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La OMS califica el grupo de coronavirus en Beijing como «significativo»

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El organismo de salud pública de Noruega (FHI) ha suspendido el uso de su aplicación de rastreo de contactos de coronavirus tras una orden de la autoridad de protección de datos del país sobre la recopilación y el uso de los datos de ubicación de los usuarios. La FHI también ha eliminado toda la información recopilada hasta ahora por la aplicación.

El regulador de privacidad noruego Datailsynet expresó su preocupación por la forma en que la aplicación, llamada Smittestopp, recopilaba tanto datos de ubicación GPS como datos de Bluetooth de los usuarios. Su evaluación dijo que la aplicación «ya no puede considerarse como una intervención proporcional sobre los derechos básicos de privacidad de los usuarios».

En un comunicado, el organismo de control dijo «creemos que FHI no ha demostrado que sea estrictamente necesario usar datos de ubicación para la detección de infecciones» y recomendó que la aplicación solo usara datos recopilados a través de Bluetooth, y señaló que «los países de la UE han desarrollado el seguimiento de infecciones aplicaciones basadas solo en tecnología Bluetooth, y no también en datos de ubicación GPS «.

Lo que dicen los números: Según la Universidad Johns Hopkins, ha habido 8.639 casos confirmados de Covid-19 y 242 muertes en Noruega.

La aplicación se estaba probando en tres regiones del país, pero como la tasa de infección en esas áreas es baja, la autoridad de salud había dicho la semana pasada que era difícil evaluar si la aplicación Smittestopp estaba notificando a «aquellos que realmente pudieron haber estado expuestos a la infección «.

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El perro guardián también cuestionó la «falta de libertad de elección para los usuarios» al registrarse en la aplicación.

Según Datailsynet, los datos requeridos para rastrear infecciones también se estaban utilizando para análisis e investigación, que según el regulador tienen dos propósitos diferentes y requieren «información personal diferente».

También surgieron inquietudes acerca de cómo los datos recopilados permanecieron anónimos. «Tampoco existe una solución para el anonimato y la agregación de datos para el análisis», dijo Bjørn Erik Thon, Director de Datailsynet en un comunicado. «Aún así, la aplicación recopila continuamente información personal de todos los usuarios», agregó Thon.

La FHI no estuvo de acuerdo con la evaluación del regulador.

En una declaración, la directora de FHI, Camilla Stoltenberg, dijo que suspender la aplicación debilitaría «una parte importante de nuestra preparación para una mayor propagación de la infección, porque estamos perdiendo tiempo en desarrollar y probar la aplicación». Stoltenberg advirtió que la pandemia no ha terminado, y agregó que «sin la aplicación Smittestopp, estaríamos mal equipados para prevenir nuevos brotes que puedan ocurrir local o nacionalmente».

Stoltenberg agregó: «Esperamos que sea posible encontrar una solución para que la notificación de infección y el análisis de las medidas de control de infección puedan introducirse a largo plazo».

La FHI tiene hasta el 23 de junio para remediar los problemas planteados por el regulador.

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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España levanta las medidas de control de la COVID en la frontera terrestre con Francia

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Las autoridades españolas han dado finalmente un paso más en el levantamiento de las restricciones de entrada por el coronavirus, a partir del jueves 19 de mayo, levantando los controles sanitarios en la frontera terrestre con Francia que llevan en vigor más de dos años.

Según SchengenVisaInfo.com, el Ministerio de Sanidad español ha anunciado la decisión y ha publicado una orden en el Boletín Oficial del Estado (BOE) por la que se invalida la orden de 26 de marzo de 2020, por la que se establecían medidas de control sanitario en la frontera terrestre con Francia.

“…teniendo en cuenta la situación epidemiológica en ambos países y el impacto actual de la medida, se consideró oportuno el levantamiento de las medidas de control sanitario para quienes lleguen a España desde Francia por carretera”, la orden se firmó el 13 de mayo y entra en vigencia mañana.

