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El alquiler de scooters electrónicos se legalizará en las carreteras de Gran Bretaña a partir del sábado
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AFP
Las firmas de scooters electrónicos dicen que los vehículos son una forma «ideal» de viajar al aire libre durante la pandemia de coronavirus
El alquiler de scooters electrónicos será legal en las carreteras de Gran Bretaña a partir del sábado, en un intento por aliviar la presión sobre el transporte público en medio de la crisis del coronavirus.
El Departamento de Transporte (DfT) dijo que los primeros e-scooters rentables podrían estar disponibles la próxima semana, según publicó orientación para empresas de alquiler de scooters electrónicos.
Los vehículos están prohibidos en las aceras, estarán limitados a 15.5 mph y se recomienda que los pasajeros usen cascos.
Los e-scooters de propiedad privada siguen siendo ilegales en las carreteras.
Bajo las nuevas reglas establecidas por el DfT, las autoridades locales y las administraciones delegadas en Inglaterra, Escocia y Gales pueden permitir o ejecutar esquemas de intercambio de scooters electrónicos en sus áreas como parte de las pruebas de 12 meses.
Los pasajeros necesitarán una licencia de automóvil, motocicleta o ciclomotor completa o provisional para usar los vehículos, y deben ser mayores de 16 años.
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Se espera que los primeros e-scooters rentables puedan estar en funcionamiento en Middlesbrough desde principios de la próxima semana, dijo el corresponsal de transporte de la BBC, Tom Burridge.
La ministra de Transporte, Rachel Maclean, dijo que los ensayos permitirían al gobierno evaluar si los e-scooters podrían ofrecer «viajes limpios y rentables que también pueden ayudar a aliviar la carga en la red de transporte, proporcionar otra alternativa ecológica para evitar y distanciarse socialmente «.
Unas 50 autoridades locales han expresado su interés al gobierno en realizar pruebas de scooter electrónico.
Los esquemas de uso compartido de scooters se han enfrentado previamente a críticas sobre los scooters arrojados, que han sido un problema en París, por lo que las autoridades locales deberán establecer reglas para evitar que los vehículos sean abandonados en las aceras.
El DfT dijo en un comunicado que las regulaciones solo cubren esquemas de alquiler «para evitar una avalancha de scooters de mala calidad en las calles».
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Los scooters eléctricos de alquiler ya se han convertido en algo familiar en ciudades europeas y estadounidenses
Las firmas de scooters electrónicos que compiten por licencias en pueblos y ciudades del Reino Unido, como Voi, Spin y Bird, dicen que los vehículos ofrecen una alternativa ecológica a los viajes cortos en automóvil.
Pero los activistas han advertido que podrían convertirse en riesgos de tropiezos y representar un riesgo para los peatones vulnerables.
También se teme que las pruebas se tomen como «luz verde para que las personas compren y usen sus propios e-scooters en vías públicas y en otros lugares», según el Consejo Consultivo Parlamentario para la Seguridad del Transporte (PACTS).
‘Enorme peligro de tropiezo’
Deborah Farley-Persaud, defensora de la discapacidad, que está registrada como ciega y usa un bastón blanco, le dijo a la BBC que teme que los scooters electrónicos de alquiler puedan obstruir el pavimento, creando «un enorme peligro de tropiezo», ya que anteriormente había encontrado problemas con la bicicleta eléctrica sin muelle esquemas en Londres.
También dijo que considera que los e-scooters son «aterradores porque no puedes escucharlos y no puedes verlos».
La Sra. Farley-Persaud, de 51 años, de Islington, en el norte de Londres, dijo que ha tenido numerosos encuentros con scooters electrónicos cuando viajaba por la ciudad y que se lesionó el año pasado luego de una colisión con un scooter electrónico en un paso subterráneo peatonal en Old Street. El este de Londres.
Ahora está preocupada por el mayor uso de e-scooters en un momento en que no se siente segura para salir y mantener el distanciamiento social en medio de la pandemia de coronavirus.
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PA Media
Ha habido problemas con el alquiler de scooters electrónicos en las aceras en países europeos como Francia
La Sra. Farley-Persaud dijo que rara vez estuvo fuera durante el encierro, pero en los tiempos que ha estado, ha tenido «varias llamadas cercanas» con scooters electrónicos.
