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El alquiler de scooters electrónicos se legalizará en las carreteras de Gran Bretaña a partir del sábado

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Las firmas de scooters electrónicos dicen que los vehículos son una forma «ideal» de viajar al aire libre durante la pandemia de coronavirus

El alquiler de scooters electrónicos será legal en las carreteras de Gran Bretaña a partir del sábado, en un intento por aliviar la presión sobre el transporte público en medio de la crisis del coronavirus.

El Departamento de Transporte (DfT) dijo que los primeros e-scooters rentables podrían estar disponibles la próxima semana, según publicó orientación para empresas de alquiler de scooters electrónicos.

Los vehículos están prohibidos en las aceras, estarán limitados a 15.5 mph y se recomienda que los pasajeros usen cascos.

Los e-scooters de propiedad privada siguen siendo ilegales en las carreteras.

Bajo las nuevas reglas establecidas por el DfT, las autoridades locales y las administraciones delegadas en Inglaterra, Escocia y Gales pueden permitir o ejecutar esquemas de intercambio de scooters electrónicos en sus áreas como parte de las pruebas de 12 meses.

Los pasajeros necesitarán una licencia de automóvil, motocicleta o ciclomotor completa o provisional para usar los vehículos, y deben ser mayores de 16 años.

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Se espera que los primeros e-scooters rentables puedan estar en funcionamiento en Middlesbrough desde principios de la próxima semana, dijo el corresponsal de transporte de la BBC, Tom Burridge.

La ministra de Transporte, Rachel Maclean, dijo que los ensayos permitirían al gobierno evaluar si los e-scooters podrían ofrecer «viajes limpios y rentables que también pueden ayudar a aliviar la carga en la red de transporte, proporcionar otra alternativa ecológica para evitar y distanciarse socialmente «.

Unas 50 autoridades locales han expresado su interés al gobierno en realizar pruebas de scooter electrónico.

Los esquemas de uso compartido de scooters se han enfrentado previamente a críticas sobre los scooters arrojados, que han sido un problema en París, por lo que las autoridades locales deberán establecer reglas para evitar que los vehículos sean abandonados en las aceras.

El DfT dijo en un comunicado que las regulaciones solo cubren esquemas de alquiler «para evitar una avalancha de scooters de mala calidad en las calles».

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Los scooters eléctricos de alquiler ya se han convertido en algo familiar en ciudades europeas y estadounidenses

Las firmas de scooters electrónicos que compiten por licencias en pueblos y ciudades del Reino Unido, como Voi, Spin y Bird, dicen que los vehículos ofrecen una alternativa ecológica a los viajes cortos en automóvil.

Pero los activistas han advertido que podrían convertirse en riesgos de tropiezos y representar un riesgo para los peatones vulnerables.

También se teme que las pruebas se tomen como «luz verde para que las personas compren y usen sus propios e-scooters en vías públicas y en otros lugares», según el Consejo Consultivo Parlamentario para la Seguridad del Transporte (PACTS).

‘Enorme peligro de tropiezo’

Deborah Farley-Persaud, defensora de la discapacidad, que está registrada como ciega y usa un bastón blanco, le dijo a la BBC que teme que los scooters electrónicos de alquiler puedan obstruir el pavimento, creando «un enorme peligro de tropiezo», ya que anteriormente había encontrado problemas con la bicicleta eléctrica sin muelle esquemas en Londres.

También dijo que considera que los e-scooters son «aterradores porque no puedes escucharlos y no puedes verlos».

La Sra. Farley-Persaud, de 51 años, de Islington, en el norte de Londres, dijo que ha tenido numerosos encuentros con scooters electrónicos cuando viajaba por la ciudad y que se lesionó el año pasado luego de una colisión con un scooter electrónico en un paso subterráneo peatonal en Old Street. El este de Londres.

Ahora está preocupada por el mayor uso de e-scooters en un momento en que no se siente segura para salir y mantener el distanciamiento social en medio de la pandemia de coronavirus.

