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Mansell mostró su mayor récord de adelantamientos en F1

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Uno de los giros más aterradores de la F1, la elusión de Peraltada muestra el mayor grado de valentía de Mansell y la increíble confianza entre él y sus rivales austriacos. .

Si sus ruedas se enclavaran, sería un accidente aéreo.

En el momento de la penúltima vuelta de la carrera mexicana, el Ferrari Mansell superó al segundo lugar Gerhard Berger y Alain Prost quedó fuera de contacto.

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La actitud incansable de Mansell inspiró sus acciones. Pero cuando Berger se agarró a un arroyo en la recta principal y saltó a la curva 1, cuando luchó desde la segunda, recibió un poco de estimulación adicional.

Hace unos años, conversó con Mansell mientras conversaba con Mansell en México, y habló sobre la movida por la trascendencia y los elementos clave que destacaron para él.

Dijo: “La forma en que Gerhard me llevó por el camino recto realmente me molesta”. “¡Pensé que no podías quitarme el segundo lugar!

“Gerhard es un corredor muy consumado, un ganador, también fue mi compañero de equipo hace un año. Nos conocemos muy bien.

“No me ofreció ninguna ayuda, pero cuando me superó, sí me hizo destacar, porque bloqueó las cuatro ruedas”.

“En la primera esquina, me miré en el espejo, porque a veces, cuando lo entregas, serás cortés. Veo esta cosa humeando por dentro. Si la entrego, definitivamente me atará. !

“Así que di la vuelta y dejé la esquina. Él se retiró y ganó el segundo lugar. ¡Pensé que eras grosero!

Peratada, pta.

Fotografía: Sutton Images

Mansell persigue a Berger y busca cualquier oportunidad para recuperar su puesto.

Cuando se acercaron a la última esquina a la derecha del penúltimo giro súper rápido, Berger entró en la habitación, encubriendo lo que pensó que Mansell tenía el plan más obvio para intentar.

Pero Mansell no quiso esperar, y en su lugar caminó hacia la esquina mirando a su alrededor con la locura de los comentaristas de televisión de todo el mundo.

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Para un hombre conocido por su valentía en la cabina, este fue un momento destacado, y admitió que era algo muy especial.

“Este puede ser uno de los pilotos de adelantamiento más importantes de mi carrera”, dijo el campeón mundial de 1992. “Principalmente porque cuando lo miro aquí ahora, pienso ‘¿Realmente lo hice?’

“Ese día, si algo sale mal, te lastimarás seriamente. Debes tener un poco de mente para aceptarlo. Cuando lo volví a visitar en YouTube, no me di cuenta de que también lo había estado estudiando”.

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Sin embargo, no es solo la velocidad de las curvas y el diseño de las curvas lo que atrae las costumbres de la F1. Como recordó Mansell, la ruta llena de baches y el desafío único de la falta de carga aerodinámica debido a la gran altitud se sumaron al desafío.

Recordó: “Eso fue terrible porque había muchos baches en el medio”. “No tenemos un sistema de dirección asistida, así que tienes que atrapar el auto a la mitad. Y cuanto más rápido vas, más difícil es atraparlo. Ese es Al. pausa [Senna] Lo tengo, porque él también lo rodó [in 1991].

“La otra cosa es que, debido a la altitud, los valores de agarre son inconsistentes de un círculo a otro. Hay humo allí, y si sopla el viento, está flotando alrededor del polvo, por lo que no puedes confiar en el mismo círculo de agarre tras círculo. El poder del suelo. Preocupante, especialmente cuando caminas tan rápido “.

Mansell afirmó que no tenía muchos planes premeditados para el paradero de Berg: solo sabía que tenía que darlo todo para llegar allí.

“Es una emoción total, como cuando boxeé con Ayrton [Senna] En Hungría [in 1989]. Este es un momento espontáneo ”, dijo.“ Tengo que intentarlo porque si crees que es demasiado tarde.

“Cuando estábamos muy cerca, lo ejecuté en la entrada, y pensé que si me tocaba ahora, sería un momento importante en la historia. Pero si digo la verdad, creo que también lo sorprendió”. Lo asustó, porque si él y yo nos enredamos, él también se irá “.

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Hay otro aspecto de este movimiento que puede hacer que suceda: porque Mansell sabía que si vacilaba un segundo y luego levantaba la cabeza, desequilibraría el auto y posiblemente lo sacaría del auto. Después de comenzar a moverse, debe mantener las plantas de los pies rectas y separarlas.

Dijo: “Básicamente, solo hay una línea alrededor, pero lo que puedo hacer es mantener los pies en el suelo de alguna manera y no romper el apego aerodinámico a la pista”. “Cuando tienes una pequeña pluma [of the throttle] Luego se separaron y el coche dio la vuelta.

“Si hago esto a la vuelta de la esquina, seré historia y me iré”.

Peraltada se fue hace mucho. Ahora, cuando el automóvil sale del campo de béisbol, la curva actual solo ocupa la segunda mitad de la curva anterior.