«Estaba tratando de cruzar la calle el viernes y uno pasó a mi lado», dijo. «Según la descripción de mi esposo … claramente no tenían ninguna consideración por las reglas de la carretera, yendo en sentido contrario por una calle de sentido único».
Una encuesta reciente realizada por el Royal National Institute of Blind People (RNIB) encontró que dos tercios de los encuestados ciegos y deficientes visuales sentirse menos independiente ahora en comparación con antes del cierre.
Sarah Lambert, directora de cambio social en RNIB, dijo que se deben implementar «medidas claras de aplicación» para asegurarse de que los scooters electrónicos no se usen en las aceras, donde podrían agravar esta sensación de menos independencia.
David Davies, director ejecutivo de PACTS, dijo que las preocupaciones de seguridad en torno a los e-scooters estaban siendo «ignoradas» y que los peatones «perderían» los cambios en las reglas del e-scooter.
«Estamos convencidos de que se usarán en pavimentos. Aunque habrá regulación, lo serán y esa es la realidad, la policía no tiene tiempo para regular eso», dijo.
La organización benéfica, que asesora a la Cámara de los Comunes y la Cámara de los Lores sobre cuestiones de seguridad aérea, ferroviaria y vial, ha pedido que las velocidades de los scooters electrónicos se limiten a 12 mph, y dijo que los cascos deberían ser obligatorios.
Transporte ‘conveniente’
Los partidarios de los vehículos dicen que son mejores para el medio ambiente que las alternativas y que ayudarían a las personas a moverse por las ciudades a medida que se alivian las restricciones de cierre.
La firma sueca Voi se encuentra entre quienes esperan traerlos al Reino Unido. Dice que los vehículos ofrecen una buena alternativa al transporte público, ya que se montan al aire libre, donde hay menos riesgo de transmisión de coronavirus.
La firma estima que podría tener hasta 90,000 scooters electrónicos en pueblos y ciudades de todo el país para fin de año.
Su director ejecutivo, Fredrik Hjelm, dijo que las ciudades «necesitan urgentemente» ofrecer a las personas más opciones de transporte a medida que el tráfico regresa a las calles del Reino Unido.
«Voi comenzó con la misión de proporcionar una forma de transporte que fuera más conveniente y mejor para nuestro medio ambiente que los automóviles, y hemos demostrado en toda Europa que podemos ayudar a reemplazar los viajes cortos en automóvil de una a tres millas con viajes en scooter electrónico, » él dijo.
Las empresas también están tomando medidas para mitigar la propagación del coronavirus. Spin y Bird, firmas separadas para compartir scooters, han implementado sistemas en los que sus e-scooters se desinfectan cuando se recogen para cargarlos.
Bird, que ha estado operando en el parque olímpico Queen Elizabeth desde 2018, también dijo que tiene equipos callejeros que limpian los scooters en la calle.
«Por supuesto, la mejor manera de reducir la propagación de Covid-19 es viajar al aire libre y no estar en espacios cerrados con otros, por lo que los scooters son ideales para esto», dijo Harry Porter, del equipo de comunicaciones de Bird.
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Amy Moore
Amy Moore trabaja en viajes sostenibles en la Universidad de Northampton, donde han estado considerando los e-scooters como una opción de transporte en el campus.
Amy Moore, 34, de Northamptonshire, desea incorporar un e-scooter en su viaje al trabajo por razones ambientales y para «reducir la congestión que mejorará el viaje de las personas y, por lo tanto, la calidad de vida».
Ella dijo que era «una buena opción de última milla» para su viaje y que los esquemas de alquiler ofrecían una forma de «probar antes de comprar», en caso de que se legalicen en el futuro los e-scooters de propiedad privada.
Los scooters eléctricos se han convertido en una imagen familiar en ciudades estadounidenses y europeas como Los Ángeles y París, donde compañías como Lime, Bird y Uber han ofrecido los vehículos para alquilar a través de una aplicación de teléfono inteligente.
Dichos esquemas no han sido posibles en Gran Bretaña hasta la fecha, ya que los scooters electrónicos solo eran legales en terrenos privados.
El mes pasado, el Secretario de Transporte Grant Shapps anunció un Fondo de £ 2 mil millones para el transporte ecológico, incluidos los e-scooters, en un intento por combatir el hacinamiento en el transporte público en medio de la pandemia de coronavirus.
