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La recaudación de impuestos se desploma un 9% hasta mayo | Economía

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La ministra de Hacienda y portavoz, María Jesús Montero, este martes en La Moncloa durante su aparición en la conferencia de prensa después del Consejo de Ministros.
La ministra de Hacienda y portavoz, María Jesús Montero, este martes en La Moncloa durante su aparición en la conferencia de prensa después del Consejo de Ministros.PRENSA EUROPA / E. Vine. PISCINA – Eu / Europa Press

La Gran Aislamiento, como se conoce el período de confinamiento para prevenir la propagación del virus, se ha apoderado de la economía. La recaudación de impuestos cayó un 9% hasta mayo. Este es el mayor colapso desde 2009, cuando estalló la crisis financiera, pero la campaña fiscal aún no ha comenzado para las empresas y se espera que la segunda mitad del año sea aún más ágil. La caída de los ingresos, junto con el aumento del gasto público, para cubrir la minimización del golpe de la pandemia en los sectores más vulnerables, ha disparado el déficit del Estado al 2,88% del PIB, más que el registrado en 2019.

Cuando las cosas van mal dada la recaudación de impuestos es como el canario en la mina. La cosecha fiscal es el primer síntoma de cómo va la economía. Y las cosas pintan en bruto. Los ingresos fiscales cayeron un 9% hasta mayo, según datos publicados el martes por la Agencia Tributaria. Y que durante los primeros meses los asentamientos no se desviaron demasiado de lo esperado. Pero desde la declaración del estado de alarma, el 14 de marzo, para tratar de contener el virus, solo sale un chorrito del grifo que alimenta a las arcas fiscales. En mayo, la recaudación de impuestos se desplomó un 27,6%, en comparación con el mismo mes del año pasado.

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La Agencia Tributaria explica que este colapso se debe a varios factores: aplazamientos de asentamientos que el gobierno permitió hacer más confinables, la suspensión de los términos de las deudas tributarias como consecuencia de medidas económicas para tratar de suavizar el impacto del virus o un aumento en solicitudes de aplazamiento por el mismo motivo.

El déficit sube al 2,88%.

El Tesoro calcula que la decisión de suspender los términos de las liquidaciones de IRPF e IVA para los trabajadores independientes y profesionales, junto con la de otros impuestos, ha tenido un impacto en los ingresos de 1,629 millones. Consecuencias mayores, alrededor de 2.569 millones, han tenido la decisión de otorgar aplazamientos de la deuda tributaria y de los pagos fraccionados de impuestos. Esta caída abrupta en la recaudación de impuestos ha contribuido a desequilibrar las cuentas públicas. A esto se agrega que la administración central, las comunidades autónomas y los municipios han reducido el costo para tratar de reducir la amargura de la picadura del virus en la economía. Esto ha provocado que el déficit estatal aumente a 32.251 millones de euros, el equivalente al 2,88% del PIB. Este agujero presupuestario es mayor en los primeros cinco meses que el registrado para todo el año pasado.

Los gastos financieros del estado aumentaron en poco menos de 10 mil millones durante este período, 10.8% más que el año anterior. El Tesoro explica que «la incidencia de la pandemia en los gastos del Estado es de alrededor de 1.700 millones». De esta cantidad, unos 926 millones fueron a servicios de salud y farmacia, cuando en la peor crisis de salud el Ministerio de Salud tuvo que recolectar máscaras, respiradores, trajes protectores y medicamentos para tratar el coronavirus. También atribuye el aumento de los desembolsos a mayores entregas a través del sistema de financiación y a 1.745 millones debido a la reversión de las autopistas (AP-4 y AP-7). El Tesoro también ofrece los datos de déficit para todas las Administraciones hasta abril, cuando los números rojos se ubicaron en 2.14% del PIB.

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Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

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Durante la última década, EE. UU. se ha expandido tanto geográfica como económicamente, una tendencia que se ha intensificado durante la pandemia.