Cuando la Fórmula Uno regresa en 2015, la esquina de Peraltada fue parcialmente sobrepasada por el área del estadio

Cuando la Fórmula Uno regresa en 2015, la esquina de Peraltada fue parcialmente sobrepasada por el área del estadio

Fotografía: Jerry Andre / Motorsport Images

Mansell se dio cuenta de que la seguridad debía ser una prioridad en los últimos años, pero dijo que algunas de las curvas más desafiantes de la F1 son vergonzosas en el pasado.

Explicó: “Lamento que dos personas perdieran la vida en 1994 y cambiaran permanentemente todas las pistas del mundo, porque perdimos nuestro rincón icónico”.

“Si miras a Silverstone, el viejo Beckett, Copps, Stowe y el club se han ido. Debo decir que esto se hace por las razones correctas, pero la mentalidad y la capacidad para intentarlo es diferente.

“Como conductor, no te suicidas, no quieres perder la vida, pero tienes que pelear con tu cerebro con tu pie derecho porque tu cabeza está diciendo ‘retrocede un poco’, pero quieres ser más rápido, quieres , Desaparecerá.

“No puedes dejar de caminar. Tu cerebro tiene el chip de autoprotección que todos tenemos. Sabes que cuando estés en tu mejor momento, hará esto. Entonces, cuando puedas superar estas dificultades y actuar como Cuando lo cambia como el limitador de revoluciones del motor, puede llevarlo a un nivel diferente y es muy simple “.

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Nigel Mansell (Nigel Mansell) y Alain Prost (Alain Prost), Ferrari

Nigel Mansell (Nigel Mansell) y Alain Prost (Alain Prost), Ferrari

Cortesía de imagen: Ercole Colombo

Mansell se siente alentado de que la gente siga hablando del momento mexicano desde 1990. Pero se siente triste por la generación actual de conductores que tienen que conducir un automóvil que cree que no puede repetir lo que hizo.

Dijo: “Para ser justos con los pilotos de hoy, tuvimos una ventaja injusta hace unos años”. “La ventaja injusta que tenemos es que tenemos neumáticos más grandes.

“Podemos incorporar nuestra propia personalidad al coche. Sin dirección asistida, sin control de tracción, todo depende de nosotros.

“Cuando entramos en una curva con el pelo en llamas, sabemos cómo se comportará el coche. El coche siempre está en movimiento, así que tenemos que bailar con el coche”.

“Ahora, debido a la complejidad de las computadoras y los controles, ha sufrido inconmensurables cambios. No se puede conducir un automóvil de manera casual o con personalidad, porque si lo hace, los neumáticos son demasiado pequeños y los desgastará más rápido y los hará más rápidos”. Degenerar.

“Como resultado, no puede lograr los mejores resultados en todo el paquete. Los controladores están sujetos a algunas restricciones y no es su culpa”.

Parece que la acción de Mansell en México en 1990 siempre será un momento destacado para la F1.

Soy astrólogo védico y asesor espiritual. Estoy aquí para decir lecturas precisas en todas las áreas de la vida. También estoy de acuerdo con las preguntas y otras inquietudes sobre su vida amorosa o cualquier tipo de problema. Te dejaré asombrado por mi precisión.

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La afición española rinde homenaje al rival de Iniesta del Barcelona con el estandarte de “amigos” -World-Sports

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El atractivo universal del Barcelona Andrés Iniesta quedó demostrado el sábado, cuando la afición del rival Espanyol desveló una pancarta para mostrar el homenaje del veterano centrocampista español que abandonó el club al final de la temporada.

En los últimos años, el Derby Barcelona-Español se ha puesto particularmente nervioso, pero debido a su amistad con el fallecido capitán español Dani Jarque, siempre ha estado enamorado de Iniesta por Iniesta. Iniesta, quien murió de un infarto en 2009 en el 26 años.

. Iniesta, de 33 años, dijo el viernes que dejará después de 16 años de gloria con el Barça, mientras que los partidarios de los españoles sacaron un empate 1-1 con Las Palmas el sábado anunció la noticia en China, levantó un cartel que dice: Todo lo demás . “

.. Iniesta rindió homenaje a Jarque Marcó el gol y ganó la Copa del Mundo 2010 final entre España y los Países Bajos Se quitó la camisa y reveló su chaleco, diciendo: “Danny Jarque (Dani Jarque), estancia con nosotros para siempre”

Iniesta recibió un caluroso aplauso cuando se marchó a España (Espanyol) la próxima vez después del Mundial. Fue el único jugador del Barcelona que recibió una acogida positiva en su estadio.

(Para obtener más noticias y actualizaciones deportivas, siga a Ahram Online Sports en Twitter en @AO_Deportes Y encontrado en FacebookAhram Online Sports)

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Ziyech levantó una advertencia de pared de ladrillos antes de la transferencia del Chelsea, pero fue apoyado por El Ghazi

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Un ex compañero de equipo del Ajax del internacional marroquí ahora ha hablado personalmente de la fuerza de la Premier League en el Aston Villa de Inglaterra.

