Los parisinos se apresuran a comprar bicicletas nuevas o reparan las viejas en un intento por evitar autobuses llenos de gente y trenes de metro y minimizar el riesgo de infección por coronavirus.

Desde que Francia comenzó a levantar sus medidas de bloqueo el 11 de mayo, el número de ciclistas ha aumentado, tanto los minoristas como los talleres de reparación están luchando por mantenerse al día con la demanda. Es bien sabido que conducir por París es un arte en sí mismo, pero en estos días se te puede perdonar por pensar que estás en bicicleta en las calles principales de China.

“La demanda se disparó por completo”, dijo Stein van Oosteren, portavoz de la asociación de bicicletas Vélo Île-de-France en la región de París. “Los eventos de choque siempre han allanado el camino para la ‘ciclismo’ de muchos países: en Dinamarca, por ejemplo, fue la crisis económica en la década de 1980 lo que encareció los proyectos de infraestructura más grandes, y en los Países Bajos fue la crisis petrolera del 1970s. Y hoy, el coronavirus está teniendo exactamente el mismo efecto “.

Los residentes locales miran con asombro todas las mañanas a los miles de ciclistas que se dirigen al trabajo en lo que parece ser la carrera callejera más grande de todos los tiempos.

Según el grupo nacional de bicicletas Vélo et Territoire, el número de ciclistas franceses aumentó en un 28 por ciento en mayo en comparación con el mismo período del año anterior.

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Tony Winterburn