Desde el martes, MV Ever Given MV se ha quedado atascado en la diagonal del canal, bloqueando el canal de dos vías.

Esta foto tomada el 28 de marzo de 2021 muestra la expedición MV “Ever Given” (operada por Evergreen Marine Company de Taiwán) a la bandera panameña.El portacontenedores cruza diagonalmente el canal y se encuentra a unos seis kilómetros al norte del canal. Desde el 23 de marzo, la entrada al Canal de Suez cerca de la ciudad portuaria de Suez en el Mar Rojo ha sido bloqueada, bloqueando la vía fluvial en ambas direcciones. Imagen: Ahmed HASAN / AFP.

El embajador Moscú-Rusia brindó “cualquier ayuda posible” al país el domingo porque la gente continuó trabajando para liberar el barco gigante que había bloqueado el Canal de Suez durante casi una semana.

Desde el martes, MV Ever Given MV se ha quedado atascado en la diagonal del canal, bloqueando el canal de dos vías.

En un comentario a la agencia de noticias estatal RIA Novosti, el embajador de Rusia en Rusia, Georgy Borisenko, dijo que Moscú está dispuesta a hacer todo lo posible.

El embajador dijo: “Esperamos que este problema se resuelva en un futuro próximo y que se reanude el trabajo del canal. Naturalmente, estamos dispuestos a brindar a nuestros amigos egipcios cualquier ayuda posible de nuestra parte”.

Borisenko agregó que Egipto aún tiene que extender una mano amiga a Moscú, pero dijo que Rusia “simpatiza con lo que está sucediendo en el Canal de Suez” y lo llama “una importante vía fluvial en el mundo”.

El director de la Autoridad del Canal de Suez, Osama Rabie, dijo a los periodistas el sábado que el gran barco podría salir a la superficie el domingo por la noche.

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Esta congestión ha debilitado gravemente el comercio internacional y ha obligado a la empresa a reconsiderar la reorganización de las rutas de los barcos cerca del Cabo de Buena Esperanza en África, que es una forma más larga y cara de viajar entre Asia y Europa.

Otro embajador ruso atrapó el obstáculo del Canal de Suez a principios de esta semana para promover la ruta de transporte del norte de Rusia como una alternativa confiable, que está motivada por los esfuerzos de Moscú para desarrollar el Ártico y aprovechar el impulso más amplio del cambio climático.

Moscú ha invertido mucho en el desarrollo de la ruta del Mar del Norte, que puede acortar el viaje de los barcos a los puertos asiáticos en 15 días en comparación con la ruta tradicional a través del Canal de Suez.

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