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Cientos de elefantes encontrados muertos en Botswana

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El misterio rodea las muertes «completamente sin precedentes» de cientos de elefantes en Botswana en los últimos dos meses.

El Dr. Niall McCann dijo que sus colegas en el país del sur de África habían visto más de 350 cadáveres de elefantes en el Delta del Okavango desde principios de mayo.

Nadie sabe por qué los animales están muriendo, con resultados de laboratorio en muestras aún a semanas de distancia, según el gobierno.

Botswana es el hogar de un tercio de la población de elefantes en declive de África.

Advertencia: algunas personas pueden encontrar las siguientes imágenes molestas

El Dr. McCann, de la organización benéfica con sede en el Reino Unido National Park Rescue, dijo a la BBC que sus colegas alertaron por primera vez al gobierno a principios de mayo, después de que emprendieron un vuelo sobre el delta.

«Vieron 169 en un vuelo de tres horas», dijo. «Poder ver y contar tantos en un vuelo de tres horas fue extraordinario.

«Un mes después, nuestros colegas hicieron otro vuelo y descubrieron 187 nuevos cadáveres, lo que eleva el total a más de 350».

«Esto no tiene precedentes en cuanto a la cantidad de elefantes que mueren en un solo evento no relacionado con la sequía», agregó.

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En mayo, el gobierno de Botswana descartó la caza furtiva como una razón, señalando que los colmillos no habían sido removidos, según Phys.org.

Hay otras cosas que apuntan a algo más que la caza furtiva.

«Solo los elefantes están muriendo y nada más», dijo el Dr. McCann. «Si los cazadores furtivos usaran cianuro, esperarías ver otras muertes».

El Dr. McCann también descartó tentativamente el envenenamiento natural por ántrax, que mató al menos a 100 elefantes en Bostwana el año pasado.

Pero no han podido descartar ni envenenamiento ni enfermedad. La forma en que los animales parecen estar muriendo, muchos cayendo sobre sus caras, y los avistamientos de otros elefantes caminando en círculos apuntan a algo que potencialmente ataca sus sistemas neurológicos, dijo el Dr. McCann.

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De cualquier manera, sin conocer la fuente, es imposible descartar la posibilidad de que una enfermedad cruce a la población humana, especialmente si la causa está en las fuentes de agua o en el suelo. El Dr. McCann señala la pandemia de Covid-19, que se cree que comenzó en animales.

«Sí, es un desastre de conservación, pero también tiene el potencial de ser una crisis de salud pública», dijo.

El Dr. Cyril Taolo, director interino del departamento de vida silvestre y parques nacionales de Botswana, le dijo al Guardian que hasta ahora habían confirmado que al menos 280 elefantes habían muerto. y estábamos en el proceso de confirmar el resto.

Sin embargo, no sabían qué estaba causando la muerte de los animales.

«Hemos enviado [samples] para las pruebas y esperamos los resultados en las próximas dos semanas «, dijo.

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Internacional

En medio de las preocupaciones de Corea del Norte, Biden y Yoon Eun-hye de Corea del Sur se reúnen

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El 19 de mayo de 2022, el presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, abordó el Air Force One y partió de la Base Conjunta Andrews, Maryland, para su primera visita a Asia como presidente en funciones. (Reuters)

En el Air Force One: el presidente Joe Biden puede ser recibido calurosamente por los líderes de Corea del Sur en su viaje inaugural a Asia, pero es posible que se enfrente a un saludo menos que amistoso por parte de Kim Jong-un de Corea del Norte.

Biden llegó a Corea del Sur el viernes por la noche, donde se reunió personalmente por primera vez con el nuevo presidente Yoon Se-yeol, un político relativamente nuevo. Los dos recorrerán las fábricas de Samsung Electronics juntos el viernes, antes del evento de día completo el sábado.

Biden y Yoon podrían pasar rápidamente de la formalidad a tratar asuntos importantes relacionados con Corea del Norte.El líder Kim Jong Un se congela prueba de misiles balísticos intercontinentales Y parece estar a punto de reanudar las pruebas de bombas nucleares mientras Biden esté en la región.