Originalmente destinado a ejecutarse en 2021, las pruebas de scooter electrónico se presentaron y ampliaron a más áreas, para alentar a las personas a buscar formas alternativas de viajar en transporte público.
El DfT dijo que los esquemas de alquiler involucrarán a «compañías líderes en la industria de Gran Bretaña y en todo el mundo que trabajan en estrecha colaboración con las autoridades locales para proporcionar un plan para la introducción controlada de scooters electrónicos en ciudades, pueblos y áreas rurales».
Los e-scooters de propiedad privada seguirán siendo ilegales para usar en la carretera, ciclovías, pistas y pavimentos.
Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.
Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.
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Así es como una pareja logró llevar a cabo un elaborado robo de vino de Rs 140 millones de rupias en España
El robo tomó casi un año para que la policía descifrara. La policía española dijo que su robo fue «elaboradamente planeado».no estamos hablando de agarrar dineropero estamos hablando de un El robo de vino que llevó a la policía española a iniciar una búsqueda internacional. ¡Sí, es así de grave!
Un tribunal español encarceló recientemente a una pareja por robar 45 botellas de alcohol El hotel Atrio en Cáceres, en el suroeste de España, tiene más de 1,6 millones de euros (aproximadamente 140 millones de rupias) en vino. La mujer fue encarcelada por cuatro años y el hombre por cuatro años y medio. Entre los vinos robados, la pareja también robó una botella de Chateau D’Yquem 1806 de 217 años por valor de 350.000 euros (aproximadamente Rs 3 millones de rupias).
¿Cómo crees que sucedió este robo de vino? Bueno, aquí está el modus operandi.
Después de un menú de degustación de 14 platos en el restaurante con tres estrellas Michelin del hotel, la pareja visitó las famosas bodegas de Atrio y dio por terminado el día. Más tarde, a las 2 am, la señora llamó a recepción para hacer una ensalada. El empleado se negó porque trabajaba solo en el turno de noche y encontró la solicitud bastante extraña después de una comida de 14 platos. Pero se rindió.
El compañero aprovechó el hueco para sacar la tarjeta llave de recepción, pero se equivocó de tarjeta. Le pidió a la mujer que distrajera de nuevo a la recepcionista. Esta vez le pidió postre al personal. El hombre llevó 45 botellas de vino en una mochila y dos bolsas grandes.Después de esto, la pareja se fue a pie porque Informe por múltiples agencias.
Según las diligencias judiciales de Cáceres, se cree que los dos visitaron el hotel al menos tres veces antes del robo. La mujer, una exreina de belleza mexicana, usó un pasaporte suizo falso para reservar.
El atraco fue noticia mundial en 2021.Según múltiples informes, se ha necesitado La policía española llevó a cabo una búsqueda internacional que duró casi nueve meses y culminó con el arresto de la pareja en Croacia en julio de 2022. También se les ordenó pagar una indemnización al hotel.
Sin embargo, el vino no ha sido recuperado.
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Estados de EE. UU. y naciones del Caribe respaldan apelación de México en juicio por armas – ThePrint –
CIUDAD DE MÉXICO (Reuters) – El martes, 16 estados de Estados Unidos y varios gobiernos del Caribe dijeron que apoyaban la demanda civil de México contra los fabricantes de armas de Estados Unidos.
Los estados con fiscales generales demócratas, así como el Distrito de Columbia, presentaron informes amicus curiae en los tribunales estadounidenses el martes, a los que se unieron países como Antigua y Barbuda, Belice, las Bahamas, Jamaica y Trinidad y Tobago. Se emitió un escrito amicus curiae por separado.
México dijo la semana pasada que había apelado una demanda de 10.000 millones de dólares que busca responsabilizar a los fabricantes de armas estadounidenses por facilitar el tráfico transfronterizo de armas letales.
Un juez estadounidense desestimó la demanda en septiembre, citando la ley estadounidense que protege a los fabricantes de armas de responsabilidad por los delitos cometidos con sus productos.
Los informes de los estados de EE. UU. Argumentaron que la decisión del juez se basó en una «interpretación errónea» de la ley.
La sesión informativa para los gobiernos del Caribe, junto con una red de ONG, sigue a una cumbre de líderes regionales en las Bahamas el mes pasado en la que el tráfico de armas fue un tema clave.
Funcionarios estadounidenses señalaron en agosto que el contrabando de armas hacia Haití y el Caribe se había disparado en los meses anteriores.
