El gigante de la transmisión Anunciado una nueva serie limitada titulada “Colin en blanco y negro”, de Ava DuVernay, basada en los años de escuela secundaria de Kaepernick.
Kaepernick aparecerá en la serie y agregará su propia voz al proyecto.
La serie limitada tendrá una duración de seis episodios y reúne a DuVernay con Michael Starrbury, quien escribirá y actuará como productor ejecutivo.
DuVernay y Starrbury trabajaron juntos anteriormente en “When They See Us”, que recibió 16 nominaciones al Emmy.
En 2016, Kaepernick fue noticia nacional cuando se negó a ponerse de pie mientras el Himno Nacional jugaba antes de los juegos de la NFL. Dijo que lo hizo para protestar por los disparos policiales de hombres afroamericanos y otras injusticias sociales que enfrentan los negros en los Estados Unidos.
“La serie se enfocará en los años formativos de Kaepernick en la escuela secundaria, brindando una visión significativa de los actos y experiencias que lo llevaron a convertirse en el activista que es hoy”, dijo Netflix en su declaración.
DuVernay, quien también celebró la noticia en Twitter, dijo en un comunicado que el acto de protesta de Kaepernick “encendió una conversación nacional sobre raza y justicia con consecuencias de largo alcance para el fútbol, la cultura y para él, personalmente”.
Agregó: “La historia de Colin tiene mucho que decir sobre identidad, deportes y el espíritu perdurable de protesta y resistencia. No podría estar más feliz que contar esta historia con el equipo de Netflix”.
Netflix aún no ha anunciado una fecha de lanzamiento oficial para la serie.
San Diego (Informe fronterizoCuando se completaron las renovaciones en el Puerto de Entrada en San Yacidro en 2019, el Departamento de Transporte de California buscó proporcionar los letreros necesarios y otros equipos para guiar a los conductores fuera de México o fuera de México.
Tina vive en Block Imperial Beach, California. (Informe Riviera Salvador / Frontera)
Pero eso no fue suficiente para Tina Block.
Mientras conducía por la autopista del sur de San Diego el 11 de abril, Block dice que perdió el rumbo, bajó sus emisiones y condujo hacia México.
“Es mi culpa, es completamente mi culpa”, dijo Block, quien solo esperaba hacer algunas compras en el centro comercial de la zona. “Es necesario que haya más pistas”.
Block dice que los conductores deben ser advertidos para que dejen de cometer el mismo error y hagan más para detenerlos.
“Hay un letrero a la izquierda y hay un cambio de sentido y un letrero de emergencia, pero es como el de la izquierda, y es blanco, no ves el letrero que no está en tu cabeza. Todo lo demás. Es amarillo”. Dijo Block. “No hay vuelta atrás. Si te apartas, como si tuvieras que marcharte, no hay vuelta atrás, así que me fui directo a México”.
El bloque no es el primero en terminar accidentalmente al sur de la frontera. Pero un portavoz de Kelton le dijo al Border Report que lo único que habían hecho era ayudar a las personas instalando más y más señales, balizas intermitentes que alertaban a los conductores que estaban a punto de ingresar a México y que agregaron marcas en el piso.
Algunas señales de tráfico en el camino a Tejuana, México. (Informe Riviera Salvador / Frontera)
Block dice que después de ir a México, tardó seis horas en regresar a Estados Unidos.
“Cuando fui a México, la policía no hablaba inglés, tenía miedo”, dijo.
Según Block, todos estaban bien con él y trataron de devolverlo al noroeste del puerto de entrada.
“Vi un estacionamiento de la policía y un auto con matrícula estadounidense, un joven salió y me ayudó, me metió en mi auto y me llevó de regreso”, dijo.
El joven que la ayudó se convirtió en una especie de ángel de la guarda, dijo Block.