El asesor de seguridad nacional de Biden, Jack Sullivan, dijo a los periodistas en ruta a Corea del Sur sobre la posibilidad de una prueba de armas que la cooperación de Estados Unidos con Corea del Sur y Japón «solo se intensificará ante una mayor provocación de Corea del Norte».

«Estamos preparados para estas posibilidades», dijo Sullivan. Estados Unidos les ha dicho a sus aliados y a China que tales provocaciones durante la visita de Estados Unidos «darán como resultado un ajuste en la postura de nuestro ejército en la región», dijo.

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Yoon ha señalado que adoptará una postura más dura sobre Corea del Norte que su predecesor, y se espera que busque la ayuda de Biden. Yoon advirtió sobre ataques preventivos si había señales de un ataque inminente y prometió reforzar las capacidades de disuasión del Sur.

Corea del Norte, que ha visto un brote de COVID-19 la semana pasada, ha ignorado los llamados para reanudar la diplomacia.

Washington ha expresado su voluntad de hablar directamente con Kim en cualquier momento, pero no ha ofrecido públicamente nuevas ideas sobre cómo persuadir a los líderes del país para que entablen un diálogo. Biden ha decidido no visitar la zona desmilitarizada fuertemente fortificada que separa Corea del Sur de Corea del Norte.

La oposición a la presencia de China en la región fue un tema clave de la visita de Biden, pero dado que Beijing es el mayor socio comercial de Seúl, es probable que Corea del Sur ofrezca un tono público cauteloso sobre el tema.

Hyundai Motor Co. ha estado trabajando en planes para construir una nueva planta de fabricación de vehículos eléctricos en Estados Unidos, y la noticia podría coincidir con la visita de Biden.

También se espera que Corea del Sur sea miembro fundador del Marco Económico del Indo-Pacífico de Biden (IPEF), que se anunciará durante la visita para establecer estándares laborales, ambientales y de la cadena de suministro.

gsg

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Estos son los 12 países de la UE que todavía tienen que llevar mascarillas en los vuelos

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Ya no se requieren máscaras en los aviones luego de un cambio en la orientación oficial el lunes (16 de mayo), según la Unión Europea.

Pero si bien los vuelos sin máscara son el nuevo estándar, aproximadamente la mitad de los países de la UE los mantienen por ahora.

Italia, España y Chipre se encuentran entre los 12 países que mantienen la regla, luego del anuncio de la semana pasada de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA).

el movimiento es Popular entre otras agencias del sector turísticoEl director ejecutivo de EASA, Patrick Ky, lo describió como «un gran paso adelante en la normalización de los viajes aéreos» para pasajeros y tripulación.

Antes de tirar su máscara, aquí hay algunas reglas que debe conocer.

¿Qué países de la UE todavía exigen mascarillas en los aviones?

En general, los países de la UE que aún hacen obligatorias las mascarillas en los aviones y en los aeropuertos son: Austria, Chipre, Estonia, Alemania, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Malta, Países Bajos, Portugal y España.

Grecia, Francia y la República Checa ya no están en esta lista.Y es probable que más países hagan lo mismo. Restricciones para viajar por el COVID-19 Continúe aliviando.

Mientras tanto, la gente en vuelos nacionales o internacionales entre estos países todavía deben usar máscaras.

En una declaración conjunta del 11 de mayo con el Centro Europeo para la Prevención y el Control de Enfermedades (ECDC), EASA dejó en claro que las regulaciones nacionales tienen prioridad sobre los cambios en toda la UE.

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«El uso de mascarillas en los aeropuertos y a bordo debe ser coherente con las medidas nacionales de uso de mascarillas en el transporte público y los centros de transporte», dijeron, incluso en vuelos que salen de uno de los 12 países.

Italia ha confirmado que sus reglas sobre mascarillas durarán al menos hasta el 15 de junio. Exige que se usen más máscaras protectoras FF2 en aviones y otras formas de transporte público, en lugar de máscaras de tela o caseras.