Los estados que presentan informes son California, Connecticut, Delaware, Hawái, Illinois, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Nueva Jersey, Nuevo México, Nueva York, Oregón, Pensilvania, Rumania, Texas y Vermont.
(Reporte de Brendan O’Boyle, Kylie Madry y Jasper Ward; Editado por Bradley Perrett)
Descargo de responsabilidad: este informe fue generado automáticamente por el servicio de noticias Reuters. ThePrint no es responsable de su contenido.
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España anuncia redoblar esfuerzos para luchar contra el antisemitismo
El martes, el Congreso Judío Mundial emitió una crítica Informe Describe el progreso realizado por los gobiernos europeos en el desarrollo de planes de acción para abordar el antisemitismo.El informe se compartió antes de una reunión en Madrid con Su Majestad el Rey de España. Felipe VI y el Ministerio de Relaciones Exteriores del país.
«Demasiadas veces a lo largo de la historia, hemos visto a personas unirse, decir todas las cosas correctas, hacer las promesas correctas y no cumplir», dijo el presidente del WJC. ronald lauder«El verdadero trabajo duro es dar vida a las buenas ideas».
El informe rastrea las iniciativas del Foro Internacional sobre el Recuerdo del Holocausto y la Lucha contra el Antisemitismo en Malmö en octubre de 2021, a medida que los países se centran en medidas concretas para combatir el antisemitismo y otras formas de odio, y trabajan para promover la educación y el recuerdo del Holocausto.
Sorprendentemente, el 35 por ciento de los líderes de la comunidad judía que participaron en el informe dijeron que sus gobiernos habían establecido un marco legislativo adecuado para enjuiciar los delitos y el discurso de odio antisemita. Sin embargo, solo el 22% dijo que las promesas hechas en Malmö eran relevantes para sus necesidades reales, mientras que el 16% afirmó que se implementaron por completo.
En la reunión del martes, los miembros del Comité Ejecutivo del WJC y el Enviado Especial y Coordinador del Foro de Lucha contra el Antisemitismo (SECCA) se celebraron por la mañana antes de dirigirse al Palacio Real de El Pardo para una reunión privada con el Rey Felipe VI. La sesión de trabajo conjunta expresó su aprecio por el enfoque del país para abordar el antisemitismo y promover la vida judía.
España, que ocupará la presidencia del Consejo de la UE el 1 de julio, aprobó el mes pasado un plan nacional para implementar una estrategia europea para combatir el antisemitismo para 2023-2030.
A continuación, el equipo del WJC se desplazó al Ministerio de Asuntos Exteriores, al Ministerio de la Unión Europea y de Cooperación para almorzar.
“Mientras España se prepara para asumir la presidencia del Consejo Europeo, debe basarse en los esfuerzos recientes de la comunidad internacional para desarrollar acciones concretas para apoyar y fortalecer a la comunidad judía que enfrenta el creciente antisemitismo”, dijo el embajador. Lauder añadió: “La historia del pueblo judío en España es compleja, llena de logros extraordinarios, pero también de profundo dolor y exilio. España tiene la oportunidad de escribir un nuevo capítulo en su relación con el pueblo judío”.
embajador. Deborah Lipstadtel enviado especial de EE. UU. para monitorear y combatir el antisemitismo dijo: «El compromiso multilateral es fundamental para combatir el antisemitismo. Las reuniones como SECCA permiten la interacción de gobierno a gobierno, combinada con aportes de la sociedad civil, para maximizar el intercambio de ideas y mejores prácticas».
“Si bien los tiempos pueden ser desafiantes con el aumento del antisemitismo en todo el mundo, me tranquiliza que los gobiernos se tomen el problema en serio y lo ataquen de frente”, agregó.
El programa del WJC en Madrid, en cooperación con la Federación Española de Comunidades Judías, incluyó una reunión conjunta del Comité Ejecutivo del WJC y los miembros del Foro SECCA, dirigida por el Coordinador de la Comisión Europea para la Lucha contra el Antisemitismo y la Promoción de la Vida Judía. Katharina von Schnurbein.
La mesa redonda del lunes giró en torno al papel de la juventud y el empoderamiento de las mujeres en la comunidad judía. Las discusiones internas entre los funcionarios del WJC y los miembros de SECCA continuarán el miércoles.
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