Hakim Ziyech fue advertido de que la defensa contra la Premier League podría tocar el “muro”, Anwar El Ghazi le dijo al Chelsea que el nuevo chico luchará por su cuerpo bien preparado.

Para llevar al aclamado internacional marroquí a sus libros, los Blues han repartido 40 millones de euros (33 millones de libras / 43 millones de dólares estadounidenses).

Se espera que Ziyech logre logros importantes en Stamford Bridge, y muchas personas lo apoyan para dejar su huella en el fútbol.

El Ghazi, un excompañero del Ajax de 27 años, es uno de los que espera que este extremo tramposo salte sin problemas cuando llegue al oeste de Londres.

Sin embargo, el delantero del Aston Villa ha señalado que el desafío será muy diferente para alguien que ha demostrado ser bueno destrozando la defensa de Eredivisi.

El Ghazi dijo Pala de fútbol: “Tienes que pensar en tus músculos durante muchos juegos.

“Pensé que era grande y pesado, pero a veces te encuentras con jugadores y piensas: ¿Es eso un muro? Pero Ziyech se desempeñará bien en el Chelsea, llegando al 100%”.

El Ghazi ya bromeó en el video de despedida de Ziyech del Ajax que la estrella azotada por el blues necesita entrar al estadio.

Mientras ampliaba esta declaración, el extremo de los Villans agregó: “De todos modos, esto es una broma.

“Jiyech tiene sus cualidades, no tiene por qué ser débil. Es ágil y puede moverse muy bien porque es demasiado delgado.

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“Ir al gimnasio no significa que tengas que participar en ejercicios básicos [Dutch gym chain] Conviértete en un país poderoso.

“También puedes ejercitar tu núcleo, entrenar tus abdominales, hacer flexiones. No te convertirá en un culturista. Estar en un gimnasio significa más que bombear y bombear”.

Lo que Ziyech ha hecho hasta ahora es obviamente efectivo, y sus acciones han aumentado significativamente en los últimos años.

En la memorable temporada 2018-19, fue uno de los varios traspasos estrella del Ajax. Este partido ganó el título para el equipo holandés y alcanzó las semifinales de la UEFA Champions League.

Ziyech aportó 21 goles a la causa colectiva la temporada pasada, y antes de la visita del Chelsea, esta vez hizo 6 esfuerzos más (13 asistencias).

Ahora tiene una gran suma de dinero que le permitirá seguir los pasos de sus excompañeros Frenkie de Jong y Matthijs de Ligt, este último el año pasado. La ventana de fichajes en el verano ha unido fuerzas con Barcelona y Juventus.

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Pruebas de pretemporada, fecha de lanzamiento del coche, calendario completo y calendario

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Williams: FW43B-5 de marzo

El calendario temporal de 2021 F1 está lleno

Por supuesto, las siguientes fechas llevan una advertencia: debido a la pandemia mundial de coronavirus, estas ubicaciones y fechas pueden cambiar. El Gran Premio de Australia se pospuso para noviembre. La temporada pasada demostró que tanto la gira como los organizadores pueden intervenir en el último minuto, por lo que no es poco realista esperar que una temporada sea tan esperanzadora como se planeó.

Actualmente hay asientos disponibles el 2 de mayo, y el Gran Premio de Portugal en el Circuito del Algarve es el contendiente más probable. El plan actual también permite que los fanáticos se unan, al menos hasta cierto punto, pero tendremos que ver qué pasa.

28 de marzo- Gran Premio de BaréinSakir

18 de abril El Gran Premio de Emilia Romagna, Imola

2 de Mayo- Gran Premio de Portugal, Algarve

9 de mayo Gran Premio de España, Cataluña

23 de mayo- Gran Premio de Mónaco, Monte Carlo

6 de junio- Gran Premio de Azerbaiyán, Bakú

13 de junio Gran Premio de Canadá, Montreal

27 de junio Gran Premio de FranciaCastellet

4 de julio- Gran Premio de AustriaSpielberg

18 de julio Gran Premio de Gran Bretaña, Silverstone

Agosto 1- Gran Premio de Hungría, Hungaroring

29 de agosto Gran Premio de Bélgica, Spa-Francorchamps

5 de septiembre Gran Premio de HolandaZandvoort

12 de septiembre Gran Premio de Italia, Monza

26 de septiembre Gran Premio de RusiaSochi

3 de octubre Gran Premio de Singapur, Bahía marina

10 de Octubre- Gran Premio de JapónSuzuka

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24 de octubre Gran Premio de Estados Unidos, Austin

31 de octubre- Gran Premio de México Ciudad de México

7 de noviembre Gran Premio de Sao Paulo, Interlagos

21 de noviembre- Gran Premio de Australia Albert Park

5 de diciembre Gran Premio de Arabia Saudita, Jeddah

12 de diciembre- Gran Premio de Abu Dabi, Yas Marina

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