¿Deberías usar una máscara en un avión de todos modos?

El ECDC ha emitido una advertencia y el cambio de regla reconoce que las máscaras siguen siendo una de las mejores formas de reducir la propagación de Covid.

El director Andrea Amon dijo que los operadores de aeronaves deberían continuar «animando» a los pasajeros y la tripulación a usar máscaras durante los vuelos y en los aeropuertos. Así que no se sorprenda al escuchar anuncios previos al vuelo, incluso en países como Dinamarca y el Reino Unido que no exigen máscaras.

«Sin embargo, los pasajeros deben actuar de manera responsable y respetar las decisiones de quienes los rodean», dijo Patrick Ky de EASA.

«Los pasajeros que tosen y estornudan deben considerar seriamente usar una máscara para tranquilizar a los que están en los asientos cercanos».

Los pasajeros vulnerables deben continuar usando máscaras, independientemente de las reglas, agregó la declaración conjunta.

¿Qué dicen Ryanair, easyJet y Jet2 sobre las mascarillas?

Las aerolíneas han acogido con satisfacción la flexibilización de las normas sobre mascarillas por parte de la UE y lo ven como un respaldo a la flexibilización de sus propias normas.

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Ryanair también ofrece la opción de usar máscaras faciales en todos los vuelos, con la excepción de los vuelos hacia y desde países donde todavía se aplican las cubiertas faciales.

El CEO Eddie Wilson agregó: «Esperamos que estos estados relajen sus regulaciones de máscaras en los próximos días de acuerdo con estas nuevas pautas de salud de EASA y ECDC».

British Airways y easyJet ya habían flexibilizado sus normas a finales de marzo, haciendo que las mascarillas fueran opcionales, excepto en los países de origen o de destino. Jet2 fue pionera en este camino el 1 de marzo, pero considera que las bufandas y bufandas son un «no-no» para los países que aún requieren máscaras en vuelo.

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Exdiplomático del Reino Unido culpa a Truss por los comentarios irlandeses sobre el Brexit

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La secretaria de Relaciones Exteriores británica, Liz Truss, ha sido acusada de decir que el impacto del Brexit sin acuerdo de Irlanda solo «afectará a algunos agricultores que tienen nabos en la parte trasera de sus camiones».

La afirmación provino de un tuit de la exembajadora británica en Georgia, Alexandra Hallhall, quien durante años fue la principal enviada del gobierno británico para el Brexit en Washington.

Hall Hall afirmó que Truss hizo los comentarios mientras hablaba ante una audiencia estadounidense en 2019.

Hall Hall había afirmado previamente haber escuchado comentarios de un «ministro británico de alto rango» sobre un Brexit sin acuerdo, pero el miércoles culpó de los comentarios al entonces secretario de Comercio Truss.

Se entiende que personas cercanas a Truss afirman no reconocer los comentarios.

Hall luego renunció como diplomático después de más de tres años en 2019, citando preocupaciones sobre el manejo del Brexit por parte del gobierno del Reino Unido y verse obligado a «vender la verdad a medias».

Ella tuiteó la declaración sobre Truss, en respuesta a un tuit del secretario de Relaciones Exteriores que decía que la «prioridad del gobierno del Reino Unido es defender el Acuerdo de Belfast».

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Hall Hall escribió el año pasado en el Texas National Security Review Journal que durante su mandato como diplomática en Washington, D.C., el gobierno de Boris Johnson había minimizado destructivamente el impacto del Brexit en el Norte en una declaración dirigida a una audiencia estadounidense. Proceso de paz irlandés.

En un artículo de otoño de 2021 de Hall Hall, se refirió a los comentarios del «rábano», pero no culpó específicamente a nadie por ello.

Ella lo describió como un «punto bajo» durante su tiempo en Washington, cuando un funcionario británico descartó «abierta e irrespetuosamente» el impacto de un Brexit sin acuerdo en las empresas irlandesas frente a una audiencia estadounidense.

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