Un portavoz del departamento no pudo confirmar cuándo sería la nueva fecha límite, pero dijo a Reuters que el decreto actualizado se emitirá en las próximas semanas antes de la fecha límite original.

El director del aeropuerto, Carlos Velázquez, dijo a El Financiero que Buttigieg, en nombre de las aerolíneas estadounidenses preocupadas, solicitó al presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, más tiempo para llegar al aeropuerto el 7 de julio. El traslado del aeropuerto al Aeropuerto Felipe de Ángeles llega como fecha límite. de abril telares.

Sin embargo, algunas aerolíneas extranjeras, algunas de Estados Unidos y otras, no estaban cubiertas por la prórroga, dijo un vocero del ministerio.

“Se requieren licencias y certificaciones internacionales para el cambio”, dijo el portavoz, explicando por qué algunos operadores no pudieron hacer el cambio dentro del tiempo programado.

La oficina de Buttigieg no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

López Obrador había presionado para mudarse a Felipe Ángeles, un aeropuerto que abrió en 2022 a pedido suyo, para aliviar la tensión en el aeropuerto internacional de la Ciudad de México.

Los vuelos de carga representan solo una pequeña fracción de los viajes en los principales aeropuertos, según muestran los datos de vuelo.

López Obrador dijo a principios de este mes que el cambio de vuelo era un punto de fricción entre México y Estados Unidos, aunque insinuó un posible retraso.

Agregó que todavía había “divisiones” sobre el restablecimiento de México de la calificación de seguridad aérea otorgada por Estados Unidos.

Hace más de dos años, la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) de EE. UU. rebajó la calificación de México a la Categoría 2, citando preocupaciones de seguridad, lo que limitaba la capacidad de Aeroméxico para abrir nuevas rutas a EE. UU.

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Los resultados de lo que funcionarios mexicanos llamaron la “última” auditoría del país por parte de la FAA se esperan para las próximas semanas.

(Reporte de Kylie Madry; Reporte adicional de David Shepardson; Edición de Cassandra Garrison y Jonathan Oatis)

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