Según la decisión, los viajeros que ingresen a España a través de la frontera terrestre con Francia ya no necesitarán presentar prueba de vacunación contra el COVID-19, recuperación del virus o resultado negativo de la prueba para poder ingresar a España. Anteriormente, todos los viajeros mayores de 12 años debían presentar uno de estos tres documentos que cumplían con los criterios establecidos por las autoridades españolas para entrar en España desde Francia.

Aparte de Francia, tampoco hay controles sanitarios en la frontera terrestre entre España y Portugal.

España también inició el lunes 17 de mayo la reapertura gradual de las fronteras entre sus enclaves africanos de Ceuta y Melilla y Marruecos, permitiendo el paso por Talajar a los ciudadanos y residentes de la UE, así como a los autorizados a circular dentro del espacio Schengen. de Marruecos. y el paso fronterizo de Beni Enzar.

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Los trabajadores transfronterizos también podrán pasar por ambos puntos de control fronterizos a partir del 31 de mayo, y más grupos serán elegibles para hacerlo gradualmente.

«De estas dos categorías, para entrar en Ceuta y Melilla se deben cumplir los requisitos sanitarios establecidos por el Ministerio de Sanidad para estos pasos fronterizos autorizadosha tomado nota el ministerio para explicar las condiciones de entrada por estos controles fronterizos.

Sin embargo, otras restricciones de entrada en las fronteras aéreas y marítimas, que debían permanecer vigentes hasta el 15 de mayo, se han extendido por un mes.

Según el Ministerio español, las restricciones de entrada a España se extenderán hasta el 15 de junio debido a la situación actual del COVID-19, que «obliga» al país a continuar con dichas medidas.

A pesar de la decisión de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) y los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (ECDC) de dejar de hacer obligatorio el uso de mascarillas, España también se negó a levantar la obligación de usar mascarillas durante los vuelos a su territorio. que se aplica a vuelos a países de la UE.

>> 826.399 turistas británicos visitan España en marzo de 2022 a pesar de las restricciones de entrada

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Los turistas españoles podrían ser multados por usar bikinis y quitarse las camisetas

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Se ha advertido a los turistas que vuelan a España sobre seis reglas que podrían dar lugar a multas de hasta 2500 libras esterlinas si no se siguen.

Quitarse la camiseta o ponerse un biquini en la playa es una de las reglas que los turistas deben conocer antes de viajar. La información adicional incluye información sobre beber alcohol, fumar y usar champú.

Aquí hay seis reglas que los turistas deben tener en cuenta antes de dirigirse a España:

Leer más: España advierte a los turistas británicos de una multa de 85.000 libras esterlinas por parte de la policía

Quítate la camiseta en bikini

Para aquellos que se dirijan a la playa para tomar el sol, tengan en cuenta que es posible que deban cubrirse con su bikini.

Los hombres que caminan sin camisa o las mujeres que solo usan bikinis o trajes de baño pueden recibir multas de £ 250, que según los informes se han entregado en Barcelona y Mallorca.

como Consejos de viaje al extranjero del Reino Unido Declaración: «En algunas partes de España es ilegal usar solo un bikini o bañador/bañador en la calle. En algunas partes de España también está prohibido hacer topless. Algunos ayuntamientos imponen multas si haces esto». bañador en el paseo marítimo o calles adyacentes. »

Agregó: «Por razones de seguridad, algunas autoridades públicas en España no permiten el uso de burka o velo en sus edificios. Si visita el edificio del ayuntamiento con burka o velo, se le puede pedir que lo use mientras está». adentro. Quitar».

restricción de alcohol

En determinadas zonas de los resorts de San Antonio, Magaluf y Playa de Palma, happy hour, bares abiertos (por ejemplo, todo lo que puedas beber durante 1 hora), máquinas expendedoras de alcohol, dispensadores de alcohol de autoservicio y organización de pub crawls y Los paseos en fiesta están prohibidos en el viaje en barco. La ley también prohíbe la realización de «viajes» entre las 21.30 y las 8.00 horas en estas zonas, así como en Magaluf (Calvià) y Playa de Palma en Mallorca y San Antoni de Portmany en Ibiza.