Su nombre era Christopher, mi hijo murió Christopher, y cuando se fue le dije que mi nombre era Tina, y él dijo: “Dios, este es el nombre de mi madre”. “Mi hijo me lo envió, sé que lo hizo”, dijo Block Sis.
Una vez en los carriles de tráfico del noroeste, el bloque finalmente realizó algunas compras.
Profesional dinámico con una combinación única de experiencia técnica y visión para los negocios. Especialización progresiva en la dirección de centros de beneficio independientes y gestión de empresas propias. Explorando innovaciones disruptivas en la experiencia del usuario a medida y me encanta escribir artículos tecnológicos.
Martes 6 de agosto, peatones cruzando el Puente Internacional Pasado del Norte en Macedo Javier, México, camino a El Paso, Texas. (Foto AP / Christian Chavez)
Será un año completo en el que se desalienta a los ciudadanos de estos países a cruzar la frontera para entretenerse y hacer turismo, reunirse con amigos o familiares o simplemente comprar alimentos o gasolina.
Estas restricciones se aplican a las personas que viajan a pie o en automóvil, transbordadores, ferrocarriles o puertos costeros, así como a inmigrantes y no inmigrantes que viajan con fines que los funcionarios estadounidenses no consideran necesarios. Las restricciones no se aplican a aviones comerciales o cruceros. Durante este período, los ciudadanos estadounidenses y los residentes legales permanentes (LPR) pueden regresar a los Estados Unidos.
Estas restricciones se promulgaron por primera vez en marzo de 2020 con el efecto de reducir la propagación transfronteriza de COVID-19. Los comerciantes en ciudades como El Paso, Texas, en la frontera entre Estados Unidos y México, han visto una caída dramática en los clientes de México durante las sanciones.
También hay algunos ciudadanos y residentes legales de EE. UU. Frustración expresada Muchas personas, incluidos los padres e incluso los cónyuges, no pueden visitar a familiares en las ciudades fronterizas mexicanas y están acostumbrados a verlos todos los fines de semana.
El economista de la Universidad de Texas en El Paso dijo este mes Espere una reversión gradual Restricciones de viaje innecesarias en la segunda mitad de 2021.
Pero hasta ahora no ha habido noticias de la administración Biden sobre cuándo comenzarán las sanciones.
“Las autoridades locales están permitiendo que su economía se reanude y que se vuelvan a abrir más empresas […] (Pero) las restricciones de viaje federales continúan a lo largo de las fronteras terrestres ”, dijo la CBP en su página web.
Cuando la Cancillería mexicana informó a sus ciudadanos sobre la continuación de las sanciones a última hora del viernes, la respuesta fue inmediata en las plataformas de redes sociales.
“Puedes cruzar (la frontera) en un barco donde no hay distancia social, pero no puedes cruzar la tierra en tu propio auto, incluso si estás solo o con personas cercanas a ti. ¡Genial! ¡Qué lógica! Atzel González tuiteó.
“Son restricciones para nosotros (los mexicanos) porque ellos (los estadounidenses) entran a México sin identificación y ni siquiera piden pasaportes”, agregó Gerardo Jorge.
Después de revisar el progreso de la propagación de # COVID-19 Y dado que los diferentes estados están idealmente en el semáforo epidemiológico, se propone extender las restricciones al tráfico terrestre innecesario en su frontera común por un mes más.
El Ministerio de Relaciones Exteriores de México dijo que había pedido a Estados Unidos que extendiera las sanciones porque varios de sus estados aún estaban en riesgo de contraer COVID-19.
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Sir Tom Jones cree que Dios lo salvó de ahogarse en aguas infestadas de tiburones.
La cantante de 80 años recordó cuando decidió refrescarse en una barbacoa en la playa en Acapulco, México en 1980, pero no pudo nadar hasta la orilla, por lo que estaba convencida de que era el momento. “Ríndete y di buenas noches” cuando se dio cuenta de que había colocado accidentalmente su collar de cruz y envió un llamamiento “decepcionado”.
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