De 2012 a 2022, los estados de las regiones del noreste y el medio oeste experimentaron disminuciones sustanciales en sus respectivas proporciones del PIB, mientras que, en contraste, los estados del sureste y el oeste experimentaron un crecimiento y una mejora significativos.

Algunos de los estados de más rápido crecimiento en el sur, como Florida y Texas, vieron un cambio porcentual positivo en la participación del estado en el PIB nacional, lo que indica que sus economías estaban creciendo más rápido que el resto del país. Por otro lado, los estados del noreste han experimentado un desempeño económico débil.

Citando datos del Servicio de Impuestos Internos, Bloomberg informó que el cambio ocurrió durante la pandemia cuando un aumento en los trasplantes ayudó a generar $100 mil millones en nuevos ingresos para el sureste en 2020 y 2021. En contraste, el noreste perdió $60 mil millones en el mismo período de tiempo.

«Por primera vez, los seis estados de más rápido crecimiento en el sur (Florida, Texas, Georgia, las Carolinas y Tennessee) están contribuyendo más al PIB nacional que el noreste», según Informes. Esta tendencia está cobrando impulso y probablemente seguirá creciendo con el establecimiento de varias fábricas de vehículos eléctricos.

Las nuevas tecnologías tienen el potencial de transformar la economía estadounidense, y los fabricantes de automóviles se apresuran a construir plantas para fabricar vehículos eléctricos y baterías de iones de litio que al menos 65 mil millones de dólares Entre los planes anunciados en EE. UU., la mayoría de los fabricantes de automóviles están eligiendo estados del sur para sus plantas de vehículos eléctricos.

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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global

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SAI y los camionerosEl sindicato que representa a unos 340.000 trabajadores de UPS está tratando de llegar a un nuevo contrato laboral de cinco años antes de esa fecha. El contrato actual vence a la medianoche del 31 de julio..

A principios de este mes, las dos partes se retiraron de la mesa de negociaciones sin llegar a un nuevo acuerdo. Los Teamsters han dicho repetidamente que harán huelga a partir del 1 de agosto si no se acuerda un nuevo contrato. En junio, los Teamsters aprobaron una votación de autorización de huelga, lo que le dio al sindicato la capacidad de hacer huelga cuando lo considere necesario.

En Louisville y en todo el país, los establos de Teamsters Union están organizando piquetes de práctica antes de lo que se espera sea la huelga de un solo empleador más grande en la historia de Estados Unidos.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a Estados Unidos a comprar computadoras y luego se van a casa. Ahorro de costes en sus compras más que fondos para viajes. Y algunos compran más de uno, venden el otro en casa, haciendo que todo sea ‘gratis’.

Vale la pena. Incluso si declaras compras realizadas en el extranjero y tributas por montos superiores a $1.000. Por la diferencia de tarifas.

Esto se promociona como resultado de un impuesto a la compra de tecnología. No estoy lo suficientemente familiarizado con los impuestos de Brasil, pero ese podría ser el resultado. Prohibición de importaciones paralelas que restringe la competencia en bienes tecnológicos importados.

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La gente volaba desde Venezuela para comprar artículos básicos para el hogar como papel higiénico, y para evitar los controles de divisas compraban boletos que nunca volaron. Las aerolíneas se beneficiaron de la mala gobernanza, incluso cuando esta mala gobernanza decidió no permitir que las aerolíneas sacaran dinero del país. Cuando el orden civil se derrumbó y la mayoría de las aerolíneas cesaron el servicio, American Airlines continuó operando vuelos, vendidos solo en moneda no local. Para marzo de 2019, habían descontinuado el servicio debido a las protestas de los pilotos por problemas de seguridad. Y para mayo de 2019 El Departamento de Transporte prohibió los vuelos sin escalas entre Estados Unidos y Venezuela.

(HT: revolución menor)

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