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Aquellos con paquetes de vacaciones todo incluido en estas regiones tienen un límite de seis copas: tres para el almuerzo y tres para la cena.

sin jabón ni champú

como Glasgow en vivo Puede recibir una multa de hasta £ 620 si lo atrapan usando jabón y champú mientras se ducha en todas las playas españolas, según los informes.

Esto se debe a que las sustancias químicas de estos productos son dañinas para la vida marina y se han declarado ilegales.

Siestas ilegales y sueño en la playa

Si bien puede ser tentador querer dormir bajo las estrellas en la playa, es ilegal y en lugares como Valencia, los británicos pueden recibir una fuerte multa de £ 1,240.

Acampar en la playa también es ilegal y puede estar sujeto a la misma tarifa.

Desnudez Pública y Barbacoa

Si algún británico se desnuda en una playa no nudista, puede esperar un aseo draconiano y una multa de 620 libras esterlinas.

Sin embargo, las parrilladas en la playa pueden golpear a los mejores veraneantes.

Aunque es un área un poco gris, cualquier británico que desee retener debe solicitar permiso de antemano, ya que en algunas áreas como Salobreña podría recibir una fuerte multa de £ 2,500.

No Fumar

El gobierno español lanzó un programa piloto el año pasado para prohibir fumar en las playas populares del país.

Después de su éxito, la política se está ampliando y cualquier británico que fume en una de esas playas será multado con 25 libras esterlinas.

Las playas y zonas libres de humo incluyen Galicia, Murcia, Cataluña, Andalucía, Asturias, Canarias y Baleares.

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Lea a continuación:

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SkyTeam abre su primera sala VIP en Sudamérica

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SkyTeam Abrió las puertas del salón del Aeropuerto Internacional de Santiago en Chile, el primero de la alianza en Sudamérica.

Disponible para clientes internacionales Elite Plus, First y Business Class, la instalación de 757 metros cuadrados ofrece sabores especiales, auténtica cocina local y vistas a los Andes.

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«Con el regreso de los viajes internacionales, estamos encantados de mejorar la experiencia del cliente al agregar otro salón a nuestra red global», dijo la directora ejecutiva de SkyTeam, Kristin Colwell. “Combinamos la hospitalidad chilena con elementos de la deliciosa gastronomía del país para brindar a nuestros clientes un espacio íntimo antes de su vuelo”, ella añadió.

– anunciar –

Ubicado en el segundo piso de la Terminal E, Terminal 2, el SkyTeam San Diego Lounge cuenta con elementos de diseño que rinden homenaje al patrimonio cultural del país, así como sofás, duchas, Wi-Fi gratis y otras comodidades, y una cocina dedicada a todos. Todo el día Abierto para la cocina local e internacional.

Vea también: Inauguración de terminal de buses en el Aeropuerto Internacional de Santiago en Chile

Horarios y aerolíneas de SkyTeam en San Diego

El salón estará abierto tres horas antes del primer vuelo y hasta el último vuelo de SkyTeam del día.

Según datos obtenidos a través de Cirium, a mayo de 2022 había cinco aerolíneas SkyTeam operando en San Diego:

  • Aerolíneas Argentinas: Buenos Aires/Aeroparque (17 vuelos semanales) y Mendoza (1 vuelo semanal); en aeronaves Boeing 737-800 y Embraer 190 respectivamente.
  • AeroMexico: Ciudad de México (7 vuelos semanales); en Boeing 787-8.
  • Air France: París/Charles de Gaulle (5 semanales); en Airbus A350-900.
  • Delta Air Lines: Atlanta (7 vuelos semanales); en Airbus A330-300.
  • KLM: Amsterdam (6 vuelos semanales) y Buenos Aires/Ezeiza (6 vuelos semanales); en un Boeing 787-9.
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Estas operaciones proporcionan más de 89.000 asientos al mes y representan el 11,6% de la oferta de asientos internacionales de San Diego (SCL). Según la Autoridad de Aeronáutica Civil de Chile (JAC), en el primer trimestre de 2022, las cinco empresas SkyTeam movilizaron un total de 142.793 pasajeros, una recuperación del 58,06% respecto al mismo período de 2019.

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