Lando Norris dijo que no simpatiza con las luchas de Daniel Ricciardo en McLaren este año porque siente que ha enfrentado los mismos desafíos y está mejor equipado para enfrentarlos.

Ricciardo dejará McLaren al final de la temporada, un año antes de lo planeado, luego de que el equipo rescindiera su contrato después de solo cuatro puntos en las primeras 13 carreras. Norris admitió que encontró el auto del equipo impredecible y difícil de manejar, pero sintió que tenía que concentrarse en asegurarse de estar a la altura de las expectativas.

“Odio decir eso, pero diría que no”, dijo Norris cuando se le preguntó si simpatizaba con la situación de Ricciardo. “Puede que la gente me odie por decir eso, pero es difícil porque no sé si voy a estar en este coche o en otro equipo o lo que sea en el futuro, así que nunca quiero ser yo mismo en el futuro. Paradójicamente, pero solo necesito concentrarme en mi conducción.

“No es mi trabajo concentrarme en otras personas, y no soy un entrenador de pilotos; no estoy aquí para ayudar y hacer estas cosas. Estoy aquí para dar lo mejor de mí, eso es todo. Entonces, cuando la gente comienza a esperar mi trabajo También hacer estas otras cosas, ayudar y describir esto y hacer aquello, cuando no es el caso, es difícil.

“Es lo mismo que si no me va bien en un par de años, podría ser el final de mi carrera, el final de mi conducción en la Fórmula 1, así que tengo que concentrarme en mí mismo la mayor parte del tiempo”. Todos los pilotos tienen que adaptarse a la situación en la que se encuentran y eso es lo que siento que tengo que hacer.

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“No es un coche en el que me haya subido y siento que puedo hacer lo que quiera y desempeñarme exactamente como quiero. Daniel fue mejor que yo a principios de año, en las pruebas de pretemporada y de lo contrario, y parece que él puede Salir naturalmente y conducir el automóvil como quiera Tuve que aprender una nueva forma de conducir en comparación con la forma en que estaba acostumbrado a conducir el automóvil en los últimos años.

“Así que siento que tengo que hacer un trabajo de adaptación y él también, pero no creo que ningún piloto tenga que simpatizar con ellos porque no han podido hacerlo bien”.

Sin embargo, Norris admitió lo confuso que era McLaren acerca de cómo conducir la respuesta del automóvil a la entrada, lo que requería lo que él creía que era un enfoque único para la comprensión.

“Como conductor, esperas que cuando giras el volante o haces algo, sientes que debes saber exactamente lo que va a pasar, pero no siempre es así. A veces frenas menos y el auto patina más o se agarra. Lo mismo sucede. para más fuerza de tierra y otras veces frena más, a veces es confuso.

“En una curva en particular lo haces de una manera, en la siguiente curva tienes que conducir de una manera diferente, no es como en todas las curvas ‘esta es exactamente la forma en que tienes que conducir’, que creo que es la razón por la que es tan difícil”. Tienes que encontrar el límite en cada esquina, tienes que cambiar tu estilo de conducción en cada esquina, pase lo que pase.

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“Daniel es probablemente más fácil de decir porque es de Renault y Red Bull, pero como conductor siempre tienes una cierta idea de cuánto gira el auto cuando conduces y cuándo aceleras para hacer esto o lo que sea. Expectativa. Pero a veces es se siente un poco inconexo, como si esperaras que hiciera una cosa y no la hace del todo, así que pisas el acelerador o frenas y parece que algo no se conecta, digamos.

“Así que supongo que tienes que acostumbrarte a eso, aprovecharlo al máximo y aprovecharlo al máximo, y descubrir cómo conducir el automóvil de la mejor manera posible”.