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Ha habido problemas con el alquiler de scooters electrónicos en las aceras en países europeos como Francia

La Sra. Farley-Persaud dijo que rara vez estuvo fuera durante el encierro, pero en los tiempos que ha estado, ha tenido «varias llamadas cercanas» con scooters electrónicos.

«Estaba tratando de cruzar la calle el viernes y uno pasó a mi lado», dijo. «Según la descripción de mi esposo … claramente no tenían ninguna consideración por las reglas de la carretera, yendo en sentido contrario por una calle de sentido único».

Una encuesta reciente realizada por el Royal National Institute of Blind People (RNIB) encontró que dos tercios de los encuestados ciegos y deficientes visuales sentirse menos independiente ahora en comparación con antes del cierre.

Sarah Lambert, directora de cambio social en RNIB, dijo que se deben implementar «medidas claras de aplicación» para asegurarse de que los scooters electrónicos no se usen en las aceras, donde podrían agravar esta sensación de menos independencia.

David Davies, director ejecutivo de PACTS, dijo que las preocupaciones de seguridad en torno a los e-scooters estaban siendo «ignoradas» y que los peatones «perderían» los cambios en las reglas del e-scooter.

«Estamos convencidos de que se usarán en pavimentos. Aunque habrá regulación, lo serán y esa es la realidad, la policía no tiene tiempo para regular eso», dijo.

La organización benéfica, que asesora a la Cámara de los Comunes y la Cámara de los Lores sobre cuestiones de seguridad aérea, ferroviaria y vial, ha pedido que las velocidades de los scooters electrónicos se limiten a 12 mph, y dijo que los cascos deberían ser obligatorios.

Transporte ‘conveniente’

Los partidarios de los vehículos dicen que son mejores para el medio ambiente que las alternativas y que ayudarían a las personas a moverse por las ciudades a medida que se alivian las restricciones de cierre.

La firma sueca Voi se encuentra entre quienes esperan traerlos al Reino Unido. Dice que los vehículos ofrecen una buena alternativa al transporte público, ya que se montan al aire libre, donde hay menos riesgo de transmisión de coronavirus.

La firma estima que podría tener hasta 90,000 scooters electrónicos en pueblos y ciudades de todo el país para fin de año.

Su director ejecutivo, Fredrik Hjelm, dijo que las ciudades «necesitan urgentemente» ofrecer a las personas más opciones de transporte a medida que el tráfico regresa a las calles del Reino Unido.

«Voi comenzó con la misión de proporcionar una forma de transporte que fuera más conveniente y mejor para nuestro medio ambiente que los automóviles, y hemos demostrado en toda Europa que podemos ayudar a reemplazar los viajes cortos en automóvil de una a tres millas con viajes en scooter electrónico, » él dijo.

Las empresas también están tomando medidas para mitigar la propagación del coronavirus. Spin y Bird, firmas separadas para compartir scooters, han implementado sistemas en los que sus e-scooters se desinfectan cuando se recogen para cargarlos.

Bird, que ha estado operando en el parque olímpico Queen Elizabeth desde 2018, también dijo que tiene equipos callejeros que limpian los scooters en la calle.

«Por supuesto, la mejor manera de reducir la propagación de Covid-19 es viajar al aire libre y no estar en espacios cerrados con otros, por lo que los scooters son ideales para esto», dijo Harry Porter, del equipo de comunicaciones de Bird.

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Amy Moore

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Amy Moore trabaja en viajes sostenibles en la Universidad de Northampton, donde han estado considerando los e-scooters como una opción de transporte en el campus.

Amy Moore, 34, de Northamptonshire, desea incorporar un e-scooter en su viaje al trabajo por razones ambientales y para «reducir la congestión que mejorará el viaje de las personas y, por lo tanto, la calidad de vida».

