al 100%.

“La conversación con los conductores fue esencialmente esto: todos estamos 100% de acuerdo con apoyarlo y acabar con el racismo. Ninguno de nosotros está ‘en contra’ de esto. Así que todos apoyamos eso”.

“Creo que hubo un poco de dificultad con algunos pilotos y su nacionalidad y lo que tal vez representaría algo como arrodillarse”.

“Obviamente, las razones por las que lo haremos es simplemente para apoyar Black Lives Matter; no es nada político ni nada más. Pero creo que hay una línea muy fina con algunos conductores y sus nacionalidades y cómo se percibe”.

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Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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El presidente de la COP26 acoge con satisfacción el compromiso de España con el cambio climático

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  • El presidente electo de la COP26, Alok Sharma, se reúne con el primer ministro español y miembros del gabinete
  • Gran Bretaña y España mantienen una sólida relación en cuestiones climáticas
  • Organizar una mesa redonda corporativa, centrada en acciones para abordar el cambio climático y el crecimiento económico

En su primera visita a España como presidente electo de la COP26, Alok Sharma felicitó al primer ministro Sánchez, cuyo gobierno sigue otorgando una gran importancia al cambio climático.

El Sr. Sharma mantuvo un diálogo de alto nivel con Nadia Calviño, Segunda Viceprimera Ministra y Ministra de Economía, y Teresa Ribera, Cuarta Viceprimera Ministra y Ministra de Transformación Ecológica. La conferencia cubrió una amplia gama de temas, incluido el financiamiento climático, la adaptación, la garantía de la equidad de la transición de energía y transporte y la importancia de la cooperación internacional para que la COP26 sea un éxito.

Después de la reunión, el presidente de la COP26 y el ministro Ribeira emitieron un comunicado conjunto https://www.gov.uk/government/news/cop26-president-welcomes-spains-commitment-to-the-fight-against-climate-changeComprometido a estrechar la cooperación antes de la COP26 y predicar con el ejemplo a través de su propia transformación energética y ecológica socialmente justa, y alentar la mejora de las ambiciones climáticas, especialmente las de las principales economías del mundo.

Durante su estancia en Madrid, Sharma celebró una mesa redonda con empresas españolas que demostraron liderazgo en el crecimiento ecológico y bajo en carbono y discutió cómo desencadenar más ambiciones climáticas en el sector empresarial, incluida la participación en el movimiento “Competencia Cero Emisiones” de las Naciones Unidas.

También se reunió con representantes de la sociedad civil y ONG, discutió sus prioridades en la agenda de la COP26 y escuchó sus puntos de vista sobre la acción climática en España y más allá.

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Tras la celebración de la COP25 en el último minuto, España ha mostrado un liderazgo continuo en cambio climático, alcanzando el acuerdo número uno del mundo sobre una transición justa del carbón al carbón, y la ley climática está pendiente de aprobación final, prometiendo alcanzarla en 2030 74% de generación de energía renovable alcanzará un 100% de ventas de automóviles nuevos con cero emisiones para 2040.

El Sr. Sharma pronunció un discurso después de la visita y dijo:

“Con la experiencia de albergar la COP25 y un compromiso apasionado para abordar el cambio climático, España es un socio clave para Glasgow. Al entrar en los críticos seis meses de los líderes mundiales que participan en la COP26, me doy la bienvenida hoy con el Primer Ministro Sánchez y sus constructivas discusiones con colegas. Espero seguir trabajando en estrecha colaboración en este momento crítico de este planeta para aumentar las ambiciones climáticas internacionales “.

el fin

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Viejo Nissan en marzo para un lavado de cara estilo Almera en México

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Aunque el Nissan Micra ya se ha desarrollado a la quinta generación en Europa, el modelo de cuarta generación orientado al presupuesto sigue siendo muy popular en algunos mercados. Un buen ejemplo: el hatchback se sigue fabricando en México. El logotipo del automóvil es March y es el tercer producto más vendido de Nissan después de Almera (vendido como Versa en México) y Navara (NP300).

Para mantener la frescura del décimo año, se realizó una segunda revisión en marzo. Este amplio espacio y pliegues se inspira mucho en Almera, el recordatorio más llamativo es la gran parrilla deportiva en forma de V. Está rodeado de fibra de carbono falsificada, con faros halógenos en forma de flecha en ambos lados, con tiras de iluminación de acento LED. La entrada de aire también es más agresiva, descartando la linda apariencia de los autos viejos.

Las rejillas de ventilación traseras forjadas, las inserciones de parachoques estilo difusor y las guías de luces traseras LED continúan esta belleza deportiva en la parte trasera. Los modelos de primera clase utilizan el popular esquema de color de dos colores (techo negro) y las llantas de aleación mecanizadas de 16 pulgadas que también se pueden encontrar en Almera.

En el interior, March recibió el volante de fondo plano de Almera y una consola central rediseñada con un gran panel estilo tableta. Está equipado con una pantalla táctil de 6,7 pulgadas vinculada al sistema de infoentretenimiento NissanConnect, que está equipado con Apple CarPlay y Android Auto. También se proporciona un servicio opcional NissanConnect Finder, que permite a los usuarios localizar y reparar automóviles de forma remota y establecer límites de velocidad.

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El paquete de seguridad también se ha actualizado En marzo, seis airbags, ABS con EBD y sistema de asistencia de frenado son ahora estándar, cinturones de seguridad de tres puntos para todos los pasajeros y recordatorios de cinturones de seguridad para dos pasajeros delanteros. No se menciona el control de estabilidad, pero mucho menos el frenado automático de emergencia.

El resto del coche se mantuvo igual, por lo que en marzo siguió propulsado por un motor de gasolina atmosférico de 1.6 litros, que producía 106 CV a 5.600 rpm y 142 Nm de par motor a 4.000 rpm. Se combina con una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión automática de cuatro velocidades.

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Cómo ENGIE apoya las oportunidades de hidrógeno en América del Sur

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El lugar adecuado, el momento adecuado: cómo ENGIE respalda las oportunidades de hidrógeno en América del Sur

La empresa multinacional de energía y servicios públicos ENGIE está ubicada actualmente en México, Colombia, Perú, Chile, Argentina y Brasil, y actualmente está difundiendo el término energía de hidrógeno por toda Sudamérica. Con la creencia de que el hidrógeno es una de las soluciones clave para la transición a la energía limpia, el negocio actual de hidrógeno de la compañía proviene de la unidad de negocio de hidrógeno renovable que se ha establecido durante tres años.

Aunque el negocio de ENGIE cubre toda América del Sur, Chile sigue siendo su área de enfoque: el hidrógeno se ha convertido en un tema candente en la actualidad. Chile continúa comprometido con las energías renovables, y dice que espera transformar su auge de la energía solar en una economía de hidrógeno; a diferencia de la energía solar y eólica, Chile puede producir hidrógeno día y noche en cualquier condición climática.

Con tales esperanzas y sueños, los países sudamericanos pueden incluso exportar tanto hidrógeno verde como minerales en los próximos 30 años. El ministro de Energía, Juan Carlos Jobet, dijo el año pasado que para el 2050, Chile podría producir 25 millones de toneladas de hidrógeno cada año, con un valor de exportación de más de 30 mil millones de dólares estadounidenses.

¿Qué papel juega ENGIE aquí?

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