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Internacional

África: enfrentar el desafío – Fondo de Seguridad Vial de la ONU en un mundo de múltiples crisis

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Ginebra– Nneka Henry es Directora del Fondo de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial

Las crisis pueden ser un fenómeno centenario, pero también lo es la resiliencia humana.

El elevado número de muertes por accidentes de tránsito y lesiones que cambian la vida en el hemisferio sur es una crisis que afecta a millones de personas cada año. Solo en 2018, año en que se estableció el Fondo de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial, 1,3 millones de personas murieron en las carreteras del mundo y otros 50 millones resultaron heridos o discapacitados.

Reconociendo la creciente complejidad del mundo, el Fondo ha estado abordando los desafíos mundiales de seguridad vial de frente.Lo hace a través de un enfoque coordinado y multifacético que aborda las causas fundamentales de la inseguridad vial al mismo tiempo que aborda las interconexiones con otras crisis de desarrollo global.

Estas cifras son aún más aleccionadoras en el contexto de múltiples crisis globales, desde la pandemia de coronavirus hasta la emergencia climática, desde la crisis del costo de vida hasta el conflicto geopolítico. A pesar de lo desalentadora que puede ser la creciente crisis que enfrenta el mundo, los millones de vidas y medios de subsistencia perdidos a causa de los accidentes de tránsito hacen que el Fondo siga tan decidido como siempre a continuar movilizando y coordinando respuestas efectivas a necesidades muy reales de seguridad vial.

Reconociendo la creciente complejidad del mundo, el Fondo ha estado abordando los desafíos mundiales de seguridad vial de frente. Lo hace a través de un enfoque coordinado y multifacético que aborda las causas fundamentales de las carreteras inseguras y, al mismo tiempo, aborda las interconexiones con otras crisis de desarrollo global.

Como la única agencia de la ONU dedicada exclusivamente a canalizar recursos y experiencia para abordar las causas fundamentales de las crisis, prevenir más pérdidas de vidas es y siempre será nuestro objetivo final.

¿Cómo es eso posible, dado que los accidentes de tránsito cobran la vida de quienes los rodean? 3.700 personas Todos los días, el equivalente a perder un gran crucero con la máxima capacidad. A través de una convocatoria anual de propuestas, el fondo coordina y financia proyectos que ayudan a garantizar que la seguridad vial sea reconocida como un importante problema de salud pública.

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existir Brasil, nuestro socio del proyecto, la Comisión Económica para América Latina y el Caribe de las Naciones Unidas, trabajó con el Departamento de Transporte para corregir y mejorar las operaciones de control de velocidad, incluido el uso de dispositivos portátiles en todas las carreteras del estado de Pará. El proyecto resultó en la duplicación de las pruebas de alcoholemia realizadas a más de 78 000 en 2022 y ayudó a reducir las muertes por accidentes de tráfico en un tercio, de 6,13 por cada 10 000 vehículos en 2021 a 4,13 personas por año en 2022.

La capacidad del Fondo de Apoyo para abordar con eficacia las crisis de seguridad vial es nuestra ventaja comparativa para fomentar la colaboración y la cooperación internacionales mediante la puesta en común de recursos financieros y conocimientos técnicos. Cuantos más socios financieros y tecnológicos participen en el fondo, más completa será nuestra respuesta, que abarcará la legislación, el cumplimiento, la educación, el uso de la tecnología y la implementación de normas y estándares internacionales relacionados con la seguridad vial.

En el caso de África Occidental (África Occidental – Liderado por nuestros socios de proyecto UNEP y UNECE – El Fondo ejecuta una iniciativa en asociación con UNECA, la FIA ​​y CIMV.

Esto apoyó la adopción y puesta en marcha de un sistema regionalmente armonizado de directivas de vehículos e inspecciones técnicas por parte de los 15 estados miembros de ECOWAS, que establece un estándar común para la seguridad y protección ambiental de los vehículos usados ​​en las carreteras de África Occidental. Ahora, está ayudando a reducir la cantidad de vehículos involucrados en choques fatales debido a fallas técnicas en un 50 por ciento, salvando miles de vidas.

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La clave para fortalecer la presencia y el compromiso mundial del FMI es nuestro compromiso de comunicarnos de manera clara y eficaz con el público, las partes interesadas y los encargados de formular políticas para garantizar que todos estén informados y participen en la respuesta.

Además de la planificación de proyectos. Sesion de informacion Fomentar el intercambio de conocimientos y crear sinergias y oportunidades de financiación complementarias antes de que finalicen los proyectos; el fondo también proporciona Tres actividades emblemáticasEstos incluyen dia abierto Los socios del proyecto comparten los resultados del proyecto, Publicación del informe anual de impactocelebrada durante la cumbre del Foro Internacional del Transporte, Visitas a países clave Permitir que las partes interesadas profundicen en los proyectos apoyados por el Fondo.

Como ciudadanos del mundo, todos nos encontramos en una encrucijada de crisis. La respuesta del FMI es la interconexión del apoyo a la inversión con otras prioridades de desarrollo como una forma de aumentar la resiliencia y prepararse para futuras crisis.

Dada la crisis económica, la inversión del fondo en transporte seguro e infraestructura vial es fundamental.Esto es lo que hemos estado haciendo para apoyar Tanzanian Gobierno: en colaboración con los socios del proyecto IRAP, IRU y UNECA.

La iniciativa ha estado ayudando a reducir los accidentes de tránsito, que imponen una pesada carga financiera adicional a los hogares, los gobiernos y los empleadores, incluidos los costos médicos, la pérdida de ingresos y la pérdida de productividad, todo lo cual le cuesta a la economía mundial $ 1,85 billones anuales.

Los países de ingresos bajos y medianos dedican importantes recursos públicos y de otro tipo al tratamiento y la rehabilitación de las personas lesionadas en accidentes de tránsito. Por lo tanto, existe una necesidad urgente de reducir la carga de accidentes de tránsito en los sistemas nacionales de salud, liberando así recursos críticos para abordar otros problemas de salud apremiantes.