Ella dijo que era «una buena opción de última milla» para su viaje y que los esquemas de alquiler ofrecían una forma de «probar antes de comprar», en caso de que se legalicen en el futuro los e-scooters de propiedad privada.

Los scooters eléctricos se han convertido en una imagen familiar en ciudades estadounidenses y europeas como Los Ángeles y París, donde compañías como Lime, Bird y Uber han ofrecido los vehículos para alquilar a través de una aplicación de teléfono inteligente.

Dichos esquemas no han sido posibles en Gran Bretaña hasta la fecha, ya que los scooters electrónicos solo eran legales en terrenos privados.

El mes pasado, el Secretario de Transporte Grant Shapps anunció un Fondo de £ 2 mil millones para el transporte ecológico, incluidos los e-scooters, en un intento por combatir el hacinamiento en el transporte público en medio de la pandemia de coronavirus.

Originalmente destinado a ejecutarse en 2021, las pruebas de scooter electrónico se presentaron y ampliaron a más áreas, para alentar a las personas a buscar formas alternativas de viajar en transporte público.

El DfT dijo que los esquemas de alquiler involucrarán a «compañías líderes en la industria de Gran Bretaña y en todo el mundo que trabajan en estrecha colaboración con las autoridades locales para proporcionar un plan para la introducción controlada de scooters electrónicos en ciudades, pueblos y áreas rurales».

Los e-scooters de propiedad privada seguirán siendo ilegales para usar en la carretera, ciclovías, pistas y pavimentos.

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Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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IRS identifica a 79 evasores de impuestos en México y países vecinos

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WASHINGTON, 6 oct (Reuters) – La unidad de investigación criminal del Servicio de Impuestos Internos de Estados Unidos dijo el jueves que encontró a 79 evasores de impuestos en México, Belice, El Salvador, Guatemala y Honduras en el primer año de una nueva iniciativa de extradición prófuga.

El esfuerzo fue posible gracias a los cambios en el código tributario de México en 2020, que convirtieron la evasión de impuestos en un delito grave como parte de una campaña para mejorar la débil recaudación de impuestos. La reclasificación allana el camino para que los evasores de impuestos sean extraditados a Estados Unidos.

Hasta entonces, los delitos fiscales eran delitos no extrajudiciales en México, lo que los convertía en un paraíso para los evasores de impuestos en Estados Unidos. El IRS dijo que desde junio de 2021, su rama de investigación criminal (IRS-CI) en la Ciudad de México ha extraditado a ocho de las 79 personas que podrían ser acusadas en Estados Unidos.

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Espera que aumente el número de extradiciones, ya que el proceso podría demorar hasta un año en completarse.

“Perseguimos a cualquiera que piense que puede engañar al gobierno y huir directamente al sur”, dijo el comisionado del IRS-CI de la Ciudad de México, Jaushua Brewer. «Ahora, con la ayuda de nuestros socios del país anfitrión, es aún más difícil para los delincuentes escapar de la justicia».

El IRS-CI identificó a uno de los fugitivos extraditados como José Echeverría, anteriormente de Chelan Falls, Washington, quien según la agencia subestimó más de $500,000 en ingresos estadounidenses entre 2009 y 2012, y concentró cientos de miles de dólares para comprar terrenos y casas de vacaciones. en Mexico.

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El ex Tampa, Fla., Thomas Johnson fue arrestado en Belice y enfrenta cargos en los EE. UU. por presentar declaraciones de impuestos falsas en nombre de clientes para reembolsos grandes y fraudulentos, dijo el IRS-CI.

Los resultados del primer año del programa llegan cuando el IRS comenzará a recibir alrededor de $80 mil millones en nuevos fondos para fortalecer la aplicación del cumplimiento, los servicios al contribuyente y la tecnología de la información. La agencia planea contratar alrededor de 87.000 empleados durante la próxima década, alimentando las afirmaciones de los republicanos de que formarán un «ejército» de nuevos agentes, muchos de ellos armados.

El Tesoro dice que la mayoría de las nuevas contrataciones serán Reemplazando una ola de jubilaciones Una década de mejorar el servicio al cliente, incluida la respuesta a más llamadas de los contribuyentes y la programación de nuevas computadoras. La agencia planea agregar nuevos agentes fiscales, pero el Departamento del Tesoro no especificó cuántos y solicitó un plan integral de gastos del IRS en menos de seis meses.

Actualmente, solo unos 2100 agentes del IRS en la División de Investigación Criminal están autorizados a portar armas de fuego.

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Información de David Lawder y Andrea Shalal; Edición de Robert Bursell

Nuestro estándar: Principios fiduciarios de Thomson Reuters.

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«¿Cómo obtienes la única cosa que debes hacer mal?»

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A fines de noviembre, Rafael Nadal y Caspar Luther viajarán a Sudamérica y México para una exhibición itinerante. Colaboraron en un breve anuncio en video, que Luther publicó en las redes sociales.

En el clip, se puede ver al joven de 23 años exigiendo venganza contra Nadal en el Abierto de Francia.

«Déjame pensar… bueno, sé lo que podemos hacer. Podemos jugar un partido en Buenos Aires. Te daré [chance for] Venga allí, si ganas, te invitaré a una barbacoa…», dijo Nadal.

El 22 veces campeón de Grand Slam venció a Luther en la final del Abierto de Francia a principios de este año por su título número 14 en París. Respondiendo a la solicitud del noruego, el español dijo:

«¿Sabes qué? Te doy cinco venganzas: una en Buenos Aires, una en Bogotá, una en Quito, una en Belo Horizonte y una en la Ciudad de México. ¿Es suficiente?»

En un póster destacado publicado para esto, se puede ver a Nadal sosteniendo una raqueta de tenis en su mano derecha cuando golpea la pelota, no su mano dominante en el tenis.

Los fanáticos del tenis notaron el error y lo señalaron en las redes sociales. Un usuario criticó a los organizadores y cuestionó cómo se crearon las imágenes con detalles incorrectos.

«¿Cómo obtienes la única cosa que debes hacer mal?», escribió el usuario.

Otro fanático cuestionó lo absurdo de los gráficos de tenis hoy.

«¿Por qué Nadal es diestro aquí? ¿Qué pasa con los gráficos de tenis últimamente?», escribió un aficionado.

Otro aficionado acusó al creador del cartel de no saber quién era Nadal.

«Claramente, la persona que hizo esta foto no tiene idea de quién es Nadal (a través de un traductor)», decía un tuit.

Así es como reaccionaron más fanáticos:

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‘Este es un día triste para mí’ – Rafael Nadal sobre el retiro de Roger Federer

Rafael Nadal y Roger Federer en la Copa Laver 2022.
Rafael Nadal y Roger Federer en la Copa Laver 2022.

El 20 veces campeón de individuales de Grand Slam, Roger Federer, anunció su retiro en la Copa Laver 2022 en Londres. El 23 de septiembre, se asoció con el archienemigo Rafael Nadal en un partido de dobles, que fue su partido de despedida.

Con el maestro suizo llegando a su fin, Nadal recurrió a las redes sociales para rendir homenaje a su rival de toda la vida.

«Querido Roger, mi amigo y adversario. Espero que este día nunca llegue… Este es un día triste para mí personalmente y para la gente del deporte en todo el mundo. Te lo dije mientras hablábamos, y ahora está aquí. Es un placer pero también un privilegio y un privilegio compartir con ustedes tantos momentos maravillosos de vivir dentro y fuera de la cancha a lo largo de los años», escribió Rafael Nadal.

“Tendremos más momentos para compartir juntos en el futuro, y mucho más que hacer, lo sabemos. Por ahora, les deseo sinceramente a ti y a tu esposa, Mirka, a tus hijos, a tu familia y que disfrutes lo que tienes frente a ti. Todo Te veré en la Laver Cup en Londres”, agregó.


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